Геолог

Место происшествия писал(а) Tue, 27 May 2014 11:53Спасибо, но мне нужен живой человек, способный повторить все это на камеру. Может быть Вы и расскажете? Не, я слишком далёк от телевидения, попробуйти связаться со Змеем Гуревичем, он человек медийный.

Место происшествия писал(а) Tue, 27 May 2014 11:28Добрый день. Меня зовут Ксения, я продюсер "Места происшествия". Сейчас делаем сюжет про угон велосипедов. Так как сама не являюсь ярой велосипедисткой, мне нужна Ваша помощь. Во-первых, герой сюжета,у которого недавно украли железного друга. Во-вторых, счастливчика, которому удалось какими-либо средствами вернуть свой велосипед. В-третьих, специалист, способный рассказать о методах защиты от воришек. И далее по возникающим вопросам. Предлагаю вместе создать толковый сюжет, который поможет вновьприбывшим в Ваши ряды в случае неприятной ситуации или вовсе предупредит ее. 8-952-238-99-81 k.zhunusova@5-tv.ru Это НЕ ОСТАВЛЯТЬ велосипеды, пристегнутыми на лестничных площадках, даже суперогороженных. Это НЕ ОСТАВЛЯТЬ велосипед без присмотра на улице, даже если он пристегнут тросиками, цепями и прочими шалабушками, Это НЕ ОСТАВЛЯТЬ велосипеды на крыше автомашины и внутри салона без присмотра, особенно на ночь. Это от сюда: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=190916&start=0&rid=10556 там ещё много в тему.

А нас перед заплывомвы только спросили: "Ну что камеру доставать?":lol: , по крайней мере это я услышал, а потом попёр в воду))

[quote title=dillinger писал(а) Tue, 27 May 2014 02:44][quote title=Костя писал(а) Tue, 27 May 2014 02:14][quote title=dillinger писал(а) Tue, 27 May 2014 00:00]TarasB писал(а) Mon, 26 May 2014 23:54dillinger писал(а) Mon, 26 May 2014 23:37 он бы еще так мотоциклиста обогнал. И что? Он спасибо сказать вам должен, что его уронил не страшный бородатый байкер с монтировкой?

dillinger писал(а) Tue, 27 May 2014 00:00TarasB писал(а) Mon, 26 May 2014 23:54dillinger писал(а) Mon, 26 May 2014 23:37я вам аж обзавидовался, блин где вы этих гонщиков встречаите то? тут блин против ветра по набережной пилишь и хоть бы один обогнать попыталсо, хоть чуток шоп на колесе у такого обгоняльщика повисеть ))) Набережная не катит. Надо шоб светофоров было дохрена. не, на светофорах обгоняльщики нафик не нужны, помницо на светлане меня накатом хмырь на стриде обогнал, пришлось поучить, обогнал и принял вправо, он так забавно упал и потом вслед орал в бессильной злобе ))) Чтож ты не подъехал и с гордым видом не объяснил как плохо он сделал, что накатом проехал мимо, ему бы сразу стало стыдно. .........

VORON писал(а) Mon, 26 May 2014 20:222dvo писал(а) Mon, 26 May 2014 14:42Ноги промочить не удалось А зря, с мокрыми ногами в такую жару гораздо лучше. Мимо нашей палатки весь вечер и всю ночь спортсмены ходили, мочили ноги. Показать скрытый текст VORON, так это вы там расслаблялись? Смотрю ребята какие то на берегу жизнью наслаждаются, но с разбега\жары не признал - ПРИВЕТ))) PS На фото мужественные спины команды SPR

в октябре в Крыму было мокро и холодно, а на возвышенностях снежно и очень холодно. пока едешь наверх пофиг, когда едешь вниз по глине, грязи, камням, снежной каше (всё это в любых сочетаниях) особенно стрёмно было на широких довольно гладких лесовозках с крутым уклоном и мокрой глиной брр - вот там уносило будь здоров! У меня ноби ник спереди держал дорогу отлично!(сзади рейсинг ральф), напарника что то классическое кросскантрийное (конти рейс кинг)- мотало его зверски(

2dvo писал(а) Mon, 26 May 2014 18:00Demeter писал(а) Mon, 26 May 2014 17:11 С целью промочить ноги пришлось специально брать 40й радиалкой через брод. Хоть какой-то фан. Дистанция показалась легче обычного, с погодой очень повезло, всё высохло. Поэтому первый раз за 4ре БА взял все 27 КП. Трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yvuyewmnixdpvtsh Да... мне оптимальный трек видится другим... 32-49 c использованием газопровода 54-34 напрямую (там оказалось, что половина асфальта) 40 брать между 39 и 50 Итого с честно взятыми 37, 43 и длинным возвратом от них около 200 получается и ноги сухие... у нас был вариант с бродом и хитрыми петлями по левой карте, получились те же 200 км, что и на самом популярном круге. Брод был очень в тему! После речки немного поостыв запросто проглотил 2 сникерса, хотя перед этим на жаре, при одной мысли о них, начиналась тошнота..

Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 17:02VORON писал(а) Mon, 26 May 2014 16:39Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 16:35 Имею противоположное мнение основанное на собственном опыте. У тебя ИМХО вообще не было покрышек толще 2.1". Почитай здесь, например: Каменистый грейдер это жесткое покрытие, но не гладкое. Думаешь роляет протектор? Кроме протектора есть другие характеристики покрышки влияющие на накат. Компаунд, эластичность, вес. У Рэйскинга эластичность хорошая. Про бигэпл ничего не скажу. Скажу только что слик это асфальтовая резина. Для лучшего сцепления с асфальтом в первую очередь. Во вторую для малого трения качения по асфальту. ЭЭЭ Давай не будем путать ШИРОКОЕ с ТОЛСТЫМ. Толстая покрышка это у которой стенки толстые. Я говорю что тонкостенные, легкие, упругие, ШИРОКИЕ покрышки накачанные до предела по грейдеру катят лучше чем толстостенные, тяжелые ШИРОКИЕ покрышки, слабо накаченные. Узкие покрышки катят лучше по асфальту, но отнюдь не из-за ширины, а из-за того что они легче и могут быть, при этом, накачаны до большего давления. ПС Даже из темы видно что у меня есть Рэйскинг 2.2, СмартСэм 2.25. Еще есть Джойнсы 2.25 (или 2.35). Шире в раму не лезут. Insight, дело говорит. Конечно же слик выигрывает на твердом и гладком покрытии - асфальт, бетон.. Надо внимательно относиться к терминологии и вводным условиям, тогда и спорить не о чём

iguana писал(а) Mon, 26 May 2014 16:01VORON писал(а) Mon, 26 May 2014 14:46Insight писал(а) Mon, 26 May 2014 14:37Скажите мне в чем преимущество слика на грунтах (как правило широкие тяжелы?) перед мелким протектором. В том, что на твердом покрытии толстый слик катит лучше. А на мягком скорость ограничивается другими факторами. У меня Conti Race King как-то нереально быстро начал колоться на заднем колесе. Шина совершенно не для туризма ИМХО. Цитата:Чем тебе Хурикейн не понравился? Толщина 2.0" - фуфу. Если уж ставить тонкую шину для туризма на заднее колесо, то Marathon Mondial или Dureme будет намного прочнее и защищеннее. по накату рейскинг покрывает бигэпл как бык овцу. при этом поведение в грязи намного предсказуемее,чем у сликов. Странно?! как на твёрдом покрытии не слик может катить лучше слика?

Бывают и чистые изотоники без глюкоз\сахароз; тн солевые таблетки и Т.П. 1 процент это не мало, если регулярно. Соли(не только поваренная) всё равно вымываются и хорошо бы их восполнять.

Cрок подачи заявок на приключенческую гонку Red Fox Adventure Race 2014 продлен! http://www.adventure-race.redfox.ru/news1/crok_podachi_zayavok_na_priklyuchencheskuyu_gonku_redfox_adventure_race_2014_prodlen/ Блин, но только до вчера.. Мы как раз успели.

arctus писал(а) Mon, 26 May 2014 14:44Спасибо большое за гонку, первый раз довелось поучаствовать в полном БА. P.S. А каков результат у лидера? 11 40 ЕМНИП

VORON писал(а) Mon, 26 May 2014 12:45Геолог писал(а) Mon, 26 May 2014 12:35У мну в городе спереди хороший полуслик 2", чтоб везде дорогу держал, ибо катаю не только по чистому асфальту, сзади биг апл 2,15" ктитнеостановишь! и не боится неудачных прыжков и колдобин! КМК идиальный стаф для МТБ в городе. У нас для Карельского перешейка и прочих подобных мест выработался оптимальный комплект резины Big Apple 2.35" сзади и Racing Ralph 2.25" спереди. Здешние дороги - в основном, песок в различных агрегатных состояниях, по нему толстый слик хорошо едет. На лужский марафон и на БА даже не снимал полуслик спереди - везде работал как надо. На гонки ставлю назад лёгкую мелкозубчатую резину типа рокетронов 2 - 2,1". Но в Крыму осенью спереди стоял зубастый ноби ник - не пожалел ни разу!

У мну в городе спереди хороший полуслик 2", чтоб везде дорогу держал, ибо катаю не только по чистому асфальту, сзади биг апл 2,35" ктитнеостановишь! и не боится неудачных прыжков и колдобин! КМК идиальный стаф для МТБ в городе.

alexiley писал(а) Mon, 26 May 2014 11:43Спасибо за рекомендации. Рост 178, вес 96 Буду пробовать помедленнее вкручивать. Сегодня проехал со средним пульсом 124, средняя скорость 21 км/ч, терпимо для города. Так же попробую поесть витаминки. 3. А изотоник в гидропак заливается? вместо воды? Где в Питере можно купить смесь? Белки и желтки наверное не подходят, т.к. основная задача все таки не прокачаться, а скинуть лишние 8 кг. И вообще как построить программу имея возможность оперировать только пульсом и частотой поездок? Все эл. тренеры варьируют дальностью поездки, мне ее не изменить. Средняя по городу 25км\ч(+-) не важно крутишь ты крейсерскую 25 или 40. Витаминки с калием, магнием это ++ Изотоники продают в магазах спортпитания, лучше брать банку или пакет побольше - получится дешевле. В вашем случае полезным может быть Л-карнитин, как отдельная добавка, так и в составе изотоника. Следите чтоб Из-ик был БЕЗ кофеина!! Инфы в инете море читайте. Важно не расстояние а время работы на определённом пульсе. Вам нужно работать аэробно на среднем пульсе, час и более; т.к. только после 40-60 мин запускается жировой обмен. Потом хорошо и правильно покушать. (Это самые общие рекомендации)Дальше разбирайтесь что именно вам нужно и подходит. Главное без экстремизма в диететах\нагрузках\пилюльках.

Не только могут, но и стоят)) Если выбор осмысленный, то под конкретные условия можно ставить разные покр. так что будет сильно лучше чем на одинаковых. Или от бедности, у меня по всякому бывало.

Zomb1e писал(а) Sun, 25 May 2014 21:04самагонка понравилась (с) Костя молодец, дистанция отличная, места красивые, говнищ не было (по крайней мере на короткой). с погодой повезло, выпил 4 фляги за неполных 6 часов, результатом доволен =) + 1 к Зомби. На длинной говнищ было, но только у 1 кп, остальное ехалось, что приятно! Это было именно вело-приключение!!! Погоду в этот раз Костя организовал отличную(люблю жару!) почти везде сухие дороги и тёплое озеро на финише - было очень в тему. В этот раз на 16 часов уложился в 3 литра воды с изотоником и 1 л. фанты. Результатом доволен =) (с)

Pavle писал(а) Fri, 23 May 2014 14:52 Старость наверн, вот кудп надо копать Какая там старость?!! "Дата рождения: Tue, November 30, 1999"

Eddie Jordan писал(а) Fri, 23 May 2014 14:13http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=187675&prevloaded=1&rid=10757&start=50 - вот в этой ветке четко было сказано про "Велосипедизацию" и их акции, а также про то, что "Пин-Миксы мы тоже не уважаем" Но, наверное, я отстал от жизни и теперь резолюция другая. В первой волне КМ удалось поучаствовать лишь эпизодически, но сама идея о самоорганизованной покатушке лично мне близка, когда каждый ответственен за каждого. "Верни себе город!", - если не ошибаюсь такой лозунг у буржуев. Не виду ничего в нем плохого, и про загнобить, задавить в нем ничего не сказано, ведь. Про ..зацию: Снобов хватает везде, и на ВП тоже , иногда люди пишут не обдумано.. позже в таких случаях, обычно, всё устаканивается и разговор идёт конструктивно. Про пин: это старый-старый холивар, иногда его ради развлечения и подколов поднимают. Пин и ВП неотделимы от питерской городской велотусовки. Про КМ: лозунг лозунгом, а дела говорят о другом, и народ то ведётся как раз на броские шумные быдлоакции.

Там адекватные люди. Про регистрацию всегда можно договориться по телефону или письмом.

dillinger писал(а) Fri, 23 May 2014 14:04artemoha писал(а) Fri, 23 May 2014 12:58Тротуары с пиплом - это техничная рулежка, контроль баланса, трекстенд, закладывание колеса на препятствия. Это не так просто, это скилл, который поможет в любых ситуациях, и человек который этим владеет, без проблем поедет по шоссе. А "подорожники" же привыкают ездить исключительно разогнавшись, когда велосипед сам себя балансит, тормозят заранее завидев сигнал, ездят всегда по ровному, их навыки сильно ограничены тобишь те кто топчет пенек на хc гонках все по тротуарам гоняют? Немного остужу накал. По первости катал в основном по тротуарам, в том числе и зимой. Зимой тротуары это жесть с мраком, + денег небыло и катал на подстёртой летней резине и убогих тормозах это я к чему?- к тому что весной на первом КК в сезоне был удивлён своим личным возросшим уровнем КК техники. Естеснно речь про любительские старты КК.

Может я не в курсе и есть разные критические массы(уран, плутоний..) однако истоки и идейный базис КМ это "флешмобы" и ролики про них от заокеанских друзей - там было именно загнобить и навсехнасратьявелосипедист . Когда появились эти ролики в сети, то и у нас социально активные молодые люди загорелись идеей проявить свои яркие личности в безкомпромиссной борьбе. Ещё раз. кататься - хорошо, как бы это не называлось. Быдлячить, даже на веле - плохо.

Не!- тему закрывать не надо - тут удобно спускать пар и не засирать другие темы. Бывало утром в напряжённом потоке выскочит встречкобол из за поворота.. кое как разъедешься с ним, придёшь на работу, а в голове остатки гнева и страха.. Написал в эту тему и снова добрый и позитивный.

kefi, верно говорит. - Кушаете достаточно? Еда должна соответствовать нагрузке. и если вы чего то по, тем или иным причинам, не едите(мясо, сладкое, мучное, цитрусы..)то надо это компенсировать другой едой или пилюльками.