Геолог

ProteKtor писал(а) Sat, 19 April 2014 17:46Вообще нет никакой проблемы. Если готовится еда в группе, то тушняк закидывается после того, как вегитарианцы положат себе еду в миски. Вегитарианцам даже лучше, ибо они хоть вкус еду чувствуют, а у поедающих трупы мёртвых животных один вкус тушняка. Плюсую. Вообще не проблема.В экспедициях, не говоря уж о походах в своей группе, просто договориться с поваром, чтоб откладывал порцию до закладки мяса. + мешок овсянки и сухого молока на всякий случай про запас. Даже в благословенной не омрачённой вегитариЯнством Бурятии не было проблем, повор не понимал зачем, но делал))) П.С. Еда, это убийство!!! (с) -А рыбу!? Рыбу вегетарианцам можно!??? -Только с пивом! (с)

jeka101, 16 м/сек!

Лучше не сравнивать - 1500 разницы - не так и много.

вероятно на фото полуфабрикаты? как раз полирнуть и залачить дело простое\быстрое\дешёвое

Здравая мысль, после замены многое станет понятным. ПС сам меняю троса и рубашки каждую весну, как снег сойдёт. Цена вопроса 300-400р.

Отличный настрой! Удачного сезона ))

это да!

Будьте здоровы!

с рукой проще, главное с равновесием разобраться. М.б. отдельные упражнения на равновесие + практика на веле, к примеру на лужайке, а не на асфальте.

kefi писал(а) Thu, 17 April 2014 12:51Есть Манетка задняя DEORE + переклюк задний DEORE после 12 ткм, кассета на 9. Манетки , рубашки не менял, не мазал практически, только в рубашки иногда масло. Короче, надо было отрегулировать задпер. Ну была малость погнутость - выправил. И вроде все переключает нормально, да не совсем : На мЕньшую звездочку задпер переходит хорошо. А вот , если переключаешься на бОльшую звездочку , остановив давление на манетку сразу после щелчка ( что, собственно, хотелось бы иметь ), то задпер недостаточно - ну совсем немного, смещается, не достигая нужного положения - и требуется после щелчка еще приложить усилие, поддавив еще немного манетку почти до второго ее щелчка, разумеется не делая его ( как известно, из манетки за одно круговое движение можно выдавить два щелчка ). Переключать таким образом довольно сложно. Знаю - некоторые скажут - я переключаю де на два щелчка,после чего один возвращаю обратно. Но - это не интересное решение. Вопрос в следующем. В чем причина такого переключения ? Варианты : 1) Shimano так хреново и задумала переключение ; 2) У Манетки внутри профиль, по которому скользит тросик , сточился и надо менять манетку . PS. И еще вопрос - они - эти Deore вообще разбираются для обслуживания и , может, можно просто смазать ее и все решится ? 1) Последние года вся серия деор - очень странная работает как асера, люфтит кошмарно, стоит в 1,5 - 2 раза дороже.. На СЛХ и на ХТ таких проблем нет - всё чётко и надёжно, без люфтов. 2) С манеткой скорее всего всё норм. Если б закисли троса, плохо бы скидывало; А так, скорее переклюк разболтался.

задний тормоз и не слишком быстрая езда..

Rottweiler писал(а) Thu, 17 April 2014 07:12Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 16 April 2014 09:41а в чем лошизм, я чет не понял? В том, что у человека есть столярная мастерская, а у других нет? Или в том, что он за свою работу хочет денежное вознаграждение? Человек предлагает свои услуги по вменяемым ценам. Что ж тут плохого? Или все без исключения должны иметь циркулярки, шлифовалки и прочие фуганки-шмуганки? Многим, при все желании, этот инструмент даже хранить негде По вменяемым? Вы знаете сколько сейчас стоит погонный метр строганой доски? То, что у человека есть мастерская с инструментом - только плюс ему. Насчет этого ни полслова. Видимо, в стране, где большинство сейчас умеет лишь продавать, ручной труд действительно нечто недостижимое для большинства. Нет лошизма... Продавать за 1500 изделие себестоимостью в 150 - гениально. P.S. Только не надо мне про "клееный блок" и т.п. Из краснухи такая поделка - подчеркиваю, поделка не стоит таких денег, я не говорю про сосну Вы очень странно рассуждаете, к тому же ещё и загрязняете чужую тему( К примеру: я люблю и умею работать с деревом, дома у меня есть безусловно крутые изделия, но делал их я для собственного удовольствия и на коленке с напильником и шкуркой. Для других, даже для друзей, что подобное в моём исполнении будет стоить дорого(обычно предлагаю покупать у мастеров) - ибо мне не интересно повторяться и моя технология низко производительная. Вы готовы сделать лучше или то же, но дешевле? Если да - заведите тему и конкурируйте, если нет не грустите. КМК цена вполне адекватная в нынешних условиях.

КМК, 1 рука это не проблема - бывало возил груз в одной руке, управлял другой, или 2 вела перегонял на заметые расстояния - тоже норм. Вот с равновесием - вопрос сложнее.

писали лет 5 назад, уже не пишут..

dillinger писал(а) Mon, 14 April 2014 23:56Kimber1 писал(а) Mon, 14 April 2014 18:55Геолог писал(а) Mon, 14 April 2014 15:59Из недавнего - катали осенью в Крыму, подъём на Айпетри по грунтовым дорожкам, ночью, после дня вкруток по горкам... у меня было 3*9 и если б я мог тогда, то одолжил бы денегов и купил таки ХТЯ на 11! и напарник мой наверняка тоже. Подавляющее большинство катальцев никогда не столкнётся с такой ситуацией, ну дык для них и делают всю линейку SLX-ASERA.. Чем дальше - тем более разумным мне кажется вариант 2*10, пока 3*10, до 1*11 мне ещё расти и расти. Надо забить на деньги и тренироваться. Например, норвеги из второго состава биатлонной сборной проехали на 3х9 стоя оффроадфиннмарк, 700 км. Ай-Петри отдыхает по сравнению с теми горками. Трое суток практически нон-стоп, 2*2 часа отдыха не нужно ему тренировацо, ему 3-11 нужно, он и так шоссейных гонцов как стоячих обходит! Мне, конечно приятно, что вы так высоко цените моё спортивное мастерство! Но радость омрачает ваша лень и невнимательность всего то надо было посмотреть пост на один выше вашего яркого и харизматичного заявления. пИчалька [/quote] Надо забить на деньги и тренироваться. Например, норвеги из второго состава биатлонной сборной проехали на 3х9 стоя оффроадфиннмарк, 700 км. Ай-Петри отдыхает по сравнению с теми горками. Трое суток практически нон-стоп, 2*2 часа отдыха [/quote] Забить на деньги не получится) видел сколько стоит участие у норвегов? так что Ай-Петри (да и вообще крымские горки)по грунтам хороший вариант. Horazzio, сколько вообще надо передач в DH? сам сколько активно используешь?

нам надо было трениться по горам побольше, а не стул на работе просиживать! Питерские девушки катали в Крыму перед той гонкой неделю а мы 3-4 часа . Они, таки, нас конкретно сделали на велоэтапе. Хотя именно тогда мы могли бы почувствовать разницу между 34 и 36, ага. задняя звездочка побольше - была у меня такая кассета для зимы - норм. но очень уж тяжёлая - на гонки чувство гармонии мне не позволяет её ставить.

В чилине( http://www.chillengrillen.ru/ ) видел разноцветные и на юноне..

dillinger писал(а) Mon, 14 April 2014 16:04Геолог писал(а) Mon, 14 April 2014 15:59подъём на Айпетри по грунтовым дорожкам, ночью какие там градиенты? ХЗ но ехалось по дорожкам везде, но тяжело, но везде ))) По тропкам вверх везде шли пёхом.

VORON писал(а) Mon, 14 April 2014 16:06Не надо гнать на SLX! Там точно такая же 2/3х10, как у XT, просто чуть потяжелее. И можно подробнее, чем так не угодила 3х9, что 10-11 передач там бы кардинально решили проблему? Я и не гоню) просто слх- ещё разумные деньги по цене\качеству, а выше уже не очень. А про 3х9 и 11.. это скорее эмоции среди отупения проскакивали мысли о 4х звёздах спереди и о 15 сзади Само собой 11 - это для 1х11 - для многих (гонцов на найнерах) вещь нужная.

Из недавнего - катали осенью в Крыму, подъём на Айпетри по грунтовым дорожкам, ночью, после дня вкруток по горкам... у меня было 3*9 и если б я мог тогда, то одолжил бы денегов и купил таки ХТЯ на 11! и напарник мой наверняка тоже. Подавляющее большинство катальцев никогда не столкнётся с такой ситуацией, ну дык для них и делают всю линейку SLX-ASERA.. Чем дальше - тем более разумным мне кажется вариант 2*10, пока 3*10, до 1*11 мне ещё расти и расти.

Karel писал(а) Mon, 14 April 2014 15:22TarasB писал(а) Mon, 14 April 2014 10:42 В низах разрывы побольше, в верхах поменьше. Типа 16-18-20-22-24-28-32-40-48-64. Это гениальное изобретение весом как планетарка и/или ценой как хорошая карборама, если из титана, с шоссерной системой пользовать? А 64я звездюлька по земле не будет волочиться? А лапка на переклюке какая должна быть - супер-гига-тераранж?? и вот она уж точно будет землепашным орудием на средних передачах Может пора тему в офф в анекдот дня скинуть.. пусть девченки тоже посмеются Люди катают не только в Питере и не только за пивом(И шима делает железо не только для питерских крутанов). Посмотри на КК\ККмарафон старты в рельефных районах - Норвегия, Крым, Кипр, Альпы.. Очень много народу на 2ках, последнее время не редки и на срамах ХХ1. На всякий случай: у шимано для езды за пивом есть уровень "Турней" в каталоге написано - "прогулочные компоненты, но выглядят как горные". ХТЯ для гонцов, они чёта не зубоскалят тут.

Крутилка на тормозной ручке. Не по каталогу, но все поймут. Я как то продавал металлолом старые торм ручки, написал "на одной нет крутилки" все поняли КМК они бывают 2х диаметров - у меня на шиманах аливах и авидах потолще - взаимозаменяемые, есть древние ручки, там потоньше(как на фото).

dillinger писал(а) Thu, 10 April 2014 15:55Геолог писал(а) Thu, 10 April 2014 15:49В этой телеге я не участвую! Только начали нормальный разговор.. ну давай конструктивно... В принципе я всё сказал, что хотел. К сожалению таких как dillinger много. Картинки смотрят, а буквы читают через 2.. jeka101, русскими буквами написано что на фото совсем другая ситуация чем та, которая передо мной в реале по утрам и вечерам. Там это специально написано. Эти примечания тоже выделить красным и подчеркнуть? А вот к этому "А новичкам нужно четкое правило. Ездить по тротуарам и не набирать большую скорость, даже если ситуация вас на это провоцирует. Но если вы с этим не согласны, почитайте ПДД и выезжайте на ПЧ. " - яростно плюсую!!

dillinger писал(а) Thu, 10 April 2014 15:46TarasB писал(а) Thu, 10 April 2014 15:45dillinger писал(а) Thu, 10 April 2014 15:44 ну обольют тебя из лужи в которой 3 крысы сдохло и 50 собак помочилось да еще оффтопик постоял с масла подлил, да реагентов еще с зимы подлито, а душа на работе нет, ч0 делать то будешь 3,14 А если кирпич на голову упадёт? вот вот, падение кирпича на тротуаре вероятнее, поэтому нужно ездить по ПЧ В этой телеге я не участвую! Только начали нормальный разговор..

dillinger писал(а) Thu, 10 April 2014 15:41Геолог писал(а) Thu, 10 April 2014 15:35По этому можно нарушать и создавать? Не можешь добрать группу плачь дома и качай скил. Ведущий отвечает за группу, имено его я поминаю в таких случаях. Ещё раз не тупи! Какие протоколы- я гоняюсь в другой дисциплине!!! сам не тупи, в твоих соревнованиях протоколов нет что ли? как вы там победителя определяете тогда? по цвету штанов что ли? Кто приехал первым, при этом собрал больше КП, тот и победил. Старт днём, финиш, к примеру, послезавтра вечером. Огромную часть времени не тебя везёт вел а ты его тащишь на себе.. Сплиты перегонов, конечно, есть. Но эта инфа важна и интересна только в приложении к одной отдельно взятой гонке. Так как условия НИКОГДА не повторяются. Крутость измеряется примерным общим рейтенгом по победам\результатам многих гонок.