O`K

bank писал(а) Sat, 08 August 2015 13:48 - шоссе и мтб сделать по возможности максимально несовместимыми А зачем их совмещать то? Обода - разные, спицы - разные, тормоза - разные, какой смысл кассетам то быть одинаковым? Охота тебе на МТБ шоссейную кассету, ну купи шоссейный набор для МТБ и аналогично наоборот. Слава богу, ультегра щазз есть с набором 11-28, куда уж больше то?

Karel писал(а) Thu, 06 August 2015 07:02мне не понять.. И не пробуй, хорошо?

Никто так и не сподобился создать сайт со сломанными алюминиевыми рамами и вилками, а жаль - было бы любопытно посмотреть

Karel писал(а) Wed, 05 August 2015 19:37Современные Шиманы по отзывам жутко люфтят. Точно! Правильно! Современная Шимана год от года ухудшает качество. Современными переключателями вообще невозможно пользоваться! Не то, что раньше!

ЗачОтное время!!!

ProteKtor писал(а) Wed, 05 August 2015 01:11O`K писал(а) Mon, 27 July 2015 14:28Michel писал(а) Mon, 27 July 2015 01:43Использование белья под памперс для меня имеет смысл при поездках на работу, в магазин, так меньше велотрусы с памперсом пачкаются стирать их реже, переодеваться быстрее, для более менее длинных заездов одеваю только велотрусы. Какой смысл на работу ездить в велоформе? Вполне можно ездить в обычных шортах, только седло помягче поставить... Удобнее. Не в джинсах же ездить! Что значит седло помягче поставить? Ты предлагаешь на каждую поездку седло менять? Или ещё один вел заводить (к нескольким уже имеющимся)? В езде с обычными трусами под памперсом смысла ещё меньше...

idv_ писал(а) Tue, 04 August 2015 14:46Если выставлены нормально низкие передачи - на верхних цепь чиркает внешнюю сторону рамки переклюка. Если выставляю верхние так, чтобы не терло рамку - трет внутреннюю сторону рамки при скидывании на нижние передачи. Так бывает. Особенно у переклюков невысокого уровня. И ровно ничо ты с этим сделать не сможешь. Но пара советов всё-таки есть: 1. Выставь так, чтобы тёрло на крайней "правой" и "левой" передаче, т.е. иначе говоря на 1-1 и 2-10. Ты на них достаточно редко ездишь (равно как и НЕ ездишь на 2-1 и 1-10), поэтому шорканье можно и потерпеть, если уж пришлось на этой передаче передвигаться. 2. Разогни пошире рамку переключателя. Серьёзно. Иногда достаточно на миллиметр её разогнуть, задевать перестаёт, а переключение не страдает, т.к. цепь подвигает другая часть рамки. 3. Купи хороший передний переклюк. ХТ или ХТЯ. Передники - очень недорогие (в сравнении с задниками), а разница в работе - весьма окупается.

Давайте всё-таки будем различать два разных по идее велосипеда. Кроссовый - это для гонок, и туринг - это для походов. Ездить на любом из них в несвойственной ему стихии - мазохистическое занятие P.S. по теме: для меня лично была очень большая разница между состояниями "нет велосипеда" и "есть велосипед". Мой первый байк был жутчайшим ашаном, но где только я на нём не ездил! Так что всёё зависит от цены. P.P.S. чо вы так все кетайского карбона боитесь? Не сломался сразу - не сломается и потом! А сломается - новый всегда купить можно!

outmaker писал(а) Mon, 03 August 2015 14:43вилка ОК. Колесо не то. с колесом всё нормально, покрышка не та. 28мм во многие вилки уже не влезет, т.е. влезет, но ровно так, как у тебя. Для моей вилки, например, предел - 25мм, но для шоссе толще и не надо, даже если ты 90кг-кабан. Колодки стоят криво потому, что ты их криво поставил. Поставь прямо - будут стоять прямо

Один вопрос - если компрессионное бельё так сильно эффективно, тогда почему его не носят все профики поголовно? Абсолютно всё, что прибавляет скорости, мгновенно начинает использоваться в про-спорте. А вот про-бегунов, триатлетов и велосипедистов в компрессионке я чо-то не вижу. При этом при восстановлении после длинных гонок я сам компрессионные гетры юзаю и знаю пару человек, которым они реально помогают при беге. Но это всё очень и очень индивидуально...

grommike писал(а) Thu, 30 July 2015 06:09 потому как она новая стоит тыщу баксов, всё-таки правильнее говорить "стоила", ибо щазз за алю-раму тыщщу баксофф как-то неловко просить

Kamiram писал(а) Thu, 30 July 2015 20:30что то мне подсказывает что электрнное сделать даже проще как то. сделай, в чём вопрос то?

Karel писал(а) Mon, 27 July 2015 14:35Спасиба, дарагие. Страна советов.. как много в этом звуке. Не хочешь советов - не пости на форуме. Запостил, мягко говоря, очень нестандартный (если не сказать "стрёмный") велосипед - получи соответствующие отзывы!

olegus78rus писал(а) Mon, 27 July 2015 08:08А зачем тогда велотрусы? Йа об этом, собссно говоря, выше и спрашивал

Buffout писал(а) Mon, 27 July 2015 04:38просто физически не вписаться на 29,в такой же скорости как на 26 или 27.5 Конечно! На такой скорости, на которой повороты проходит 29ый - все прочие размеры колёс уже просто нафиг снесёт!

Fedoresko писал(а) Mon, 27 July 2015 00:42O`K писал(а) Sat, 25 July 2015 01:20 Сравниваешь сорта дерьма? А кто ж сам за китай ратовал? ) Я не призываю покупать дерьмо, я чётко знаю что именно я хочу от Китая. И пока получаю то, что хотел

Michel писал(а) Mon, 27 July 2015 01:43Использование белья под памперс для меня имеет смысл при поездках на работу, в магазин, так меньше велотрусы с памперсом пачкаются стирать их реже, переодеваться быстрее, для более менее длинных заездов одеваю только велотрусы. Какой смысл на работу ездить в велоформе? Вполне можно ездить в обычных шортах, только седло помягче поставить... Не стирать трусняк после каждой поездки - для меня это вообще за гранью добра и зла...

MrShadow писал(а) Sat, 25 July 2015 15:12O`K писал(а) Wed, 15 July 2015 14:45Йа практически уверен, что цена вырастет до 600+ под конец продажи. Там ещё 2 дня осталось... Олег, не угадал - 330 багзов (плюс 40 за доставку по Штатам) и 50 до России - и он уже летит ко мне! Удачная покупка!

AshDragon писал(а) Sat, 25 July 2015 23:01нормально езжу в памперсах как в белье, так и без. Не печет совершенно. Какой смысл в трусах с прокладкой при нижнем белье?

Заворачивающийся край гораздо удобнее крышки. Удобнее мыть и дольше живет.

VORON писал(а) Fri, 24 July 2015 05:48И еще для систем-однушек на 11 нет доступных звезд меньше 30Т, а это значит, что эквивалента 22-36 достичь нельзя, в лучшем случае 22-32 будет. Да ладно! У ХХ-серии есть и 26 и 28!

Karel писал(а) Fri, 24 July 2015 12:56Лично мне эти Рубаистские сочленения не внушают.. Ну да... половине протура внушают, а тебе нет. Понятное дело... Karel писал(а) Fri, 24 July 2015 12:56в том году кажется уже обсуждали что за "демпферы" там скрыты под резиночками. И к чему пришли? Karel писал(а) Fri, 24 July 2015 12:56И лично у меня антипатия к некоторым брендам типа Спеша, Кольнаги и.. забыл ещё кому. Вот не отзывается и всё тут. А на китайский карбон, полагаю, у тебя "отзывается"? Karel писал(а) Fri, 24 July 2015 12:56Лан, я тут подсуетился и родил таки шоу-сравнение чинарелл от Флюксей и новой приехавшей условно безбрендовой. Сравниваешь сорта дерьма?

Anton36 писал(а) Fri, 24 July 2015 05:44Добрый день хочу лежак, но руль оказался неподходящий (фото не очень разборчивое) от выноса сразу идут конические переходы диаметра. Поставь клипсы лежака максимально близко к выносу (площадки под локти можешь раздвинуть потом) и попробуй затянуть болты. Если клипсы не стягиваются плотно, то подкорректируй "конусность руля" твёрдым сантехническим скотчем. Встанет прекрасно. Цитата:где-то я находил поиском вариант лежака с креплением на вынос, но больше найти не могу(( Единственную нормальную модель делал раньше Profile Design, но её уже года три как не выпускают. На ебэе можно найти, но стартовая цена - баксов 200. Кстати, а нафига тебе на шоссере лежак?

VORON писал(а) Fri, 24 July 2015 03:30vovan-bolvan писал(а) Fri, 24 July 2015 11:43Понятное дело одной звезды спереди мало, это гоночная фишка, причём по хорошему, гонщики меняют передние звезды в зависимости от трассы. А если резьбовая каретка 68/73 и не итальянская резьба то да, каретки подходят) Одной звезды вполне может хватить с кассетой 10-42 (11). Нифига не хватает. Т.е. хватает, но только тогда, когда ты переднюю звезду меняешь в зависимости от грядущей трассы!

Тыщщу рублей, ИМХО, больше не стоит. Рама то так себе, даже когда новой была...