Karel

bank писал(а) Fri, 15 April 2016 19:31подобрать правильный размер когда покупаешь фреймсэтом проще, чем отдельно раму и вилку собирать. если ты задаешь вопросы про геометрию рамы - значит вероятность накосячить с размерами высокая... не стоит так рисковать... скупой платит дважды, а то и трижды Karel писал(а) Fri, 15 April 2016 19:02Исходные: Карбо ЦК рамы дороговаты и всё равно нет такой, чтобы точно нравилась, как нравится сейчас Чинарелла.. МТБ рама + жёсткая вилка грамм на 150 выйдет тяжелее, но и дешевле долларов на 100-150, при этом практически не будет ограничений на размер покрышек и каретки БСА. У ЦК рамы, которая более-менее нра заявляют 38мм макс если ты про китайкарбон, то 1) кросовый фреймсэт 420..440+доставка получается по стоимость тоже самое что и мтб рама за 310..340+доставка + вилка за 100+доставка 2) по факту ограничение на покрышки у китайских кросовых фреймсэтов не 38мм, а 50мм (или 47мм+крылья) 3) в плане эстетики - монстркросс (найнер ригин с шоссейным рулем) не так огранично будет выглядит как кроссовый фреймсэт О, уже и название возможному новому тренду есть МОНСТРоКРОСС С китай-карбоном сейчас как-то тухло.. выбора ЦК рам вообще нет. Хонгфу мс105 оно же Миракле байк более-менее устраивает. Флюкси горбатые не хочу...

Нормальный хромоль не будут продавать за 25к, его и за 35 заберут при более-менее терпимом обвесе. Чудес обычно в сезон не бывает - осенью можно будет найти на Ибее или барахолках подешевле б/у.

gtf1 писал(а) Fri, 15 April 2016 19:11Karel писал(а) Fri, 15 April 2016 19:021. ясно, что на мои 176 роста надо брать минимальную ростовку МТБ рамы 15-15,5... Серьезно? Исходные читал, внимательно? а теперь подумай.. глянь гео если не доходит

Если резьба внутри есть можно попробовать сантехнич. лентой (потолще которая для больших диаметров) фум пожирнее намотать и завернуть. Или искать слесаря с хорошей дюралькой, пластиной миллиметра полтора-2 и выточить накладку и.. приварить или может даже приклеить. Быть готовым, что одна самая мощная звездочка на кассете станет недоступна. Обычными петухами тут ничего полезного ИМХО не сделать. А вообще это имеет смысл тольке если безработный, времени полно и руки некуда деть. Иначе проще новую раму купить тысяч за 5-7.

UP

Если в КК гонках не участвуешь, только по городу на работу, в магазин да покатушки - можно купить обычные СПД педали 540 Шиманы и любые кроссовки с нескользкой подошвой (скользкая например у старых Динамо, если помнишь такие). Дело привычки - через неделю забудешь, что едешь не на обычных топталках. А контактную обувь выбрать под соотв случаи.. типа долгих/быстрых покатушек.

Алексей97 писал(а) Wed, 13 April 2016 22:28Karel писал(а) Wed, 13 April 2016 22:06Трещётки просто не вариант или сразу покупать пучок запасных осей и возить с собой тогда либо алюминиевый велосипед либо форвард У форварда вышеобозначенного 14скор. а значит там тоже трещётка похоже, ибо втулки под кассеты с 8ск. начинаются.

WasserWolf писал(а) Wed, 13 April 2016 22:49Karel писал(а) Wed, 13 April 2016 22:15Вчера в покатушке видел шикарно флексующий карбо подседел, правда видимо 27мм... Карбоновые флексирующие подседелы только для дрищей, а не крепких людей типа yuniki, причём 27,2мм позицируются как шоссейные. Стариков, с его слов, весит 90кг и не сцыт. А если найти такой же диаметром 31мм. к надёжности не должно быть вопросов, правда и флекс наверное чуть хуже станет.

Вчера в покатушке видел шикарно флексующий карбо подседел, правда видимо 27мм. Думаю будет дешевле и эффективнее аммортизирующих.. по крайней мере то что показано в видяшке от Спеша +/- реализовано, единственно у Спеша он торчит на 8-10см, а этот торчал на 20-25. Спроси aleks.starikov где он брал.

Трещётки просто не вариант или сразу покупать пучок запасных осей и возить с собой

hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14Я же написал выше. 100 килограмовому человеку не очень комфортно даже на гибриде. Ну то есть один, два дня ещё можно, но многодневку тяжело. К тому же 28" стоковые обода... 3 года с гибридом отмучался, вспоминаю тонкие колёсики как страшный сон. Вы сразу у советчиков туринга спрашивайте, сколько они весят... Про центнер+ на гибриде. - Гибрид ведь алюминевый был, а человек сталюгу ищет и ИМХО правильно ищет. Уверен требования к надёжности ободов и необходимой толстости покрышек могут быть мЕньшими, да и комфортнее чем на дюрале должно быть. Где-то на форуме встречал таблицу соответствия ширины покрышек давления и веса ездуна для соответствия.. может у нас может на веломании. Но думаю 40-45мм дорожные (не лайтовые) покрышки набитые до 5,5-6атм будет нормально на стальной раме чтобы не хватать змеиные укусы каждый 10й километр по убитой дороге. Конечно смотря какой груз будет на багажнике...

Шикарно нафизкультурились!

Может он он о широтноимпульсноймодуляции?

indi писал(а) Mon, 11 April 2016 22:38Karel писал(а) Mon, 11 April 2016 22:24ИМХО норм значек. а то бывает напрягает когда проносятся лихачи в менее полуметра слева. Сегодня он шляпу снимает, а завтра отсосёт? Инди, о твоей ненависти к 4-колесным уже почти легенды слагают. И это ни на грамм не улучшает твои ситуации на дорогах. Что бы ты посоветовал мне например в твоей шкуре (эго) если бы я захотел бОльшей безопасности? Я не о значках шлемах или ярко-петушиной одежде.. что системно-внутренне МНЕ бы стоило изменить?

Погодка нашёптывает - нада ехать.

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 12 April 2016 13:49а вот тут фраза была про звенящую сталь. Вопрос: если голая некрашеная рама звенит долго и красиво, если по ней щелкнуть щелбаном, то это хорошо, плохо или монопенусуально? Очевидно же что хорошо. Прикинь когда-нть на пенсии сделаешь из любимой рамы большой китайский колокольчик. А другим придётся искать способы утилизации своих цветметов.

Алексей97 писал(а) Tue, 12 April 2016 01:03 но возможно придется и одному ехать (больно они какие то уверенные в этом, хоть и проезжали максимум 30км за раз) На 100 потом на 150 за день вытащи их прокатиться и всем станет ясно норм затея тошнить в нерезиновую своим ходом или ещё рановато.

При таком весе ездуна, да ещё будет груз - надо особенное внимание уделить качеству колёс, хотябы заднего. Стоковые врятли хороши для уверенной поездки в Москву. Ну и резину надо смотреть порядка 40мм, а может и больше. И покрышки максимально непрокольные, типа Континенталь Тревел контакт. Стоковые узкие колеса 35мм или какие будут, пригодятся для обычных поездок по городу. Но вообще лучше послушать опытных походников с подобным весом. как под ними ведёт себя дорожная резина 35-40мм.

ИМХО норм значек. а то бывает напрягает когда проносятся лихачи в менее полуметра слева.

Привет. Там асфальт более-менее везде или как? а то я тут заскучал по ЮЗ-ам

Эмм.. есть хороший квадрат с защитой подшипников пыльниками с валом 103. Знаю что такое почти нереально трудно найти.. поэтому если вдруг синглачам надо - в ЛС. Мне оно оказалось слишком короткое.. заказал тож самое 107 и 113 жду. Вал 103мм

Цены вниз

АП

up

up