dr_TPig

O`K писал(а) Thu, 25 July 2013 21:50И чо вы там покупаете то? Кроме мясорубок и ружей я чо-то там нифига интересного не нашёл... Так мало ли джентльменам потребны мясорубки. Там вполне себе ничего боты за повседневные и хайкинговые, за вполне гуманные деньги, тот же Кабелас.

сабж

надо собрать пару колес, 29, спиц нету... сабж территориально ближе к Рыбацкому или Новочеркасской, Леводрайв не предлагать

Есть такая штука А есть вот такая у меня похожая на первую, но более ранний вариант - складывается не вверх а вбок. Попросить привезти кого нить с форума такую штуку - не вопрос.

heliko писал(а) Fri, 28 June 2013 13:53dr_TPig писал(а) Fri, 28 June 2013 09:42Палатку не хочу, а на рыбалку иногда выезжаю, в машине не хочу спать. Хочу чтоб быстро и удобно и компактно, как маугли на дереве Спасибо! Ссылки на сабж приветствуются. Помню была такая тема, но что-то оно не гуглится. Когда я на "рыбалке" спрашивал, вы все смеялись Я почитал статьи про "сделай сам гамак", можешь обращаться http://ural.ucoz.lv/publ/gamak/samodelnyj_gamak/pokhodnyj_gamak_svoimi_rukami/108-1-0-384 Здесь основной принцип. ну мы ж гады пьяные, ты ж понимаешь

potam писал(а) Wed, 26 June 2013 14:03blk_104 писал(а) Wed, 26 June 2013 13:30potam писал(а) Wed, 26 June 2013 11:06Отдельное ИМХО про растяжение - перетягивать колёса не надо вот и всё. Не баттированая спица замечательно тянется, если уже не растянута до дури. P.S. Может мне так не везло, но все колёса, что я заказывал на чайнике и байк-дискаунт были перетянуты. Не смертельно для них и обода, но как раз до такого, когда собственная не деформирующая растяжка уже фактически исчерпана. Считается, что недотянутые колёса как раз хуже, потому что тогда нагрузка при езде распределяется на меньшее количество спиц. А кто говорил про недотянутые??? После покупки тенсиометра я только и делаю, что диву даюсь на протяжку колёс. Тянут выше разрешённого для обода почти всегда. Ну да ладно, возникает вопрос а сколько нормально для спиц? На это ни в одной спецификации точного ответа нет. Опытно делаю так - для 2.0 110-115kgf на короткой стороне для обычного райдера следя за тем, что бы на длинной стороне не менее 80, для тяжёлого 120-130 в зависимости от обода. Задница чуть больше, на 36 спиц можно чуть меньше. При том что с чайника 150-155 приходило. Пока опыт ок, гораздо меньше уходы после ударных нагрузок, нежели в чайниковском варианте. Считаю, что как раз из-за того, что спицы стали работать на растяжку. вопрос не в том что они перетягивают, как мне кажется, а в том что не снимают напряжения после кручения, обычно после протяжки, по колесу проходятся монтажкой как бы расшатывая спицы, типа так снимаются лишние напряжения от кручения, а потом слегка рихтуют само колесо, ну и само собой что собирается все на смазку, а готовые вилсеты - сухие, то что мне попадалось было именно такое

есть ли вообще смысл брыть ХТЯ, ну только из за их веса? Как я понимаю конструктив там точно такой же

Обычно достаточно воды...... и проблема как снять а не надеть

регулируемый вынос по-моему это лишний тяжелый шарнир капроновая вилка вызывает сомнения, все таки в походах велики имеют привычку падать и стукаться, особенно в багаже

Мне не нужен кантрийный хоп я и обычным неплохо хопаю, мне надо чтоб не было люфта стопы на педали, либо он был небольшим, а не под 45 градусов как у КБ, ну и чтоб площадь контакта была побольше. 520 у меня есть уже, новые, но хочется чего-то эдакого боты - Билтема под СПД

в общем сабж, заметил что мне в вилку спокойно лезет такая штука - очень хочу попробовать давайте ссылки на БК или ЦРЦ, ну и камеры до кучи к ним Спасибо!

Nodens писал(а) Mon, 17 June 2013 16:03dr_TPig писал(а) Mon, 17 June 2013 15:58 да, производитель говорит что влезет Тогда почему 26х4 а не 29х3? ну типа так исторически сложилось, потому что хотел фэт

Nodens писал(а) Mon, 17 June 2013 14:15А 29х3.0 вперёд влезет? да, производитель говорит что влезет

Nodens писал(а) Mon, 17 June 2013 15:39наверное криптон. Ксенон - редкое г, ещё и непистонированный и шов через задницу сделан. У меня от лёгкого бокового удара шов повело так что перед швом обод ушёл в одну сторону а после в другую и спицами не вытягивается, получается ступенька чуть меньше миллиметра. у меня пистонированные и шов вроде даже сварной (хотя не помню, могу наврать), наверно это криптон все таки

если по-порядку 1. за два года пробег пусть даже и 3000 и при этом не менялась ни цепь ни кассета? если так то и то и другое и скорее звезда на системе под-замену, на что менять дело вкуса и бюджета, в принципе все будет стоить примерно 1500-2000. Возможно придется поменять и ролики переключателя. 2. Про щелчки - это по убыванию вероятности - педали (точнее оси), каретка в кареточном стакане, сама каретка, что-то в педалях..... ну и прочие экзотические случаи - когда трещит рама или подсиделка. Случай с педалями самый просто - выкрутить педали из шатунов (не забываем, что они правые и левые и резьба у них разная). Протираем тряпочкой с керосином посадочные места, мажем спазкой - собираем обратно. Из инструментов надо - педальный ключ и физическая сила. Случай два - шатуны на оси каретки, тут зависит от типа оси но в принципе все тоже самое - пыль на трущихся частях, ну и их износ. - Лечение см. п1. бывают терминальные случаи, которые приводят к замене системы. Нужен съемник шатунов. Случай три - плохо стало каретке и ее подшипникам, в таком случае ее просто выкидывают и ставят новую. Нужен съемник каретки. А вообще это все миллион раз описано. Про втулку - это холивар, откровенно не едет дешовые китайские втулки, да и то не все - правильно смазанная и отрегулированная втулка едет почти всегда, и вообще едет не втулка, а райдер... У меня да городском велосипеде одна втулка 78 года, передняя кампаньола, а задняя ХВЗ того же времени и обе надо сказать едут

у меня авторы, кажется криптон или ксенон по профилю копия мавика 719 - держат мою тушу очень хорошо, встает без ущерба покрыха 2,4

Nodens писал(а) Mon, 17 June 2013 13:20dr_TPig писал(а) Mon, 17 June 2013 13:04у меня найнер ригид, спереди колесо либо 29*2,4 либо 26*4,0 ставится в зависимости от потребности, сзади 29*2,4 А можно поподробнее про потребности? Если с фэтбайками и найнером на 2.4 всё понятно то с найнерофэтом не очень. В смысле что даёт найеру переднее 26-е жырноколесо? особых потребностей как таковых не было купил вилку - Salsa Enabler 29 под 135 втулку (купил случайно), что-то надо было с этим делать - купил сингловую втулку и дш32 потом докупил сначала покрышку 3,0, вот теперь 4,0 она конечно встает на такой обод, но лучше переспицевать на фэт-обод, благо сейчас они появляются в нормальные цены, в целом прибавляется некая амортизация спереди, ну и чуть больше устойчивости и контроля в грязях и песках

AlexCrazy писал(а) Mon, 17 June 2013 13:44dr_TPig писал(а) Mon, 17 June 2013 13:01у меня есть сейчас 520, но чо-то они мне не нравятся рассматриваю либо что-то из ДШ 8ХХ илибо ХТ/ХТЯ но последние кмк нежноваты для моих 115 кил как вариант - 785, трейл-XT ну или 647, там рамка помощнее да да типа вот такого и хотел, трейловый вариант

у меня найнер ригид, спереди колесо либо 29*2,4 либо 26*4,0 ставится в зависимости от потребности, сзади 29*2,4

у меня есть сейчас 520, но чо-то они мне не нравятся рассматриваю либо что-то из ДШ 8ХХ илибо ХТ/ХТЯ но последние кмк нежноваты для моих 115 кил

хочу передний лоурайдер и задний совместимый с дисковыми тормозами, титан наверно ненадо, цвет любой, при условии что он черный ну еще посоветуйте сумки, требования те же цена не принципиальна, но желаельно комплект до 400 уе

olegus78rus писал(а) Wed, 12 June 2013 15:26Вот посему - тем кто гоняет место только на проезжей. И без вариантов. Кто тошнит потихоньку, тому можно и по тротуару ползти. Не далее как сегодня, ехал по проежке в р-не пересечения Ленинский/Московский два чурбана выскочили на дорогу перед маршруткой, которая отчаливала (точнее это было уже ближе к Варшавской, там сейчас ремонт Варшавской), я объезжал маршрутку слева, на довольно приличной скорости..... все отделались...

В Автово в Велоцентре могут нарезать резьбу в каретке, да и вообще там грамотный механик по шоссейным вопросам.....

в торге?

Мерида же не катит© а в реале совершенно без разницы, а если учесть что все массовые марки делаются практически на одном заводе - то различие может быть только в краске