Геолог

в соседней ветке был поднят вопрос, зачем останавливаться?.. Дык вот: Конкретно в этом случае имело смысл узнать нужна ли помощь с битым великом. Очень часто гайцы и медики норовят кинуть его прямо на месте, тут адекватный и не травмированный человек может здорово помочь.

Отвинтились болты на выносе, те что рульдержат. Вынос 4х болтовый. Верхние болты затянуты до упора(по инструкции к выносу!) нижние затянуты согласно указаниям для карборулей.. В середине байкадвенчи почувствовал что тормозные ручки задрались и держать на них пальцы неудобно; оказалось что оба нижних болта совершенно раскрутились, хорошо не потерялись! Кто сталкивался с такой фигнёй - раньше даже не слышал о таком.

да, вот это http://vk.com/pmkspasatel

http://vk.com/pmkspasatel Отличное место! У меня несколько друзей там занимается - по ним видно, что толк есть!. К сожалению для меня далековато.

крышка выноса состоит из 2 независимых деталек, было сказано там где точки- закрутить до упора, с другой стороны крутить как надо. Может конечно буржуи клятые опять опять куражатся, да мужиков русских смущают, а может надо делать как написано у производителя Про "слабофиксирующий, пурпурный" спасибо, погляжу; однако и синий меня не пугает - никогда не создавал проблем.

gusevod писал(а) Wed, 04 June 2014 13:35на заднем плане электрическое заграждение вел пристегнут на территории режимного объекта Перед проходной режимного объекта...

Ок, буду прбовать. На счёт крест накрест - там у выноса в инструкции было : сначало затянуть болты с одной стороны(помечены белыми точками), потом затягивать с другой.

windaddict писал(а) Wed, 04 June 2014 17:20Insight, а ты у себя шип под углом ставишь, чтоб совпадал с ественным положением стопы, или ездишь со стопами параллельно раме? У меня носки стоп довольно сильно расходятся в естественном положении. Шипы на всех туфлях ставил так чтоб было комфортно, нигде не возникало проблем обычно получалось с 1-2раз, лёгкий выверт носка компенсируется люфтом в СПД и кренковской педали, при езде колени не выворачиваются наружу, а носки слегка разведены. Странно что постановка шипа не получается.

Номинальной - это по инструкции или условной? И в чём необходимость карбопасты, если руль и так шершавый и не проскальзывает?

У мну один вел для всего и для адвенчи и на работу. Проблем не было года полтора, как поставил, а тут вдруг.. От карбоподседела я отказался на прошлой адвенче - он подломился и 30 км я доезжал на полусогнутых , Карборуль меня радует по всем параметрам. Да, там есть рельефная полоса, хз, может и обмялась

Я в отказ(( Скоро РФ, а потом сразу в экспедицию.

Есть магний в таблетках по буржуйски называют магнезия - вот что буржуины клятые удумали, чтоб мужика русского смутить! Продают в спортивных питаниях в пластиковых баночках, как у витаминок. Есть магний калий в таблетках - нормальное русское название "Аспаркам" копейки стоит.

JJTT писал(а) Fri, 30 May 2014 11:55Геолог писал(а) Wed, 28 May 2014 12:48JJTT писал(а) Wed, 28 May 2014 12:32vvsar писал(а) Wed, 28 May 2014 00:36 35-й искал вместе с другими участниками, и сейчас мне кажется, что на карте он нанесён не совсем корректно по отношению к подъездной дороге. Расскажите кто нашел, где все-таки была станция. Облазил два больших сооружения (севернее и западнее излома ЛЭП, 3й форт был восточнее излома ) и видел какие-то еще развалины, а похоже был еще третий дот(форт)? Там как минимум 3 одинаковых форта, 2 видны, 1 в густом ельнике. КП был где надо. Мы там тоже потупили, потом от отчаянья решили прочитать инструкцию поглядеть на карту внимательно - нашли форт с КП минуты за полторы Про восточнее излома не очень понятно - восточнее, это значит на самой ЛЭП, а если в ельнике, то, наверное, все-таки южнее? Может правильная версия такая - На карте отмечены два форта - один севернее ЛЭП хорошо виден, второй южнее - искомый, плохо заметный. Центр кружка вроде как раз на нем. А второго заметного - западного на карте нет (какая точка там присутствует, но явно другого вида). Наверное да. Карты нет перед глазами. Суть, действительно в том, что центр кружка на форте в ёлках. а бежать хочется к тому, что на дороге.

"Угнанного вела тоже пока нет" - ретроградство и консерватизм! - так теперь не делают А жаль( )

69withyourmom писал(а) Fri, 30 May 2014 08:44Дело в том, что мне не с чем сравнивать. Я имею мало опыта в укомплектации велов. Может все при покупке вела меняют покрышки на горных, например. Если покрышки со злым протектором, а катаешь в основном по городу, имеет смысл поставить асфальтовую резину(в велотехно много про это есть), или начать покупать\подбирать резину под условия катания, когда штатная сносится. Может меняют смазки стоковые или еще чего. - на советских такое было: нужно было поменять консервационную смазку на рабочею, сейчас нет. Хотя отдать вел на профилактику не помешает - на заводе часто перетягивают конуса втулок и недокладывают смазку в подшипники. Начитался, что у велов в заводской комплектации всегда найдется что-то хреновое, что либо желательно, либо обязательо заменить. Тормоза конченные, например, или деталь какая мелкая, яж хз. А уж тем более за 20к. - Тут ведь как катать - кому и стока на 10 лет хватает. Менять компоненты имеет смысл по мере их износа\поломки, ну или под конкретную задачу. ВАЖНО! - зуд апгрейда легко пересиливает адекватность, даже у очень опытных и разумных людей. Хотя есть довольно много людей(как правило лет за 30 с сидячей работой, которые когда то были ОГОГО!!), они бесконечно апгрейдят и облегчают вел как хобби\игрушка\ностальгия - то же вариант. Ну спасибо, что успокоили, буду дальше каруселить на нем. =) И ЭТО ПРАВИЛЬНО!!! Мне 19, со здоровьем все ок, и с мотором тоже Мотор не бесконечный(см. раздел медицина) пик велокарьеры у спортсменов лет 35.. так что ещё работать и работать!! Почитай про изотоники и нарушение электролитного баланса в сердечной мышце. Сейчас - летом МНОГО пей тогда и колени будут живы, иначе пошлют тебя нафиг( , ещё почитай про правильный каденс и высоту седла - тоже для живых колений. Ну и шлем, конечно, если не дурачок. Показать скрытый текстА У ЭТОЙ МОДЕЛИ ТОЧНО НИЧЕ НЕ НАДО МЕНЯТЬ.)ТОЧНО-ТОЧНО? З.Ы. Цепь смазывай, когда зачирикает - услышишь, поймёшь! Про ПДД верно сказали; туда же - яркий задний маячок и передняя белая мигалка радикально улучшают видимостьна дороге и отношение водителей к бякеру. Не забывать показывать знаки поворота\перестроения ЗАРАНИЕ! И как всегда самое важное правило: ДДД.

Зачем писать вопрос а потом троллить тех кто пытается помочь? Цепи, даже НG-50, так быстро вытягиваться не должны, значит что то их раздалбывает. Включаем голову(для технарей, гуманитарии могут не делать) думаем - что долбит цепи?, - проходим по списку, при чём не в теории, а переворачиваем вел и внимательно смотрим и слушаем. Если звёзды целы, след напрашивается поиск люфта в каретке\орехе \креплении звёзд на системе. если там всё в норме, смотрим на сколы шатунов и вспоминаем где могли так испортить карму, далее думаем как очистить карму вот например: http://libsoftware.net/6144-kak-ochistit-karmu.html - так подходит? Ещё хороша "теория заговора" или "дурной глаз"

что тут скажешь? - значит не учёл чего то; надо звёзды\люфты везде смотреть..

Ситуация с этими КП неприятная, но не исключительная. На мультиногках элемент лотереи присутствует всегда, будь то внезапный бурелом, который обходится по одной дороге, а по другой нет(МБ 2013).. или садоводство через которое проехала часть народа а остальных отсёк уродохранник(первый матрасОФФ).. итд

Я говорил что готов помочь со снарягой\организацией верёвок.. Побегать тоже охота, но на ваши севера мне ехать грустно((

Ju_77 писал(а) Wed, 28 May 2014 14:51Я тоже новенькая, совсем новенькая ) Примите? Живу на Ваське, езжу на первом после долгого перерыва веле Author Vectra Скоро от вас потребуют фото в купальнике в гидрокостюме и ластах! С новосельем на форуме!

JJTT писал(а) Wed, 28 May 2014 12:32vvsar писал(а) Wed, 28 May 2014 00:36 35-й искал вместе с другими участниками, и сейчас мне кажется, что на карте он нанесён не совсем корректно по отношению к подъездной дороге. Расскажите кто нашел, где все-таки была станция. Облазил два больших сооружения (севернее и западнее излома ЛЭП, 3й форт был восточнее излома ) и видел какие-то еще развалины, а похоже был еще третий дот(форт)? Там как минимум 3 одинаковых форта, 2 видны, 1 в густом ельнике. КП был где надо. Мы там тоже потупили, потом от отчаянья решили прочитать инструкцию поглядеть на карту внимательно - нашли форт с КП минуты за полторы

Колёса на 12" продают в сборе на рынках и веломагазах. Это китайское УГ, покрутил 5-6, чтоб найти не хрустящую втулку, за то стоят копейки 200-500р.

"ахах))) раскроем преступление прям-таки по ГОРЯЧИМ следам)" ирония мимо кассы - вам ответили опытные люди, они научились на своих ошибках и больше на это не попадают. Очень много новичков появляются на форуме с первым сообщением именно по теме пропажи вела((( Велы воруют примерно с той же скоростью что и мобильники, проблем со свежим преступлением нет. Недавно вообще целый велопрокат стырили. Найти жертву не проблема! Пару историй про счастливые возвращения вам тут расскажут, в том числе и у меня стянули вел с бетонной урной и замком , а потом его(вел) встретили на улице и настойчиво попросили вернуть - и такое бывает, но ООчень редко. Было бы здорово, если б вы, с помощью общительного и бодрого велопитерца, смогли донести через зомбоящег что вел без присмотра не украли только случайно. И то что вел в парадной, даже с домофоном\консьержем\отдельной дверью это вел для воров - в крупных городах отработаны схемы эффективного воровства из парадных!! Это должен знать каждый велосипедист - от угона не спасёт, ибо всё равно будут ставить и оставлять, но хотя бы не так расстроятся.

Юго западный привет!

я бегает, в принципе нормально, а вот ориентируюсь средне..