Karel

Постараюсь успеть на "медленно и технично" и без мордодуя.

Пишут что флис, такой мягкий-пушистый(должен быть) - впитывает и сохнет быстро, а потом ещё пишут, что ткань Полиэстер. Штаны с добавлением лайкры, чтобы тянулись. вот про это Кто покупал или имеет нечто похожее, как в таких холодной осенью и теплой зимой катать? верх на молнии, штаны с памперсом. я привык как-то в джинсах, хотя когда не матрасные покатухи, в них плоховато. есть трусы длинные летние в них пока ещё норм, но как станет 10град. и ниже.. и ещё они уже растянулись и имеют тенденцию спадать, хоть и на завязках, а тут на лямках.. только недавно стал догадываться, что это видимо круто (пока в кусты не приспичит ). хотя спина наверное чуть сильнее потеет.. если рюкзак сзади. Может кто видел-знает варианты чего-нить бюджетного не пафосно-раскрашенного, просто норм материалы, теплые-тянущиеся и быстросохнущие и желательно где-нить у нас? - прийти пощупать. бюджет 2-2,5т.р за комплект или 1,5 за толькоштанишки

Karel писал(а) Tue, 15 September 2015 21:52 1. полиэстер и полиэстер+эластан в штанах - никак не может быть флисом? вроде да. Первое похоже на трикотаж такой мягкий, второе с намеком на вату. но фик знает где грань... Грани нашлись. Чем полиэстер отличается от флиса? Полиэстер известная во всем мире ткань, что завоевала свою популярность благодаря различным видам свойств. Этот материал синтетический, поэтому относительно дешевый и используется везде. Но кроме полиэстера, также существуют эго модификации, что расширяют круг возможностей. Например, таким материалом является флис. Он сделан из полиэстера, но по своим свойствам похож на шерсть. Основные различия между полиэстером и флисом заключаются в том, что флис применяется для теплых изделий, а полиэстер более тонкий материал и подходит для летней одежды, белья или является лишь верхним шаром на изделии. Итак, если говорить о различиях между полиэстером и флисом, то можно назвать такие особенности флиса: - вторичный материал, сделанный из полиэстера; - пропускает воздух и прекрасно держит тепло; - не так прочен и долговечен, как полиэстер; - имеет много вариаций: толщины, размера, плотности; - даже в мокром виде удерживает тепло. Флис легкий и эластичный, чего нельзя сказать о полиэстере. Этот материал не вызывает аллергии, поэтому применение не требует дополнительных рекомендаций. Кроме больших различий, флис и полиэстер имеют ряд похожих свойств, что есть не мало важными. Эти ткани быстро сохнут, не требуют особого ухода, разве что низких температур при стирке и глажке, также они имеют склонность к электризации и легко воспламеняется. Флис бывает различной мягкости, а также односторонний и двухсторонний. Изделия из этой ткани легкие, прочные и удобные. Они не только сохраняют тепло, но и предупреждают перегревание, тогда как полиэстер воздухонепроницаемый и летом в нём жарко, а зимой холодно. Выбирая для себя одежду, часто мы обращаем внимание на ткань, из которой она изготовлена. Это важно, так как никто не хочет носить неудобную вещь. Но полиэстер и флис хоть и синтетические ткани, они известны своим удобством и легкостью применения. [подсмотрено ЗДЕСЬ] - - - - - - - - Отличия флиса от полартека Не каждому приверженцу спортивного стиля в одежде по карману товары фирменных магазинов. Многие отправляются за экипировкой в спортивный магазин, где можно приобрести одежду для горных лыж, сноуборда и активного отдыха по весьма доступным ценам. В спортивной одежде используются разнообразные синтетические утеплители, а также флис. Синтетический утеплитель аккумулирует тепло во время интенсивных физических нагрузок и отдает его, когда активность спортсмена снижается. Он состоит из очень тонких волокон, способных удерживать тепло. Флис (fleece) - это синтетическая "шерсть" из полиэстера, которая не впитывает влагу, а проводит ее. Кроме того изделия из этого материала легки, прочны и прекрасно держат тепло, благодаря большому количеству воздуха, содержащегося в так называемых "воздушных камерах". Производство флиса заключается в том, что готовую синтетическую ткань раскладывают на ровной поверхности и с помощью специальных валиков с мелкими острыми крючками нарушают непрерывность поверхностного слоя. Полученные таким образом микронити формируют поверхность, которая и определяет уникальные изоляционные свойства флиса. После основного процесса производства следуют операции, влияющие на его внешний вид и прочность. В зависимости от желания потребителя можно получить флис различной степени мягкости. Он также может быть одно- и двухсторонним. Односторонний обычно используется для шитья белья и рубашек, двухсторонний - для более теплой одежды. На последней стадии флис попадает в гидрофильную обработку, в результате которой повышаются его защитные свойства. Существует несколько вариантов его производства. Например, волокна завязываются, продуваются и т.д. Цель - создать флис с повышенным отношением теплоизоляции к весу. Вот основные свойства флиса: при малом весе хорошо "дышит", гораздо прочнее натуральных тканей, эластичен, долго сохраняет форму, не требует специального ухода. Флисовая одежда изолирует тело не только от холода, но и от тепла. Флисовую куртку можно обработать специальными пропитками и таким образом улучшить ее водоотталкивающие свойства. Флис бывает разной толщины и фактуры, что позволяет применять его как на подкладку, так и для пошива верха демисезонных курток. Флис мягок, приятен, поэтому его используют в тех местах, где открытые участки тела соприкасаются с курткой, - для воротников, манжет. Ткань является очень износостойкой и долговечной. Американцы, предпочитающие в отличие от европейцев спортивно-раскованный стиль и в повседневной одежде, а не только на горнолыжном курорте, превратили флис в материал, из которого они шьют все - от домашних тапочек до курток и брюк. Различных видов флиса существует великое множество, и рассмотреть их все в рамках статьи невозможно. Поэтому остановимся на наиболее известных: - Polartec американской фирмы Malden Mills; - Windstopper американской фирмы W.L.Gore & Associates; - Technopile итальянской фирмы Pontetorto. Polartec. Общее фирменное название для более чем 100 видов синтетических тканей, сделанных из 100% полиэстера. Принцип действия: эффект сухого тепла обеспечивается за счет высокой степени вентиляции и малого коэффициента поглощения влаги. Свойства: теплая, легкая, прочная, долговечная, имеющая водоотталкивающие свойства и способность дышать ткань. Windstopper. На флис наносится непроницаемая для ветра мембрана, проводящая испарения тела изнутри наружу. Существуют два варианта Windstopper: - 2-слойный. Мембрана является подкладкой для флиса; - 3-слойный. Мембрана расположена между двумя слоями флиса. Например, Patagonia шьющая из так называемого, шиншилла-флис, а также еще масса известных фирм, производящих изделия из флиса: VauDe-Pontetipto Fleece, Big Pack -Trevira Fleece и многие другие. Отличие в качестве между полартеком и флисом известных марок незаметны. Потому, что производство и полартека, и флиса имеют общую проблему: производство не ткани, а волокна. Особое свойства этим материалам приносит именно волокно, разработанное фирмой Дюпон. Однако, если фирма делает волокно, соизмеримое по качеству волокну Дюпона, то ткань по качеству будет очень близка к полартеку. Или не будет отличаться от него совсем. Технология плетения ткани известна, отработана и, в общем, не сложна - это трикотаж, с вплетенным в структуру ворсом. У подделок ворс может быть элементарно приклеен. О ценах Полартек на фабрике в Америке стоит 6-8 долларов за погонный метр. Перевозка, доставка, таможня - в итоге в России цена вырастает практически вдвое (12-17 долларов). Флис же, так как производится, в основном, в Европе (следовательно, доставка - дешевле, отпускная цена - ниже) в России стоит не 12-17, а 7-9 долларов за погонный метр. Как следствие, на изделия из флиса гораздо более низкие цены. [Взято Отсюда]

АП цена вниз

АП

АП Маска-балаклава-шапка-шарф черная/серая флис -И- перчатки на осень виндстоппер с накладками для тач-экранов

liviko писал(а) Wed, 21 October 2015 09:51Whiskeredcat писал(а) Wed, 21 October 2015 09:31Дык куда писать то, ежели форум лежал? Прокатились отлично, впрочем как всегда Количество шоссейников привысило все мыслимые приделы, пришлось ехать бодро, чтоб они не замерзли ибо было до -3. Отлично продышались осенним свежачком. Всем спасибо, до новых встреч! Так и маршрут был чисто шоссейный. А что случилось с карелом? Извините что так глупо потерялся. Пока фонарик в крепление приладил вы уже куда-то.. так и не опнял то ли свернули со Срельнинского, то ли угнали так вперед, а я засомневался и пошел в отворотах у реки вас искать, потом снова вперёд до Горбунков доехал. Мобила та, где был твой тел замерзла и села при наборе номера. В общем я развернулся обратно в Стрельну и погнал домой. надеюсь вы не сильно тупили/мёрзли в раздумьях "куда он подевался"

liviko писал(а) Mon, 19 October 2015 21:31Karel писал(а) Mon, 19 October 2015 21:24Да, было бы здорово побольше гламурных лесных дорожек-тропинок, как были в прошлый раз по пути до места встречи. Если это серьезно, то я могу устроить, только стартовать надо будет в 19.30. И только для горных велов. Гламурные это проезжаемые без особых напрягов, вот как мы ехали по лесополосе незадолго перед железкой и станцией, где была встреча и Пекарь там проехал без бед. И говен там не было.

Да, было бы здорово побольше гламурных лесных дорожек-тропинок, как были в прошлый раз по пути до места встречи.

Он не прокалывался а пробивался. Жестковатая рама, 23е покрыхи похоже недостаточно набитые на каменисто-горбатых грунтовках. А вообще пацану на красном велике внимания видимо по жизни не хватает.. ибо 2 другие шоссейницы на покрыхах такой же толщины не пробились. Мейби? ор нот?? зы. планирую поучаствовать.

Первые даже полегче вторых и дешевле. Выглядят симпатично. Если нет задачи купить неубиваемые лёгкие колеса - подойдут. А вообще за 7+тыс можно и у нас в торге найти что-то подобное и покруче.. но б/у. да если там на БД брать, я бы сразу несколько спиц как на тех колесах в заказ добавить попросил.. прозапас.

ole46 писал(а) Fri, 04 September 2015 17:22Итак, съездил на разведку. Могу сказать, что места там очень красивые и есть на что посмотреть. Градиент тоже серьезный. Тем, кто "вчера" купил велосипед ехать категорически не советую. На трассе много крутых подъемов и спусков где иногда проще и безопаснее идти пешком, чем на байке)). Нужна довольно агрессивная резина для устойчивости на песке. Так же нужны крылья. Фото мест, куда поедем в посте. Первая большая остановка будет у капища. Далее, кто осилит, поедем на озеро Мальково. По компу ехать (туда и обратно) около 45-50 км, не больше (дорогу от дома и домой я вычел). Будут все типы дорожного покрытия, а так же полное бездорожье))). Скорость будем держать ту, которую осилят все участники. Наличие шлема желательно, но не обязательно, т.к. каждый отвечает за свою голову сам)) С другой стороны наличие запасной камеры, насоса и хотя бы минимального ремкомплекта очень и очень даже необходимо. Действуем по принципу - никого не оставлять в беде)) С собой берем перекусить, воду и.. хорошее настроение Дату предлагаю 6 сентября (вс). Встречаемся в 13.00 на углу ул.Коммуны и Водопроводной ул. Это здесь: https://maps.yandex.ru/?ll=30.504451%2C59.950988&z=16&rtext=59.951085%2C30.500524&rtt=auto Вопросы предложения пожелания, а так же ГЛАВНОЕ, кто ТОЧНО ЕДЕТ, отписываемся здесь. Маршрут: 59.95101,30.50071(Старт); 59.96854,30.70069(озеро Мальково); 59.95669,30.63203(капище); 59.95058,30.50097 59.96524,30.5565 59.9764,30.54474 59.97847,30.55083 59.97816,30.55933 59.97958,30.56688 59.97954,30.57306 59.98289,30.58525 59.98383,30.58971 59.98375,30.59529 59.98473,30.6001 59.98572,30.60328 59.98611,30.60611 59.98585,30.61066 59.98916,30.6201 59.99856,30.63031 59.9959,30.63435 59.99547,30.64027 59.99384,30.6413 59.99203,30.64362 59.98727,30.63924 59.98542,30.63641 59.98448,30.63701 59.98254,30.63598 59.98164,30.63435 59.97782,30.63452 59.97542,30.63375 59.97426,30.63452 59.97305,30.63666 59.96915,30.63177 59.96794,30.63083 59.96571,30.63272 59.96399,30.63555 59.96158,30.63589 59.96004,30.63417 59.95815,30.63357 59.95591,30.62825 59.95462,30.62963 59.95699,30.63512 59.9575,30.63692 59.95694,30.64035 59.95862,30.64679 59.96055,30.64911 59.96262,30.64954 59.96339,30.65194 59.96339,30.65838 59.9609,30.65881 59.95841,30.65941 59.95789,30.67769 59.96103,30.68602; 59.96103,30.68602 59.96807,30.69563 59.96691,30.69855 59.96648,30.70112 59.96846,30.70138 Показать скрытый текст Хотелось бы нечто подобное закатить во вторник-среду, седня наверное уже поздна.. не лезть в говны и можно не забираться далеко к Южному и потом к Озеру, но заглянуть к холмам Суоранды. На 3-4 часика днем-вечером. Ммм?

i_v2 писал(а) Mon, 19 October 2015 10:26rroomm, спасибо! Более-менее сделал. Но также для себя понял, что надо смотреть таки больший велосипед. Сын ездит уверенно, примерял вчера вот такой: - уже, в принципе, нормально. Вполне может ездить. Кстати, кто-нибудь что-то может сказать про бренд Orbea? (хотя, наверное, это уже повод для создания новой темы... ) Ребёнок это повод покупать себе новые игрушки. Орбея хороший бренд, получше Авторов и Кубов, но адекватно ли покупать подобное ребёнку на 1 сезон - это интимный вопрос.

yaw

^ ^ ^

^^:)^^

up

Сорри, совратили в др. место.

Я бы если в 13ч. стартануть и не гнать - сподобился с удовольствием. Не гнать это 25-28 по асфальту и 15-20 по грунтам.

Я бы укатал сперва меющуюся 38ю (не продавать же за копейки раз уже пользованная), а зимой подыскал бы на 40(42) 42 в принципе избыточна будет если покрышки более 40мм. 40 даст возможность втыкать 11ю только по ветру и с хороших горок. с мелкой звездой понимание придет после сезона-другого, может лучше следующую кассету на 11-28/32 взять. ЗЫ. цепи, которые ты заказал, я уже намекал, укатаются очень быстро, так что не переживай что.. длины может не хватать

Попробую успеть к мосту на Германа, если ветродуй настроение не испортит.

ниппели бывают алю или латунь. стальные вроде были ранее, но остались в 20 веке. Мои старые ДТ Революшн и чемпионы ~того же времени тоже магнитятся, а какие-то безродные 2мм нет.. пойду поплачу.

Кубанец писал(а) Thu, 15 October 2015 10:50Хорошо, будем смотреть. Что-то я не могу найти в продаже подседельный "люминевый" штырь подходящего диаметра, то есть 1", всё что я нашёл - это 27,2 и выше...Не там ищу? Просто не вижу смысла в куске водопроводной хромированной трубы под седлом...То же самое и по поводу руля, он слишком "чугунный"...Можно ли как то надстроить современный руль на моей вилке? у китайцев на Алиэкспрессе можно найти дюймовый подседел или на барахолках или у местных барыг могло заваляться. НО седло.. оно на рельсах как современные или с причудами?? Руль надо измерить диаметр центр части и.. искать, может он и обычный 31,8мм.

VORON писал(а) Tue, 13 October 2015 21:12На самом деле, на моём ролике заклинил промподшипник, когда мы ломили на последнюю электричку. Я почувствовал, что сзади что-то не так, но пока нашел возможность остановиться и расшатать подшипник, цепь протерла ролик. Ну вотЪ! взял и всю интригу безжалостно растопталл. ;( ФУ таким быть.

Хмъ! тормоза то новые(старого образца) найти ваще не проблема. Но старые под колодки старого образца лучше не брать, под современные искать. Тектро например или совсем китайские какие-нить соответствующего размера (рич-а).