Karel

Да, выбор очевиден. и 114 зв. тебе хватит, скорее даже до 110-112 обрезать придется.

А вот кстате, на детальках разве нету серийников по которым можно пробить оригинальность где-нить на сайте Шимы? Я не рпо дешман типа кассет/цепей, тормоза вроде достаточно сложный девайс, что бы оное было.

Ну я тоже так думал/думаю, но в коридоре висит старый вел на 8ск. и поверив толщину системы - увидел ~2,2мм и это меня смутило засомневало. Всеже внутр размер цепей 9 - 2мм ровно. Кампа может 2,1 или 2,2 будет.

Да, пожалуй про 9ск. цепи я опрометчиво посоветовал, узковаты внутри, могут клинить на звездах системы/кассеты. 8 цепь должна подойти. Для проверки можешь сверло на 2,3-2,5мм с собой взять, должно пролезать во внутр. узкий пин цепи. И может кто из владельцев 7ск. трансмиссий вооружится штангелем и померитт сколько точно ширина зубьем звезд там и там.. вдруг явно более 2,2мм.

Выжимку купи в любом случае или лучше мультитул с выжимкой, но не промахнись с соввсем дешевыми китайскими, там эта выжимка может сломаться-погнуться. Если тчо у меня есть 2 варианта нормальных, - в ЛС. Цепь все равно бери с замком. Шиманы (цепи) без замка не бери. Тебе, поскольку ездишь в 1 цепь, укатывая кассету, лучше купить самую прочную цепь какую найдешь/сможешь себе позволить из 8ск. (на 9ск. ВОЗМОЖНО будут узковаты, надо проверять) - заметно увеличится ресурс кассеты и системы. НО лучшие цепи для такого Кампаньолы - тебе сейчас точно не подойдут, у тебя изношена система и их цепи могут скакать при езде в горочку. Но на будущее имей ввиду. цепь на 9ск Кампа тебе пойдет на 7ск. трансмиссию и будешь на ней ездить годами. В итоге, кассету бери любую что найдешь под свою трансмиссию, самую дешевую, а цепь бери получше, никелированную (серебристую) серые не бери. Найдешь Коннекс - бери их. Или дорогую Срам / КМС. Альтернатива - купить 2 дешевые цепи одинаковые и менять их периодичски через 500 км примерно (с замками не сложно).

Ты разобрался, как он понимает какой диаметр колеса обслуживает? Или ему, как я предполагаю, пофик и скорости он показывает с погрешностями, причем трудно прогнозируемыми ибо не понтяно для какого диаметра китайцы его разработали.

Да, в предыдущем ограничитель и если резко превышаешь 60кмч - летишь задорно кувырком через руль с горочки.

И (!барабанная дробь!) - спецом для зануд, китайсы уже подсуетились Сам в глубоком а х у е! Но античность пропала однака.

Хрень у тя в штанах, а енто СПИДОМЕТР! Однозначное преимущество у него в том, что если поставить на складничок с 20" колесами - приятно скоростные скорости будет показывать.. на зависть всем

Поездил/походил чутка с новым лифчиком, узнал что ночью, спокойно сидя у компа, пульс может падать до 39-42уд/с. Днем менее 48-50 не замечал. Софт как хотел все еще не нашел. Лучшее пока Runtastic+Road+Bike+PRO+v3.5.5 И ПРИМЕРНО тоже самое может Эндомондо старенькой версии 10-какой-то. Для контроля пульса можно поставить оповещение через какой-то промежуток времени, напр. каждую минуту и она говорит отмеченные данные включая пульс и средний пульс, переход в след зону, настраиваемые (Рунтастик). Это совсем не то, что хотелось, но хоть так пока. А хочется, чтобы при превышении заданного уровня и/или при переходе в следующий уровень сообщала, что превышен или преодолена очередная зона пульса, а в остальное время давал спокойно слушать, что слушаю в наушниках.

Во, мечта Тараса , античный хардкор!

У тя именно 310й? а зачем скорость мерить датчиком если ГПС есть?? Я веломанию как-то читал, там что-то обсуждали включая разные датчики, но явных проблем для себя не отметил кроме того что относительно дороговаст.

На мой взгляд типа брендовые сИгмы-ВДО имеет смысл брать если хочется 1 велокомп на 2 байка с расширенным набором датчиков-столиков. И однозначно поддерживаю мысль брать Брайтон 310 с ебея или Али если не жалко 6к потратить, может чуть вывалиться за бюджет, но аппарат реально вкуснее чем Сигмо-ВДОшные поделки за сопоставимые деньги. А если для просто кататься, не надрачивая на страву - например вот отличный удобный вариант:

Это лубрикант что ли? для ана.. ну вы поняли. Выглядит космично, провоцирует фантазии. )) Китайцы молодцы, товар видимо ходовой.

Виттории Рубины года 3, если не больше, держатся, по идее 12-15к км должно быть, но такого же не бывает? сам не верю че-та. На замену таких же уже нету. Новую версию с графитом как-то.. прям не знаю, да и нету на Чейне по кр. мере на нужные мне 28мм. Надо всесезонные покрышки, включая зиму, типа для комьютинга и покатух по грунтовкам без экстрима ессесно. При этом легкие (до 300гр), непркольные и чтобы покрышка была не уже 26мм. Т.е. брать Виттории 28мм или Конти 26-28мм. Смотрю на Continental Gatorskin, фолд. можно взять пару не сильно дороже Витторий. НО будет ли она такая же долго ходящая за свои деньги? (будет, судя по отзывам, но она тяжеловата и по тестам почему-то сильно медленная). Да, красивая да непрокольная, пишут что твердая, но вроде не дубеющая на морозе.. вообще гладкая аки %опа младенца, че-та совсем стремно на таких зимой. Michelin Lithion 3 легкие дешевые, протектор по бокам интересный, но менее накатистые и каркас жидкий, умеренно прокольные видимо? и хз что по износу, разве что на переднее колесо. Мишлен про Ендурансе - относит. быстрые, непрокольные и вроде долго ходят, держак на асфальте и вроде даже на мокром хороший, но не всесезонные ниразу в лес сырой на них попасть тоже страшно.. Для чисто шоссеров не упоротых на гонках - отличный вариант. Вероятно прочнее Контей 4000 S, которые лучше накатом. Те и те дороговаты для меня, хотя Мишлены лежат пара на 25мм, про запас или на продажу..хз. Конти Гран при ГТ кто видел вживую?? https://www.conti-tyres.co.uk/road-and-track/clinchers Что еще хорошего посоветуете из текущего ассортимента? в пределах 55$ за пару (~3500-3600р)

Интеерсный маршрутец. только как эту использовать? на одном смарте ехать по карте-навигатору, сверяясь с очертаниями по фотке на втором?

Кольцо на которое подшипник ставится? - по идее любое подойдет, если конечно форма подшипника не какая-то сильно выпендрежная. На Чейне пошукай по слову "кольцо" если не найдешь - то видимо не заморачиваются такими мелочами и берут рулевую целиком. Если время терпит - закажи на Али,там полно и подешевле можно найти.

Некоторым тормозам помогает быстро позажимать ручку тормоза раз 20+. Вроде многопоршневым помогает, но не уверен, что только.

Да, можно. Сам периодич. указываю, что на Али примерно каждая 5я покупка брак-косяки или какие-то еще сурпризы. Если тщательно выбирать то может каждая 7-8я. И при этом в этой теме помянули Норки с косячными треугольниками, задперы престижного класса и гидру, тоже не дешевую. Ну и что теперь? Про езду на работу на не дешевом 2-подвесе - вот это действительно улыбает. Про хрупкость = более быстрая усталость, кто ж точно скажет насколько там тонккие стенки и толково ли устроены/приварены узлы подвеса и "качалки". Я бы на веломанию залез поискал там про джамисы подвесы, может спросил про именно этот из 7ххх дюраля. Но для обычных покатушек по лесам ниче страшного думаю не грозит. А вот хардтейл из 7ххх под 100кг и ПВД я бы брать не стал. И возвращаясь попутно к китай-карбону, был бы более осмотрителен и конечно не велся на сомнительные дешняковые варианты с Али.. если вдруг. Я то со своими 70кг более просто смотрю на эти вещи. А если уж брак или неудачное стечение обстоятельств - все равно сломаеш и это я прочувствовал на своем опыте не единожды, к счастью без последствий для здоровья.

Гонзо кот базилио по сути барыга и обслуживает богатеньких буратинок гонщиков, у него есть свой резон брать подороже попонтовее. А еще он отличный сказочник, совсем без сарказма. НО ни я ни (вроде) Стингер не гонцы, не буратины и не распальцовщики и платить за колеса более 25-30к смысла нет. Лично меня бы 1,4-1,5кг за пару 27,5" колес с не вусмерть облегченными втулями устроило бы. Лично мне сетап тоже вцелом нра, особенно учитывая что это 16 год. Тогда даже цепи и возможно кассеты получше были. Единственно рама из 7ххх люминя по идее жеская гоночная и более хрупкая, но вел же покупается не для экстима?

Китай канечна.. и ты пожалуй прав.. отчасти, - стольника поп рикидкам хватило бы только на карбо раму с колесами и наверна на амморты не самые завалящие, вся трансмиссия, покрышки, палки уже оверпрайс

"На спусках Fluid внушает уверенность и заставляет хулиганить, в тоже время, благодаря небольшим ходам подвески и коротким перьям заднего треугольника порадует азартной управляемостью на ровных извилистых тропах." Сочинителю подобных опусов нада яхты или престижные авто продавать, а не велики, пусть и недешевые ИМХО за стольник я бы наверное взялся сам собирать на карбоновой раме и выбирая аммортизацию которая мне оптимально нра и опять же с карбо колесами. Обвес мобыть попроще купил бы, ведь не для гонок. Либо я ниче не понимаю либо подвес за стольник с лишним, на раме даже не понятно из какого люминя выглядит как-то дико.. для меня.. да и еще тормоза Тектро.. мобыть они и ниче так в сравнении с ауригами, но выглядит сие как-то не на 100к. ))

Да. и не только каретки как заметил ДЮ.

У меня на Орленке в детстве такая же фигня возникла на правом шатуне, подробностей не помню, но вроде не падал. Выпрямить обратно не получалось, брат следом на нем же катал несколько лет.. привыкается.

Цена подозрительно вкусная за этот набор железок на фоне остального в Триале, но как бы не вышло, что ГХП еще хуже чем ХТ2 даже шимановского.