ScHennOk

O`K писал(а) Mon, 03 October 2011 15:28ScHennOk писал(а) Mon, 03 October 2011 03:45Петухи я ломал только на гонках (5ть за этот сезон) ??? Как ты это делаешь? Лично йа пять лет на одном гоняюсь. Правда... гнул, конечно, пару раз Банально - вылетевшая палка из под переднего колеса попадает в спицы и переклюк. Переклюк идет по инерции вверх по ходу вращения - конец петуху, занавес. Ну и пару раз неясно как, но при домашней проверке на глаз и отводом руками к спицам ограничительный болт переклюк в спицы не пускал, но на гонке как-то умудрялся в них попадать, итог - поломанный петух и Х7 на выброс. Это карма видимо такая у Х7го была. ХТ задний жил 3 года и бед не знал.

HardDen писал(а) Fri, 30 September 2011 23:29VORON писал(а) Fri, 30 September 2011 23:01Константин Шемяк писал(а) Fri, 30 September 2011 22:24А кстати да. У меня она не сломалась, так что я не жалуюсь, но в принципе - считаю этот храповик совершенно ненужным маркетинговым ходом. Во-во. Представляете, сколько человек не купили эти боты только из-за застежки? Я их мерил внимательно, очень хороши, если бы были шнурки, то купил бы без особых раздумий. А так, очень не хотелось бы, чтобы застежка накрылась в -30 (когда пластик как стекло становится) и/или в процессе опаздывания на последнюю элку. Шнурки если порвутся, то их можно связать и забыть, а тут будет расстегнутый ботинок... Самые загодочные ВелоБоты В инете, это 302 ... даже для тех у кого они есть 3-года во все минусы провозил с собой запасную застёжку+шнурк, от с... , не ломаются штатные Кста, недостатков и у них тоже хватает, помимо застёжки, просто лучшего "Теплее / надёжнее" - нет. А в чем их ненадежность? В чиллене стоит брать?

SNS писал(а) Sun, 02 October 2011 23:12indi писал(а) Sun, 02 October 2011 23:01vladimirspb писал(а) Sun, 02 October 2011 21:54AS писал(а) Sun, 02 October 2011 21:05vladimirspb писал(а) Sun, 02 October 2011 15:23ScHennOk писал(а) Thu, 29 September 2011 09:19Я пока склоняюсь к On-one рамам. Мне нравится сменные дропы Интересно, если такой ломается, то вместе с переклюком отлетает и колесо? Сменные дропауты достаточно недорогие, нет проблемы взять с собой запасной Я имел в виду, что подпрыгнув на кочке, можно приземлиться на перья, оставив колесо позади. Особенно если с рюкзаком. Что-то не очень обнадеживает. А в остальном интересно. может наоборот обнадёживает влетаешь задним колесом в камень, и вместо того чтобы иметь обод вмятку, всего лишь меняешь дропауты Хм... умозрительно мне представляются куда более разрушительные последствия (не буду описывать этот ужас на ночь глядя ). Серега, уже не ночь, так что жги свои опасения Я пока раму не заказал - их нет в наличии. Вообще я раскачиваюсь, между рамой и запарками в подборе запчастей и покупке у них на сайте байка в сборе на ХТ Сменные дропауты буду заказывать про запас по-любому. Петухи я ломал только на гонках (5ть за этот сезон) В остальном за 3 года не гоночной эксплуатации ни одного.

А вообще ботинки Сиди и Northwave Celsius GTX на жесткой подошве. В туристическом режиме в них ходить можно?

МТ-91 не нравится верхом - сидят не плотно и все через голинище заливает. Плюс с велолосинами смотрятся громоздко. А вот Lake я попробовал бы. Есть знакомые, юзают, не жалуются

На три брать не стоит. Я тоже на это повелся и на свой 41 заказал МТ-60 42го размера. В результате пришлось добавлять вторую стельку или оочень толстый теплый носок.

Я пока склоняюсь к On-one рамам. Мне нравится сменные дропы Хочешь планетарку ставь, хочешь переклюк. Сюрли и Сальса как-то не привлекли. У остальных производителей я не смог найти рам с креплением багажника. Ну или плохо искал

SNS писал(а) Wed, 28 September 2011 23:55ScHennOk писал(а) Mon, 19 September 2011 14:09Погулял по форумам, нашел только преимущества и недостатки 29го в КК. Мое же КК на таком уровне, что на такой же результат можно на Украине проехать, так что КК отпадает. А вот как он в грузовом туризме? Стит ли им заморачиваться? А как обстоят дела с транспортировкой найнеров при забросках? Агрегат-таки длиннее и выше стандартного байка на 26-х колесах. В вагонах элки, где убраны первые ряды сидений, проблем не возникает, но как он размещается в плацкарте? А как его перевозить в автомобиле? На сколько я помню, в велотакси найнер HardDen-а мы клали поверх составленных в багажник байков, у которых были сняты только передние колеса. Конечно, на найнере можно снять заднее колесо и руль, чтобы он стал меньше, но это надо "заморачиваться". Опять-же если в походной группе есть как 26-е, так и 29-е колеса - надо брать запасные покрышки разных размеров. Короче, сплошные сомнения. Ну а что в них тяжелого? Кто на 26 везет свои, кто на 29ом - свои Ну камеры я уже второй год с собой не вожу - ремкоплект с клеем и заплатками. Камеры выручают когда прокалываешься перед станцией а через 5 минут поезд, а так все клеится шустро. Про заброски не знаю, в поезд я только гибриды лично на верхнюю полку закидывал - умещаются, а вот как найнер себя поведет - ну будет он длиннее на 10 см - это же не кретично. Денис и сам большой и байк у него соответсвенно. А у меня у найнера будет ЕТТ 600-610, на старой 26ой раме было 595 плюс выносы 110-120 мм Ширина плацкарта от стенки до стенки 1 747. Так что мой влезет Чертеж вагона с размерами

LSD25 писал(а) Tue, 20 September 2011 17:48Zero писал(а) Mon, 19 September 2011 00:45DELETED писал(а) Mon, 19 September 2011 00:02 сабжа фотки нет. Не оно разве? Мои, мои кусачки! Спасибо за беспокойство уже отписал товарищу DELETED Дык ты ж их у Сереги еще перед нашим отбытием на станцию вроде забрал не? Кстати, спасибо, помогли, а еще помог топор - который выправил завязанные бантом рамки, до дома доехать хватило. Теперь придется на шимане катать с их неудобными тригерами. Спасибо свем за компанию и шашлыки!

Вписался бы на 129 евро

Весело прокатились. Хорошая трасса, динамичная

Ну и от нас примите тоже сердечные поздравления.

HardDen писал(а) Mon, 19 September 2011 23:26ScHennOk писал(а) Mon, 19 September 2011 23:04А конкретные советы по рамам и где их достать будут? Дык а конкретика где ? Сталь/Алю ? Амо/ригид ? Наличие ВСЕХ(?) креплений багажника ? Из первого сообщения, не думаю, что сталь будет менее 2х кило весить. ScHennOk писал(а) Mon, 19 September 2011 14:09 подскажите рамку нетяжелую до 2х кило и до 15 000р или байк в сборе на планетарке S700 в ценовой категории ... ну пока у меня есть 45 000р, за зиму наберется еще сколько будет не хватать. Мой рост 178 см. Крепления под багажник нужны стандартные. Амортизация 100мм, по вилкам пока не знаю, может удастся мою Маниту Р7 80мм на 29й Минит выменять/продать. А по поводу планетарки, у меня же обод твой ДТэшный лежит, надо на нем на зиму и собрать - потестить

HardDen писал(а) Mon, 19 September 2011 21:44 Шурик... Вот у тя в лагере на фесте под боком были два найнера грузовоза на разных планетарках твоей ростовки, и один обычный, на ростовку побольше. А ТЫ ... ЗЫ. На Харьковском гулял(там вроде не только КК направленность) ? А я и планировал на них покататься для пробы, а вот огненной воды перебрал уж слишком. Теперь вот в теории изучаю. Харьковчан щас тоже почитаю, Спасибо. А конкретные советы по рамам и где их достать будут? А вот по планетарке жаба что-то душить начала, как стоимость колеса посчитал .... А вот по кассетам. Я Черное море с его рельефом объездил на 26ом на второй звезде 32 и кассете (9тке) 11-28, первую звезду, как оказалось, я задом наперед поставил и цепь с нее соскакивала. 3-5 км (протяженность подъема)в горку ехались в контактах замечательно. У 10тки мне кажется цепь рваться будет чаще.

27.2, 30.9, 31.6 мм

А как они в плане грязезащиты в походных условиях? И что в них может сломаться? Какова ремонтопригодность в походных условиях? А в мороз не замерзают? Тоже задумался о 2011, поломав за этот сезон пяток петухов и убив окончательно на велофесте Срам Х7.

Нее, мы так рано не выедем. Эх придётся на электричках катить

Поехали со Всеволожска полигонами

Змей Гуревич писал(а) Tue, 13 September 2011 09:55Ситуация судебная НЕ серьезная, страна у нас СЕРЬЕЗНАЯ. Мы знаем Чайку, знаем как он ездит, и ехал он, очевидно, нормально согласно ПДД. Не по средине дороги, не по встречке, не в левом ряду. Ехал вдоль обочины, сколько там "возможно правее". Но в суде и в ГАИ - всегда можно ждать того, что за определенный занос все будет представлено что Толик ехал по встречке, вилял, обгонял автобус... это сложно. а остальное - фигня. Дык надо свидетелей набирать себе на сторону, которые видели или слышали об аварии. Кстати, свидетели водилы, типа пассажиров, я смотрю, еще и обвиняемыми могут стать в нанесении телесных повреждений

Жесть конечно. Ну выздоровления Анатолию скорейшего и правосудия ему на сторону. Жалко мы далеко впереди были, может помочь чем-то смогли б.

А мы проспали ((( Хорошо вам съездить

А мы на этой поедем с 7го километра, нам со Всеволожска туда легче подъехать, чем на Московский и подождем вас 40 минут в жихарево

401 писал(а) Fri, 09 September 2011 15:25Скалолазка писал(а) Fri, 09 September 2011 13:40Если через Дубровку поедете то +1 Я не планирую ехать на правый берег. Но если наберётся компания желающих возвращаться через Дубровку, организуйтесь на здоровье. Ну если мы соберемся поехать, то скорее всего +2 и на правый берег поедем либо до Черной речки, либо до Дубровки - решим на месте, нам там до Всеволожска элка идет прямая.

Хороший марафончик выдался, не соскучишься. На участке по лесным тропам мелькала мысль, а может ну его все нафиг, доеду до нефтепровода и домой, во Всеволожск. Но доехав до нефтепровода, байк вдруг начинал сам по себе во все въежать без особых усилий (ну кроме тягуна "стенки" и карьера), поэтому проехал таки 2 круга. Потерял 15 минут пока загибался от удара плечем на спуске на первом круге в лесу о бревна и разок цепь порвал на подъеме, так что может и успел бы приехать раньше лидеров и уйти еще на 3й круг, но как-то боль в плече на каждой кочке усилила лень.

Может теперь на 400ку замахнуться?