кто может смазать вилку на Gt Avalanch 2.0. Желательно в районе Ладожской

[Alekx]

Вел 2007 года, ездил не много, километров по 300 в сезон.

и чувствую пора вилку смазать. но сам не умею. Хотел бы доверить знающему мастеру этот вопросик

[ProteKtor]

не мешало бы модель вилки озвучить.

[Alekx]

Suntour XCR

 

[6puket]

Alekx сказал(а) 03.05.2017 в 15:50:

Suntour XCR

 

снизу 2 болта открути и все,ноги из штанов вытаскиваются

скорей всего на ногах снизу будет ржа+уже должен быть небольшой люфт

чем смазывать-не знаю... можно хоть литолом,у этих вилок смерть можно ненадолго отодвинуть,но не предотвратить

[Alekx]

Вот такая вилка.

 

Т.е. заливать масло никуда не надо, просто открутить перья и обмазать литолом и собрать?

[cocabonga]

Alekx сказал(а) 20 минут назад:

Вот такая вилка.

 

Т.е. заливать масло никуда не надо, просто открутить перья и обмазать литолом и собрать?

Фотку короны сверху сделай, чтобы было видно, что у тебя там за крутилки.

1а. Снимаешь переднее колесо. Снимаешь вилку с велосипеда. Закрепляешь вилку за шток на ремонтном стенде.

1б. Переворачиваешь велосипед, ставишь его на ровную плоскость вверх колесами. Снимаешь переднее колесо.

2. откручиваешь шестигранниками (или ключами) два болта снизу вилки. Бьешь по ним прорезиненной кувалдой, либо гантелей (я так делаю, когда не могу кувалду найти...).

3. Снимаешь штаны нежным движением вверх. Если не идёт, значит тяни сильнее, упрись рукой, ногой в корону. Если совсем не идёт - забудь про эту вилку, ей звезда настала: ржавчина, песок, камни, уголь и бетон скорей всего уже накопились в штанах.

4. Если снял - поздравляю. Протираешь ноги вилки, протираешь направляющие, торчащие из этих ног.

5. берешь снятые штаны, берёшь ключ или что нибудь похожее и вычпокиваешь сальники. Протираешь, пшикаешь обезжиривателем внутренности штанов. Короче чистишь их.

6а. берешь новые сальники с поролонками, как белый человек, и впрессовываешь руками и куском трубы или чего нибудь похожего сальники в штаны. Поролонки окунаешь в маслице, чтобы впиталось и вставляешь поролонки в сальники.

6.б Ежели бюджет ноль рублей - вытаскиваешь поролонки из сальников. каким нибудь макаром очищаешь их, окунаешь в маслице, запихиваешь обратно в сальники.

7. (опционально и не рекомендовано) Если очень хочется - можешь литолом направляющие смазать. Надо же куда то деть литол?

8. Напяливаешь штаны на ноги, в дырочки, куда болты вставляются, льёшь чутка маслица (в каждую). Натягиваешь штаны до конца.

9. Закручиваешь болты. Собираешь байк, жамкаешь вилку.

Вот, надо только масло из расходников и сальники.

Надеюсь, ничего не забыл.

[ProteKtor]

1. Снимаешь вилку.

2. Ставишь жесткую.

3. Ездишь и не замечаешь никакой разницы.

[Alekx]

Спасибо за мануал! вроде все просто.

Остался вопрос какое масло и где купить такие сальники. Бюджет не ноль ) просто никогда с этим не сталкивался.

 

[Kotofej]

Мне кажется - ты не прав. Аммовилка абсолютно необходима, чтоб бордюры на велодорожке пререезжать.

[Alekx]

да я бы и жесткую поставил. езжу по городу. но прочитал, что рама уже имеет геометрию под амо вилку. и с жесткой клюнет

добавлено меньше минуты спустя

Сверху обычные 2 крутилки. и блокировка 

[ProteKtor]

Alekx сказал(а) 1 минуту назад:

и с жесткой клюнет

не клюнет, если жесткую правильной высоты взять. Веса - 1 кг, не надо обслуживать, комфорт такой же, ибо это макет вилки) Сам так давно поступил.

[Kotofej]

Да вроде есть жёсткие вилки для замены амо, поспрошай - подскажут. Я темы регулярно видел и так же регулярно пропускал - у меня на всех велах просто вилки, две старых МТБ под Монстриков сделаны, ну а Суслику и Шоссику так и положено. Я и в покатухах по Карельскому на Монстрике о аммовилке не мечтаю от слова "совсем"  - но экстремальным катанием я не занимаюсь.

Изменено 5 мая 2017 г. пользователем Kotofej

[cocabonga]

Похоливарим о вилках?=)
XCR вполне себе рабочий макет так то...

[Alekx]

да я тоже считаю что норм. я не экстримал. езжу на нем километров по 300 в сезон в основном по городу. и все работает. просто заметил что перья сухие стали

добавлено 2 минуты спустя

10 лет все таки прошло

[cocabonga]

Alekx сказал(а) 4 минуты назад:

да я тоже считаю что норм. я не экстримал. езжу на нем километров по 300 в сезон в основном по городу. и все работает. просто заметил что перья сухие стали

добавлено 2 минуты спустя

10 лет все таки прошло

Вот полезная картинка (хотя тоже немного неверная бустер - это горила, рулевая труба - это шток, манжеты - это сальники), нет там перьев.

И скорей всего 10ти летний XCR уже давно подох без обслуживания.

[Alekx]

а чему там дохнуть? перья я имел в виду ноги. на мотиках почему то это перья

[6puket]

cocabonga сказал(а) 6 часов назад:

Фотку короны сверху сделай, чтобы было видно, что у тебя там за крутилки.

1а. Снимаешь переднее колесо. Снимаешь вилку с велосипеда. Закрепляешь вилку за шток на ремонтном стенде.

1б. Переворачиваешь велосипед, ставишь его на ровную плоскость вверх колесами. Снимаешь переднее колесо.

2. откручиваешь шестигранниками (или ключами) два болта снизу вилки. Бьешь по ним прорезиненной кувалдой, либо гантелей (я так делаю, когда не могу кувалду найти...).

3. Снимаешь штаны нежным движением вверх. Если не идёт, значит тяни сильнее, упрись рукой, ногой в корону. Если совсем не идёт - забудь про эту вилку, ей звезда настала: ржавчина, песок, камни, уголь и бетон скорей всего уже накопились в штанах.

4. Если снял - поздравляю. Протираешь ноги вилки, протираешь направляющие, торчащие из этих ног.

5. берешь снятые штаны, берёшь ключ или что нибудь похожее и вычпокиваешь сальники. Протираешь, пшикаешь обезжиривателем внутренности штанов. Короче чистишь их.

6а. берешь новые сальники с поролонками, как белый человек, и впрессовываешь руками и куском трубы или чего нибудь похожего сальники в штаны. Поролонки окунаешь в маслице, чтобы впиталось и вставляешь поролонки в сальники.

6.б Ежели бюджет ноль рублей - вытаскиваешь поролонки из сальников. каким нибудь макаром очищаешь их, окунаешь в маслице, запихиваешь обратно в сальники.

7. (опционально и не рекомендовано) Если очень хочется - можешь литолом направляющие смазать. Надо же куда то деть литол?

8. Напяливаешь штаны на ноги, в дырочки, куда болты вставляются, льёшь чутка маслица (в каждую). Натягиваешь штаны до конца.

9. Закручиваешь болты. Собираешь байк, жамкаешь вилку.

Вот, надо только масло из расходников и сальники.

Надеюсь, ничего не забыл.

слишком многа букв)

я б просто скинул колесо,перевернул велик,открутил 2 болта и скинул штаны,ну чтоб побыстрее

ProteKtor сказал(а) 5 часов назад:

1. Снимаешь вилку.

2. Ставишь жесткую.

3. Ездишь и не замечаешь никакой разницы.

у меня ава дубовый,с жестью становится еще дубовее,прокатался года 4 так,но тут загудела спина и снова аммо перекинул

Alekx сказал(а) 5 часов назад:

Спасибо за мануал! вроде все просто.

Остался вопрос какое масло и где купить такие сальники. Бюджет не ноль ) просто никогда с этим не сталкивался.

да пофиг какое,главное погуще,чтоб быстро не вытекало

кто то веретенку льет,кто то минералку,можно и смазкой обычной пройтись...

Alekx сказал(а) 5 часов назад:

да я бы и жесткую поставил. езжу по городу. но прочитал, что рама уже имеет геометрию под амо вилку. и с жесткой клюнет

у меня есть карбо жесть и аллюминька жесть,они 26,но у них правильная высота,чтоб не клевала

до этого стояла хромолька 29,с марина вроде,вообще идеально было

 

[Alekx]

Спасибо. Уже раскрутил, все легко вынулось. Завтра масла какого-нибудь куплю и смажу