Karel
-
Публикации
8 134 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Karel
-
ой.. я чё-та... не туда подумал. ;( Короче первое время ногам будет не удобно и при смене велов будет дискомфорт(чуть больший чем при пересадке с МТБ, где ноги "враскоряку" на шосс), но думаю ты быстрее наиграешься и тебе это надоест, как прально заметили старшие товарисчи.
-
Ну пол кассеты станет юзлесс, а так норм. Можно оставить 1 звезду, что-нить типа 42 и вместо внутренней её воткнуть. Но с горок и по хорошему ветру на шоссере - не в кайф крутить будет.
-
Я почти не слышал, если затыкал левое ухо. А сейчас слышу. Зачем ты мну лечишь, что не могла? :)) Будет время познакомься с Аюрведой, у тя там с мамкой всякие проблемы, достается видимо, мобыть хоть кое-что облегчишь общедоступными методами.. если хоть немного разберешься, заодно и про феномен с моей ушной пробкой мобыть станет понятнее. зы. Но я не утверждаю, мобыть это просто чудо - Ведь в это проще поверить )))))))
-
Да, похоже фурацилин. Кста ватные палочки в ухе - лишь усугубляют пробку, сам узнал это от лор-а на промывке. Но моя недавняя пробка в правом пока как-то сама рассосалась, режим дня, питание немного скорректировал, вероятно из-за этого.
-
А чем промывал? у ЛОРа какой-то спец раствор.. помню желтого (как здоровая моча) цвета.
-
Новый, лежит пока без дела. Ставился на шоссе раму для проверки функционажа. Коробка-описание есть. 2014 года выпуска. Характеристики и ориентировочная цена CRC здесь или здесь Отдам за 3995 3900р. Есть не просит, сейчас такие не делают, поэтому продам только тысяч за 5 т. 904-55З77бб, вижу ЛСы. -- Также лежит шоссейный задник Срам Апекс ВайФлай 10ск, чисто чёрный (sram Apex WiFli (middle cage) 10-speed) ~1,5-2тыс/км поездивший месяца 4, за это время неудачно упал и погнул рамку, выпрямлен, после работал как обычно, продастся с родными НЕЮЗАННЫми роликами. Будет в тему на Циклокросс, гибрид или дорожный "типа-шоссер" с условно большими звездами кассеты. У меня работал с 11-32, 11-34 также легко проглотит, далее не знаю, но скорее всего 36 тоже возьмет. Не горит, у меня как страховочный на замену, торговаться не вижу смысла. По деньгам где-то 2800р, состояние хорошее, родную коробку и описание если надо поищу. - - Есть прелестный задпер Микрошифт 61, Шимано стандарт на 9ск.
-
Сама хотела ехать или ты заставил, пусть "не навязчиво"? если второе, чисто психологичски, это неосознанная "причина" через её тело сказать тебе "ты не прав" и "я не хочу тут быть, спасите меня!" Если всеже первое или ты найдёшь способы снять её внутр. негатив + воодушевить чем-то, например эпичным "ну поплыли обратно" - восстановление должно пойти активнее. Вцелом "случайно" такие штуки не происходят, думаю сам понимаешь.
-
Нащёт ПОЛНОТЫМЕРЫ низнаю, но - приезжаешь на своем, садишься на испытуемого, 50-100м и уже многое ясно. Следом инспектируешь разницу в давлении шин/спиц, сидухе, затянутости/разболтанности вцелом. Например я когда собрал второй карбоний, он показался мне более жестким (и более высоким), причем на немного более толстых шинах, ессесно с немного мЕньшим давлением. А рамы обе "чинареллы" примерно одного размера только от разных ваятелей. Так что разницу почувствовать не проблема, другое дело понять от каких факторов она исходит, чисто от рамы или вообще...
-
Колеса если не шибко бюджетные то норм цена. Иначе да, можно придираться к весу и износу железок.
-
Эпокси-Титан поищи или другую из семейства этих эпоксидок менее твердую. Фасуют грамм по 100 или 120, есть вообще в шприцах, стоят 100-200р. А ЭД-20 самая обычная-простая смола, ИМХО не самый оптимальный вариант. Я ею пользуюсь только когда много надо и не ответственное или какой-нить средний слой. Кстати сделать смолу пожиже - достаточно капнуть на фольгу от шоколадки и подержать над газом. - Быстрее встает и грят крепче становится, но вроде более колкая получается, что обычно не надо.
-
Был дико неудачный день, в ту же покатушку новый смартфон потерял.. К слову заклеить карбо руль дома проще на порядок чем алюминиевый про Титан вообще молчу.. правда и не слышал что бывают Титан-бараны. Вообще вечный спор с боящимися карбона - бесперспективен. Просто он относительно дорог, а китайское многие боятся и трудно их журить за это ибо попасть на брак - легко, а брать недешевый китай как-то.. странно, хотя более обоснованно чем какой-нить "европейский". Еще же более странно, на мой взгляд, купить Титан и сломать его в походе.. имея в голове иллюзию, что титан - это же ТИТАН!, он неломаеццо как ни нагружай. А Титан бывает разных марок как и дюраль и прочность заметно отличается.
-
-
up
-
Да и зачем, имея уже железяку, покупать ещё одну.. лично я нипонимэ. Если бюджет 60-70 - искать карбон адназначна. Особенно для 150+ заездов. У китайцев велы В СБОРЕ - не брать, либо точно откровенный АШАН либо очень дорого! Рамы можно, но долго и вдумчиво выбирать.
-
Кстати, если выбирать между чисто шоссером и стальным ЦК, но чисто для шоссе - ябы наверное соблазнился на алюминиевый Титан-байк за 32к. А тот Веренти, за 38+доставка? если умеренно-грузовой туризм и всякие безумные вылазки на природу в планах. И цвет у него ФУУУУ.. имхо конечно. В остальном велики одинаково очень средненькие, если бы четко понять хотябы что у них с колесами. Вообще я не понял возгласов про "ашанность" применительно к стартовому варианту. Навеска аналогичная или чуть лучше Тиагровой на втором ЦК.. хотя система, возможно, и г-но.
-
Есть "расхожие мнения", а есть факты. Первое - в сравнении со многими алюмишками, должен быть поприятнее. Второе - сам расскажешь если купишь - как именно эта модель ТЕБЕ ПОКАЖЕТСЯ.
-
Вот красный памперс вкусный у них изображен, а желтый как раз похож на "просто кусок поролона". Если они по 30 продают с желтым, то я бы лучше в Декатлон заехал, там бывают подобные трусы-тайтсы за порядка тыщу руб и со средненьким памперсом.
-
За Сантик имею сказать. Выглядит реально круче "обычного китая". В нюансах.. там застежечки, липучечки, резиночки.. все как-то более продумано и удобно. Но на счет материалов не уверен. Да там точно будет не просто кусок поролона в памперсе, про остальное не знаю. Лучше конечно ориентироваться на отзывы по конкретному изделию и гейропейского китая и китайского.
-
Тяжелее не носить, а ездить.. может показаться иногда.. в мосты заезжать например.
-
Потяжелее (для себя) подешевле и подольше - это синглспид. Кстати привыкаешь быстро, для просто перемещений без туризма и залезаний в говны ИМХО оптимальнее варианта не сыскать. С ободами все просто. Качать надо с запасом под вес и спицы проверять-подтягивать периодичски.
-
-
-
-
ап
-
ап