Karel

Приковываю свою бомжацкую карбо-Пынареллу на дешёвый тросик + не очень тяжёлую цепь (меньше метра длинной) с замком. считаю оптимальный-недорогой-нетяжёлый вариант от непродвинутых воришек. Когда не хватает длины и надо ненадолго отойти в явно неопасном месте они удлинняют друг-друга.

В этом раскладе лучше самому протестить , поскольку непонятно шо за рамы конкретно и что имеется ввиду "среднее бездорожье" , да и авторскаю техника езды неописана . Вот-вот. И что такое "максимально комфортно"? Кому-то комфортно на 25-28 шоссерной резине в леС выезжать, без лютых говен ессесно. А кому-то для подобных дел жЫрновел нужен или минимум найнер и хорошая воздушная вилка. Во втором случае (среди авторских велов) узким местом могут стать тормоза. если они ободные, при заездах на мягкие липкие грунты.

Гуглить взрыв схему этой втулки или ждать Bank-а, он умеет находить такие штуки За интересным веянием послежу, вдруг чего путное оплучится.

ап

Чёрный дюралевый лёгкий вынос 90мм по центрам, 7 град. ~28,6мм (1 1/8") шток и ~31,8мм руль. вес 145гр. цена 1000 850р. НОВЫЙ! Есть и другие выносы - 70, 80, 85, 100мм. ЛС. забирать в центре. т. 9о4 55З-77бб -- Кроме того: Скромная вместительная сумочка под седло и ещё гламурная с кармашками и ещё подрамная серая треугольничком -- Чудная сумка на руль с ремнем на плечё и симпатичный практичный рюкзак ~15л. и набедренная простая сумка сине-чёрная -- Крепкий надёжный багажник для 26", 27.5", 28", 29" с креплением на подседел и перья -- Система под квадрат со съёмными стальными звёздами 42-34-24 + Педальки пластик подростковые + звезды для системы, 22T зуба новые Также есть получше система под квадрат БЕЗ звёзд. -- Сиденье 4 шт. разных пошире/поуже, помягче/поспортивнее и условно женское седло сидушка -- Педали платформы МТБ и алюминиевые ролики заднего переключателя на промах

Добавлена пара интересных сидух узкое 135мм и широкие диванчики 158 разной мягкости и расцветок. цены 1100-1300р. Фотки позже когда-нть. 2 Партизан: Торг возможен, но в паре с "отправкой" будет обратный "торг" рублей на 500 в мою пользу ибо лишняя суета с обслуживанием иногородних на по сути копеечные суммы...

Актуально до 18-19ч.

Это уже с новой шоссейной рамы-фреймсета, недоделанной до ЦК, в процессе первых полевых испытаний. Преамбула для общего понимания: До этого проехала по корням "барханной" и там было пару моментов "ойблин-жёско-попал" даже колесо передн. чуть повело, но всё было ок и после ещё по городу и по другим не очень жёским грунтовкам проехалась - ничего не предвещало. А тут торопился, выскочил из переулка, а там машинко летит, ну и оттормозился, не особо даже сильно, никакого черезруля, так колесо заднее приподнялось и ВДРУГ переднее из вилки выскочило, как будто эксцентрик ослаб и отпустил. А у меня они не ослаблялись никогда... минут 10 пытался колесо ровно на место поставить, а оно всё к краю прижималось, как начинал эксцентрик закручивать.. пока не допёрло, что "чтотоявнотутнетак". И наконец увидел эту трещину-поломанность. По уму вроде бы надо доломать и вставить внутрь что-нить, а потом уже сверху замотать-заклеить, да вот кажется, что в нижней части там уже не трубка. И доламывать смысла нет. Может кто видел где на фотках как обычно этот узел делают и укрепляют для дисковых тормозов.. Вероятно поломалось как раз где-то на границе перехода верхней трубы в НЕтрубу. МНЕНИЯ? Подумалось, может дырочку миллиметровым сверлом в нижней части.. чтобы удостовериться, что она не пустая? Мммм? Жду конструктива, ну и выводы каждый заинтересованный сделает сам, например что на шоссерные вилки, какими бы они кондовыми и НЕлайтами не казались, ставить диски на 160 - не правильно. И давайте так, у кого недержание и запущенный понос негативизма в той или иной форме - стикер себе повесьте с соответствующими ключ. словами, пусть эти лозунги делают вашу жизнь, а тут НЕ СЛИВНОЙ БАЧЁК!

Купил тут переходников, с прокладочками, чтобы не травило, ранее были без резинок - вроде даже качало что-то, но травило жутко и толку чуть. Эти попробовал вчера на 2 заправках, на Шелле 4атм. выставил - пшшшш - в колесо ничего не вошло, в покрыхе 2,5 где-то было. На первой обычная воздухозаправка с манометром на курке и подразболтанная, тоже нивкакую, прижимал шланг к ниппелю переходнику, но все равно где-то прорывается, а в колесо не идет. Вопрос наверное в том - должна ли пипка в шланге дотягиваться до пипки (Престовной) в ниппеле и МЕХАНИЧЕСКИ открывать клапан? - Я то рассчитывал, что давлением оно и так продавится. И клапан не будет травить пока сымаешь-одеваешь шланг.

Просверлил - полая.. эх, даже не рад как-то. Ломать вообще не хочется, она оказывается ещё держится огого, мог бы тогда спокойно своим ходом доехать, хотя колесо терло бы наверное в вилке и шов подразлохматился бы. Внутри ощущается "чулок" которым карбон распирают при спекании и даже желая его вытащить всё равно ломает её доламывать. ;( Так да, если в походе бы подобное случилось, можно было бы пару шин из чего-нить плоского жёского скотчем/изолентой примотать и ехать дальше, не тормозя передом.. до места эвакуации. Тормоз нормальный, хотя тормозит пара диск/колодка, а калипер удобство их сонастройки предоставляет. Сравнивать особо не с чем, но колодки менять проще чем в ББ5/7.

Вот-вот, мои тоже ручным насосом качают, а на заправке.. пока больше не пробовал.

Был бы найнер - можно былоб на 50-60 попытаться расписать. А так..

Выходит это современный "Турист ХВЗ" посимпатичнее и с оборудкой более "юзер-френдли" чем былО в том веке. Кстати, как скорости у него мягко и легко переключаются.. то ли тросики проложены без изгбов, то ли турней задпер с такой мягкой пружиной, - вопчем подивился, у мну все более сурово

Дык те которые с буквой А и которые без оной?.. народ тогда выискивал где бы из старых партий надыбать.

Ну если ХТ испортились (зимой же обсуждали вроде) а Деоры нет и ТСа конуса периодически настраивать не парит, а также если прикрыть глаза на её не выдающуюся грязезащиту - то вариант конечно, особенно учитывая ценник.

Ты готов отправить ТСа в прошлое за "тем самым Деором"?

Если пользуешь не самые дешёвые кассеты - имей ввиду http://velopiter.spb.ru/forum/topic/238602-продам-лёгкую-заднюю-втулку-на-промах-6-болтов/

Надо понять для себя хотябы пару важных нюансов - барабан стальной или алю и подшипники насыпь или промы и те и те по своему хороши но юзабилити в нюансах заметно отличается. Кроме того есть ощущение, что сейчас просто нет нормальных дешёвых задних втулок.. такие как раньше были у Шиманы например.. с оговорками ходившие сезонами с пересмазкой раз в год.

да, нюансы есть.. но в сравнении "проблематика" затронутая ТСом.. будто на Турдефранс готовится с Фрумами на поворотах тягаться.

Некоторые вообще нищебродствуютъ и ездят с 10ск звездами на 9ск. цепях. И не задают столько непонятных вопросов.