Геолог

2dvo писал(а) Mon, 26 May 2014 18:00Demeter писал(а) Mon, 26 May 2014 17:11 С целью промочить ноги пришлось специально брать 40й радиалкой через брод. Хоть какой-то фан. Дистанция показалась легче обычного, с погодой очень повезло, всё высохло. Поэтому первый раз за 4ре БА взял все 27 КП. Трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yvuyewmnixdpvtsh Да... мне оптимальный трек видится другим... 32-49 c использованием газопровода 54-34 напрямую (там оказалось, что половина асфальта) 40 брать между 39 и 50 Итого с честно взятыми 37, 43 и длинным возвратом от них около 200 получается и ноги сухие... у нас был вариант с бродом и хитрыми петлями по левой карте, получились те же 200 км, что и на самом популярном круге. Брод был очень в тему! После речки немного поостыв запросто проглотил 2 сникерса, хотя перед этим на жаре, при одной мысли о них, начиналась тошнота..

Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 17:02VORON писал(а) Mon, 26 May 2014 16:39Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 16:35 Имею противоположное мнение основанное на собственном опыте. У тебя ИМХО вообще не было покрышек толще 2.1". Почитай здесь, например: Каменистый грейдер это жесткое покрытие, но не гладкое. Думаешь роляет протектор? Кроме протектора есть другие характеристики покрышки влияющие на накат. Компаунд, эластичность, вес. У Рэйскинга эластичность хорошая. Про бигэпл ничего не скажу. Скажу только что слик это асфальтовая резина. Для лучшего сцепления с асфальтом в первую очередь. Во вторую для малого трения качения по асфальту. ЭЭЭ Давай не будем путать ШИРОКОЕ с ТОЛСТЫМ. Толстая покрышка это у которой стенки толстые. Я говорю что тонкостенные, легкие, упругие, ШИРОКИЕ покрышки накачанные до предела по грейдеру катят лучше чем толстостенные, тяжелые ШИРОКИЕ покрышки, слабо накаченные. Узкие покрышки катят лучше по асфальту, но отнюдь не из-за ширины, а из-за того что они легче и могут быть, при этом, накачаны до большего давления. ПС Даже из темы видно что у меня есть Рэйскинг 2.2, СмартСэм 2.25. Еще есть Джойнсы 2.25 (или 2.35). Шире в раму не лезут. Insight, дело говорит. Конечно же слик выигрывает на твердом и гладком покрытии - асфальт, бетон.. Надо внимательно относиться к терминологии и вводным условиям, тогда и спорить не о чём

iguana писал(а) Mon, 26 May 2014 16:01VORON писал(а) Mon, 26 May 2014 14:46Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 14:37Скажите мне в чем преимущество слика на грунтах (как правило широкие тяжелы?) перед мелким протектором. В том, что на твердом покрытии толстый слик катит лучше. А на мягком скорость ограничивается другими факторами. У меня Conti Race King как-то нереально быстро начал колоться на заднем колесе. Шина совершенно не для туризма ИМХО. Цитата:Чем тебе Хурикейн не понравился? Толщина 2.0" - фуфу. Если уж ставить тонкую шину для туризма на заднее колесо, то Marathon Mondial или Dureme будет намного прочнее и защищеннее. по накату рейскинг покрывает бигэпл как бык овцу. при этом поведение в грязи намного предсказуемее,чем у сликов. Странно?! как на твёрдом покрытии не слик может катить лучше слика?

Бывают и чистые изотоники без глюкоз\сахароз; тн солевые таблетки и Т.П. 1 процент это не мало, если регулярно. Соли(не только поваренная) всё равно вымываются и хорошо бы их восполнять.

Cрок подачи заявок на приключенческую гонку Red Fox Adventure Race 2014 продлен! http://www.adventure-race.redfox.ru/news1/crok_podachi_zayavok_na_priklyuchencheskuyu_gonku_redfox_adventure_race_2014_prodlen/ Блин, но только до вчера.. Мы как раз успели.

arctus писал(а) Mon, 26 May 2014 14:44Спасибо большое за гонку, первый раз довелось поучаствовать в полном БА. P.S. А каков результат у лидера? 11 40 ЕМНИП

VORON писал(а) Mon, 26 May 2014 12:45Геолог писал(а) Mon, 26 May 2014 12:35У мну в городе спереди хороший полуслик 2", чтоб везде дорогу держал, ибо катаю не только по чистому асфальту, сзади биг апл 2,15" ктитнеостановишь! и не боится неудачных прыжков и колдобин! КМК идиальный стаф для МТБ в городе. У нас для Карельского перешейка и прочих подобных мест выработался оптимальный комплект резины Big Apple 2.35" сзади и Racing Ralph 2.25" спереди. Здешние дороги - в основном, песок в различных агрегатных состояниях, по нему толстый слик хорошо едет. На лужский марафон и на БА даже не снимал полуслик спереди - везде работал как надо. На гонки ставлю назад лёгкую мелкозубчатую резину типа рокетронов 2 - 2,1". Но в Крыму осенью спереди стоял зубастый ноби ник - не пожалел ни разу!

У мну в городе спереди хороший полуслик 2", чтоб везде дорогу держал, ибо катаю не только по чистому асфальту, сзади биг апл 2,35" ктитнеостановишь! и не боится неудачных прыжков и колдобин! КМК идиальный стаф для МТБ в городе.

alexiley писал(а) Mon, 26 May 2014 11:43Спасибо за рекомендации. Рост 178, вес 96 Буду пробовать помедленнее вкручивать. Сегодня проехал со средним пульсом 124, средняя скорость 21 км/ч, терпимо для города. Так же попробую поесть витаминки. 3. А изотоник в гидропак заливается? вместо воды? Где в Питере можно купить смесь? Белки и желтки наверное не подходят, т.к. основная задача все таки не прокачаться, а скинуть лишние 8 кг. И вообще как построить программу имея возможность оперировать только пульсом и частотой поездок? Все эл. тренеры варьируют дальностью поездки, мне ее не изменить. Средняя по городу 25км\ч(+-) не важно крутишь ты крейсерскую 25 или 40. Витаминки с калием, магнием это ++ Изотоники продают в магазах спортпитания, лучше брать банку или пакет побольше - получится дешевле. В вашем случае полезным может быть Л-карнитин, как отдельная добавка, так и в составе изотоника. Следите чтоб Из-ик был БЕЗ кофеина!! Инфы в инете море читайте. Важно не расстояние а время работы на определённом пульсе. Вам нужно работать аэробно на среднем пульсе, час и более; т.к. только после 40-60 мин запускается жировой обмен. Потом хорошо и правильно покушать. (Это самые общие рекомендации)Дальше разбирайтесь что именно вам нужно и подходит. Главное без экстремизма в диететах\нагрузках\пилюльках.

Не только могут, но и стоят)) Если выбор осмысленный, то под конкретные условия можно ставить разные покр. так что будет сильно лучше чем на одинаковых. Или от бедности, у меня по всякому бывало.

Zomb1e писал(а) Sun, 25 May 2014 21:04самагонка понравилась (с) Костя молодец, дистанция отличная, места красивые, говнищ не было (по крайней мере на короткой). с погодой повезло, выпил 4 фляги за неполных 6 часов, результатом доволен =) + 1 к Зомби. На длинной говнищ было, но только у 1 кп, остальное ехалось, что приятно! Это было именно вело-приключение!!! Погоду в этот раз Костя организовал отличную(люблю жару!) почти везде сухие дороги и тёплое озеро на финише - было очень в тему. В этот раз на 16 часов уложился в 3 литра воды с изотоником и 1 л. фанты. Результатом доволен =) (с)

Pavle писал(а) Fri, 23 May 2014 14:52 Старость наверн, вот кудп надо копать Какая там старость?!! "Дата рождения: Tue, November 30, 1999"

Eddie Jordan писал(а) Fri, 23 May 2014 14:13http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=187675&prevloaded=1&rid=10757&start=50 - вот в этой ветке четко было сказано про "Велосипедизацию" и их акции, а также про то, что "Пин-Миксы мы тоже не уважаем" Но, наверное, я отстал от жизни и теперь резолюция другая. В первой волне КМ удалось поучаствовать лишь эпизодически, но сама идея о самоорганизованной покатушке лично мне близка, когда каждый ответственен за каждого. "Верни себе город!", - если не ошибаюсь такой лозунг у буржуев. Не виду ничего в нем плохого, и про загнобить, задавить в нем ничего не сказано, ведь. Про ..зацию: Снобов хватает везде, и на ВП тоже , иногда люди пишут не обдумано.. позже в таких случаях, обычно, всё устаканивается и разговор идёт конструктивно. Про пин: это старый-старый холивар, иногда его ради развлечения и подколов поднимают. Пин и ВП неотделимы от питерской городской велотусовки. Про КМ: лозунг лозунгом, а дела говорят о другом, и народ то ведётся как раз на броские шумные быдлоакции.

Там адекватные люди. Про регистрацию всегда можно договориться по телефону или письмом.

dillinger писал(а) Fri, 23 May 2014 14:04artemoha писал(а) Fri, 23 May 2014 12:58Тротуары с пиплом - это техничная рулежка, контроль баланса, трекстенд, закладывание колеса на препятствия. Это не так просто, это скилл, который поможет в любых ситуациях, и человек который этим владеет, без проблем поедет по шоссе. А "подорожники" же привыкают ездить исключительно разогнавшись, когда велосипед сам себя балансит, тормозят заранее завидев сигнал, ездят всегда по ровному, их навыки сильно ограничены тобишь те кто топчет пенек на хc гонках все по тротуарам гоняют? Немного остужу накал. По первости катал в основном по тротуарам, в том числе и зимой. Зимой тротуары это жесть с мраком, + денег небыло и катал на подстёртой летней резине и убогих тормозах это я к чему?- к тому что весной на первом КК в сезоне был удивлён своим личным возросшим уровнем КК техники. Естеснно речь про любительские старты КК.

Может я не в курсе и есть разные критические массы(уран, плутоний..) однако истоки и идейный базис КМ это "флешмобы" и ролики про них от заокеанских друзей - там было именно загнобить и навсехнасратьявелосипедист . Когда появились эти ролики в сети, то и у нас социально активные молодые люди загорелись идеей проявить свои яркие личности в безкомпромиссной борьбе. Ещё раз. кататься - хорошо, как бы это не называлось. Быдлячить, даже на веле - плохо.

Не!- тему закрывать не надо - тут удобно спускать пар и не засирать другие темы. Бывало утром в напряжённом потоке выскочит встречкобол из за поворота.. кое как разъедешься с ним, придёшь на работу, а в голове остатки гнева и страха.. Написал в эту тему и снова добрый и позитивный.

kefi, верно говорит. - Кушаете достаточно? Еда должна соответствовать нагрузке. и если вы чего то по, тем или иным причинам, не едите(мясо, сладкое, мучное, цитрусы..)то надо это компенсировать другой едой или пилюльками.

Eddie Jordan писал(а) Fri, 23 May 2014 11:34"Велосипедизация" - плохие, "Пин" тоже не жалуют, КМ - вообще неприкасаемые. По логике - чем больше велосипедистов, тем лучше. Зачем воевать, если можно дружить ? Лично я отличий не нашел. "Всеобщее равенство и власти "оргов" нет" - принцип вполне понятный. Неужели нам всегда нужен вожак и сильная рука (путен), даже чтобы просто покататься? Самоорганизация - это только у буржуинов? Передёргиваете! Просто кататься это очень хорошо! По правилам и дружа с головой. Правила ведь не просто так придуманы! КМ декларирует велоэкстремизм, те загнобить всех на дороге количеством неадекватных бякеров - это не просто покататься! Меня самого сильно раздражают и нервируют борзые велосипедисты на дороге. По возможности догоняю и провожу разъяснительную работу, иногда(редко) даже прислушиваются.

alexiley писал(а) Fri, 23 May 2014 00:42Друзья, через день езжу на работу на байке. Дневной пробег 42 км. День вкручиваю, день отдыхаю. Если вкручивать 2 дня подряд - вечером чувствуется сильная усталость. 3 дня подряд - на морально волевых. Ни бум бум в спортивной медицине. Посоветуйте, как уменьшить время восстановления? Коллега на работе рекомендует изолят - чистый белок. Что думаете? Хочу перейти на режим пн, вт - байк ср - отдых, чт, пт - байк, выходные - отдых в перспективе все будни - байк. Средний пульс за поездку 145-150. Усталость мышечная. PS Попутно вопрос: кардио зоны на многих пульсомерах имеют условные названия - сжигание жира, аэробная, анаэробная зона. Несколько путают названия т.к я считал, что чем больше нагрузка и выше пульс тем больше расходуется энергии = сжигается гамбургеров. Т.е. аэробная зона эффективней чем зона "сжигание жира" так ли это? ИМХО 42 км т.е. 21 и 21 это совсем не много особенно при пульсе 140-150. Вы давно так катаете, может мышцы пока не вработались? Ещё варианты: Не оптимальная посадка на веле, что ведет к перегрузке каких то групп мышц; авитаминоз - организму чего то не хватает.. мой знакомый тренер(олимпийцев) был сильно недоволен, когда узнал что я тренируюсь, а поливитаминов не ем.

Поглядел видио - мне кажется просто ракурс такой. Встречнодятлы очень спокойны и расслаблены, видимо запас ширины всё же есть. И народ! Давайте постараемся без угроз\предложений физ. расправы! Дело это важное и нужное, иногда даже необходимое, но такие вопросы решаются в личке - Это ИМХО

дубль дубль

sensxup писал(а) Thu, 22 May 2014 16:50Зачем было специально вот так ехать в лоб, а потом резко объезжать? Показать себя крутым учителем? Повадки у тебя как у хача. Я бы на их месте догнал и дал по зубам. это о чём?

Кинетик хорош для длинных гонок именно мягкостью своей рамы - при правильной посадке спина вообще не устаёт! Я на кинетике катал гонки вплоть до RF 2010(Красная поляна- там горки огого!), Правда от кинетика там была только рама и палки (доработал его однокамерной воздушкой, дисковыми тормозами\колёсами, контактами, трансмиссией ЛХ на 9) Потом перешёл на алю гоночные рамы, спина сразу это почувствовала!

larsev писал(а) Tue, 20 May 2014 16:43ProteKtor писал(а) Tue, 20 May 2014 15:20Я всегда еду по тротуарам, на длинных перегонах без людей. Аналогично. Где мало народа еду по тротуару (знаю, знаю, нарушаю ППД ) , если народа много - по проезжей. Короче, по обстановке +1 Это разумно. ПС катаю на горнике и колдоёбины поребрики и люки меня не парят. На шоссере, понятно, расклад другой.