O`K

warlock_black писал(а) Thu, 17 September 2015 06:09Дело не в количестве, а в стоимости всего этого счастья. Дык ведь деньги для того и зарабатываюццо, чтобы тратить их на семью и на удовольствия, нетагли?

warlock_black писал(а) Thu, 17 September 2015 05:39O`K писал(а) Thu, 17 September 2015 14:22Ты так говоришь как будто пять велосипедов это что-то плохое P.S. у меня их шесть Наоборот! 5 велов - это прекрасно. а 25 - еще лучше! если велосипед - единственный смысл жизни и больше не на что тратить деньги Не надо рассуждать о том, о чём ты не имеешь ни малейшего представления. Выглядишь, по меньшей мере, глупо. Вкратце, объясню, что при наличии более чем одного велосипеда годовой пробег отнюдь не увеличивается пропорционально прибавлению байков, а всего лишь распределяется между ними. С точки зрения спортсмена-любителя (а я именно к таковым и отношусь) для каждой велодисциплины логично иметь специализированный байк. Так и получается магическое число "пять" (байк, шоссер, тт, кросс, фэт), ну плюс ещё у меня тандем для катания с детишками есть.

warlock_black писал(а) Thu, 17 September 2015 02:34Twinga писал(а) Thu, 17 September 2015 11:25раз вы такой умный,заведите разные велосипеды под разные условия,лично у меня их 5, и свои параметры,собирая к примеру 6-й вел, я могу выставить с закрытыми глазами-лиш бы рама подходила по ростовке,и ни каких приспособ для этого мне не надо да не вопрос! обождите минутку, никуда не уходите, я сообщю счет, на который вы мне переведете деньги на 5 велосипедов. делов-то. Ты так говоришь как будто пять велосипедов это что-то плохое P.S. у меня их шесть

AlexTrub писал(а) Tue, 15 September 2015 16:15Да вот, с подъемами и звездами теперь вроде понятно. А в плане надежности колес (обода и спицы) и втулок бывают хорошие модели у НЕгорных великов? Точнее говоря со втулками вообще неясно. Вот мой Cube Race LTD в каталогах в принципе значится как горный, но втулки оказывается не идеал. Это и понятно, он ведь скорее для быстрой езды без груза. У туринговых велов по идее втулки должны быть больше рассчитаны на езду с грузом, но у них почему-то часто спицы как у этого Спеша... Втулкам вообще пофигу, есть груз или нет, у них со зрением плохо Купи любые приличные колёса от нормального производителя и катайсо на здоровье!

Lev G. писал(а) Tue, 15 September 2015 15:42спереди звезду не больше 22 зубов оставить Ты так говоришь, как будто спереди могут быть звёзды меньше 22. Примеры БМХных шатунов и прочего изврата приводить не нужно, т.к. они к теме не относятся. Ворон правильно написал, что сегодня - 2015 год и кассеты в 36 и более зубов - уже далеко не редкость. Так что нужда в 22ой звезде спереди - это тоже из очень далёкого прошлого...

AlexTrub писал(а) Tue, 15 September 2015 15:00Про баран я читал, что он неудобен и его используют ради скорости. А мне-то гнать особо ни к чему. Тот, кто это написал - явно тебе нагнал... Баран - самый удобный руль для туринга, ибо обладает нереальным количеством хватов, в.т.ч. и анатомически удобным...

Belka-fiz писал(а) Sun, 13 September 2015 14:41взяли на одном участке 1е место в абсолюте со средней скоростью 44.6 против 43,9 у элиты) во-во, от энтих тандемофф одно расстройство! крайняя гонка нашего деревенского сезона получилась эпичной именно по этой причине. Обычно группа кабанов отпускает группу НЕ кабанов на 3...5 минут и стартует позже. Так интереснее добирать народ к самому финишу. Ну вот мы их отпустили на пять минут, типа пик сезона, заключительная гонка, вполне бы себе добрали и финиш между собой разыграли БЫ, если бы не этот чёртофф тандем! Двое на тАндеме разогнали группу отрыва так, что на финише нам ещё сорок секунд оставалось бы добирать. Испортили тандемисты кабанам всю малину!

igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 13:52про доставку смысла нет писать, так как у вас (РФ)свои нюансы а у нас (МД) свои. А у нас в (SK) - ещё более свои

[quote title=mpetrochenko писал(а) Sun, 13 September 2015 13:12]O`K писал(а) Sun, 13 September 2015 21:12igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 12:03спс за внятные ответы )) Если есть идея не платить хренову тучу бабла за бренд, то рекомендую вот это: http://www.ebay.com/itm/Straight-pull-700C-50mm-carbon-wheels-clincher-carbon-cycling-road-bike-wheelset-/281245225980?hash=item417b8593fc К ним только втулки заказать нормальные (у того же продавца), ну наклеек модных (по желанию) единственно он не отправляет в рф ( С каких пор это стало проблемой? Даже из моей деревни видно по меньшей мере два варианта: посредники онлайновые (типа Шипито и т.п.) и друзья (почтовый адрес) в Финляндии. И то и другое вполне нормально работает. И, кстати, если продавцу внятно написать, то вполне возможно в Россию и отправят, особенно если нормальной почтой. P.S. кстати, задающий вопросы вовсе даже из Молдавии

igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 12:03спс за внятные ответы )) можете посоветовать какие-то модельки тогда ? Для восхищённых взглядов я бы взял вот это: http://www.chainreactioncycles.com/ca/en/mavic-cosmic-carbone-sls-wheelset-2015/rp-prod126935 или рейнольдсы: http://www.chainreactioncycles.com/ca/en/reynolds-assault-tubular-road-wheelset/rp-prod62468 они - под трубки, но есть модели и под клинчер. На ебэе проскакивают хорошие предложения по Зиппам (303 и 404), которые тоже выглядят как чума и отлично катят! Если есть идея не платить хренову тучу бабла за бренд, то рекомендую вот это: http://www.ebay.com/itm/Straight-pull-700C-50mm-carbon-wheels-clincher-carbon-cycling-road-bike-wheelset-/281245225980?hash=item417b8593fc К ним только втулки заказать нормальные (у того же продавца), ну наклеек модных (по желанию)

igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 10:09такое впечатление что вы не в восторге от этой можели ))) можете что-то другое тогда пососетовать? я так понимаю что вы стороних высокопрофильных ободов чтоб по равнине шпарить ))) но тогда по холмистой местности как? Для меня "горы" - это горы. Т.е. подъёмы на километр-два с периодическим градиентом за 10+ процентов. Всё, что меньше - это холмы Поскольку ни того ни другого у меня в деревне нет, то мои горы - это ветер. А в ветер ездить на низком профиле - крайне неэффективно. Для шоссе - мой универсальный выбор - 35мм высота обода. С ним и в горах приемлемо и на ровняке хорошо. А в холмах-таки просто замечательно. И даже не сдувает кросс-виндом. У меня для шоссе два вилсета щазз - классический зипп 404 и нонеймовский кетайский на втулках пауэр и на карбоновых ободах от DIY-bikes. Один, типа, для модных гонок, второй - для всего остального. Но, в реальности, мне даже лень менять китайкарбон на зипп перед ответственными стартами, поскольку колёса уж явно не медленнее своих брендовых собратьев. Есть также вилсет от аргон-байкс на 88мм ободах, но на них - только разделки или критериумы, ибо уже тяжеловаты, да и порывы бокового ветра уже очень чувствуются. Я абсолютно не вижу смысла катания на алюминиевых ободах на шоссе. На мтб - другое дело, там всё-таки камни, корни и т.п. Свою пару карбо-ободов на байке я уже заломал А на шоссе - карбон легче, накатистее и моднее выглядит Кстати, чем выше профиль, тем легче переносится потеря спиц. Мне весной камнем выбило спицу в начале 100км групповой гонки, спица удачно застряла между двумя другими, я спокойно доехал до финиша и даже почти удачно спринтовал (сведённый ливер подвёл). Боковое биение колеса было меньше миллиметра (даже об колодки не тёрло). На низком алюминиевом ободе 100% пришлось бы брать запасное колесо из технички и потом догонять группу. Но это преимущество не существенное, хотя и приятное...

igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 10:01O`K писал(а) Sun, 13 September 2015 18:42igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 09:22а что-то про ремонтопригодность, обслуживание , и неубиваемость можете сказать? нормальные колёса вы на с24-ых катались или близко знакомы с этой моделью? как насчет того что сползает то краска, то еще чтото с них и вид теряют. У напарника по команде такие уже пару лет Как и сказал, колёса как колёса. Достаточно лёгкие (для алюминия), приятные в горах, не особо быстрые на равнине. На внешний вид я реально никогда не обращаю внимания, ибо завёрнутый в полиэтиленовый пакетик пульт от телевизора - не мой метод У товарища надписи дюра-эйс до сих пор в наличии, колёса смотрятся бедноватенько (а чо... низкий профиль и не карбон), но это искупается мощными ногами

Andrew_1985 писал(а) Sun, 13 September 2015 09:16зато под обычные колодки это плюс?

igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 09:22а что-то про ремонтопригодность, обслуживание , и неубиваемость можете сказать? нормальные колёса

низкий профиль подразумевает горы за такие деньги можно взять гораздо более быстрые колёса, но они будут фуллкарбон кстати, а чем карбоний то тебе не угодил?

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 08 September 2015 19:10O`K писал(а) Wed, 09 September 2015 01:0026 - мертвый стандарт для всего, кроме дх и фэтбайка. Однозначно 29. Зимой фатбайк рулит))) Йа ффкурсе Правда... у меня с фэтом случилась неожиданная проблема: его у меня отобрала на лето жена и, по ходу дела, не собирается отдавать на зиму

26 - мертвый стандарт для всего, кроме дх и фэтбайка. Однозначно 29.

Накропал атчотег о Челлендже: http://www.trilife.ru/reports/challenge-penticton-2015/

Cujo писал(а) Tue, 08 September 2015 00:38O`K писал(а) Mon, 07 September 2015 21:13 На свои самосборные колёса? Если так охота, то говоря о 1100граммах - это старенькие дюра-эйс, ещё с алюминиевыми ободами. Как такое возможно? Топовые втулки весят 370 гр + 60гр эксцентрики+ 250 гр спицы. Это что за обода такие по 200гр каждый? Обода магнезиум клинчер от Ам.Классик. 310 грамм штучка. Ради тебя сходил в гараж, перевзвесил колёсики. Хочу прилюдно признаться, что наврал - вес 1180, т.е. я помнил, что 1100, но реально всё-таки 1200 . Взвешивал без эксцентриков. Всё-равно, на этих колёсах я только в серьёзные горы, т.е. никуда. Бублики едут гораздо лучше.

mpetrochenko писал(а) Mon, 07 September 2015 11:32O`K писал(а) Mon, 07 September 2015 19:22Ericine писал(а) Mon, 07 September 2015 10:20200 граммов на колёсах - очень годное подспорье. Пожертвую 200 грамм в угоду высокому профилю. Бублики на 60мм весом в 1400 грамм подо мною катят быстрее, чем узенькие и низенькие (18мм) колёсики весом в 1100. Но это по равнине, а не по горам давайте ссылки , или хотя бы названия На что именно ссылаться? На свои самосборные колёса? Если так охота, то говоря о 1100граммах - это старенькие дюра-эйс, ещё с алюминиевыми ободами. Бублики - кетайские обода от DIY bikes, спицы сапим, втулки ХТЯ.

Ericine писал(а) Mon, 07 September 2015 10:20200 граммов на колёсах - очень годное подспорье. Пожертвую 200 грамм в угоду высокому профилю. Бублики на 60мм весом в 1400 грамм подо мною катят быстрее, чем узенькие и низенькие (18мм) колёсики весом в 1100. Но это по равнине, а не по горам

warlock_black писал(а) Fri, 04 September 2015 06:58Не обязательно. Идеальные рамы делают по индивидуальному заказу. Рамы, купленные в магазине, всегда будут в той или иной степени компромиссом. Для точной подгонки и существуют возможности двигать комплектующие:) Угу. Именно поэтому половина протуровского пелотона (исключая самых топовых гонцов) едет на стандартных рамах, которые вполне можно купить в магазине (если бабла, конечно, хватит). А "спец.рамы для чемпионов" - на 90% маркетинговый развод, ибо сами чемпионы вполне не стесняюццо тренироваться на вполне серийных изделиях. P.S. в первом сообщении темы нифига НЕ упоминалась ретуловская машинка для подборки посадки, а спрашивалось именно за вынос. P.P.S. личный опыт прохождения двух бодифитов за последние два года привёл к замене седла (важно), изменению положения бедренного сустава (очень важно) и смене выноса и ширины шоссейного руля. Последнее оказалось настолько НЕ важно, что на тренировочном шоссере я даже заморачиваться не стал...

warlock_black писал(а) Fri, 04 September 2015 03:56Плюс-минус сантиметр играет большую роль. Лично я это прекрасно ощущаю и привыкать к неправильной посадке, которая а) неэффективна и б) приводит к неправильной работе тела желания нет. Т.е. правильно ли я понимаю, что вся остальная геометрия у тебя выставлена настолько персонально, что только и осталось, что вынос подобрать? Если ты мне хочешь рассказать, что сантиметр выноса - это очень важный параметр, то я скорее скажу, что вот угол "раскрытия" тазобедренного сустава (не знаю как правильнее сказать это по-русски) - вот это действительно важный параметр... Равно как и ширина седла, кстати

За ту цену, которую стоит спец.вынос (с которым, кстати, нельзя кататься) можно купить полтора десятка дешняковых стальных. Вообще, обычно, вынос подбирается со второго-третьего раза, в приличных вело-лабазах можно тупо купить один, оставить продавцу на чай, поехать покататься часик, приехать и сменить на более подходящий и опять поехать покататься. Со третьей попытки явно угадаешь И потом - вынос такая штука, что лично для меня плюс-минус сантиметр лечатся привыканием. А уж плюс пять градусов или плюс десять - вообще без разницы...

AlexCrazy писал(а) Wed, 02 September 2015 15:04O`K писал(а) Tue, 18 August 2015 20:52 Тока шо провел часик с эпилятором в руках.))) кремом быстрее и приятнее У меня кожа нежная - после крема раздражение (((