O`K

PoTaS писал(а) Wed, 12 November 2014 02:54Года 3-4, пробег около 20. Больше ЮН25 не живут)) Это достаточно близко к вечности, нетагли?

yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 10:58O`K писал(а) Tue, 11 November 2014 20:52yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 10:35Че за каретка/втулка такая, что на два года без ТО хватает любая нормальная Ну че, ответье - какая конкретно, без ТО катает не один год, живо интересует задняя втулка и каретка ? Просто у меня каретка уже не одни промы за три года(17 ткм) потребовала заменить? а задняя втулка не уследил - съела дорожку в барабане, передняя практически ниче . Задние втулки: 1.ХТ760 - 15+ тыщщ км. МТБ гонки, тренировки, коммьютинг. Мытьё мойкой высокого давления. Ни одной переборки. Колёса более не используются, хотя крутятся отлично. 2.ДТ240 - ХС-байк. Гонки, треньки. Переборка после 6000км, состояние отличное, катаем дальше. 3.Ам.Классик, дисковые. Потребовали замены подшипов после одного сезона аццки говняных гонок. Оно и понятно - защиты там нет никакой. Каретки: 1.Проблемная каретка - спеш.фэтбой. Уже 1 раз менял подшипы. Теперь перестал мыть прямой струёй из мойки ВД и вроде пока ничо. Но тут специфица - фэтбайковое заднее колесо собирает на каретку просто аццкое количество грязи. 2.Каретки ультегра и дюраэйс на шоссере и ТТ. Пробежали 10+ тыщщ и крутятся без проблем. 3.Каретка 105 на шоссере. Раскрошились дорожки подшипов после 25+ тыщщ км. 4.Каретки ЮН25 под квадрат на старых маунтинбайках - живут вечно!

yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 10:35Че за каретка/втулка такая, что на два года без ТО хватает любая нормальная

RusRider писал(а) Mon, 10 November 2014 22:57-18 говоришь? аммо нормально работает? сальники не текут? зачем аммо-вилка зимой?

Правила-уточнения для данной конкретной темы. 1.Форум - общественная площадка. Если кому-либо не нравятся люди, имеющие отличное от тебя мнение - есть прекрасный жанр, "блог" называется. Там излагается только позиция автора, все остальные - комментируют. Или нет. Как автор захочет. На нашем форуме - каждый участник имеет право вести дискуссию в рамках правил, критиковать и предлагать свои решения. 2.Если тебе не нравится позиция оппонента - не надо переносить неприязнь позиции на человека в целом. Если этот тупой баран не осознаёт твоей гениальной идеи, вполне возможно, что это вовсе не тупой баран. 3.Любые взаимные переходы на личности уважаемых пользователей boras и AS будут лично мною вознаграждены недельным баном. Разбираться в ваших взаимоотношениях, камрады, нет ни времени ни желания. Так что сорри заранее. 4.Такая же награда (в виде отдыха от форума) будет за каждый следующий мультипостинг тем. Я реально затрахался темы сливать вместе, тем более что конечный результат (спасибо движку форума) нифига не гарантирован. Спасибо за понимание!

Matias писал(а) Mon, 10 November 2014 16:25O`K писал(а) Mon, 10 November 2014 18:20Ну, значит, я живу в фантастическом мире Ну... Где ты живешь это давно всем известно. Ты в Питере поезди. В чём такая особенная разница? Да... влажность в СПб повыше, но это в городе, за городом - одна фигня. А минус двадцать пять - это везде оччченнньь холодно P.S. холодных покатушек в Питере, кстати, за моими плечами вполне достаточно. 2009 год, минус двадцать, выкат Хеллоу Мр.Маннергейм. Едем с Костей на тандеме (!)

Бессмысленное и беспощадное обсуждение идеи, про которую автор темы уже и так всё знает. Тема закрыта.

KiSS писал(а) Mon, 10 November 2014 03:00O`K писал(а) Thu, 06 November 2014 05:52Второй кроссовый сезон катаю на фулл-карбон ободах от юшинбайка. Корни, кочки, лестницы и т.п. - уже даже два "змеиных укуса" словил. Ободам хоть бы что, хотя у меня были сомнения поначалу. в смысле шоссерные? если шоссерные то тормозного слоя на сколько там хватает? У меня диски на кроссаче, так что про тормозной слой ничо не скажу. Опыт истирания карбоновых ободов на разделочнике показывает, что стираются они ОЧЕНЬ МАЛО.

Kimber1 писал(а) Mon, 10 November 2014 02:39 А техничный синглтрек при -25 это фантастика, Ну, значит, я живу в фантастическом мире У меня щазз минус восемнадцать - пошёл полу-фантастикой заниматься!

stef писал(а) Sun, 09 November 2014 12:29"Утепление" на руле как-то не функционально. Попробуй покататься по техничным трейлам в минус двадцать пять - сразу снимешь вопросы о функциональности Поги позволяют всю зиму катать в разумно небольших перчатках, что очень удобно для быстрого переключения и эффективного использования тормозов.

КоклюшЪ писал(а) Fri, 31 October 2014 07:09Спасибо. Скажите, бегал ли кто-нибудь целенаправленно за пейсмейкером? Правильный пейс бежит всю дистанцию равномерно или всё-таки в начале выдаёт чуть более высокий темп? Правильный пейсмейкер тебе расскажет как именно он планирует бежать. В реальности, сразу после старта бегут помедленнее, ибо выйти на стабильный темп в условиях стартовой толпы - нереально. Километра за 4-5 темп стабилизируется и до 10-километровой отметки бегут слегка побыстрее, чтобы десятку в целом пробежать уже в запланированное время. Ну а потом стабильненько фигачить

Самая действенная защита - это НЕ ездить зимой по соли. Зачем тебе в Питере зимой аммовилка? Гонки ездить - ну так до них логично на машине байк довезти, или по приезду с гонки байк как следует помыть. Тут проблемы нет. А если велосипед использовать для коммьютинга - тупо на работу-с-работы ездить - то тут 500-рублёвая жёсткая вилка - то, что доктор прописал!

boras писал(а) Thu, 06 November 2014 05:42А необоснованно обвинять одного из лучших велосипедистов Прости, это о Греге Лемонде речь идёт?

boras писал(а) Thu, 06 November 2014 01:24Kimber1 писал(а) Thu, 06 November 2014 11:05boras писал(а) Thu, 06 November 2014 02:41 И чё это меняет? Рекорд - есть рекорд! "Победителей не судят". Ваше мировоззрение устарело на пару тысяч лет Ну, если с точки зрения летучей мыши, то возможно! Критиковать аватару пользователя и основвывать свои суждения на этом - дурной тон, лоховство и нубство. Не надо этого делать на нашем форуме. Спасибо за понимание!

Мечта шоссейного турыста Ritchey break-away Показать скрытый текст

dillinger писал(а) Wed, 05 November 2014 10:47в опу палатки, хачу на шосцере без рюкзака и прочей хрени с одним кошельком в кармане путешествовать по родной стране! и шоп с комфортом! Без рюкзака не получиццо никак. Форму тебе стирать вечером надо? Надо, если не хочешь вонять на следующий день. А в чём ты ходить будешь, пока она стирается? Потом... идеальной погоды нет, так что утепление с собой тащить придётся. Опять же... минимальный расширенный ремнабор, типа запасной покрышки - придётся везти. Я сам долго размышлял на тему шоссейного туристического дальнобоя налегке и ни к чему, кроме машины сопровождения не смог придти даже в самых цивилизованных европейских условиях. Ну только кроме посылки самому себе необходимых вещей на адрес каждого ночлега, но это уже шизофрения

Второй кроссовый сезон катаю на фулл-карбон ободах от юшинбайка. Корни, кочки, лестницы и т.п. - уже даже два "змеиных укуса" словил. Ободам хоть бы что, хотя у меня были сомнения поначалу.

Fedoresko писал(а) Wed, 05 November 2014 09:28 Потому что если это китайские колеса Что плохого в кетайских колёсах, кстати?

Слухте, а на фотке, которая про чемп.Мира, там чо, у них матов мягких на полу нет?

iguana писал(а) Sun, 02 November 2014 15:57поэтому основная посадка - это обычная. а лежак - только при встречном ветре или на относительно безопасных длинных участках . Интересно как это на айронмэне 180км народ ухитряется на лежаке проехать, ась?

Dr.GONZO писал(а) Sat, 01 November 2014 17:20На сайте Спеша нет никаких упоминаний о весе велосипедов/рам. Меня всегда интриговало почему так? Типа "наши байки всё равно лучше всех"? У Роллс-Ройса, правда, годов до середины 80х мощность двигателя заявлялась как "достаточная"...

Очень советую ознакомиться http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=hardtailframes&sortby=real Кагбе алюминиевые рамы весом в 1100 грамм не удивляли уже 10 лет назад

wisealtair писал(а) Fri, 31 October 2014 03:42Стандартный вес топовой рамы с тройным баттингом на 26' колеса - 1.5 кг. Ростовка при этом может быть, полагаю, любая? Вполне очевидно, что рама размера S будет весить поменьше рамы XL. А производители вполне себе любят взвешивать маааленькие рамы. И ничего удивительного в этом весе, как уже Алекс сказал, нету.

wasya писал(а) Mon, 27 October 2014 05:52А вот мне нужен эксцентрик с ходом 2 мм. Зачем, интересно? Можно использовать старый проверенный способ - барашковые гайки а-ля "Старт-Шоссе". Там и два и три и пять миллиметров можно выбрать.

Batir писал(а) Thu, 23 October 2014 09:25за те же 1600е=85тыр сейчас в аг-байке можно взять, а то что 10-ка это даже лучше - дешевле расходники http://agbike.spb.ru/sale/fuji/fuji_sl1_pro_shimano.html Пристойная цена, кстати, за весьма недурной аппарат. Главное, что колёса не дерьмо, как это обычно с недорогими моделями бывает.