XRV750AT

adrlzar писал(а) Fri, 17 June 2011 17:52trekjack писал(а) Fri, 17 June 2011 17:17XRV750AT писал(а) Fri, 17 June 2011 12:18на кочках и т.п. цепь нещадно колбасится и переодически слетает со звезды. Хреновое натяжение либо длинная цепь. +1 за длинную цепь. У меня цепи длиннее 112-114 звеньев колбасят по перу, а есть цепь 104 звена, впритык, дак она еще не разу не звякнула об перо. Вот такие дела. длина по большим звёздам плюс 2звена на задний переклюк. Куда короче то уже. слетает из-за того, что переднего переключателя нет и при расколбасе (при включеных маленьких звёздах сзади и слабом как раз из-за этого натяжении) цепь не фиксируется перекючателем (передним) в плоскости звезды. попробуйте со стандартного вела просто снять переклюк передний и сами убедитесь.

ReLocate писал(а) Fri, 17 June 2011 16:25 какой велосипед-то? ну там... рама, размер звезды передней хотя б? рама GT Pro, звезда передняя 36. кассета 11-34.

micro писал(а) Fri, 17 June 2011 15:52 Если стоит, то объезжать через сплошняк можно, если нет возможности объехать справа. Но тоже аккуратно надо, меня в том году так лишили - объезжал стоящий автобус, а он возьми и поедь... Ну не тормозить же в пол было, я и дообогнал, а в "кустах" гаец с камерой, и запись началась с того момента, что я еду параллельно с автобусом... Короче не доказать было, 4 месяца пешком. Ну да, я про то и говорю. В последней формулировке ПДД строчку про 30км/ч убрали.

O`K писал(а) Sat, 11 June 2011 18:14Ах... да... ещё... а что, нынче за обгон сверхмедленного ТС (до 30 км/час) через сплошняк тоже прав лишают? Лишают. изменения последние в правилах были на эту тему, или предпоследние. Короче, не важно какие, но теперь нельзя обгонять хоть он 30км едет хоть 20, хоть просто стоит А по теме: поставь контактные педали, говорят добавляет скорости и т.п. (может кто писал уже про это, выше по тексту не заметил)

tarle писал(а) Thu, 05 May 2011 13:50Я за пенку. Это "чиста" тараканы. Мне стремно и жалко $ если он сдуется. И при том я вижу очень много тем типа: "как заклеить самонадувающийся коврик", "начал травить по шву на второй сезон" и тп. Для всяких альпинюг высотных - наверное безальтернативная штука. они тоже по большей части с пенками. у ковра один плюс большой: габариты, он компактнее, всё остальное тудя-сюда плюс-минус. чем проще девайс, там меньше отказов.

Удав писал(а) Wed, 27 April 2011 23:22 Ещё перед покупкой дисков желательно проверить максимальный диаметр поддерживаемый рамой (у мну на одной максимум 160мм, задумался о таком моменте только когда колесо с диском ради интереса вставил) Да, есть такое дело. но обычно назад больше чем 160 и не надо.

icav писал(а) Wed, 27 April 2011 16:06хочу обойтись малой кровью, т.е. колёса оставить и поменять только втулки, раз уже без этого никуда. одни втулки не выйдет поменять, придется спицы другой длины ставить. так что остануться только обода. в этом случае можно уж и на новые колёса разориться целиком. не самые дорогие обода взять. По крайней мере колёса потом могут пойти на любой другой вел, если задумаешь собирать. а старые забадать незадорого, вот тебе и цена ободов окупится.

Art писал(а) Tue, 19 April 2011 18:20Pupsen писал(а) Sun, 17 April 2011 22:44 на период проведения контртеррористической операции запрещается въезд туристических групп и отдельных туристов на территорию горнолыжного курорта Приэльбрусье, входящего в зону проведения контртеррористической операции", - говорится в сообщении. Собираюсь, но не на г/л курорт, а в Северное Приэльбрусье. Из Кисловодска. Интересно как там с КТО? Артём, напомни, когда собираешься? http://www.risk.ru/users/mindelevitsh/15845/ я звонил 19го Олейникову. он сказал дословно: "Сегодня друзья проехали до самого Джилы-Су - дорого свободна, никаких постов нет, ведутся дорожные работы."

Раньше никогда не думал каким газом топить горелку. Топил чем было. Что дешевле. Но как известно для разных условий есть разный газ. Да и расходуются баллоны по-разному, хотя граммов там вроде одинаково. Под условиями понимается температура на улице. Кто-нибудь проводил эксперименты на эту тему. И что можете сказать вот про это http://www.vetreno.ru/Coleman/Gorelki/Ballonyi/Gazovyiy-kartridzh-Coleman-6-pack-Propane-Fuel.html

Insight писал(а) Fri, 18 February 2011 12:36 Практически сгорание может быть не полным, образуется еще СО и мало-ли какая дрянь в зависимости от топлива. Хочу отравиться только углекислым газом например, что и как я должен жечь? я так думаю что образование побочных продуктов зависит от подачи топлива, если оно вылетает быстрее чем успевает сгорать, то это не есть ГУД. а в остальном как не жги продукты будут те же. исходя из формулы хим реакции окисления. писать не буду, не уверен что напишу правильно, пусть химики пишут.

Insight писал(а) Fri, 18 February 2011 12:00Товарищи эксперты, скажите какое топливо и как нужно сжигать чтобы не травануться продуктами сгорания в маленьком закрытом помещении? в палатке что ли? теоретически при сгорании всего этого безобразия образуется вода и вроде углекислый газ. это я не про бензин.

Акс писал(а) Thu, 17 February 2011 23:50Какой нах газ? Зимой только жидкое топливо! Воняет? Я вас умоляю... Испаряемость сильно зависит от температуры, на морозе даже лужа бензина с большой площадью поверхности слабо воняет. А БГ, петролейный эфир - запаха почти не имеют. Пересел на жидкое топливо несколько лет назад, никаких больше газовых баллонов круглогодично) Создавая тему почему-то подозревал, что всё обсуждение сведётся к бензину. Не ошибся. Плюсы жидкого топлива очевидны и никто с этим не спорит. Но у меня как и у многих есть газовая горелка (даже две), и я ей пользуюсь часто в разное время года и в разных условиях. Потому и вопрос был про газовые смеси и их отличия. В принципе, всё что я хотел, узнал. P.S. не выкидывать же мне теперь свои горелки только из-за того что на бензине жизнь веселее.

Insight писал(а) Thu, 17 February 2011 10:49 Почему не будет? Сам газ будет гореть при любой температуре. Проблема скорее в том что газ плохо поступает к рассекателю когда баллон холодный. Так что в конечном счете важна температура баллона а не окружающего воздуха. Это решают тем что горелка должна согревать баллон, т.е. "ветрозащиты" и т.д.. Смеси зимние конечно есть, но кмк, этот путь менее эффективен. часто пользуюсь вот таким газом. На баллоне написано что смесь бутан, пропан, изобутан. Пропорции не указаны. чего от него ждать не ясно. написано по каким ТУ изготовлен и где.

VORON писал(а) Thu, 17 February 2011 07:34mph писал(а) Wed, 16 February 2011 21:16лучше газа горит бензин и дешевле +1. После перехода на калошу совершенно забыл про проблемы с готовкой на холоде. В какой-то покатушке, кстати, знакомые не захотели разводить костер из-за того, что от них будет костром нести. Бывает ещё, что его разводить просто не из чего.

mph писал(а) Wed, 16 February 2011 21:16 лучше газа горит бензин и дешевле Я так и знал, что насоветуют сейчас про Жидкое топливо. Согласен насчёт бензина, но когда есть возможность обойтись без него то предпочитаю газ. меньше копоти и от тебя бензоколонкой не несёт на полверсты.

Bulawka писал(а) Thu, 10 February 2011 12:28serzh_r писал(а) Tue, 08 February 2011 23:07Палатку вожу на переднем багажнике в непромокаемом мешке объемом литров 10. ... После дождя мокрые тенты-палатки не пересекаются с сухими вещами из основного рюка. Сильное сжатие ничего не попортило. Не очень понятен смысл НЕПРОМОКАЕМОГО мешка для МОКРОЙ палатки. Это наверное для того чтоб от неё не намокло всё остальное. Это когда в рюкзаке. А когда на переднем багажнике, чтоб она сама не намокала и потом в мокрой палатке не тусоваться.

приобрёл PRIMUS EtaPower EF Trail. не совсем то, про что была тема, но доволен как кот. Кипятит воду на раз два. габариты и масса более чем. то что не мультитопливная, ну и чёрт с ней, разбогатею, куплю MF. для чего планируется использование, думаю, лучше и не надо (пока) Цена:(взял за чуть больше 3,5тр) на морозе работает лучше чем моя MSR. Короче, всё чего ожидал, получил. если будут косяки, отпишусь.

Gourry писал(а) Mon, 07 February 2011 21:40 Вообще-то не довели их в пятидесятые-шестидесятые. По причине того, что ядерный реактор на саолет можно впихнуть... А вот защиту нормальную для экипажа - уже не влазит, тяжеловато-с:) ну сейчас то могли б и доделать, или все ещё думают что американцы нам друзья....

indi писал(а) Fri, 04 February 2011 14:37.... для двух недель запаса аккумов мне хватает и вовсе без всяких подзарядок. но всё благодаря переходу на 18650. раз в две недели я могу и дневку устроить для зарядки. ... Народ, а подскажите, что за зверь такой 18650? Вернее , что за зверь я уже в инете сам выискал (там ещё есть li-ion элементы питания 18650, 17670, 103450), но не понятно куда их вставить то можно. Всё что я знаю работает на АА или ААА, ну на крайняк 12V. А куда эти самые 18650 прикрутить то? Их ведь напрямую ни в один фотик и т.п. не вставишь. P.S. Это так, если кому может надо. Нашёл случайно. http://chans.spb.ru/cell.html

Искал трек для похода и наткнулся на вот такой сайтик. может кому пригодится. http://ns.aibga.ru/site/track

VORON писал(а) Tue, 01 February 2011 08:14 Возможно, так дороже выйдет. У Primus усть серия горелок Gravity - там тоже есть модели MF и EF. MF стоит процентов на 20 дешевле, чем Omnifuel. Gravity посмотрел, штука достойная, но это просто горелка. Вся тема была затеяна ради узнать именно преимущества системы EtaPower не важно EF или MF. Хотя не спорю, MF универсальнее и практичнее. Обычная горелка у меня есть (MSR), меня она устраивает во большинству параметров. Но иногда становится кретичным то, что больше половины тепла идёт на нагрев атмосферы. Потому и спрашивал, кто пользовался EtaPower. Я присматривался к подобной штуке от Jetboil, но там цена выше при прочих равных. MSR тоже делает что-то похожее. Дополнение: насчёт жиклёров ошибался, они действительно сменные. На MF их 2шт под разное топливо, на EF всё то же самое, только жиклёра под бензин нет в комплекте, но скручивается он так же.

VORON писал(а) Sun, 30 January 2011 23:14 Для зимы и регулярных походов все же нужна мультитопливная однозначно - даже если топить одной калошей, это и заметно дешевле, и работа более устойчивая, независимо от температуры и того, насколько пустой баллон. Сегодня имел возможность поюзать одну из горелок серии EtaPower а именно PRIMUS EtaPower EF Trail Отличается от той, что в заголовке только комплектацией. (крыжка не сковородой , а обычная, и чехол попроще в виде мешочка со шнурком-затяжкой) Штуковина для держания кастрюли в комплекте. Провел тест. 0,5 л воды в полностью снаряжённой горелке вскипели за 1 мин 15 сек. потом я горелку разобрал, оставив только саму горелку без ветрозащиты и поставил на неё аналогичную ёмкость, но без теплообменника. Объём воды тот же 0,5л. в качестве кастрюли такая же по диаметру ёмкость Tatonka Foodcontainer 2.0. Площадь дна такая же. Крыжка так же присутствует. Время закипания 3 мин. 25 сек. Поизучал конструкцию самой горелки. Есть подозрение, что горелка от комплекта MF (та что была у меня, EF) ничем не отличается. Топливо проходит по металлической трубке над самой горелкой перед тем как распылиться и превратиться в пламя. Принцип работы как у паяльной лампы. При подаче туда вместо газа бензина, гореть скорее всего будет так же, так как гореть будут пары бензина(тот же газ по сути). отсюда и ограничения на виды топлива. Никаких сменных жиклёров в серии MF нет. Специально спрашивал в магазине. Визуально горелки MF и EF одинаковые. Отличие только в том, что в комплекте MF идёт красный Примусовский баллон для топлива с насосом. Узел крепления балона на топливный шланг не смотрел (не сравнивал), т.к. вопрос об этом возник позже, а MF под руками уже не было. Подозреваю, что MF и EF одно и тоже, только MF с возможностью подключить баллон для жидкого топлива. Постараюсь выяснить это в ближайшее время и по возможности сообщить всем, кто заинтересован. Если мои подозрения подтвердятся, то можно будет порекомендовать желающим подумать о покупке любой из горелок EF с последующим доукомплектованием её до MF. На сколько я знаю, ёмкости под жидкое топливо с насосом продаются отдельно. Добавление: В качестве топлива при проведении теста использовал цанговый баллон, подключенный через переходник. Газ куплен в Ленте, марку сказать не могу точно. В выходные скорее всего будет возможност протестировать сей девайс в полевых условиях, на морозе (если таковой будет) и при ветре (опять же если будет). О результатах сообщу.

Coroner писал(а) Thu, 27 January 2011 11:16XRV750AT писал(а) Wed, 26 January 2011 17:38Эта штука тоже Примусовская родная? надо на сайт к ним сходить поглядеть. EtaPower EF The stove comes with a burner base, windscreen, 2.1 l EtaPower pot with heat exchanger, frying pan, handle, graded plastic bowl and a storage bag that can also be used to insulate the pot. Наверное жырное и есть ручка/чапельник/держалка. Нашёл я на сайте эту ручку. Называется она Pot Gripper лежит в разделе Аксессуаров. Так что можно если что и отдельно купить

VORON писал(а) Wed, 26 January 2011 17:51 Я считаю, что если уж есть возможность выложить несколько килорублей на горелку, то надо не мелочиться и брать мультитопливную. В Пятницу была возможность потрогать руками обе горелки. И газовую и мульти- ценник был не самый низкий по крайней мере на газовую. но выяснилось, что та, что мультитопливная, совсем не мультитопливная. От OmniFuel сильно отличается и в отличае от неё работает только на 2х видах топлива на газу и бензине. Хотя я не понял, в чём разница работы на бензине, от работы на керосине, дизеле и т.п., но от Омни она отличается по конструкции заметно. Так что если уж и брать мультитопливную , то OmniFuel, а если главное это экономия и теплоотдача, то EtaPower (любую, на кокую денег не жаль).

VORON писал(а) Wed, 26 January 2011 17:51 Я считаю, что если уж есть возможность выложить несколько килорублей на горелку, то надо не мелочиться и брать мультитопливную. Надо будет подумать. Цитата:Кстати, еще один недостаток этой системы: дорогие котлы не очень большого объема. Можно ли использовать обычные, я не помню. Пишут, что можно, только при этом защиту снять надо. В этом случае, в принципе, получается просто горелка.