dr_TPig

Эллипс пока отметаем короче, буду собирать обычные звезды.

Еще рассматриваю не такой терминальный вариант - планетарка 3 ск, но у меня есть сомнения в ее крепости - я своей тушей ее раскатаю в легкую.

Nodens писал(а) Wed, 29 July 2015 10:49dr_TPig писал(а) Wed, 29 July 2015 10:13к концу сезона дошел до 51 * 16. а я тут жаловался что мне на 36 звезде плохо заезжается... пристыженно уползаю тренироваться ну я практически по ровному катался, вызывали некие сомнения путепровод на Дунайском (он длинный) Литейный мост - перед ним не разогнаться было, ну и пара мест. Но я доехал с Поклковником по грунтовке до Отсойника Касабельно леса мне кажется тут все не так и 32 * 16 будет многовато, наверно начинать надо с 18.

ага спасибо, про эллипс я пока думаю, надо оно ваще мне? Сначала думаю воткнуть 32*16, для теста, заметил что сейчас в основном так и езжу, по лесу. Переключаюсь крайне редко и то на 22 спереди, вот и подумал а нафига все с собой возить переключение. И еще засоветуйте мне сразу манерный рокринг, хочу фрезерованый алю, чорный под 4 лапы со стандартным БЦД.

Alexis78 писал(а) Fri, 10 July 2015 15:09dr_TPig писал(а) Fri, 10 July 2015 14:18красить сначала акриловый грунт для адгезии, подойдет автомобильный, лучше конечно двухкомпонентный, но с ним труднее работать покраска акрилом поверх грунта пуликом или аэрографом после финишный лак, можно акрил в два три слоя с полировкой пастой 3М файн и суперфайн я так бак красил для мото А грунт пристанет к пластику? Он там скользкий какой-то. Пристанет конечно. Надо матировать пластик мелкой шкуркой (1000-2000) под потоком воды. Акриловый грунт обладает хорошей адгезией. Акрил не агрессивен для большинства пластиков.

А на сингле будут ли преимущества? Интересно рок тоже овальный надо?

Катайся! писал(а) Wed, 22 July 2015 16:36Мне вот такой нравится, жалко, очень дорого стоит. совсем бессмысленная конструкция, обсуждалась в Велоуродствах.

а что они все синглы? модно так теперь? что-то в них определенно есть, то же что в хромовых найнерах типа жабервока или вуду

bank писал(а) Wed, 22 July 2015 15:24на рост 210 самое то http://dirtysixer.com/photos/ адъово чудище! Похожи на велы Джефа Джонса.

а что есть серийные 36"?

ProteKtor писал(а) Wed, 22 July 2015 10:01dr_TPig писал(а) Tue, 21 July 2015 17:09со спицами может быть проблема, точнее с поиском и заменой, не всегда они в продаже есть. именно поэтому я отказался от таких колес У тебя сломалась хоть одна спица на них? именно, оторвало шляпку, я потом колхозил из обычной спицы, потом с ЦРЦ привез, заменил выровнял колесо и продал нахер. а еще в моем варианте промы были не очень защищенные - набивались говны. но у меня кроссрайды были 26 и года наверно 2005-2006, они тогда были кажись желтые(или это не кроссрайды?)

со спицами может быть проблема, точнее с поиском и заменой, не всегда они в продаже есть. именно поэтому я отказался от таких колес

Ищу параллелки уровня ХТ в рабочем состоянии, можно с ручками подобного уровня. Либо кантеливеры схожего уровня.

Собственно вопрос, будут ли работать старые переключатели Deore DX с новыми манетками (индексными)? Вопрос два - будут ли они переключать нормально 3*9? Вопрос три - будут ли они работать с грипшифтами от СРАМА, шиманосовместимыми? Типа рокет, аттак? Спасибо!

Meyer писал(а) Sat, 11 July 2015 14:12dr_TPig писал(а) Thu, 09 July 2015 13:51Собственно вопрос, будут ли работать старые переключатели Deore DX с новыми манетками (индексными)? Вопрос два - будут ли они переключать нормально 3*9? Вопрос три - будут ли они работать с грипшифтами от СРАМА, шиманосовместимыми? Типа рокет, аттак?из индексных задников несовместим с 9-кой только RD-7400 так шта все будет работать спасибо!

красить сначала акриловый грунт для адгезии, подойдет автомобильный, лучше конечно двухкомпонентный, но с ним труднее работать покраска акрилом поверх грунта пуликом или аэрографом после финишный лак, можно акрил в два три слоя с полировкой пастой 3М файн и суперфайн я так бак красил для мото

Если есть проблемы с умеренным и скоростным прохождением спусков, то проблема скорее всего в выборе ростовки рамы. Давеча валился с ЖД насыпи между Орехово и Лемболово - на ригиде, не особо тормозя - проблем мало, проблема была уже на вылете - подбросило немного а с бараном это неудобно. ОК все верно написал.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 09 July 2015 19:07Тпиг, отдай его лучше мне - у меня как раз на кляйне DX - родной обвес был а я тебе дам поновее (три на девять - точно не пойдёт) все пока под вопросом

Wellgo B-54 как вариант

вопрос в том, будет ли он работать с современными манетками?

bank писал(а) Wed, 08 July 2015 21:38 ну такое я ив СПб видал

что-то мне говорит что 12-14 атм - утопия даже для стационарного, так же как и 8 для компакта. Что мне лично не очень нравится в компактах - малый ход, но это трудно решить.

У меня примерно такой на шланге манометр, но не стрелочный а как бы выразится трубочный. Все удобно, но когда качаешь - шкала манометра снизу Стационарный - большой SKS

Andrej писал(а) Fri, 03 July 2015 12:22 разве что для совсем матраса. ну и хромолевый ригид будет круто работать под 100+- кг и будет монументально жестким под 60-70 кг. а так, в любой покатушке в среднем темпе или выше среднего, хромольки неизменно отстают. особенно на разгоне и особенно в подъемы. разница незаметна только если расстояние небольшое и темп совсем расслабленный... Мы же не знаем в каком темпе ездит ТС, для ПВД допустим со средней скоростью 15-17 и небольшими говнами я думаю хромо будет оптимально, так же как для грузового туризма. Если собирается резкая стайка лосей, которые собираются гнать в духе жопа-в-мыле, то наверно. Полуда ездил в покатушки на ФР двухподвесе ок 30 кг весом и на нем же гонялся в марафонах (Токсовский точно, видел картинку). Я не агитирую, высказываю собственное мнение про динамику хрен знает, у меня знакомый на БМХ в разгоне легко делал довольно неплохого шоссера, ну потом ессено отставал Под моими 115 отлично работает хромоль а вот титан не работает

gilgamesh2 писал(а) Fri, 03 July 2015 12:10Спасибо, учту. Сам обычно езжу более чем неспешно, но это пока, да и выбраться с компанией на покатушки какие нибудь, пусть и матрасные, тоже хочется. Поэтому хромоль почти исключаю, наверное, если уж только очень хорошее и проверенное что то попадётся. Но смотрю в сторону неплохой алю рамы на 29ер, уж если даже не будет лучше по классу, чем моя мерида - хоть найнер попробую, в любом случае имхо не зря. так а в чем проблема для матраса то как раз комфортней будет хромоль это все спортивные происки, что типа в горку не заехать, разгон не тот, а надо ли они обычному юзеру мне вот нравится связка - хромолевый ригид + брукс - абсолютно неспортивно, ну и что, я не гоняюсь