Михаил Иткин

O`K писал(а) Mon, 21 October 2013 17:54TarasB писал(а) Mon, 21 October 2013 01:58 по таблицам 35 км/ч на МТБ-посадке - это 294 Ватт По каким таблицам? Фактор резины, я понимаю, не учитывается? TarasB писал(а) Mon, 21 October 2013 01:58мощность в 250 ватт спортсмен-третьеразрядник может держать 1 час минут Ну-ну... попробуй час подержать 250 ватт. Посмотрим какой это третий разряд может вес под двести

У меня точно такой грузовик на даче был в детстве! Машина огонь!

Валерий Соколов писал(а) Sat, 19 October 2013 20:00Осенние мотивы Cannondale-CAADX Симпатичный. Только седло чего-то назад задвинуто. Не низковато?

Я хочу зимой жидкостный попробовать, такой: Показать скрытый текст Должен быть весьма тихим. Пять уровней нагрузки, при том что нагрузка с каденсом уже растет.

Nodens писал(а) Wed, 16 October 2013 12:22Геолог писал(а) Wed, 16 October 2013 10:07рассуждал о тяжести новых переклюков с фрикционной приблудой и о том что седло грамм на 70 тяжелее чем надо жизнь это боль и страдания, и переклюки тяжёлые и сёдла. first world problems.

Интересный все-таки вел у тебя, Денис, получился. И титан с черным люминимем классно смотрится.

HardDen писал(а) Mon, 14 October 2013 13:29VORON писал(а) Mon, 14 October 2013 08:51...Поэтому с чистой совестью говору Рохлоффу "давай, до свидания" для использования на туристическом найнере. Максимальное передаточное отношение в 22-32 здесь обрекает на боль и страдания в горах... ГЫ ... а что, до этого задумывался +1

zavigor писал(а) Sat, 12 October 2013 16:10 на этой ветке уже терли и даже фото отличий рам выкладывали. с телефона сейчас лень искать ссылку В этом треде.

Я себе Rixen&Kaul Contour Max Touring взял, вполне доволен. Влезает меньше чем в Каррадайс, но ненамного. Ветровка, перчатки, бахиллы, еда, инструмент, термобелье, мини спальник. Он хорошо крепится, не вертится, но если встать на педали, то присутствие этой сумки заметно.

Lev G. писал(а) Thu, 10 October 2013 13:29 Поймите же наконец, примерно около 90% навигаторов используемых туристами в России это навигаторы от компании Garmin!!! Это означает, что на ПК пользователей установлен идущий в комплекте при покупке прибора софт: MapSource или BaseCamp! Скачивать неизвестно где и затем осваивать альтернативные программы(а под них же ещё и нужно искать в сети карты) многим лень тратить время. Вот, результат налицо, шаг влево или вправо вызывает ступор. Утрачивается даже способность внимательно читать.

dimas000 писал(а) Thu, 10 October 2013 18:35а крепление? заклепки? не очень видно на такой картинке. Нет, на заклепки было бы лучше. Цитата: вообще, задний брызговик не очень-то актуален - нормальное крыло и так полностью защищает, а если заботится о едущих сзади (кому прямой наводкой в рожу летит, ага) - его надо делать до земли практически, хотя люди оценят! а вот спереди - задолбало, что нижняя труба вся в мокрой грязи, а я за нее как раз таскаю... Нет, до земли не надо. Моего вот уже хватает, чтобы детей в прицепе не забрызгивало, а это очень низко. Спереди сделал так, что даже на каретку ничего не попадает совсем. Цитата: кстати, а спереди на переднее крыло что можно приколхозить? Как колхоз надоест, возьми себе SKS Longboard, самый дешевый из приличных: Его можно вперед немного сдвинуть закрепив вверху спереди вилки, а не сзади. На рулевую ничего не летит.

Я себе так сделал, навощщеная кожа и форма аля Брукс, но за копейки.

Bulawka писал(а) Wed, 09 October 2013 12:51VORON писал(а) Wed, 09 October 2013 14:35Тупайа ))) Мне кажется, Иткин имел в виду какую-то конкретику. ))) "Кредитс" это "спасибо" в титрах, все правы )) Звуковидеоряд очень, кстати, напомнил советскую научно-космическую психоделику.

zavigor писал(а) Tue, 08 October 2013 20:46Нипель не выкручивается. Пробовал billybonse писал(а) Tue, 08 October 2013 22:26На одном пин-миксе чуваки клеили из двух камер одну. Т.е. из одной вырезали сосок и клеили во вторую камеру. Утверждали что такой номер у них уже прокатывал и до дома доехать хватало. Интересно как. Я конечно постараюсь вклеить новый нипель вырезанный из рваной камеры. Только хотелось бы сначала узнать был ли удачный опыт. Сломался не штыречек на котором гаечка закрывающая нипель, а вылетела уплотнительная резинка из нипеля и заклинила выпускное отверстие нипеля. Не накачать, не сдуть камеру. Пытался протолкнуть резиночку обратно в тело нипеля. Нифига Вот пример как клеить: http://www.instructables.com/id/How-to-fix-a-detached-valve-from-the-inner-tube/#step1 Но это временно конечно.

Браво, круто вышло. И видео сведено здорово. Еще и в кредитс добавили, вообще атас.

blk_104 писал(а) Tue, 08 October 2013 11:46Михаил Иткин писал(а) Tue, 08 October 2013 11:23И +45кг прицеп с двумя детьми... Прицеп всё же не висит на велосипеде, у него своя опора. С другой стороны, разгонять и тянуть его в гору тоже, конечно, надо. Чем больше вверх тем больше висит. Ну и наоборот. Хотя на спусках может быть тяжеловато, я и так гравитационно одаренный. Забыл, в прицепе еще два беговела, +8кг.

Большой стальной туринг с багажником, динамо и планетаркой, прочными колесами и нормальной дорожной резиной -- что в районе 15 кг. Сумки + ключи -- еще +2кг, это уже походный вес. Еда, вода и снаряга еще восемь-девять. И +45кг прицеп с двумя детьми.. Кросс -- 10.5 кг. Шоссе -- 9.3 кг.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 06 October 2013 20:55zavigor писал(а) Sun, 06 October 2013 22:32терзают меня смутные сомнения что все это неспроста. у шпака магнитофон, у посла медальон.. думаю что эти ежедневные 100 км в испании илья решил проехать как раз в гоночном режиме. и летом горную швейцарю...на что ему тогда еще шоссейник. нет, я не гонщег. Я вообще не умею ездить быстро. Вот глядишь и понравится ездить быстро. Мне так вообще кажется, что скорость это побочный продукт, основной - управляемость, динамика, и, как ни странно, удобство. Я за шоссер, имхо, стоит того.

Костя писал(а) Sun, 18 August 2013 14:01Фазу в центр, разъём штекер DC 5.5/2.1, либо 5.5/2.5. Все работает, практически из коробки. Класс!

zavigor писал(а) Fri, 04 October 2013 14:41у меня есть ощущения что шоссеная резина на 8-10 атм имеет лучшую боковую жесткость на поворотах,чем мтб-шные. меньше ведет колесо. по поводу вылета на встречку при повороте на 180 это действительно неприятный момент в горах. А если еще и каменная крошка со склона на асфальт сыпется, то вообще финиш, очень неприятно.

Pupsen писал(а) Wed, 02 October 2013 05:41 Михаил, если вы рассыпете макароны, которые у вас хранятся на кухне в коробочке по ванне, комнате и балкону будет ли это означать, что ваш продовольственный запас вырос? Мне кажется это риторический вопрос.

sent9brb писал(а) Wed, 02 October 2013 09:49моя все это не понимать,нафига столько гемора когда можно взять повербанк на 4 18650 3400 мах???или аккумы есть по 20 ампер портативные с юсб питанием,на пол года чтоль без розетки остаетесь? Поставил и забыл года на три.

Limon4ik писал(а) Tue, 01 October 2013 20:15Question писал(а) Tue, 01 October 2013 22:10Надо таблицу размеров смотреть. ETT определённо не показатель. Хрен с ней, с длиной рамы. Есть же длина ног. Она у людей одного роста бывает различной. Как раз ETT наиболее адекватный показатель! Вам ехать в удобной посадке или подбирать высоту рамы по рекомендациям производителя? Одним Ett тоже не обойтись, лучше смотреть на ETT + HT.

WasserWolf писал(а) Tue, 01 October 2013 19:59 Но не знаю, как отличаются рекомендуемые ЕTT гибридной и найнеровской рам для одного и того же велосипедиста. Сравнивать гипотетические МТБ и гибриды бесполезное дело, хорошего не выйдет ничего. Ты же видишь что есть разные гибриды, есть разные байки, под разное катание и т.п. Тебе видимо нужен гибрид значительно длиннее Корратека и умеренно выше. Я бы прикинул размеры калькулятором (competitive cyclist) french fit, сделал поправку на прямой руль (где-то +4-5 см к ETT).

WasserWolf писал(а) Tue, 01 October 2013 19:35 Получится вообще порнография: Я с такой посадкой через 100км сдохну. Нет, не порнография, тетка правильно сидит на прогулочном. Порнография будет если пытаться из велосипеда сделать то, чем он не является. Собственно это и есть ответ на вопрос про "феншуй".