ScHennOk

elektrolitr писал(а) Thu, 10 May 2012 15:15А вот 56-е шипы это для камикадзе прямой путь в больницу если нога не выстёгивается, когда надо- на скорости 0 кмч заваливаешься набок если нога выстёгивается, когда не надо.... ну.... лучше без этого- прямой путь в больницу, а то и +1000 к импотенции Дак 56е для новичков мы обсуждаем, как легко выстегивающиеся, а не гонки гонять на скоростях за 30 км/ч по расколбасу. Как, Андрей, шипы то пригодились?

VORON писал(а) Thu, 10 May 2012 16:47ScHennOk писал(а) Thu, 10 May 2012 15:58Я говорил про европейскую часть, где подъемы 50-100 м над уровнем моря. А говнолин? Вот на днях на границе Псковщины и Тверщины у меня полдня малая звезда спереди была включена, и очень много пришлось ехать на 1-1 (где ехать вообще можно было). Кассета 11-34 принципиально поведение байка бы не улучшила, но с ней было бы легче местами. А вот по поводу говнолина, полезет ли туда топикстартер на гибриде? Я на найнере в последнем походе участки говнолина по 10 км преодалевал на Швальбе Марафон Кросс 700x38. Шире пока не вижу нужды ставить, так как целыми днями говны месить пока не тянет. AlexCrazy писал(а) Thu, 10 May 2012 16:57 то есть ты на этой кассете заезжаешь ВСЕ подъёмы на питерских марафонах (лемболовский, мичуринский, токсовский например)? Не все, но те, которые не заезжаю, пешком бегутся быстрее и эффективнее. Замена кассеты на 11-32 или 11-34 на мой результат в марафоне при этом бы не повлияла. Пробовал на 11-32 ездить - заезжается все, но результат прежний, тут уже не в кассетах дело, а в силе и выносливости и натренированности. Я ж турист-любитель, а не гонщик, мое место далеко от лидерских позиций и стремления к ним нет.

Mi-Cha-El писал(а) Thu, 10 May 2012 16:03 с 11-28 можно, едва уловимо хуже, чем 11-32 с 12-27 хуже (на 2 меньше перепад), с шоссейными вроде 11-21 еще хуже. хотя у каждого свое понятие прекрасного и "хорошо переключает"... 12-27 стоит дороже HG-50 на 11-28, поэтому про 27 ничего не скажу, хотел попробовать, но жаба задушила. Для меня в походе хорошо переключает означает, что после нажатия на тригер цепь перебрасывается на нужную звезду не дольше одного оборота педалей.

VORON писал(а) Thu, 10 May 2012 15:26ScHennOk писал(а) Thu, 10 May 2012 15:0511-34 для нашего рельефа излишество ИМХО! А согласно моему ИМХО, для туризма на найнере 11-32 это самый минимум, а 11-34 или 11-36 - гораздо лучше. В Карелии, Финке, в говнолине, не говоря уж о нормальных горах, 11-28 - это довольно часто придется либо идти пешком (где все остальные едут), либо стоять на педалях, либо насиловать коленки. На счет Карелии и Финки - 11-32 ли 11-34 да, согласен. Я говорил про европейскую часть, где подъемы 50-100 м над уровнем моря. На передаче 22-28 я свободно еду с 80 литровым рюкзаком 9-12 км/ч по говнолину, а группа в это время все равно ползет пешком проверено вот только что. Владимир, я не ездил еще в такие ПВД где яб шел пешком, а группа в это время могла ехать Мне лично 11-28 при пробегах, по 100км в день на легке правда, в горах черного моря хватало, но это уже был немного изврат. Поэтому ИМХО

Mi-Cha-El писал(а) Thu, 10 May 2012 15:08 если шимано Shadow или Срэм, то их параллелограмм расчитан на горные кассеты с большим перепадом 11-32(34) и на больших звездочках кассеты ролик будет слишком далеко от звезд и соотв. может нечетко переключать на больших звездах, плохо переключать под нагрузкой и т.п. но хоть как-то работать будет... Вот только сегодня вернулся с ПВД, после говнолина выше втулок, ХТ шедоу с длинной лапой прекрасно переключал по заляпаным глиной большим и малым звездам и под нагрузкой (еще и какой), так что вы это зря

Я третий год катаю на 11-28 с системой 22-32-44 - хватает за глаза и за уши для покатушек, марафонов и походов на МТБ по европейской части России. Опробовал тот же набор на найнере в формате марафонов и ПВД - замечательно хватает. 11-34 для нашего рельефа излишество ИМХО!

Винни писал(а) Thu, 10 May 2012 14:21Спасибо, Саша, огромное Всё круто Мы тебя как-нить в другой раз закопаем Всем спасибо за душевную компанию, семь - это счастливое число! А вино всё-таки у нас осталось... Не углядела. Ну и ладно, выпейте как-нибудь в хмурый дождливый вечер в теплом уютном доме за наше здоровье

Кстати пиков по высоте было 2 один 186 м был перед Святым источником Иринарха затворника, но мы на него заезжали постепенно и даже не заметили, а вот второй после Гаврилов Яма в лесу был 187 м и далее рельеф очень сильно прочувствовался.

Полный круг по яндекс карте 66 км, но возможны сходы через 20 км в Петрокрепости, через 40 км в Борисовой гриве и далее вдоль Дороги жизни есть станции. Выезд планируется в 11.00 от Юбилейной площади в воскресенье 15го. Темп 19-20 км/ч. Карта: Да, и телефончик мой для связи 8 9!! 9!Ч 20 6Ч

Принцесса НаГорошине писал(а) Sun, 06 May 2012 10:05Кого я видела в пятницу 04.05 в районе 20:30 пилившего от ул.Коммуны мимо огромной пробки и далее по Дороге Жизни в сторону Всеволожска? Позавидовала, сидя в автобусе, на байке было быстрее) Если байк был оранжевым с оранжевым рулем в оранжевой жилетке - то возможно меня

Да уж, черпнули мы в этот раз. Пройдено 350 км разнообразных дорог, нам не хватало разве что переправы через реки вброд (надо будет подумать на следующий год ) 110 км Кашин-Калязин-Углич 90 км Углич-Улейма-Кондаково-Селище 70 км Селище-Борисоглебский-Ростов-Рохмала 80 км Рохмала-Гаврилов Ям-Бурмакино-Коробиха-Нерехта. Установка палаток под кружащей воронкой и пышущей молниями тучей в поле только чего стоила, а какая милая лесовозка была , а обещанный асфальт до Нерехты , пилежка против ветра под проливной дождь по перепадам высот от 100 до 187м над уровнем моря и обратно. Но группа собралась сильная духом и телом! Спасибо Вам всем огромное, что не закопали меня нигде в лесу и стойко выдержали все трудности . Культурная программа тоже состоялась, почти в полном объеме, правда, в Гаврилов Ям мы въехали рано утром и музей был закрыт, а центр города был перекрыт для парада. Фото чуть позже, я щас на работе, как говорится с корабля на бал.

Хорошо. Ну до встречи на вокзале. На работе скучно, двину на Ж/д уже.

Barloggg писал(а) Sat, 05 May 2012 18:29Собрался, выдвигаюсь. стартовый вес рюкзака 30 кгс. похоже мне нужна будет помощь, чтобы войти в поезд, хыхы. Только что светило клевое солнце, но небо опять затянуло. Кстати хорошая примета - если на дорожку сбрызнет дождиком До встречи на вокзале. Поздно ты вышел, я в 7мь утра со скарбом до работы отпилил Так что дождиком сбрызнуло нахорошо так.

faustus писал(а) Sat, 05 May 2012 15:45Спасибо Сэм надеюсь у всех (и у Шеннока тоже) все получится Ну или почти все И вам хорошей погоды, интересной дороги и замечательного отдыха

Леша, а можешь, если еще не выехал, ложку взять пластиковую или деревянную? А то я забыл, а котлы у меня с тефлоном, чтоб их!

Возьми на всякий. Горелка у меня сейчас экономная, но мало ли. Погоды никто еще не испугался Хорошо седня в 7мь утра поливало.

Да дихлофосные, у меня переходник с собой, на резьбу и на цангавый.

Завтра я выеду уже со скарбом на работу в 7 утра. Давайте по встрече. Я на вокзал подъеду где-то к 20.30. Телефончик для связи повторю на всякий 8 9!! 9"!Ч 20 6Ч.

На 1.8 возьми, у меня тоже один на 1.8. Второй на 1.5 тогда выложу. Горелка есть, газ 2 балона по 220.

Ну вот. Жалко. Давай тогда к нам. С тебя 2 банки тушняка и 2 пары пакетиков риса для начала. Чай какой любишь, у меня остались пакетики черно с бергамодом, сахар есть.

Кстати, 7го надо будет шустренько позавтракать и к 11 быть у музея гидроэнергетики, экскурсия уже заказана. В принципе люди едут все опытные. Но все же на всякий напишу: Возьмите заплатки, клей, монтажки, насос, запасную камеру, замочки или ремонтный пин в цепь. У меня будет выжимка Парктул, 3 ремонтных пина на 9тку и пара срамовских замочков на 9тку, вроде и на восьмерку валялись.... Камера на 28е колесо 1.5"-1,75", ремкомплект для камер, мультитул, монтажки. Есть стальные для тугих колес типа DT, есть у нас такие? Брать? Ну и пакетик с винтиками М5, М4. Возможен дождь, так что берите непромокаемое что-нить. И сменное в гермоупаковке. Спальник на всякий тоже лучше в герму запихать. Но надеюсь на прошлогоднее везение и лавирование между тучами Если есть варган - берите, мне лоси по секрету сказали игра на нем тучи разгоняет По раскладке, раз нет времени обсуждать, то решим на месте, не в глушь чай едем. Магазины по пути будут и крупные и мелкие. Но с собой чай сахар, бутики на первый день запасите. На перекусы во время езды тоже берите орешки, сникерсы, бананы. Горелка на котел, газ, котелок (лучше пару), ЛКВМН обязательно. Примерный график движения по дням попробую завтра набросать, работы очень много. Трек пока прежний.

Nirovi писал(а) Thu, 03 May 2012 21:00Да ну,пока нормальная погода стоит:)) Я за побольше музеев и интересных мест посетить.Мы будем втроём в котле-я,Ира,Серёга.Иру назначим главной,она самая ответственная и умеет заставлять всех мыть котлы вовремя:))) Ну Игоря можем взять к себе. Если что. По продуктам берите на первый день. В Угличе закупим на второй, в Ростове и Гаврилов Яме на третий день.

Веталь писал(а) Wed, 02 May 2012 23:41наконец-то мои фотки А подтягивания с великами не получились?

А что так дорого? В прошлом 200р вроде было.

Galla писал(а) Wed, 02 May 2012 16:23Маршрут интересный, но есть ли возможность вернуться 9-го вечером или 10-го рано утром? На работе не поймут Возможность, конечно, есть. С Ростова поехать на электричке в Ярославль, а от туда поездом правда билетов пишет нет Но есть отчаянный вариант, на электричке 3,5 часа до Москвы Ярославской, а там Ленинградский-соседние платформы, и от туда любым подвернувшимся поездом (на электричку билеты брать лучше тоже заранее). С нашего же обратного поезда мы будем в городе в районе 11.30 10го с учетом выгрузки.