O`K

VORON писал(а) Sun, 27 February 2011 22:21O`K писал(а) Mon, 28 February 2011 02:5090 процентов ПВД проходят в хорошую погоду (читай по сухим грунтам) Везет вам в Канаде! Йа здесь в ПВД не катаюсь. А что плохого в езде на сликах под дождём по асфальту - йа тоже не знаю

Автору топика подкину ещё неоспоримый факт: ещё, знаешь, бывает такой страшно понтовый и ужасно не практичный материал - карбон называется. Его только гонщики-дуболомы используют, а бывалый турист за один поход способен три подседельника карбоновых сломать и пару рам "точечными ударами камней" раскрошить. По сути: владею воздушным СИДом уже 2 года. Стиль катания - такой, какой и должен быть для этой вилки: тренировки и гонки + грунт до места назначения. Подкачиваю, когда хочу пожётсче. Спускаю, когда помягче Обслуживаю - 2 раза в год. Те, кто катается на вилках, которые спускают за три часа - просто ленятся поменять сальники. РСТ, которая 5 лет отработала без обслуживания, на мой взгляд, это не вилка, а пружинный амортизатор. С ним, конечно, хорошо, но лично я при таких условиях, выбрал бы ригид P.S. Маунтин-байк - это высокотехнологичное дорогое и сложное железо! Своего рода ралли-кар. Позволяет почти всё, но требует частого и дорогостоящего обслуживания. Хочешь кататься долго и дёшево - покупай дорожник на планетарке. А иначе - не плачь, что на формуле-1 резина всего 150 километров выдерживает

В домашних условиях. Берёшь картридж, много смазки и крутишь его - оборот "туда" - половина оборота "обратно". Влезает на ура. На середине вкручивания нефигово выкрутить полностью, вычистить резьбу и нафигачить ещё смазки.

Учитывая, что 90 процентов ПВД проходят в хорошую погоду (читай по сухим грунтам) и, в основном, город, йа бы поставил Шваблю Койак на 2 дюйма и не парился бы. У меня жена на таких покрыхах катается и довольна очень-очень. По грунту ездит уверенно, когда сухо. Когда мокро - сидит дома

Если рама не супер-мега дорогая (и геометрически выверенная), то можно и без проставок. На самом деле, из личного опыта, у меня в карбоновые задние перья шоссера (весьма, кстати, породистого) циклокроссовое колесо на МТБ 135мм втулке залезает только так. Когда 130мм ставлю, то чуть-чуть поджимаю эксцентриком. Когда 135 - слегка втугую входит. И всё. И никаких проблем. Счазз, вообще, многие циклокроссовые рамы делают под 132,5мм, чтобы можно было и МТБ и шоссерные втулки ставить. Так что я бы сначала попробовал втупую без всяких проставок поставить и поглядеть чо будет. ИМХО, 5мм для алюминиевой рамы не критично нисколько. Но надо смотреть, ессно.

Триста километров в год - это не "маловато", это, кагбе, по сути, вообще ничто. Особенно для приличного байка типа оловянча. Контакты - дело! Резина по вкусу - тоже дело! Всё остальное - нафиг не нужно. При таких пробегах рама быстрее сгниёт, чем комплектуха развалится Для "спокойного катания" менять обода тем более не имеет смысла.

BoB писал(а) Tue, 08 February 2011 06:49O`K писал(а) Thu, 03 February 2011 07:32Константин Шемяк писал(а) Mon, 17 January 2011 03:18(ОК, хватит ходить вокруг да около, столько получал я ). А для не живущих в Финляндии я не знаю сколько. ОК не ходит ни вокруг, ни около, а платит минимум 105 долларов за нарушение скоростного режима, начиная с превышения в 10 км/час То есть ты скоро обратно, на родину, как злостный нарушитель законов? Прости, Боб, тока щазз увидел. Ну да, щазз командировка в Rocanvill`e закончится и обратно - домой! В родной Саскатун

Mi-Cha-El писал(а) Sun, 20 February 2011 13:35O`K писал(а) Sun, 20 February 2011 19:00http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg90-8-speed-cassette-12-23-prod14423/ http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg70-8-speed-cassette-prod302/ Вот, например. Тока у них чо-то дороговато как-то щазз. 40 фунтов. Я в прошлый раз за 23 покупал такую же.по первой ссылке шоссейная Ultegra на 8, по второй LX HG70, XT нема... Йа с них купил ХТ пару недель назад, написавши письмо с запросом. Мну ответили, что в загашнегах ещё много Так что - ищите и обрящете.

AlexCrazy писал(а) Sun, 20 February 2011 07:14O`K писал(а) Fri, 18 February 2011 04:15Mi-Cha-El писал(а) Thu, 17 February 2011 15:17Upd: XT на 9 пока можно найти... Открою секрет: пока можно найти ХТ на 8 без всяких проблем, да и ХТ на 7 - тоже почти без проблем. Полагаю, что комплектуха ХТ на 9 будет популярна и доступна ещё лет 10 как минимум. Олег, дашь ссылку где есть кассеты ХТ на 8? что-то на чейне и БК максимум LX есть... http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg90-8-speed-cassette-12-23-prod14423/ http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg70-8-speed-cassette-prod302/ Вот, например. Тока у них чо-то дороговато как-то щазз. 40 фунтов. Я в прошлый раз за 23 покупал такую же.

С выносами штука такая: пока не попробуешь - нифига сказать не получится определённо. Поэтому - покупай оба, потом один продашь Или попроси у кого-нибудь на пару дней попользовать. Безразлично какой, хоть мега-китайский чугун, главное, чтобы по размерам подходил.

igori88888 писал(а) Sat, 19 February 2011 12:55O`K писал(а) Sat, 19 February 2011 22:38igori88888 писал(а) Sat, 19 February 2011 12:31Сзади поставил X7 потому что хотел чёткого переключения. Спереди поставил XTR потому что не нравятся мне "передники" от sram(и по внешней и по технической части) и решил поставить shimano.Да и XTR легче. ОК. Следующий вопрос - почему Х7, а не ХХ? Или хотя бы Х0? И почему X7, а не ХТ? X0 дороже чем X7 больше чем в два раза,а про XX я вообще молчу Ответ получен, спасибо. Мне всё понятно.

Вечный-Двигатель писал(а) Sat, 19 February 2011 12:47AS писал(а) Sat, 19 February 2011 22:45GARRI писал(а) Sat, 19 February 2011 22:41O`K писал(а) Sat, 19 February 2011 22:38 ОК. Следующий вопрос - почему Х7, а не ХХ? Или хотя бы Х0? И почему X7, а не ХТ? Кто тебя укусил? Как раньше говорили - плюсомет зачесался... налицо открытая пrrовокация.... какие то вопросы пошли --..... мягко говоря ""странные"".... Друзья, оффтопик закрываем, байк обсуждаем!

Birdshell писал(а) Sat, 19 February 2011 12:44O`K писал(а) Sat, 19 February 2011 22:04 Тока, повторюсь, "кастомом" это не можно назвать ни при каких условиях. а щито такое кастом? Дай внятное определение с примерами чтоб пацаны правильно оценили Это Доктора Гонзо надо спросить - у него как-то проскакивало весьма неплохое определение именно понятия "кастом". Если своими словами, то это байк, собранный согласно какой-либо определённой чёткой концепции, например: "легчайший гоночный" или "легчайший вейтвинерский". На мой взгляд, байк, собранный в единой цветовой гамме или спецком покрашенный - тоже можно с полным правом считать кастомом. Как-то так. Глубже копать не хочу, ибо не тот это вопрос, чтобы тут копья ломать. Основное, что я, повторюсь, хочу донести до общественности, так это то, что между "кастомом" и "с бору по сосенке" есть некоторая идеологическая разница. Которая, кстати, на скорость совсем не влияет Пример грамотного кастома, ну... вот...: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=20327

igori88888 писал(а) Sat, 19 February 2011 12:31Сзади поставил X7 потому что хотел чёткого переключения. Спереди поставил XTR потому что не нравятся мне "передники" от sram(и по внешней и по технической части) и решил поставить shimano.Да и XTR легче. ОК. Следующий вопрос - почему Х7, а не ХХ? Или хотя бы Х0? И почему X7, а не ХТ?

igori88888 писал(а) Sat, 19 February 2011 12:08Если бы я поставил "что было дешевле" то здесь бы стоял Турней ОК. Тогда ответь, пжста, аргументированно, почему у тебя стоит спереди ХТЯ а сзади - Х7?

abra писал(а) Sat, 19 February 2011 12:06O`K писал(а) Sat, 19 February 2011 22:00Про интерес к жизни других людей - расскажи моей морской свинке - ей это будет полезно. Похоже, что да, она жизнью вокруг интересуется больше. Это ты про себя сказал? Я, кстати, этого не утверждал, но теперь возьму на заметку

Dr.GONZO писал(а) Sat, 19 February 2011 09:05Велосипедный ДОТ неужели это оборудованная велопарковкой долговременная огневая точка?

Добрый лось писал(а) Sat, 19 February 2011 11:40Седло не вписывается и зеленые баренды слишком выбиваются; комплит странен ИМХО.. Чо странного то? Что было дешевле и доступнее, то и поставил. Нормальный такой путь, без всяких понтов. Тока, повторюсь, "кастомом" это не можно назвать ни при каких условиях.

abra писал(а) Sat, 19 February 2011 08:05Ещё один интеллектуал, блин, если кто-то из знакомых пока не разорился, это не означает, что нет тенденции. Проповедуй свои социалистические теории кому-нибудь другому. Я не интеллигент, у меня профессия есть. abra писал(а) Sat, 19 February 2011 08:05Потому что за пределы своего мирка надо иногда выползать. Жизнью других людей интересоваться. Любой базар переполнен бывшими владельцами мелких магазинов. Базар здесь разводишь ты. Если не умеешь построить свой собственный бизнес - то надо хотя бы поучить других политэкономии в макро-масштабе. Про интерес к жизни других людей - расскажи моей морской свинке - ей это будет полезно.

abra писал(а) Sat, 19 February 2011 07:47Этот путь пройден во многих капстранах: мелкие торгаши разоряются с появлением крупных сетей. Обычное явление. Странно этого не знать. У тебя, я вижу, большой опыт жизни за пределами России. Я то что, я ж ничо не понимаю, никогда за пределы Питера не ездил, сужу чисто так, умозрительно Кстати, твой "капитализм" и то, что у меня за окном, почему-то резко друг от друга отличаются. С чего бы так? P.S. поеду-ка заеду к Нилу Кларку, он неподалёку веломагазинчег держит, пивка попью, да ещё раз послушаю, как он с чайником партнёрство УЖЕ наладил...

abra писал(а) Fri, 18 February 2011 20:50GARRI писал(а) Sat, 19 February 2011 01:04abra писал(а) Sat, 19 February 2011 00:08И что? Проще не чинить, чем чинить по прайс-листу. Значит ещё пару лет можно подождать. Все мелкие магазины, вроде известного нам, уйдут с рынка. Неизбежно. Времена, когда нищий голодный мастер чинил велик за бутылку - давно прошли. В современном мире, квалифицированный труд стоит дорого. Гораздо дороже запчастей.

Вэлыч писал(а) Fri, 18 February 2011 06:58O`K писал(а) Fri, 18 February 2011 16:34 Не поверишь, ЭТО - нормально для 100% двойных ободов, собранных в несколько крестов да...ну ладно Ну лично я вижу, что нипели стоят под небольшим углом.

abra писал(а) Fri, 18 February 2011 14:08O`K писал(а) Fri, 18 February 2011 16:32abra писал(а) Fri, 18 February 2011 04:33Несколько лет назад, когда один известный магазин отказался ремонтировать старые велики, я сказал, что это до следующего кризиса. Пройдёт время, ситуация сменится, и они будут детские коляски чинить. Интересно, можно там сейчас коляску починить, или ещё пару лет подождать. 99% обладателей древних велосипедов, приносящих их в мастерскую на "починить", почему-то считают, что: а) велосипед - это, в принципе, дёшево и б) старый велосипед - совсем дёшево. Почему то о том, что мастер на это дерьмо мамонта потратит времени больше, чем на настройку нового - никто не помнит. Поэтому, в капиталистических (абра, привет!) странах, мастер берёт почасово. 25-30 долларов в час и тебе починят чо угодно. Однако мало кто готов оплатить восстановление хлама, если только работа будет стоить пару сотен бэ, не считая цены запчастей. Которые, кстати, вполне корректно приносить свои. И что? Лично ты готов заплатить за восстановление старого байка до приемлемого состояния, скажем, ещё одну его цену, то есть баксов 200-300? Я - нет.

Dr.GONZO писал(а) Thu, 17 February 2011 23:57ККашник писал(а) Thu, 17 February 2011 19:11Ниочем! Просто со вкусом ни о чем! )На болванке stark собирать агрегат "почти" на топовом оборудовании Считаю большой глупостью! Вместо XTR лучше б колеса нормальные взял или собрал! Действительно сборная солянка!(первое что приходит на ум при виде такого бяка ! ) Полный провал! pwnd!!! "почти топовое оборудование" - это ты так о Деор и Х7? Нет, это он про раму Старк

У меня на шоссере, при покрышках в 28мм (покатушечный вариант), зазор миллиметра по 4 с каждой стороны. ИМХО, считаю, меньше не очень разумно, если, конечно, это не разделочный байк. И так уже, посадив приличную восьмёрку, почти шоркает об вилку.