Геолог

Leksei писал(а) Fri, 17 May 2013 18:53Question писал(а) Fri, 17 May 2013 18:35Про попытку доказать тем, кто в шлеме ездить, что шлем не нужен.Я не пытаюсь доказать. Я пишу то что думаю. Тем более во всём мире нет строгих доказательситв его полезности. Впрочем следуя по стопам одного учёного который на вопрос о том почему если он не верит в приметы у него на двери прибита подкова ответил-говорят она помогает и тем кто в это не верит я бы шлем купил. Но выкладывать за кусок пенопласта несколько тысяч я не готов... Думайте! Думайте.., только головой пока есть.. Знал одну девушку, которая просто поехала кататься по городу, при чём быстрее 10-12 она в принципе не умела ездить, случайное падение, гематома в черепе, врачи эээ не усердные и блин нету больше той девушки(( Грустно и тупо(( Но вы конечно ездите аккуратно и случайное падение с вами не возможно(счастливчик, вот же!) а дохтора у вас все как один друзья детства, и пара главврачей их родители(вот же пруха!), ну тады действительно чё тут думать!

Foboss90 писал(а) Fri, 17 May 2013 17:57Подкачка колёс естественно будет) без нее было бы странно) скидку по ВП карте сделаем. форма будет, но не ВПшная. мастер будет, но понятное дело не бесплатный. вообще планирую сделать не просто магазин, а МЕСТО, в которое можно приехать, поболтать, покататься... От дождя укрытся... Покататься по залу можно будет) +Многа! Как вариант, ещё разная снаряга на прокат - самокаты, ролики..

немного уточню: на проезжей не безопаснее, но намного спокойнее! Хотя мне до работы 7 км из 15 спокойнее и приятнее ехать по тротуарам(чуть медленнее, но зато без машин под боком) - широким и пустым(юз-васька тротуары виадука на Жукова, вдоль ТЭЦ и почти до нарвской, набережная невы, иногда мост ЛШ).

Leksei писал(а) Fri, 17 May 2013 16:38Brainfire писал(а) Fri, 17 May 2013 10:31 Ездит байкер в шлеме, значит заботится о своей голове в случае падения. Ездит байкер без шлема, значит не заботится о своей голове в случае падения. Тут как с ремнями безопасности. Хочешь иметь больше шанс на выживание в случае аварии - пристёгивайся, не хочешь, не пристёгивайся. Дарвинизм. Выживут сильнейшие, кто лучше приспособился так или иначе. давайте по порядку. Страницу назад здесь считали количество отверстий -мол в хорошем шлеме их больше(даже процуенты считали) в плохом меньше. Но ведь любое отверстие снижает прочность -значит чем их больше тем его прочность а значит и защитные свойства меньше Теперь про Дарвина. Вы ошиблись. Побеждает-в человеческом обществе-не сильнейший-а умнейший. По поводу ремней. Так если б авто ездили со скоростью велосипеда они и не нужны были б. По порядку дык по порядку: 1)КК шлем не прочный, при ударе он разрушается, но растягивает удар во времени, что позволяет уменьшить последствия для того что в голове. Т.е. если шлем достаточно растягивает удар, то чем его меньше на голове, тем лучше. ФР котелки и фуфлики действительно без лишних дырок - они рассчитаны на другое. 2)Побеждает (по Дарвину) наиболее приспособленный, 150 лет уже эту теорию развивают, но основы, пока, никто не оспорил. Приспособленный это не ум(интеллект) или сила, а вся совокупность качеств. КМК сейчас это умный, агрессивный, упорный. 3)Дык на веле ремней и нет), но нет и кузова авто, от сюда компромисс в виде доспехов более или менее навороченых.

В этой теме много хорошего: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=180351&start=0&rid=10556

Ура! Научились делать хорошее видео! Первый не отстой в их коллеции, правда я мог и не все видеть

Агент Бугемот писал(а) Fri, 17 May 2013 10:15Да что вы все так паритесь по поводу встречки. На той неделе было, стою на светофоре на Марата, жду зелёного, 10 вечера или что-то около того, сумерки. И тут навстречу на приличной скорости серой тенью, в чёрных штанах и тёмном свитере, на красный свет - чувак на скейте. Пронёсся аккурат между мной и стоящим слева от меня оффтопиком (боковой интервал у нас с оффтопиком от силы чуть больше полуметра был). От как надо! А вы... лох этот скейтер! Нормальные чОткие скейтеры по крышам машин должны скакать! Вот, я по телевизору видел! Там не обманут, да!

Вот ещё заметки юного натуралиста: психология. Стал обращать внимание, на сколько сильно меняется взгляд на вещи в зависимости от положения людей. Примеры сегодняшнего утра. Пешики идя по зебре при виде меня притормаживают(зачем!?) и меедленно доходят(это при том что я демонстративно сбрасываю или останавливаюсь задолго перед ними, всегда). Или вот после нарвской в сторону обводного густой поток машин, но не быстрый, на дороге валяется ржавый кусок трубы длин ок 40см.,д.3-4дюйма с загибом под 90град. Ни ведройды ни пешики на него не обращают внимание, хотя видят и неприятности могут от него огрести, я его перепрыгиваю, но всёж возвращаюсь и убираю с дороги. КМК это не от хорошести\плохости а именно какие то фишки психологии. От сюда частое непонимание друг друга на дороге..

КМК у клещов кусают усе и мегеры и дядьки и даже личинки\нимфы.

) на углу большого и 23й, я там периодически фасад кёрхерю, могу пыхнуть.

действительно ура! Как удалось вернуть агрегат?

Fedorenko-we писал(а) Thu, 02 May 2013 12:09если не отстанем, то побежим вместе)))) Меня Андреем звать))) Андрей давай уже регайся на байкэдвенче!!! Поскребём вместе! Толпой веселее! Я могу захватить варган, а ты гитару бери, чтоб на привале не скучать!

sho-di писал(а) Wed, 15 May 2013 13:17В прошлом году уже выкладывал своего уродца, в этом году он выглядит вот такПоказать скрытый текст Судя по тому что провиса каретки нет, вилка стоИт длинноходнее чем штатная. Вопрос - на что и как сильно влияет такое изменение геометрии?

Будем посмотреть! а мне вот уже и разводилы звонили, что интересно не с вологодского мегафона а с МТСа. Видать форум открывать уже научились, а читать пока не очень.

Печально . Мониторьте авито, пишите заяву, не ведитесь на телефонные разводы.

TarasB писал(а) Sun, 12 May 2013 21:04GunYa писал(а) Sun, 12 May 2013 01:10В чём смысл такого манёвра? http://www.youtube.com/watch?v=cmF0z0ZSxCM&feature=youtu.be Вот что происходит с теми, кто жмётся к бордюрам. Вот прижался сегодня к бордюру и чОрный мерседес промахнулся.. я обьезжал икарус на остановке, после моего любимого перекрёстка стачек\возрождения. Довольно резко прижался вправо, в это время мимо проскочил мерс на скор 60-70, также прижимаясь вправо, в обход потока, вероятно он меня не видел, хотя это не просто((. Если б не мой случайный резкий манёвр, была бы опасная ситуация. См. схему. Вывод: нет железных правил для велосипедиста на дороге! Думай головой, знай ПДД и ДДД, крути шеей, мигай мигалками, верь в удачу! Все кто утверждают категоричные лозунги, либо пока мало ездили, либо уверенно бредят.

Помощь будет, если кто-до действительно заметит ваш байк, а пока только так. Раньше в таких темах люди сочувствовали, возмущались и подбадривали.. Но воровство велов с тросиков стабильно продолжается, все уже устали предупреждать и сокрушаться. Досада не на вас!, а на ситуацию в целом. У самого так 2 вела из парадной срезали, правда в далёком 2004. Видимо каждый(или почти каждый) через это проходит( Теперь когда знакомые спрашивают про велозамки, я уже никого не отговариваю, говорю что просто надо быть морально готовым что велик срежут, и не переживать если это случится.

печально! Что с байкером? Можно небольшой комментарий: где\как это произошло? Сам там часто проезжаю, не хотелось бы аналогично попасть.

Т.е получается что,если мне надо снять правый шатун, чтобы сменить среднюю звезду съемник вообще не нужен? да

видел на юноне кенду жёлтую, красную. павильон 132.

TarasB писал(а) Fri, 03 May 2013 17:11PRIZRAK писал(а) Fri, 03 May 2013 16:54Просто ужас! Из нескольких СОТЕН встреченных велосипедистов лишь ТРОЕ были В ШЛЕМАХ!!! Зато в магазинчике, куда я зашёл, все активно покупали крылья, мягонькие грипсы, велокомпьютеры и псевдофары. Странно читать про претензии к шлему от человека, у которого, судя по аватаре, нету куда более полезной вещи - зеркала заднего вида.

Вот и нормально говорим, сразу бы так! Заметность это хорошо и я ей не пренебрегаю, но в контексте данной темы она не чем не поможет.

TarasB писал(а) Thu, 02 May 2013 00:02Геолог писал(а) Wed, 01 May 2013 23:58А где\когда работающему в центре а живущему на окраине тренироваться? Ну выходные же есть... Цитата: . И если уж лезть в теОрии! ) то чем скорость бякера ближе к скорости потока, тем комфортнее всем. Правильно, а при езде в струе потока сюрпризы бывают редко. Сюрпризы бывают только если в узоте вкручивать. TarasB! Ну вот что это, как не пустое тЭоретезирование!!?? Треньки только по выходным! - Елы палы, елы палы.. И ещё, где я писал что во время заезда на работу отключаю мозг? Т.е. вкручиваю по узоте без раздумий. Зачем этот разговор?

А где\когда работающему в центре а живущему на окраине тренироваться? . И если уж лезть в теОрии! ) то чем скорость бякера ближе к скорости потока, тем комфортнее всем.

TarasB писал(а) Wed, 01 May 2013 23:21Геолог писал(а) Wed, 01 May 2013 23:11 По тому что пишу про свой опыт а не теории измышляю. Ну это само собой. У нас тут любого возьми - он практик, а все остальные теоретики. Цитата: Тормоза для того и оживлял, чтоб не подвели! Не вижу нарушения логики Езжу по городу постоянно, вот и всякое случается, у вас не так? Вот мне и интересно, как же надо так ездить? Я вот в подавляющем большинстве случаев скорость снижаю тупо накатом. 1)ТарасБ зачем вы идёте на обострение разговора? Да!- практик, а вы теоретик далее было несколько слов вероятно лишних, написал порадовался, но всё же стёр, не кместу тут. 2)Ещё раз про роллеров: русским по белому; ряд припаркованных машин, Большой ЧОрный Жып припаркован вторым рядом. Естественно я не ускорялся при его объезде! Т.е. роллеры пёрли по 3! ряду встречки. Это ещё вопрос как и зачем ездить. Поясню: если стоит задача проехать из А в Б то крейсерская скорость 20-25 км\ч вполне нормальна и снижать её заранее накатом или не разгоняться лишний раз правильно, я так и ездил неделю пока тормоза в порядок не привёл. Если задача: во время переезда из А в Б получить тренировочную нагрузку, то крейсерская будет уже 30-35, и тут без активного торможения не обойтись. Средняя скорость по городу будет не сильно отличаться и в случае 20-25 и в случае 30-35 крейсерской.