Karel

Пол дюйма это почти 13мм. Тут и пробовать нечего. 2-3 ну 5мм разницы диаметров ещё можно былобы попробовать, но покрышка ровно бы не села всё равно.

Задумался о достаточно выносливых к истиранию асфальтом ЗАГРЕБУЩИХ покрышках. Многие обычные цк покрышки по отзывам через 1,5-2 тысячи теряют центральный протектор, и ещё через тысячу-полторы даже рокирнутые перед-зад - готовы к мусорке, а хочется такие чтоб хотябы тысяч 5 уверенно ходили... и при этом стоили гуманно. И весили в пределах 400-450гр за 33-35мм и до 25Евро. У кого какой опыт на ЦК? Сам катал Максисы Larsen Mi-Mo CX (такие с мелкими пупырышками) - мягкие, гребли хорошо, стёрлись довольно быстро прокалываться начали. Ещё в том году пробовал Швальбы CX Comp - не очень гребучие, не для говен явно - засираются грязью и тяжеловаты, но за часть осени-зиму-весну почти не стёрлись, что радовало, особенно учитывая их дешняковость. Сейчас смотрю на Витторию Cross XL Pro https://www.vittoria.com/tire/cross-xl-pro/ - протектор очень нра, но отзывов почти нет и не понятно на сколько их хватит.

Обычно чем больше нитей в каркасе - тем покрышки мягче. Отчасти они мягче из-за того что резины в них меньше, т.е. стенки тоньше и вообще облегченные и ПО ИДЕЕ должны быть сделаны из более мягкой, более каучуковой резины. Ну и наоборот, как правило, все кондово-пластмассовые покрышки имеют каркас менее 50 нитей. Поэтому и.. навеялось. Вообще вчера у Максиса заметил указание на 50а, 70а, может это оно как раз, но только у Макса... И не сцепление напрямую, а именно плотность-твердость резины.. должна быть. До любой покатухи, где будут уместны подобные покрыхи, надо ещё доехать по асфальту и также в любой покатухе будет этого асфальта, как правило, предостаточно. Это действительно кто-то не понимает?? Рассматриваю покрышки до 25Евро.

Хорошо, на троих сообразим. в 19:50 думаю более чем.. даже если я или кто-то припозднится на неск. минут. Может и Саню подхватим если он таки решится

Засветился. внимания хотел (в очередной раз.. ХТ, Истон..) - вот и получай. Спасиб не вижу! А вот сломать стальную "спицу" 4,5-5мм диаметром - это то как раз и дивит неслабо.. я бы понял если защёлку дюралевую по пьяни или при падении сломать... Кста меня этот вопрос взволновал поскольку сам больше года езжу с титановыми эксцентриками. где эта ось заметно дохлее обычных стальных, вот и...

20-25 как-то совсем жёстко.. Если ВДРУГ найдётся кто захочет побыстрее и чисто по шоссе 28-30 и за час доехать - дайте знать иначе поеду со всеми о поребрики "спотыкаться".

Угаварил. все равно ведь медленно неполучится? или все уже растеряли весенний гормональный задор и плавно впадают в спячку? Кстати я смотрю ожидается условно-попутный ветер.

Вот вроде стараешься корректно изложить посыл и суть вопроса, а все равно никто ничего не понимает и всё о чем-то о своем лопочут. - И думаешь - дебилы вокруг 9 из 10 или сам такой прокажённый? Я ж не прошу чтобы по 10-15 тыс бегали как дорожные покрыхи. И банальности изрекать.. все вроде старожилы - неужели ещё не надоело?? По делу - только один недо вариант типа к размышлениям - Челленжер, но явно же видно что она чисто гоночная, крутая покрыха (похоже аналог Витторий XG/ХM), - почти стопудово мягкая и сожрется асфальтом вмиг, да ещё и денег стоит наверна. Хуррикейн да прикольна.. для МТБ, но я то о чем спрашиваю.. с таким же успехом Ландкрузеры можно советовать - такие же тяжелые и универсально-дешёвые. И странно ещё. раньше помню писали в характеристиках кроме ТПИ-ЕПИ плотность/пластмассовость резины, забыл как параметр обозначается, сейчас почему-то нет.. или тоже не писали, но я где-то находил.. Или я всеже туплю и ТПИ опосредовано и связано с мягкостью "компаунда"?

НИЧЁСИ! Эт как так ездить надо?? Думаю всем интересны подробности - сколько весишь, сколько и как часто на багажнике возилось и.. что там ещё надо спросить. помогайте. Хотя человек неоднократно ломающий эксцентрики наверное и не на такое способен. А глядя на ник "героя" посещают мыселки о темной-темной карме..

По некоторому опыту быстрой езды (пассажиром) ночью. получается, что прок от светоотражалок околонулевой.. в ситуации, когда на пустынной дороге поворот и свет фар очень ограниченно выхватывает объекты довольно близко от тебя... В таких ситуациях если сам велосипедист/пешеход не светит - есть шанс чпокнуться с быстролетящей авто. Мда, а на фотках так всё прям крутецке... В общем-то была мысль эти лазеро-лучи пользовать для "расширения" своих габаритов. Хотя, как правило, проносятся некоторые "впритирку" лишь в светлое время...

Саш, от моста неспешно или бодро планируешь?

А у кого руки не из ЖО и голова боле-менее.. вроде же совсем просто "изобрести" простой генератор - катушку на перо и десяток магнитиков на спицы по кругу нацепить. По идее должно генерить достаточно для 0,5-1вт светодиодной фары.. навскидку. Конечно от катушки и магнитов зависит. наверное и намного больше без труда сделать, но уже по идее должно определенное сопротивление при вкручивании с фарой чувствоваться... ну и какой-нить простой драйвер-стабилизатор с мощным электролитом до кучи прицепить, чтоб ровнее светило. Ммм?

А складник то чего, катить что ле перестал? или ему лишние 10 кило не увезти? по моему КАТЯЩИЙ складник в плане туринга - просто мечта всех поэтофф дальних дорог. Гыы. я тут летом реально рассматривал несколько вариантов карбоно-малышей.. вот че-та прям вперлось после каких-то там весенних обсуждений.. но ужо к счастью отпустило.

А задний фонарь с лазерными светодиодами, который 2 луча взад-наасфальт изображает кто-нть пользовал(ует)? Насколько петушино-монстроидально выглядит ВНАТУРЕ?

прокладка-резинка?

До рождества всё вкусное и ходовые размеры разберут. А лучше ИМХО - это успеть по осеннему холодку покататься, возможно понять, что что-то (седло-покрышки-педали-руль/вынос...) надо поменять и успеть за зиму купить-проапгрейдить к новому сезону.

ап

Велосипедисту конечно полезно иметь лишнюю пару глаз на жопе. но вцелом чем меньше ты будешь дёргаться-отвлекаться на проезжающих сзади, съезжать с асфальта на кромку от каждого потенциально "желающего раздавить тебя, бедолагу" грузовика и жипа - тем меньше устанешь в пути и не пропустишь что-нить "в лоб".. хотябы яму/люк. При этом когда ты спокоен (твоя энергетика ровная и плотная) - интуиция до тебя скорее достучится если ВДРУГ возникнет ситуация, когда тебе придётся как-то нештатно реагировать.

up

Крутилку которые раньше на задперах скорости подстраивали. теперь они вроде на манетках.. на 0,5-1 оборот в любую сторону, потом в обратную если не понравится в 2 раза больше.. Вдруг.

Бож мой, а мне как-то говорили. что я забиваю голову всякой фигнёй, о которой нормальные велосипедисты и не думали ни разу в жизни.