Геолог

Insight писал(а) Wed, 22 May 2013 11:18Нужны на перекрестках где: - стрелка направо; - движение с правой полосы только направо; - одна полоса в каждую сторону; +1 Но "нет, - этофантастика" -не будут делать -если сделают никто не заметит

Друзья вы не пробовали прочитать чуть дальше заголовка? На схеме вернее было бы нарисовать его рядом, параллельно мне, что видно из текста. При такой скорости и в этом положении не прижмись я, ведройд бы меня боданул, ну или резко тормознул\ вывернул в бок др.ведройда. Ещё раз. Он меня не видел\не заметил\хотел убить...Я случайно резко(обычно так не делаю) прижался, скорее даже просто перешёл от междурядья на середину полосы. В момент совершения моего манёвра этот чудак свиснул мимо, т.е. он не мог знать что я отверну, для него меня как бы не было - вряд ли злой умысел, скорее рассеянное внимание - увидел впереди просвет, тапку в пол, а то что мельче тролея не видит...

Kimber1 писал(а) Tue, 21 May 2013 14:49VORON писал(а) Tue, 21 May 2013 11:29Kimber1 писал(а) Tue, 21 May 2013 09:45 Где-то я уже про нее писал. Горелка Primus EtaPawer MF. В Биллингсе нам выдали грязный бензин, то ли им что-то промывали, то ли бочки грязные были. Серого цвет, но другого не было. Одна бутылка 1,5 литра кое-как сгорела, а дальше начала падать мощность, постепенно осталась где-то треть. Вытащить трос, который в испарители якобы для прочистки, не удалось, его засунули заподлицо с краем трубки. Даже отпилив кусок трубки, вынуть трос смог лишь пассатижами разогнув трубку и зажав ее в тиски. А, ну дык это же гламурная горелка для европейских кемпингов и европейской же солярки, которая как слеза младенца. Кстати, эту горелку уже сняли с производства - видимо, завалили рекламациями. После переделки это уже не гламурная горелка, а аццкий кирогаз! Полтора литра кипятит за 2 минуты, закипевшая вода встает горбом и выплескивается Все некогда заехать в инструменты за редкой плашкой 5*0,5, тогда сделаю еще один испаритель со штатной производительностью и соплом. Вообще-то схема работы проста и надежна, по принципу паяльной лампы, но исполнение какое-то кривое. Я уже три детали выкинул, и от этого стало только лучше. Можешь фото керогаза выложить?

Боты туринговые, в воде были постоянно, но что то мне слабо верится что резиновая\полимерная подошва могла размокать

у нас были 520 и 540. Они выстёгивались, только туго, что приводило к неприятным падениям.

olegus78rus писал(а) Mon, 20 May 2013 21:57Foboss90 писал(а) Mon, 20 May 2013 20:49Друзья, а бесплатный душ нужен?) дадада, и девочек в велоформе обязательно. так, что бы всех можно было посмотреть и выбрать. обалдели что-ли совсем? и пожрать, и поср...ть и поспать еще, книжки напрокат еще выдавать интересные. это уже идея не магазина, а байк-клуба обсуждается. оооооо, вот это тема! пусть это будет байк-клуб со своей символикой, уставом и прочей атрибутикой. это уже бОльше чем магазин, это уже ядро альтернативной велодвижухи! +++

Ура! Магаз возле дома! Удачи вам!

Leksei писал(а) Mon, 20 May 2013 18:13Геолог писал(а) Mon, 20 May 2013 17:58Mon, 20 May 2013 17:43 Теперь получается что те кто упали - просто лохи и ездить не умеют? Я этого не говорил. Однако для меня это немного странно-ведь за 40 лет я ни разу не упал так чтоб треснуться головой. Это моя личная статистика .А как у Вас? Вы каждые полгода головой-то бишь шлемом? Мне это непонятно и загадочно. Хотя самый обычный велосипедист ни разу не спортсмен.Хотя-может потому что Выц ездите по ПЧ и Вас сбивают машины или Вы от них уходите неудачно. Тогда попробуйте по тротуару и глядишь падения прекратятся. Хотя наверно по тротуару не всегда возможно-не везде он так пустынен как у меня. Но при пустынном тротуаре соваться на ПЧ-я считаю надо быть безумцем Вот да. Не спортсмен, но стараюсь) А посему езжу аккуратно, но довольно жёстко: где могу ускоряюсь, где можно прыгаю. Но я уже писал про примеры не спортивных случаев.. Про тротуары на пути ЮЗ-Васька тоже уже писал - почти пол пути по ним.

Leksei писал(а) Mon, 20 May 2013 17:43Вот не пойму то ли народ ездить не умеет то ли что. То один об асфальт приложится то другой. И главное шлемом. Вот я езжу на веле с 1976 года правда в городе всего несколько лет. За всё это время падений-по пальцам пересчитать. А головой-ни разу-правильно Тарас говорит-рефлекс-падал на руки. Насчёт пешиков. Сегодня еду-пешиков хоррошо если чела 4 на всём пути встретилось, тишина ,воздух свежий, птички поют (большая часть пути вдоль края Полюстровского парка) а на проезжке-авто за авто да и дышать выхлопными... Требуете статистику-вот., требуете рассказы очевидцев-вот. Что ещё то? Теперь получается что те кто упали - просто лохи и ездить не умеют? Вы там с ТарасомБ не вместе курите? На счёт шлема в невелосипедное время напрасно иронизировать! ) Я в тот же день когда навернулся(см.выше) влетел головой в угол открытой дверцы кухонного шкафчика(очень сильно) и всерьёз обдумывал не носить ли шлем и дома)))

А что за педалька была? Да было именно тяжело выстёгиваться. На контактах бороть расколбас лучше чем на топталках, но всё ж моменты когда надо выставить ногу случаются, а тут опа!, и не отщёлкнуть. Встёгивались с заметным усилием, но без проблем..

Всегда был уверен что мне без разницы на какую сторону слезать\толкать, но после этой эпохальной темы задумался и стал запоминать. В итоге после БА получилось что сильно чаще велосипед оказывается слева, а я справа, почему - не знаю.

anvatych писал(а) Fri, 06 May 2011 15:57хочется забыть как страшный сон всякие там периодические замены масла, подкачки воздуха, хочется штоб поставил и забыл и при этом сохранить минимальный уровень комфорта. рассчитываю на практически ежедневную эксплуатацию, т.к. около 300 ездовых дней в году и посему интересно как карбон ведет себя на морозе и на снего-ледяных колдоебинах На зиму меняю ребу на карбовилку с короной типа такой: Вес ок.800гр и комфорт в виде микроамортизации(+толстая зимняя резина) и суперский накат) по асфальту. 2 зимы в СПб - полёт нормальный. Всем для города советую!

КМК не починить,но и выкидывать не надо - у гидропаков частенько что то выходит из строя, в итоге запчасти на колхоз всегда пригодятся.

Вчера ещё раз убедился что кренки для мультиспорт.гонок безусловно лучше шиманов. раз 5-6 я и напарница неприятно шлёпались на бок(иногда очень больно) на малой скорости. Из за того что педаль\шип забило грязью с песком, выстёгиваться было очень трудно. Для КК и ККмарафонов это не так критично - там не те дороги\канавы с грязью. Педали шима 520 и 540. При этом сам перешёл с кренков на шимы исключительно по причине их практичности в каждодневном использовании.

Пропустил 2 дня, а вычитывать неадекват не хочется, по этому пишу ответ к 100постов назад. Leksei, примеры: Ну вот поехал я на работу после экспедиции, мне тогда на вернули ещё мои конт. тапки, и пришлось вкрутить отстойные топталки. С непривычки ноги слетели и приложился головой о асфальт (примерно виском), слегка покарябал руку и всё. Блин кампот!, это как минимум 3 история рассказанная тут очевидцем, когда шлем спасал от серьёзных неприятностей. Почему это упорно игнорится, и требуется какая то левая статистика? В сша её ведут, травмы головы - основная причина гибели велосипедистов в авариях на дорогах. Ладно ТарасБ - он троллит и и спорит без поводов, но вам то зачем спорить и антишлеметь? Ворон сказал совершенно верно: средства акт. и пасс. безопасности необходимы и не отменяют друг друга. То что вы можете купить сразу 10ок дорогих шлемов радует, то что не покупаете ни одного любого, эээ.. озадачивает.

Мы с Кэпом за марафон, а про треньку перед ним надо посмотреть..

TarasB, опять тролите ? Работал я с одним студентом из красноярска в 2003, он говорил что по шлюхам всегда без презерватива ходит, и ничего такого. Больше мне нечего добавить. Хотя нет есть! лет 100-120 назад презики ещё не делали, теперь делают(не дорого).

Leksei, вы работаете? 1500 русских рублей для вас дорого?,??? Пишите в личку, организую шлем за 700-800 рублей, или если надо подарю старый, но он облезлый совсем..

Leksei писал(а) Fri, 17 May 2013 18:53Question писал(а) Fri, 17 May 2013 18:35Про попытку доказать тем, кто в шлеме ездить, что шлем не нужен.Я не пытаюсь доказать. Я пишу то что думаю. Тем более во всём мире нет строгих доказательситв его полезности. Впрочем следуя по стопам одного учёного который на вопрос о том почему если он не верит в приметы у него на двери прибита подкова ответил-говорят она помогает и тем кто в это не верит я бы шлем купил. Но выкладывать за кусок пенопласта несколько тысяч я не готов... Думайте! Думайте.., только головой пока есть.. Знал одну девушку, которая просто поехала кататься по городу, при чём быстрее 10-12 она в принципе не умела ездить, случайное падение, гематома в черепе, врачи эээ не усердные и блин нету больше той девушки(( Грустно и тупо(( Но вы конечно ездите аккуратно и случайное падение с вами не возможно(счастливчик, вот же!) а дохтора у вас все как один друзья детства, и пара главврачей их родители(вот же пруха!), ну тады действительно чё тут думать!

Foboss90 писал(а) Fri, 17 May 2013 17:57Подкачка колёс естественно будет) без нее было бы странно) скидку по ВП карте сделаем. форма будет, но не ВПшная. мастер будет, но понятное дело не бесплатный. вообще планирую сделать не просто магазин, а МЕСТО, в которое можно приехать, поболтать, покататься... От дождя укрытся... Покататься по залу можно будет) +Многа! Как вариант, ещё разная снаряга на прокат - самокаты, ролики..

немного уточню: на проезжей не безопаснее, но намного спокойнее! Хотя мне до работы 7 км из 15 спокойнее и приятнее ехать по тротуарам(чуть медленнее, но зато без машин под боком) - широким и пустым(юз-васька тротуары виадука на Жукова, вдоль ТЭЦ и почти до нарвской, набережная невы, иногда мост ЛШ).

Leksei писал(а) Fri, 17 May 2013 16:38Brainfire писал(а) Fri, 17 May 2013 10:31 Ездит байкер в шлеме, значит заботится о своей голове в случае падения. Ездит байкер без шлема, значит не заботится о своей голове в случае падения. Тут как с ремнями безопасности. Хочешь иметь больше шанс на выживание в случае аварии - пристёгивайся, не хочешь, не пристёгивайся. Дарвинизм. Выживут сильнейшие, кто лучше приспособился так или иначе. давайте по порядку. Страницу назад здесь считали количество отверстий -мол в хорошем шлеме их больше(даже процуенты считали) в плохом меньше. Но ведь любое отверстие снижает прочность -значит чем их больше тем его прочность а значит и защитные свойства меньше Теперь про Дарвина. Вы ошиблись. Побеждает-в человеческом обществе-не сильнейший-а умнейший. По поводу ремней. Так если б авто ездили со скоростью велосипеда они и не нужны были б. По порядку дык по порядку: 1)КК шлем не прочный, при ударе он разрушается, но растягивает удар во времени, что позволяет уменьшить последствия для того что в голове. Т.е. если шлем достаточно растягивает удар, то чем его меньше на голове, тем лучше. ФР котелки и фуфлики действительно без лишних дырок - они рассчитаны на другое. 2)Побеждает (по Дарвину) наиболее приспособленный, 150 лет уже эту теорию развивают, но основы, пока, никто не оспорил. Приспособленный это не ум(интеллект) или сила, а вся совокупность качеств. КМК сейчас это умный, агрессивный, упорный. 3)Дык на веле ремней и нет), но нет и кузова авто, от сюда компромисс в виде доспехов более или менее навороченых.

В этой теме много хорошего: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=180351&start=0&rid=10556

Ура! Научились делать хорошее видео! Первый не отстой в их коллеции, правда я мог и не все видеть

Агент Бугемот писал(а) Fri, 17 May 2013 10:15Да что вы все так паритесь по поводу встречки. На той неделе было, стою на светофоре на Марата, жду зелёного, 10 вечера или что-то около того, сумерки. И тут навстречу на приличной скорости серой тенью, в чёрных штанах и тёмном свитере, на красный свет - чувак на скейте. Пронёсся аккурат между мной и стоящим слева от меня оффтопиком (боковой интервал у нас с оффтопиком от силы чуть больше полуметра был). От как надо! А вы... лох этот скейтер! Нормальные чОткие скейтеры по крышам машин должны скакать! Вот, я по телевизору видел! Там не обманут, да!