Геолог

что не перекусывается, то перепиливается и лучше убрать из темы часть номера рамы. Покупайте новый вел и катайте на здоровье!!! Изредка чудеса случаются, так что пишите заяву, мониторьте скупки и авито - милиция этого делать не будет. Не ведитесь на телефонные разводки, а они будут почти наверняка. Удачи!

И педали вот такие.. совершенно нормальные, но 540 попроще в переборке, иных различий нет.

+1,+1,+1,+1 покупай какой тебе понравился по цвету, принципиальной разницы не вижу. Снег уже опять растаял!

Amadeus писал(а) Mon, 01 April 2013 00:10Уже почти 1,5 месяца периодических поисков на просторах инета привели меня в тупик. Покупай то что нравится с виду (кроме аваляки) и катай уже! А то так и лето пройдёт.. В торге Sharik предлагает весьма достойные велы, как раз под твои запросы.

Перенёс из темы 100х24, чтоб всё в куче было. "И ещё раз про то же - Крепы автоматы ЗЛОО У нас были 2 пары норм креплений и 1 фишер-автомат. При устойчивом минусе ( т.е. без мокрого снега и влезаний в воду) они начали подмерзать уже через пару часов, перед Дятлово их снимали уже с помощью полтермоса чая., а потом при попытке их одеть(ещё полтермоса() сломалась тяга от пружины к собачке и они перестали защёлкиваться . На этом гонка для нас закончилась. Незабываемые ощущения от разборки креплений при -18. Пришлось фиксировать собачку с помощью смеси снега с чаем - помогло дошкандыбать за 5 часов Mad до костра. Только ручная механика, даже если в ларёкзапивом погулять с семьёй! "

Walker писал(а) Mon, 01 April 2013 10:31До 16тыров. все байки одинаковы, так что бери тот что нравится больше внешне. +1 но аваланч кмк табуретка - излишне жёсткий и короткий.

http://www.shop.redfox.ru/web/guest/items/-/products/product-details/118335-%D0%9F%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0%20Team%20Fox%202 Задача создать (хотя бы локальную) зону в которой можно быстро просушить одежду, ну и при 0 за бортом сделать внутри заметный +. Хотелось бы услышать проверенные на личном опыте примеры, но всякие умозрительные идеи тоже можно) Есть неплохой вариант с автопечками, но они все электрозависимые, след.требуют ещё и генератора. В идеале что-то на жидком топливе с выводом продуктов горения за пределы палатки. В разумных пределах готов дырявить стенки.

На угле не работает, а дров там нет. Угольные печи тяжелы и сильно искрят, след. требуют брезент. палатки.

в тот раз был газон. Но и мтлб мы ушатывали.

Insight писал(а) Fri, 29 March 2013 15:37Мне пришла мысль, что вентилятор можно раскрутить паротурбиной. Будет, труЪ, безо всякого там,... электричества Ваша мысль не нова!

Kimber1 писал(а) Thu, 28 March 2013 19:06Геолог писал(а) Thu, 28 March 2013 18:30Надо периодически сушить одежду (много) и возможно пробы (очень много)) Не изобретай велосипед. Сгорит или расплавится капрон, нарожигаешь дырок в стенках и т.д. Как я понимаю, вес не важен? Возьми проверенный брезентовый вариант типа такого и ставь внутрь печку. Топить углем, как все нормальные люди на северах. Немного про вес: Пару лет назад грузили вездеход в Воркуте. Вездеходчик, глядя на очередной мешок угля, говорит - многовато грузите!, ему в ответ - ничего ещё парочку и личные вещи и люди тогда всё! Загрузились, отъехали метров 400 и у вездехода отвалился каток Переход от схемы брезент\каркас\печка\уголь на капрон\обогреватель\соляра экономит 200-250кг. иногда это важно.

Говорят их на побережье много, но я пока ни одного не видел..

Это всё есть, хочется найти ключ, чтоб отвинтить гайку на пупке(с) И кста. Кимры отстой! - ОРТ форева! Это про палатки.

Резьбы смазываю графиткой, по тому что она у меня есть и тюбик вот уже лет 5 как не кончается Вроде помогает.

Надо периодически сушить одежду (много) и возможно пробы (очень много))

См. ЛС

Тоже об таком думал. То что таких схем нет в продаже говорит об их невысокой эффективности.

Газовые обогреватели видел всякие, но у такой схемы нет вывода продуктов горения - не катит. Есть интересные самопальные солярные печи, но хотелось бы готовый фабричный девайс. Пока лучшее что придумал - либо обогреватель для кунгов автомобилей(сплошные +, кроме необходимости доп. генератора(он есть но это лишний вес и доп ненадёжное звено)) -либо генератор помощнее и тепловентилятор. Insight, хорошая вентиляция это обогрев тундры, а не палатки.

Зачем? Ту раму(трек6ХХХ) я уже укатал, когда укатаю нынешний трек8ХХХ перейду на капрон.. Мой уровень потихоньку растёт, да и хочется время от времени новое попробовать. Мне кинетика на 3,5 года жести и экспериментов хватило, потом пришло ощущение что пора менять(может я стал круче, а может надоела рама ) И, во многом, благодаря частым экспериментам над недорогим кинетиком пришло понимание какой вел нужен именно мне.

Да ладно! Я свой кинетик апгрейдил до воздушки, приличных дисков и лх-трансмисси, до сих пор вспоминаю с тоской(особенно на длинных гонках6+часов) его мягкую раму, пока не пересел на трек 6ХХХ, не знал что такое усталость спины\поясницы.

=SaVa= писал(а) Wed, 27 March 2013 11:56steelcat писал(а) Wed, 27 March 2013 09:49Сомтря за чем тебе нужен форум. Хотелось бы советов бывалых, отчетов ну и попутчиков конечно. ) Ну дык именно это - то что нужно! - http://www.tourism.ru http://www.skitalets.ru

TarasB писал(а) Tue, 26 March 2013 18:50Twinga писал(а) Tue, 26 March 2013 18:47 хорошо ежжу,скорость не теряю и не падаю,и часто незамечаю не ям не поребриков-нормальные аморты съедают всё Так в каком же режиме они у тебя всё-таки работают? Зану-уда (или торолль? - но всё равно нудный ) Перед зимой втыкаю карбовилку и радуюсь как легко стало выдёргивать руль - еду\прыгаю и радуюсь. Перед летом втыкаю воздушку и радуюсь как круто работает виль - еду\прыгаю и радуюсь. Воздушку настроил под себя 1 раз, карбон не настраивал ни разу! . Прыгаю и с и на поребрики... Что я делаю не так(С)

бывает пугаю народ, когда после отвоза мелкого в садик лихо и с грохотом велокресла скачу по поребрикам во дворах(на байке26, сейсас с карбовилкой). Те.мои пять копеек: в городе нужна хорошая вилка - либо хорошая амо. либо хорошая жесть.

Kimber1 писал(а) Sun, 24 March 2013 15:01VORON писал(а) Sun, 24 March 2013 13:51Ездил на циклокроссе по городу с полгодика - не самое большое удовольствие. Обзора назад почти нет (видишь в основном свои плечи и рюкзак), тормозов почти нет, гонять есть смысл только на дорогах, знакомых до последней кочки (дабы не править восьмерки каждый вечер). И это еще не сильно трясло, т.к. шины 35 мм, а не 23. Что толку от комфортной скорости 40 км/ч, если постоянно придется тормозить до 5 на трамвайных путях и колдобинах? А едучи в потоке, знаешь, что в случае опасности придется уворачиваться от препятствия, а не тормозить. А это здорово нервирует и принуждает ехать медленнее, чем на МТБ. Удел отдельных фанатов, короче говоря. Ты просто так и не научился ездить на шоссере. Я дорогу в 22 км до работы на шоссере проезжаю на 10 минут быстрее. Как уже неоднократно перетиралось, средняя скорость в центре города на веле около 20-25 км\ч. Сам неоднократно проверял - едешь ты на крейсерской 35 или 25 до работы доезжаешь почти одинаково - тут главное кол-во перекрёстков и тп. Рост средней скорости возможен при наличие длинных перегонов, как в спальных районах.

Вопрос в заголовке.