Karel

Во прикольнецкий транспорт: а вообще в Москву надо ехать и там выбирать на месте, у нас выбора по сути нет.

yuniki писал(а) Fri, 24 July 2015 18:28Karel А как же , если рама не анодирована, нанейкатаццато?... Думаешь, что обычно-крашеные алю-рамы настолько тяжелее, что "никатят"?

Вот когда придумают текуче-трансформируемые материалы / элементы и можно будет кнопочкой делать звёзды овалами и потом обратно круглыми.. - тада наверное.. что-нить ещё более крутое будет изобретено и про овалы давно забудут, как про страшный сон!

Да, чисто по деньгам нормально, но вопрос какого хозяин её продает если она такая крутая?? Лично мне эти Рубаистские сочленения не внушают.. в том году кажется уже обсуждали что за "демпферы" там скрыты под резиночками. И лично у меня антипатия к некоторым брендам типа Спеша, Кольнаги и.. забыл ещё кому. Вот не отзывается и всё тут. Лан, я тут подсуетился и родил таки шоу-сравнение чинарелл от Флюксей и новой приехавшей условно безбрендовой. Зрите, мотайте на ус. Критика по явно кривой подаче или непоняткам приветствуется, может слеплю потом склейку-микс более внятную. Первые 10мин. Эпизод 2 Эпизод 3, последние 8мин.

Да, цвет обалденный, но увековечивать дюральку таким способом... мсье знает толк в извращениях. Я понимаю титан.. или мега крутую сталюжку какую-нить.

Хочется понять. Вот допустим у нас Овал с 13% (т.е. как я понимаю радиус и соответственно рычаг для приложения усилий больше на 13% относительно просто круга) Выхлоп должен быть (заметный) порядка 10%. Вроде при расчёте усилий зависимость длины рычага линейная? А там кто-то ранее упоминал про жалкие 4%. По прикидкам. 42т 170-172мм 32т 132-133мм - рычаг мелкой(средней) меньше большой на 30 15% мммм.. что-то здессь не так, потому тчо крутить в горку на 32 КАЖЕТСЯ не на почти треть легче чем на 42... мелкая 22т вообще 93мм. фу блин.. РАДИУС ЖЕ! Да и актуален овал наверное в основном для топталочникофф.

Хорошая прикольная горелочка! можно за 550р.

VORON писал(а) Fri, 24 July 2015 07:35http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=16437;page=1;menu=1000,2,103,108;mid=0;pgc=44:13256 http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=95896;page=1;menu=1000,2,103,108;mid=0;pgc=44:13256 О! новый способ вставки нерелевантных ссылок *или как там эта фигня зовётся*? Кенда так внушительно выглядит.. прям бренд. Так а сколько весит одна такая бобина? я как-то в магазине что-то подобное антипрокольное в руки взял и показалось что грамм.. 70 наверное, но меньша 100 точно.

Ещё бабочки, более обтекаемые габариты 79,5х83мм, вес 255г. пара. Есть синие и черные, на промах. Цена по 1700 1600 р.

2 Андрей Стареешь.. или покрышки другие (сильнотяжелее)

Загляни, думаю подобрать можно. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=218055&unread=1&rid=10196

gilgamesh2 писал(а) Thu, 23 July 2015 16:18Всем спасибо за советы, сам подумывал об одной звезде спереди и на оранжевом форуме посоветовали, (Нейтрино, например), и 11-34(36) сзади, переключателя переднего всё равно нет как раз. Но так как системы тоже нет (только рама), всё равно же под одну звезду NW надо что то брать? Так двойник родной 70 баксов стоит (4тр) - 615 деор, например - это и система, и шатуны, и две звезды. Чтобы сделать одну звезду, придётся брать всё равно систему какую то (если того же класса - то те же 4тр), и плюс 1800 за звезду вроде нейтрино? К тому же, говорят, что если ты не лось, то одна 32/34/36 звезда на найнере - велик будет совсем для плоскача только, и в горки совсем не заехать (даже с 11-36, с 11-34 тем более). Или зря пугают, для некрутых горок хватит одной 32 или 34 на найнере? Про Шимано ZEE слышал? поищи коментов, может тебе подойдёт, вроде аналог NW но зубья не такие большие и стоит заметно дешевле NW Если что у меня лежит на 34.. купил для посмотреть-сравнить. зы. но 1 звезды действительно может "в самый неподходящий момент" не хватить.. типа покатушка какая-нить в ветренную погоду и ты уставший(заголодавший) крутишь в не большую горку против ветра...

ProteKtor писал(а) Thu, 23 July 2015 14:25outmaker писал(а) Thu, 23 July 2015 01:38ProteKtor писал(а) Wed, 22 July 2015 13:21outmaker писал(а) Wed, 22 July 2015 10:03Перетянул болт крепления седла, 146% А вот и нет. В другом месте совершенно. информируйте, что перетянули! это важно!!! Ничего не перетянул. Отвалился кусочек трубы, куда набалдажник вставлен. Типа сильно-криво-углеродистая сталь сломалась? 3 или 4 советских плоскогубцев сломал и больших и маленьких, а там по идее нормальная инструментальная сталюга должна быть и более 75кг я вроде никогда не давил, что уж говорить про более тонкую трубку и если прыгать на ней жопой 70 и более кг.

Kimber1 писал(а) Thu, 23 July 2015 14:37Cujo писал(а) Thu, 23 July 2015 13:45А че крепы на багажник не сделали? Под какой рост мала оказалась? По ссылке ТС намерил ЕТТ 53см, т.е. на рост 165 - 170. судя по размерам от продавана она должна быть 535 по верху и.. так примерно и есть, т.е. можно и 530 и почти 540 в полумраке рулеткой намерить. Но мне от этого не легче. Она даже чисто внешне заметно мЕньше чем 56-я смотрится.

Cujo писал(а) Thu, 23 July 2015 13:45А че крепы на багажник не сделали? Под какой рост мала оказалась? Меня тараканы местных "эстетов" зазомбировали и я поймал себя на мысли, что у меня терь тоже рука не подымается глумиться с креплениями багажника над новой (будущей красивой новой МОЕГО размера) всевдо-пинареллой. (коллективное бессознательное, матьиво Раненую Флюксю буду мучить и тюнить по всякому, но пока ещё с эпоксидкой нужной не определился, надо чтобы не дубово-стеклянная была.. для ажурных волнистых стоек багажника и крыльев, а крылья точно должны быть.. оригинальные лёгкие.. с пока фантастической для меня системой креплений к раме.. особенно спереди, только сильно мутантские варианты придумываютсо. Новая рама КАКБЫ даже не мала на мои 176-177, по сути разница в горизонт трубе ~15мм с ранее купленной флюксей 56 размера. А мне на ней с 90 выносом и задвинутым почти в самый зад седлом.. вроде нормально, но всёже вынос просится 100 и седло подвинуть чуть вперед. в новую соответственно надо мин.110 а лучше 120 и мне это не нра. Ещё мелкий но важный для меня нюанс в новую раму сзади считай не лезет 32-я покрыха (реальный размер 29мм), в вилку лезет со свистом. Во Флюксю лезет и туда и туда, видимо смещены размеры в заднем треугольнике на пару-тройку мм из-за мЕньшего размера и.. вот. А так я привык к Стартону с верхней трубой ~565мм + вынос 100мм. и довольно длинным стаканом. Сгибаться сильно ниже и выгибать шею в нижнем хвате - не мечтаю.

Блин, так а сколько уже группсето-брендов существует?? про ФСА вообще в 1й раз слышу, про Мавик также. Кампа, Шима, Срам, Санрайз(вроде уже в прошлом), Микрошифт..

Помучился, попримерял новую красотку, всёже мала - скрипя сердце выставил на продажу. Между первой "неудачницей" от Флюкси и этой всёж заметная разница и явно жёщее будет, что мне совсем не в кассу. Обзор-сравнение сделаю на днях.. для фанатов продукции флюкси.

микрогенератор нра и сколхозить по идее не сложно. а собсно беспроводной группсет для казуалов тупиковая затея. но как ВОЗМОЖНО очередной шаг к нефизическому воздействию-управлению - придётся и это пережить. Вот если массы когда-нть позволят себя чипировать (по кругу) всякими-разными прибамбасиками и мысленными командами управлять окружающ. девайсами - тада эта этапная разработка себя оправдает.

Та не, 32-11 допустим при 2" покрышках только-только по городу гонять, если ветер в спину или с горочки за 40км/ч захочется втопить - не комфортно уже. А вообще народ как всегда советует, что самим ближе и больше нравицца, не обращая внимания на ТЗ.

Кому есть что сказать - будет очень интересно. Понятно, это все субьективно, но некоторые тенденциозные данные представления, думаю, могут оформиться. Пункт, влияние которого кажется осознанным-проверенным пишем конкретизируем в сравнении с чем был заметен "выхлоп" и какой, в %. Допустим пример: катал на 28 дорожных покрышках полуслик набитых до.. допустим 5атм, - поставил 23 слики и 8атм - улетел в космос. более эффективны на, допустим, 20% Или Ездил в шлеме с дыркаме и волосатыми ногами, одел каплю, побрил ноги, - улучшил на 0,5сек на 40км треке. (~ сколько там % ? 0,1% или скорее 0,001?) 1. Толщина и давление покрышек (потери на трении-качении-сопротивлении воздуху и частично п.2) 2. жескость рамы и колес (эффективность передачи усилия от педалей до покрышки на дорогу) 3. вес всего (тем про колеса "во сколько они там раз ухудшают накат/разгон своим весом" было много, не повторяемся) 4. кручение "по кругу" в контактах, против обычного "тыц-тыц" в топталках. 5. крутизна-цветастость велика и потуги эга соответствовать (не встречал упоминаний про этот фактор, но я знаю (на 146%) - это действует, не на всех одинаково, эт да) 6. аэродинамика опять же всего - рамы, ездуна, покрышек. 7. что я забыл, в ключе темы?

сложная комбинация лишние телодвижения, да и тратиться на пересыл желания нет. Плюс твой 6 градусов, а мне моего-то с 7ю маловато.. нет.

А я в детстве на орленке как-то умудрился погнуть стальной шатун правый так, что ось педали стала смотреть вниз градусов на.. 15-20 (от горизонтали). Попытки выправить ни мои ни батьки с дятькой ни к чему не привели, боялись сломать что ли.. так и ездил потом ещё примерно год, нога привыкла, каденс вроде не страдал.

Пришла новая Пинарелла - Аахх, какая "женщимна".. но и охх "млять" - тож присутствуют.. в общем нет совершенства в этой жизни. ;( Зато я терь вижу разницу в сортах "китайского гогна". Осталось ещё найти совсем оригинальную итальянку и рассмотреть её как следует.. в разных местах зы. трубку-вставку в шток новой вилки делать расхотелось, сразу видно, что и карбон нормальный и намотано-проклеено как следует и никаких перьев-лохматостей внутри и толщина стенки порядка 3мм. Но 55 размер я кажется зря взял, она какая-то совсем игрушечная. стакан 140мм и горизонт труба 530

Искал инфу по карборамам Time rxrs - находил сравнение прочности карбона оригинальных и китайских реплик. Там они вырезали из обоих испытуемых кусочки (как я понял прямоугольные) карбона из разных частей рамы и подвергали их возвратно-поступательному тесту.. наверное на изгиб или как-то так, буржуйский текст не переводил, по картинкам. И там итоговая табличка-картинка. по 6 тестовых образцов, по 6 цифр сколько воздействий выдержал карбон с оригинала и реплики. Порядок цифр такой 25тыс и 9тыс, 15тыс и 6тыс. 32тыс и 8тыс. Т.е. порядка в 2-3-4 раза реплика выдержала меньше воздействий. Вдруг кто сможет найти, я пытался уже пару раз, чет никак. Данные возможно фуфловые но цифры были такие интересные, в смысле не клонированные тупо например в 3 раза меньше.. динамика была большая очень. Кроме того, про качество китайкарбона есть обзор русскоязычный одного чувака, который там жил или работал и ходил по фабрикам смотрелк ак где что клеют и вообще - тоже очень интересно.. куда-то сохранил ссылку, сейчас е найти. Вкратце - есть 3 фабрики. на одной делают так себе, работников не контролируют техпроцесс шаляй-валяй - типа оттуда Флюкси закупается. Челу не понравилось. Вторая - все пучком, работники работают четко по своим операциям, все красиво, чётко отлажено и прилично. Челу понравилось, он купил себе оттуда раму или вилку, не помню. Обзор с видяшками был.

Есть держак бутылки-фляги-банки пива на руль, вдруг спасёт 250р. Если что есть такой же черный, но черный я пока.. в общем 300р.