Karel

Блин, Банк, памятник нерукотворный тебе возвести нада.. столько чОтких полезнях умудряешься находить!

Кстати не плохой сервис для поиска, рисования и раздачи треков, с мобильной версией. Правда надо региться. http://www.gpsies.com/?language=ru Ещё круче, но вроде без мобильной http://wikimapia.org/#lang=ru

способ крепления, без хомутов, нра, но где они стоят... сомнения что это удобно. Большим пальцем не дотянуться, только средним-указательным норм. давить к центру. а обратно? Кстати, такие манетки они возвратно-поступательно работают, как пистолеты или.. как старые фрикционные, которые на раме стояли - имеют ход курка на.. условно треть окружности?

Цитата:HTS 2000 Ахренеть! Хочу. Эээ.. Цитата:Низкая температура плавления. Рабочая температура между 717 и 737 градусами. Температура плавления на 500 градусов ниже, чем у алюминия Но 700град. кажется многовато для дюралек типа Al 6ххх ? Какие мнения? А в другом месте пишут, что надо разогревать деталь до 400-420 градусов.

gusevod писал(а) Mon, 16 May 2016 16:26Andrey Poluda писал(а) Mon, 16 May 2016 16:19стянуть эти места сантехническими хомутами это немногим лучше чем замотать "скотчем" Согласин! именно эти хомуты полное Г, начинаешь затягивать, чуть более чем слегка, и.. писец. Есть такие.. как бы проволочные, там механизм завинчивания-стягивания побрутальнее. Укрепить-то можно боле-менее толково, но цена вопроса применительно к старой алю раме.. я понимаю народ карбон отдаёт чинить...

Ты просил советов - тебе дали. Ты же гришь "я лучше знаю и боюсь" - ну.. не катайся, коль тараканы у тебя не приручены...

Twinga писал(а) Mon, 16 May 2016 13:42Karel писал(а) Mon, 16 May 2016 13:31Не понятно, как ты намереваешься убивать новую втулку? Или без эксцентриков как-то ездишь?? Если колесо не ровно в перьях встанет из-за неравномерно (несимметрично) сточившихся углублений, я бы подложил полоску жести/алю на суперклее там где больше ямка и ездил бы пока до наварки руки дойдут.. если вообще оно тут требуется. нафиг полоску жести,есть более простой способ-пропилить второе перо круглым напильником,дабы колесо встало ровно-я так делал на паре десятков рам,народ досих пор катает без проблем ну это да, конечно проще-надёжнее, просто бывают случаи, когда зазоры колесо-крыло или колесо тормоз сильно проваливать низзя.. У него вон 3-4 мм, чёт дофига. 2 Разд.. если эксцентрик норм зажат - ничего хлябать не должно, даже в таком аварийном безобразии как у тебя тут. Я у себя например вообще с одной стороны (на задн колесе) из изоленты прокладочку подкладываю и ничего, она живёт какое-то время. Причём эксцентрики у меня суперлёгкие титановые, которыми ссыкотно со всей дури затягивать...

Не понятно, как ты намереваешься убивать новую втулку? Или без эксцентриков как-то ездишь?? Если колесо не ровно в перьях встанет из-за неравномерно (несимметрично) сточившихся углублений, я бы подложил полоску жести/алю на суперклее там где больше ямка и ездил бы пока до наварки руки дойдут.. если вообще оно тут требуется.

цены снизил

up

Так не понятна цель возрождения. Отсюда и видющиеся нелепыми предлагаемые решения. Если продать, то.. вкладываться скорее всего не окупится. Но я бы продавал раму с тем что есть за 2-3тыс минимум... размер то ходовой. За тыщу Твинга купит и продаст на Авите за 8-10 Кататься - тут тоже смотря как и сколько...

Геолог писал(а) Sat, 14 May 2016 20:50а какие именно трубки нужны на стартон? в современных обозначениях? Неужели прям деньги девать некуда? и куда ты будешь ездить на трубках?? Или это дедушку порадовать, чтоб вспомнил молодость?

Fiasco писал(а) Sat, 14 May 2016 16:11Karel писал(а) Sat, 14 May 2016 14:25gusevod писал(а) Sat, 14 May 2016 00:03Fiasco писал(а) Fri, 13 May 2016 23:25 у меня не такая стояла ) Вот фоточка утя рама до толстуховой эпохи, но даже эта жесткая вилка выглядит образцово ИМХО образцово ашано-подобной. Эти трубы одинакового сечения.. ни эстетики ни годной функциональности. Какая может быть функциональность в жесткой вилке !? Ты бы еще на молоток пожаловался,что он недостаточно функционален Я вижу, что мой коммент о древнючей рукоблудски-слепленной буржуинской железке вилке тебя почему-то задел.. - потому грех не поглумиться, попутно попиарив продукт с отеч.лейблом Кстати выглядит даже более правильно-классически, хотя труба тут явно другого качества, но также примитивно без изысков сляпанная. Да и цена за весь аппарат забавная Чемпион! спешите видеть Он же, крупнее

gusevod писал(а) Sat, 14 May 2016 00:03Fiasco писал(а) Fri, 13 May 2016 23:25 у меня не такая стояла ) Вот фоточка утя рама до толстуховой эпохи, но даже эта жесткая вилка выглядит образцово ИМХО образцово ашано-подобной. Эти трубы одинакового сечения.. ни эстетики ни годной функциональности.

Ужос! уже и полимеры научились делать разлагающиеся. Хорошо хоть шоссерные обмотки этим ещё вроде не болеютъ.

up

up

ап

ап

цена вниз

собираюсь

кому надо - пишут ЛС или сразу звонят, а остальные.. у них видимо судьба-злодейка тяжёлая.

up

странна. а почему ГТА 1 дороже ГТА 2? причём 1 и более древняя..

Cujo писал(а) Wed, 11 May 2016 21:30Karel писал(а) Wed, 11 May 2016 21:22 Я расчитываю, что покуда они фрикционные их потенциальная степень совместимости с разными трансмиссиями поболее будет чем у обычных. В конце концов там проточить канавку поболее или наоборот подложить чё-нить, увеличив диаметр "катушки". Так-то да, извращенские стандарты Шимано дают дрозда. Дело в том что шимано 10р имеет ход тросса 2.3мм(*9, 10м - 3.4мм, срам 10 - 3.1 мм, так что будет максимум 7 скоростей. И скорей всего манетки индексные. ты думаешь в таких малышей весом 100гр ПАРА смогли засунуть собачки, которые щёлкают индексности?? чёт я дюже сомневаюс! Хотя, вот чё пишут америкосы: The front shifter operates in a micro friction mode that works with both double and triple cranks. The rear shifter is dealers choice. Run it in friction for that classic feel or switch it into indexed for a precise modern shifting experience. Though these shifters are designed to work with modern 9 or 10 speed indexed drivetrains, setting them up in the friction only mode allows you to pair them with up 5-8 speed drivetrains as well. Вроде там даже переключается на фрикц. режим, если я прально понял.. про правый шифтер.