O`K
-
Публикации
10 907 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Дык не нужно 3...4, нужна вторая пара колёс как максимум. Или толстые слики, которые едут и пл асфальту и по сухому грунту как минимум...
-
Лично я всегда опасался людей, катающих по асфальту с протектором 😆 Зачем?
-
В том, что 26ые запчасти на вторичном рынке стоят в разы дешевле в силу невысокого спроса.
-
Дык а в чём тогда вопрос? Покупай, что влезает в бюджет и всё!
-
А есть такие вилки, которые нужно обслуживать чаще? Или мсье катается по двадцать плюс тыщщ в год?
-
Вопросы бокса по переписке решаются личными сообщениями. Уважаемым джентльменам-велосипедистам предлагается остыть и начать общатцо в уважительном и корректном тоне. P.S. и воздержаться от пошлых шуток, пжста
-
Любые толстые слики
-
Правда? Т.е. если у меня пять велосипедов для меня (мтб, шоссе, кросс, тт и фэт), два для жены (мтб и фэт) и у каждой дочери по одному (у старшей скоро будет шоссер тоже), то мне предлагается вешать "на гвоздик" двадцать с лишним штук цепей? И следить за пробегом на КАЖДОМ велосипеде??? Сорри, спс, я лучче в одну цепь до износа более 0.5 без точных подсчётов пробега...
-
Боюсь представить себе длину этой дистанции. На 200км шоссе и 100км мтб любой (даже сухой) смазки хватает вполне, а что-то длиннее этого - уже маловероятно. Если только это не бревет 😆
-
"Негодяи, вы что надеетесь жить вечно?" Ну пилят барабан кассеты, ну явно на 5...6 кассет хватит, потом и барабан можно сменить...
-
Ну лично в моём случае удар был такой, что я подумал, что ободу точно пришёл каюк. Скорость в районе сорока и острый край промоины в асфальте. 28 мм на пятидесяти псях, в принципе, пробиваемо, но надо постаратцо
-
Без грязи и воды можно и на трековых втулках годами ездить... блин... опять... чо такого в алю барабанах то? Это разница между хорошим и дерьмовым вилсетом...
-
Абсолютно не релевантная информация, на основе которой нельзя делать выводы. За предыдущие семь лет я сломал четыре брендовых карбоновых обода. Задний энве, один зипп, один спеш и вырвал спицы из топового хунь ляо. Меж тем безродный двухсотдолларовый китайский вилсет, который, я полагал, развалится через полгода мною был обдолбан обо всё, что можно и до сих пор живее всех живых. Я бил его так сильно, что получал двойной змеиный укус на покрыхах 28мм с давлением 50псей. Выводы? А нет их 😆
-
Меланхоличность и неторопливость темы явно демонстрирует стиль увлечённости автора катанием на велосипеде 😆 🤣 Када у меня цепь скачет, то байк чинится в тот же день...
-
Хмм... ну, во первых, никакой "головной боли" с бескамеркой нет, как уже было сказано выше. Я, блин, зимой на б/к езжу и ничо... А, во вторых, как с камерами то на низком давлении ездить то? Пробивается же всё на раз... "Низкое" - это 19...22пси для 29ой мтб резины 2.2.
-
хосспади, зачем и тут школа то???
-
Основная фишка в 29ых колёсах - они должны быть реально лёгкими! Если 26 и 27.5 ещё можно пережить достаточно чугунными, то 29 среднего класса просто тупо тяжело крутить. И именно поэтому они и не нравятся. Я сам много раз пробовал бюджетные найнеры и нифига не понимал за что их любят - ведь не едут же нифига. Потом собрал себе вилсет в 2400 грамм вместе с резиной и познал дзен...
-
Зима, особенно с солью - это вообще гроб для любого железа 😥 Хммм... ну удачи, отпишись о впечатлениях. Лично я, пока, о рохлофе доброго слова не слышал, т.е. сначала все в восторге, а потом как-то обратно на кассету переходят. Основные проблемы - кпд, дикая система переключателя, ну и кое какие проблемы с надежностью. Правда Кабанен даже на рохлофе гонялся, потом правда одумался 😆
-
За исключением того, что далеко не все любят грипшифты - всё ок. Я полтора года катался на грибах, потом вернулся обратно на триггеры и не пожалел. Для меня основной проблемой были случайные переключения на расколбасе. Т.е. когда просто трясёт - всё ок, но в момент переключения на долбёжке поймать нужную передачу бывало сложно...
-
Для кого именно тема денег критична? Откуда идеи о том, что если покупать частями, то будет дешевле? На старый вел лучше повесить новую цепь и катать всё лето...
-
Кагбе с сегодняшним курсом доллара здесь тупо не хватает ноля сзади, или хотя бы единички спереди. Элементарно. Любой верхний байк любой линейки. Например: https://www.norco.com/cmsb/uploads/bikes/bikes/my21_revolver_ht_c1_120_black_chrome-full.webp Сам на таком катаюсь, совсем ничо менять не пришлось. Купи отдельный фэтбайк, для зимы лучше нету. Все таки более устоявшееся название - 29, понятно, что обода 28, но 29 - это мтб, а 28 - шоссе. Покупать новый. Но 35 штук - это см.выше. Рама нужна, да... без неё никак. Кроме карбона в 2021 году других рам не бывает 😃 Любая из пред- или топовых Аналогично вилке. Любые верхние. 1*12 без вариантов. Срам или шимана - вопрос религии. Срам типа чётче, но у него нет мультирелиза (сброса вниз по кассете на два щелчка сразу), у шиманы есть. У меня срам на мтб, шитмана на фэте, мультирелиз приятен, но не обязателен. Ну без них сложно 😆 Чем легче, тем лучше. Фирменные вилсеты от ДТ отличная тема, но (см.выше о бюджете), возможно придётся продать почку... С учётом того, что три байка из пяти у меня на ди2, как раз на маунтин байк я электрику не поставил, ибо не вижу в ней смысла. Руки всегда в одной позиции и усилия на триггере плюс-минус минимальны. Это не шоссе или триатлон, где куча хватов и везде охота иметь кнопки (а sprinters shifters на дропах мне вообще 300 бэ выиграли) и не велокросс по снегу и грязи, где пальцы мёрзнут так, что не переключиться. Лишнюю штуку бэ эффективнее вложить в колёса. Обращайсо!
-
Хорошая шутка. Лично я, кагбе, чувствую разницу между 172.5 и 175мм. Т.е. не я, а колени, километров через 40...50. А между 160 и 165 - разница вообще космос!
-
Ну ездить по грунтам с багажником на двадцати трёх миллиметрах - это вполне логично... Также логично возмущаться недолговечностью резины 🤣
-
Я бы воспользовался предложением тов.Кимбера. В своё время я делал 140мм шатуны дочке на тандем и, реально, 25бэ встало всё вместе - пятнашка за систему деор и десятка за аренду метчика и свёрел...
-
Даже представить боюсь какое там трение...