ScHennOk

leonid andreev писал(а) Mon, 19 December 2011 23:50centurn писал(а) Mon, 19 December 2011 13:52 Осталось только сомнение в нижней проводки тросиков. Обдерет ли их ветками в буреломах - покажет время. Пожалуй, что не должно. нижняя подводка -- это чудесно. не понимаю, зачем нужна верхняя. Кстати да, зимой (при минусе, а не как сейчас), когда вода на нее летит, образуются сосульки, которые тормозят или вообще стопорят работу. Счищаешь их, и пока новые не намерзли - все работает отлично В остальных условиях проблем не наблюдал. У меня верхняя, но ездил с людьми с нижней и наблюдал.

mph писал(а) Mon, 19 December 2011 21:11друг, а всё-таки, греют они или нет? есть смысл? по твоему тест драйву особо не поймешь. ежу понятно, что мокрыми они не работают, но зачем так безапелляционно-то? Не работают без доступа воздуха. Т.е. в ботинках плотнозавязанных не работали, а вот если ноги из ботинок достать - то греют. Пешком тоже слегка подогревали, видимо нога болталась в ботинке и воздух туда все же поступал. Напишу так, стельки мне не понравились, при езде на байке я эффекта не ощутил, зато прекрасно ими можно согреть ноги в спальнике, если он прохладный. Нагревательные элементы положенные во внутренний карман куртки внутренне пространство согревают.

Не знаю, как у вас там самогревы в ботинках грели. Взял на эти выходные в Толмачево самогревы из Окея и какие-то греющие стельки из ПИК-99 - обе абсолютно бестолковая вещь в промокших велоботинках. Они ж работают от окисления воздухом, а от куда в мокром ботинке между ногой и стелькой кислород возьмется? На воздухе, без ботинок грели, а вот во время езды ноги мерзли. Аист и теплоид клал во внутренний карман куртки - тут да, греет даже более 7 часов, с 12 часов дня он еще и ночь со мной в спальнике пролежал. С 11 часовым аистом пробовал одежду высушить, завернув ее на ночь вокруг него и положив под спальник. Высохнуть не высохла, но теплую мокрую одежду одевать гораздо приятнее.

А вот и я тоже дома. На Балтах меня упорно не выпускали, заставляли переднее колесо снять, зачем - не понятно. Моя элка ушла в 19.30 а вместе со следующей я приехал во Всеволожск своим ходом. О километраже промолчу, а то насосами забьют

3 раза проехал мимо станции-ни одного указателя. Стою около станции,если ехать вдоль ж/д по просёлочной в сторону Сланц - пните если просплю

Я с конца ноября на шипах. Хотел заднее пожалеть поменять на полуслик, да поленился. Выехал из дома в 7 утра - на трассе было сыро, но льда не было. Ни у кого еще не возникло желания сегодня выехать?

andromedushqo писал(а) Thu, 15 December 2011 20:15ScHennOk писал(а) Thu, 15 December 2011 02:15Да шучу я по алкоголю, но могу глинтвейн предложить на вечер перед сном Чьёрт побьери , -банкета , я так понял не будет . Ну там же не тьма тараканья - купим по дороге Катя, я подъеду в Ищево с вечера, заночую и вас с поезда встречу. Если что, телефоны я скинул в контакте

Да шучу я по алкоголю, но могу глинтвейн предложить на вечер перед сном

andromedushqo писал(а) Wed, 14 December 2011 21:11Максим кончай играть в Капитана-Очевидность , лучше присоединяйся , я тебе позволю палатку повезти . И свою дам покатать, а то она у меня целую ногу 80 литровых штанов занимает. А огненную воду мы пьем для запаха, дури и своей хватает . А для сугрева я взял самогревы стельки и грелки потестить в Сплаве.

andromedushqo писал(а) Wed, 14 December 2011 20:35Но нескладная , стеклянная на О.5 л всётаки лучше ДА я думаю взять 2 литра бутылку, будет же по пути где набрать. 0.5 можно "Огненной" воды взять

Katerina Kostjuhina писал(а) Wed, 14 December 2011 13:45да, точно, там не надо будет уже и никуда подсаживаться. даже жаль что это дело не идет позже вечером. Мне проще, я работаю до 17.00 в пятницу и от Волковской до Балтийского рукой подать. Ну тогда +1 с вероятностью 90%. Автоном, имеется 2х местная палатка, спальник, горелка, котелки до 2х литров, фляга складная под воду 20 литров

О! Слона то я и не заметил! Можно же до Вейнмана или Кингисепа подброситься а дальше по ситуации. От Кингисепа до Ищево порядка 40 км 1.5-2 часа езды, зато выспаться можно А там есть место, где палатку безопасно поставить?

Здравствуйте. А есть возможность выехать в пятницу вечером после работы и где-нить там заночевать? Я те места не знаю В 5 утра выезжать из дома как-то совсем не охото.

У Меги Дыбенко и Парнас есть скобы для байков около входа, но я там ни разу не оставлял, предпочитаю внутри пристегивать под лестницей, запрятав за припаркованную там технику. У торговых центров я готов платить 50р за парковку. Но без развитых велодорожек кто будет пользоваться парковкой - полтора велосипедиста, которые и так ездят и паркуются неплохо. Велопарковку вижу как помещение/здание с решетками, вход в которое осуществляется строго по парковочным талонам, а выход с байком по тому же талону, где прописан номер рамы ну или какая другая защита, чтоб чужой байк никто не уволок. Можно организовать все электронно, но под наблюдением охраны.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 12 December 2011 19:48Огурец писал(а) Mon, 12 December 2011 19:20ScHennOk писал(а) Mon, 12 December 2011 16:26Дак, простите, это же ваш личный вклад в развитие велоинфраструктуры. Здесь топик про личный вклад или велопарковки? Андрей, вон, дело предложил. Делать на каждой обычной парковке велопарковку в обязательном порядке. Кстати такое предложение в концепции есть, обязать платных паркователей резервировать какие то места под велопаркинг. Не знаю войдет ли в окончательтный вариант. Ну и про паркинги бесплатные тоже - типа есть в окее парковка в подвале, типа должно быть место и для великов. так что это есть, да. Кстати да, занимаюсь проектированием жилых домов сейчас и нам приходит раздел АР (архитектура) подземных паркингов жилых домов с веломестами, но когда их еще построят! Про бизнесцентры не знаю - пока через мои руки еще не проходили

Странный вопрос про частоту использования байка по дням и времени. Я в рабочие дни на нем приезжаю в 9 и уезжаю в 18, а ответить можно только раз либо утром либо вечером.

VORON писал(а) Mon, 12 December 2011 15:10z0rg писал(а) Mon, 12 December 2011 14:37VORON писал(а) Mon, 12 December 2011 14:34При наличии прямых рук и некоторых навыков обращения с паяльником проблем не будет, думаю. Еще раз: если соединяешь средние точки 2S2P, в случае обрыва получаешь дисбаланс на одной из батарей, что нехорошо. А если параллелишь, а потом соединяешь последовательно, просто произойдет некоторая потеря емкости. Ты по-моему не понимаешь. Там в любом случае получится такая схема: - иначе ты просто потеряешь балансировку при зарядке. Как именно ты ее будешь достигать - вопрос обсуждабельный, на основе доступной элементной базы. При обрыве в любом случае будет плохо, поэтому паять надо так, чтобы обрыва не было, вот и всё (с уважением, КО). А реально переделать уже готовый блок под зарядку с балансировкой? Может уже было, да я пропустил. И еще, отражатели отдельно есть где-нить? У меня гладкий, хочу испытать с коркой. А вообще по городу и за городом без освещения мне хватает такогона среднем режиме, на полную включал только в сырую погоду, строба вообще боюсь. В качестве моргалки повесил простенький фонарик и направил в сторону водителей - не возмущаются и пропускают, когда надо.

Огурец писал(а) Mon, 12 December 2011 11:38Andrey146, нечто вроде того. ScHennOk писал(а) Mon, 12 December 2011 10:41А рядом с работой с работодателем не договориться разве? Договариваться надо. Дак, простите, это же ваш личный вклад в развитие велоинфраструктуры. Или вы хотите чтобы Илья пошел за вас к Губернатору и тот надавил на работодателя? Велосипедисты местами уже отвоевали себе парковки, например на Рубинштейна в офисном центре и машине припарковаться негде, а вот велосипеды паркуются на запертой запасной лестнице - молодцы ребята, отвоевали. Благодаря им и мне там позволяли парковаться, когда там работал.

Огурец писал(а) Mon, 12 December 2011 01:37Опрос непонятный какой-то. К чему вообще весь сыр-бор? В идеале, хотелось бы ездить на велосипеде до работы. Потому важны велопарковки именно рядом с работой. А рядом с работой с работодателем не договориться разве? Я две работы сменил и везде мне под велик место давали. Щас на новой работе еще на собеседовании про парковку байка выспросил - дали помещение без проблем, за бутылку коньяка начальнику охраны . А по вопросу голосования мне сложно ответить, я за городом живу и если еду в город, то еду до места назначения, там и надо парковку.

В преимущества велотуризма я б еще добавил малые площади под строительство парковок при отелях

Цитата:Также поправки отменяют уголовную ответственность за клевету, оскорбление, незаконный оборот драгоценных металлов и ряд других нарушений, которые теперь будут наказываться административной ответственностью. Еще одно изменение касается преступлений небольшой тяжести - теперь человек, совершивший такое преступление, может быть приговорен к лишению свободы только при наличии отягчающих обстоятельств. Блин, теперь тока лохам стоит жить по закону? А остальным все можно.

indi писал(а) Wed, 07 December 2011 14:36ScHennOk писал(а) Wed, 07 December 2011 11:47indi писал(а) Thu, 10 November 2011 02:03 а каретка стоит сущие копейки, причём LX! https://www.bike-components.de/products/info/p982_Innenlager-4-Kant-UN-52-53-54-fuer-Modell-105--LX-.html А ничего, что каретка шоссе? И какую системку под квадрат легкую тогда взять? Я на свой самосборный 29ер раскачиваюсь как раз что брать, пока остановился на SLХ HT II. Но стоит ли он своих денег? может это плохо, я не задумывался систем под квадрат лёгких нет. у меня MC440, за 21евро, но у меня была задача сделать максимально надёжно и недорого, в сумме вышло 30 евро, совсем неплохо. А SLX выходит в 3 раза дороже. Так вот и вопрос, качественнее ли он во столько же раз? Константин Шемяк писал(а) Wed, 07 December 2011 14:51Что значит "каретка шоссе"? Эти каретки в такой же степени "шоссе" как и "не шоссе". Грязезащита у них получше МТБ-шных кареток под интегрированные системы. Я и спросил поэтому. Она находится на БК в разделе "Bottom Bracket Road Race"

А вы на мосту Петра 1го замеряйте там развязка более предсказуемая и байкфрендли.

indi писал(а) Thu, 10 November 2011 02:03 а каретка стоит сущие копейки, причём LX! https://www.bike-components.de/products/info/p982_Innenlager-4-Kant-UN-52-53-54-fuer-Modell-105--LX-.html А ничего, что каретка шоссе? И какую системку под квадрат легкую тогда взять? Я на свой самосборный 29ер раскачиваюсь как раз что брать, пока остановился на SLХ HT II. Но стоит ли он своих денег?

Denegnet писал(а) Tue, 06 December 2011 23:55В данном месте над КАДом построен путепровод, опасность может быть только при пересечении с потоком, выезжающим (съезжающим) с КАД-а. (сорри если не понятно). Пользователя ScHennOk в таком месте, на пересечении КАД и Мурманского шоссе, сбила машина, хотя по знакам должна была его пропустить, поэтому осторожность не помешает. По ПДД нарушения с Вашей стороны нет, т.к. на автомагистраль Вы не попадаете. Меня на развязке в створе Предпортовой улицы и Дачного проспекта останавливал инспектор ГИБДД, на предмет незаконности нахождения велосипедиста в таком месте. Каюсь, я излишне эмоционально начал доказывать свою правоту, уж не знаю, что подействовало, мой "напор" или словесные аргументы, но меня отпустили с миром. Да, было дело. Но тут я сам виноват, вылез на ее полосу. Меня должны были бы пропустить, еслиб я поехал прямо между полосами, но я на тот момент решил подать сразу на обочину вправо и попал в слепую зону для шофера. Как ни казалось бы опасным в данном случае езда по правилам, но это место или лучше пешком переходить, или ехать между рядами с учетом что у вас есть маячки и заметная одежда, и ждать когда пропустят вправо. Пока мы с водилой общались пара велосипедистов именно так и проехали. А я там больше не езжу - не по пути. А так я почти каждый день проезжаю вот такую развязку как раз между полос, показывая водителям левый поворот, что на КАД мне совсем не надо.