Геолог

O`K писал(а) Thu, 12 March 2015 05:15iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 08:48из кренок значительно проще отстегнуться чем из шимано,следовательно они безопаснее. Для меня эта лёгкость, кстати, стала решающим фактором от кренков отказаться. Люблю, понимаешь, когда есть чёткая фиксация перед выстёгиванием. На большинстве оффроад-байков стоят верхние (ХТ и ХТЯ) шиманы. Ни на что не променяю у кренков больше допустимый люфт перед выстёгиванием - мне это нравится, но ресурс педалей, а главное шипов в городском цикле удручающе мал. Т.к. мой гоночный байк по совместительству и ежедневная повозка по городу, перешёл на шиманы - по сравнению с кренками, они вечные.

iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 00:48Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 22:42DELETED писал(а) Tue, 10 March 2015 20:30Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 19:32DELETED писал(а) Tue, 10 March 2015 18:55Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 18:50 "контакты" они понравились при езде за городом, по холмам и т.п., но (!) ездить по городу в них бессмысленно почему? Ну, когда едишь в гору, то да нужно больше усилий, чтобы подниматься, но в городе, как питрок малонеобходимы. в гору помогают ,да но на мой взгляд помогают примерно столько же,сколько и рожки на руле)))) в гору (внезапно?) прекрасно въезжается и на топталках.в т.ч. кое где и с баулами/рюкзаками.тут дело личной техники и навыков езды а по городу наоборот удобнее.например в той же пробке легким подъёмом ног заехать на бордюр,если нет навыка баннихопа (кантрийного) или напротив.при наименьших энернозатратах обойти пенсионера в первом попутном ряду/стартануть со светофора,... и не запутаться в собственных ногах в порыве азарта xD встав на контакты,топталки становятся уже далеко непривычными и неудобными. стоит только заставить себя к ним привыкнуть.обычно месяц. отстегивание правой ноги перед светофором/ крутым-скользким поворотом уже давно происходит само собой,на уровне подсознания и привычки.по первости "забываеш",потом пару раз шлепнешся на бок.привыкнеш)))))) Я месяц покатал на них вдоволь нападавший плюнул и поставил топталки обратно. планирую поехать летом в Исландию, а там как рас таки "сдвойные" и подойдут. надо было потому что кренки покупать., а не унылую шиману. Тогда бы и падать не пришлось. Спд конструкция для мазохистов ) Понеслось!!! Весеннее обострение)) Этот холивар интересен своей комплексностью - топталки\контакты\кренки\шиманы )) По делу, ещё раз недоконтакты\недотопталки неудобны. Если уж хочется надёжной опоры но не контакты - берите широкие "злые" топтталки типа БМХ(важно резьба может не подойти - нужно проверять!) дают отличный контроль и почти незаметные шрамы на голени от шипов. Сам и прыгал и катал на таких гонки и по городу. Потом поставил кренки, потом перешёл на СПД Теперь чувствую себя без контактов вялым и разболтаным. Тк нет жёсткой сцепки с велом-нет полного контроля и на %30 меньше мощности передаётся на колёса..

Таких нет. Это всё неудачные компромиссы. Педальки СПД переворачиваются вверх шипами под своим весом - ставить ногу неудобно, да и платформа на них весьма средненькая. Кренки имеют выступающую над платформой рамку.. Лучше тогда приобрести универсальную контактную обувку (туринговые серии у шимано и пр.) там шип утоплен в подошву и не мешает при ходьбе, бывают разные от зимних бот, до сандалей.

Сергей Абрамов писал(а) Mon, 09 March 2015 10:39 Bulawka писал(а) Sun, 08 March 2015 23:42 Дима, как предложение на более удачный год: 1. Основной маршрут Сортавала-Приозерск В зависимости от варианта движения от 100 до 140км по выбору участника. Старт в субботу в Сортавале в 3-00, финиш возле воинской части напротив острова Бурнев (6км до Приозерска) в Вс в 3-00. При скорости 6км/ч основная часть маршрута 80км приходится на светлое время суток. Финиш по надежным и понятным участкам Ладоги. 2. Для предварительной тренировки и проверки снаряжения тренировочный пробег Зеленогорск-Крестовский . Направление движения выбирается по прогнозу ветра. Очень хороший вариант Зелик(Приветнинское в зависимости от состояния льда и километража) - Кронштадт - Питер (в любую сторону) в Кронштадте есть пирожки, кофе пироженки, тёплый туалет.. В ту зиму когда ходили айсбреветы мы с группой комрадов катали от Прибалтийской до Зелика через кроншт. было очень удобно. Часть народа нагулялась и спокойно поехала домой после кафешки в Кр-те. Кстати вышли на берег в зелике прямо перед отелем с саунным комплексом - почти решились туда завалиться, но потом поняли что домой добираться будет совсем поздно\тяжело.

К ЛОРу в поликлинику зайти, там нараз выдернут.. у них там поток (детёв) с фигнёй в ушах... Кст. на упаковках палочек\ковырялочек написано что в уши их совать нельзя, ну мне такая попадалась(правда я не знаю для чего их ещё можно использовать )

+1 сын +1 супруга, -1 я - не успею вернуться в Питер.

Прошлый гибрид был призван расширить универсальность велика(набор для установки гусеницы), теперь дизайнеры решили отрезать универсальность, при этом оставив конструктив вела. Показать скрытый текст Напоминает старую советскую байку про рационализаторов на производстве: Зачем грифель в пятке корандаша его всё равно до конца никто не точит! - Следующий заход: Зачем у карандаша на заднем конце пустая деревяшка?-надо отрезать Дизайнеры прекрасны!

Бу, привет! В этом году я не ездец - крепко завис на Чукотке. Но из прошлых Айсбреветов есть такое наблюдение: Идти в виду берега или островов намного проще психологически, чем когда берег только угадывается на горизонте. Есть ощущение движения.

yuniki писал(а) Fri, 13 February 2015 22:16reunion писал(а) Fri, 13 February 2015 17:44 На ноги нормальной вилки, в штанах которой плещется масло, а на ногах находится анодировка НИЧЕГО брызгать не нужно. Сухие ноги вилки это признак отличной работы сальниковых уплотнений, которые не допускают выход масла наружу, как и проникновение грязи внутрь. А вот если набрызгать, да потом по пыли проехать то на это набрызганое она моментально прилипает и образуется отличная наждачка, которая уничтожает и анодировку и сальники. Летом - возможно - да - так, по пыли - однозначно так. А вот зимой - силиконовый спрей зело полезен на ногах, если , вы конечно, не загадите тормоза им - крайне гидрофобная поверхность становится - вся дрянь/реагенты и пр. отваливается . Силикока полезна, прежде всего, резиновым сальникам. Остальные проявления будь то + или -, это побочный эффект. Отсутствие пыли зимой - иллюзия.

По моей ИМХе конечно катайте спокойно. Давление подбирайте опытным путём,опасаясь перекачать,см. Твинга. Переборка после таянья снега будет весьма желательна. Полезно прыскатьсиликонкой на внешние сальники для их комфорта. Лучше вел хранить в холодном месте напр.на болконе, чтоб избежать лишних циклов оттайки, в тепло ставить только для смазки/настройки.

Ну вы тут и развели болото Смешали в кучу 2 вопроса про ездить и про смерть вилки. -ездить на воздушке круто,что зимой, что летом. -Воздушки в нашем городе зимой чувствуют себябя хреново и мрут быстро. Как и любые другие вилки и вообще вся навеска. Те кто катают зимой только по паркам,гонкам и походам, будут очень убедительно доказывать что вилки без проблем живут десятилетиями. Те кто накручивает зимой по спб 20-30 км в день скажут,что катать на хорошей вилке зимой это тупое транжирство. Раньше я ставил себе на зиму для города карбо регидную вилку,но это полумеры! Этой зимой собрал вокруг вилки зимний байк максимально простой комплектации.

dunkelfalke писал(а) Wed, 11 February 2015 15:51в нии цитологии и генетики скрестили слона со слоном. но не ради опыта, а так, просто позырить Народу не нужны нездоровые сенсации!-народу нужны здоровые сенсации!!( с)

dunkelfalke, да ты издеваешься! Тут вечер , завтра рано на работу, а тут такое перед сном!

Дык я про него и упомянул(набор для установки гусеницы)

//

О как! Век живи - век учись!

Как впихнуть невпихуемое?

Реконов существует много разновидностей, не трудно найти с эксцентриком\прямым штоком на 1,1\8

Эдмундович писал(а) Sat, 07 February 2015 23:50Спасибо, вопрос по тормозам более или менее закрыт. Теперь хотелось бы вернуться к вопросу с вилкой. Думаю прикупить как-нибудь такую вилочку: Rock Shox Recon Silver Solo Air под 29 колёса. Как пишут некоторые, нормальная вилка по соотношения "цена/качество", и вроде как лучше в работе моей стоковой SR Suntour XCR-LO-R-29-Air. Как думаете, правду говорят? И я так посмотрел, про Рекон пишут, что она под ось 15мм... что это значит? Это скорее хорошо, жёсткость вилки заметно растёт, но потребует замену втулки переднего колеса. Конусный шток, это что значит? Вилка с конусным штоком встаёт только в рамы под конусную рулевую или под рулевую на 1,5"(с адаптером) в самый распространённый стандарт 1,1\8 такая вилка не встанет. Какой-экцентрик/не экцентрик, это что? Эксцентрик - стандартная ось на 9мм такая на большинстве велов. Как вообще вилку выбрать, что бы она встала на место старой?

Назаду и 160 хватит за глаза. да и, ИМХО, смотрится лучше когда спереди 180, сзаду 160.

AlexCrazy писал(а) Sat, 07 February 2015 11:37Эдмундович писал(а) Thu, 05 February 2015 22:503. Если поменять тормозную жидкоть с дот3/4 (оказывается именно дот3 или 4 залита) на дот5, это может повлиять на качество торможения? насколько я помню, в тормоза под dot 3/4 нельзя заливать dot 5, у этих жидкостей принципиально разная основа, можно dot 5.1 Ну да, у меня на эликсире латинским по серому было написано DOT 4 5.1

А в чём мегаидея этого конструкти супердизайна? Любыми средствами недопустить кругового педалирования?

Спасибо! То что надо!

Показать скрытый текст [quote title=Kimber1 писал(а) Tue, 03 February 2015 09:59]Геолог писал(а) Tue, 03 February 2015 05:35Kimber1 писал(а) Sat, 17 January 2015 15:03Megolenin писал(а) Sat, 17 January 2015 00:08 Консольный багажник можно использовать, но не в РФ. Я не знаю ни одного, у которого такой багажник пережил бы более 500 км наших дорог: у меня лопнули два, у всех знакомых ломались и у импортных учаснегов ВОЛ-1200 лопнули на первых 600 км. Привет, Kimber! А под какой нагрузкой у тебя ломались багажники? Мы с Кэпом думали на RFAR их использовать - примотать на них рюкзачки весом 3-5 кг и колбасно колбасить по всякому огребалову. Ломались на шоссерах, под весом 3 - 4 кг. Из-за жесткой вибрации, похоже. Я бы взял тряпичный мешок, крепящийся к седлу и подседелу: лишнего веса меньше, тряски не боится. Kimber, Не подскажешь кто такие продаёт? Помню давно была такая тема, но сейчас не нашёл((

Удачи! иногда появляются действительно подарочные предложения! - но и уходят влёт.. примеров масса.