Karel

Да, похоже IPB и vBull...

Спасибо, интересно. Но как-то по ощущениям многовато спирта уходит. А какие впечатления относительно, что больше жара даёт - спирт или бензин, на чем быстрее вскипает?

up

up

Тебя жестоко обманули. Этот говнокарбон, по идее 6к, у китайцев муку стоит. Сейчас они массово из 3к клеют. Некоторые, заметно дороже, из тоненького 1к.. по крайней мере внешку. Фу-фу-фу.. моя флюксо-чинарелка на фоне этого псевдобрендового гагна - просто няшечка. Хотя и косячная местами. Уверен эта рама, в крупную сеточку, лет на 5 трепетного катания. Кстати я тут руль клеил действительно наполовину сломанный (в нештатной ситуации) эпоксидкой со стеклотканью. 2 слоя + 10грамм - не сильно хуже нового, особенно под обмоткой.

Классик 120 - 287, Энерг. 60 - 239р... БЫЛО 2 недели назад. Но вообще подсаживаться на них не стОит.. я тут подумал, поспрошал. Организм сам должен работать, фунциклировать.

Это да. Я энергичные лопаю только перед предстоящими покатушками, где хорошо огребать придётся, там несколько бОльшая дозировка по некоторым витаминам и 3 или 4 доп. микроэлемента. Кстати в "Аптеке для бережливых" на Алфавиты самые вкусные цены.

Это карма его догнала за безразмерно-нарочитую категоричность.. Зы. смайлики забавные. Зыы пивные банки думаю туда лучше пойдут чем изолента. фиксировать суперклеем. Наверное всёж заеду.

ап

up

Надо Клуб любителей Вело-кепок организовать. На веломании даже знаю в каком разделе а у нас...

Да ерунда, посмотреть улыбнуться и забыть. Я же не в Ютуб это залил на всеобщее.

Шоу талантов, 46Мб: http://file.qip.ru/video/Cq5QDrFD/20160711_225810.html В начале фокус не тыкнул в экран, потом более-менее, и это в сумерках.

Вообще такой ЕТТ на рост 175 +- (по моим понятиям и куче просмотренных ранее размерок-ростовок), но при стандартном сейчас у всех подседеле со смещением. И на этой раме рул.стакан длинноват, т.е. рама не спортивная похоже и/или скорее ~54 размера. Чисто визуально кажется, что можно удлиннить вынос до 100-110, а так для матрасных поездок ИМХО всё хорошо.

Первыйнах в смысле всё ок, надеюсь вы доехали

вроде смогу

Банально покупаем 3-4 цепи (не такие большие деньги кстати. учитывая что всегда можно продать тут же в торге), вешаем на гвоздик вряд и оставляем катать пару самых изначально коротких. Ессесно Кампа там должна быть первой в списке. а вот кто из Срам-Шимана будет на последнем по длинноте месте для меня не очевидно Кроме того Шиманы начиная с какой полностью никелируют? а это фактор в долгоходности и офигенный вообще-то.

Узнал-осознал что Авидовская механика, где 1 колодка рабочая - более НЕкруто, чем думалось (а вроде все нахваливают). К тому же под пистолеты дорожную версию надо, а она ещё немного но всеже дороже. Недавно видел у китайцев гибридные диск.тормоза RedLand и там 2 колодки одновременно работают. Но вроде МТБ версия. Так вот вопрос: в плане настройки под мЕньший ход ручек лучше 1 или 2 рабочих колодки? Кажется 2 должно быть лучше, но.. вдруг там что-нить с растяжением тросика или поршнями какой нюанс? У китайцев там простая какая-то система с поршнями. То что колодки будут равномерно снашиваться относительно механич.тормозилок это ясно и настраивать-подстраивать по идее проще. Кстати даж видяшка по этим китайцам есть https://www.youtube.com/watch?v=aEVaYyh0g7E

Ну вот, застыдили парня. Ща он от комплексов пойдёт и кампо-кассету "долгоиграющую" закажет, а потом ныть будет, что вот вот ОНИ говорили, что не только панасоники в панасоники можно вставлять Стыд и срам короче

up

up

jamesbondagent007 писал(а) Fri, 08 July 2016 23:36 А я пробовал девятую connex. Прям как резинка от трусов - удлинение 0,3% за 200 км. Да, это обычный результат для Д.Бондов, они только до 7 умеют считать

Вцелом это был посыл ТСу, что если активно трениться на алю-шоссере со скоростями, а перед гонкой снять лишнее и поехать на сингле. то.. мобыть это будет ВЦЕЛОМ профитно и сопоставимо с типа как на приличном карбошоссере за пару-тройку штук баксов. (но ессесна не должно быть явно выраженных рельефов и сильного встречного ветра)

если против ветра, - меньше 30. если штиль или по ветру то чуть больше, но более 36-37 уже напрягает крутить. Если устал, то вялотекуще 25-26 почтитотальнорасслабленным. Со скоростями более 35 без попутного ветра также, как правило, не ездил. Другое дело с мостов можно было 40 типа отдыхая ехать, а счас нет ;(