Неполадки в гидравлическом тормозе

[liviko]

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:29

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:19

На шоссе почему вы думаете нет гидры(есть но не массово)?

Как раз из-за веса.

тогда чего они используют высокопрофильные обода они же тяжеленные?

[ProteKtor]

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:33

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:29

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:19

На шоссе почему вы думаете нет гидры(есть но не массово)?

Как раз из-за веса.

тогда чего они используют высокопрофильные обода они же тяжеленные?

Из-за аэродинамики?

[liviko]

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:29

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:19

На шоссе почему вы думаете нет гидры(есть но не массово)?

Как раз из-за веса.

Ой я вспомнил.Какой нафиг вес,у них лимит по весу,и если бы не он то давно все гоняли бы в про турах на велах по 5 кг,так что если надо они и гидру поставят и мотор и впишутся в лимит.

[liviko]

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:39

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:33

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:29

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:19

На шоссе почему вы думаете нет гидры(есть но не массово)?

Как раз из-за веса.

тогда чего они используют высокопрофильные обода они же тяжеленные?

Из-за аэродинамики?

да,но они тяжелее?
если б гидра на шоссе была лучше ободных,то пожертвовали весом,как и с аэродинамикой? Изменено 27 января 2016 г. пользователем liviko

[ProteKtor]

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:45

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:39

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:33

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:29

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:19

На шоссе почему вы думаете нет гидры(есть но не массово)?

Как раз из-за веса.

тогда чего они используют высокопрофильные обода они же тяжеленные?

Из-за аэродинамики?

да,но они тяжелее?
если б гидра на шоссе была лучше ободных,то пожертвовали весом,как и с аэродинамикой?

Гидру может и начнут использовать, подождём тур де Франс 2016.

[VORON]

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:29

Как раз из-за веса.

Из-за того, что UCI не разрешало. Теперь разрешили -> диски пойдут и в шоссе.

Еще диски большую нагрузку дают на колесо, с случае с 12-спицевыми радиальными колесами это критично.

[gtrider]

У меня (тс) базовые тормоза, которые ставятся на GT Avalanche 1.0 - производитель их называется Axis. Ясно, что они далеко нетоповые. Но и не самые отстойные. Сейчас поставил Шимановские, посмотрим, как они себя проявят.

Про то и речь, что гидравлика имеет смысл, только если ты готов в нее вкладываться, в том числе финансово, в том числе при покупке. А ее теперь ставят везде, и выбора у покупателя по сути нет. В итоге, выбирая велик в среднем ценовом диапазоне, с обвеской уровня Deore, ты с большой вероятностью получишь себе геморрой.

Насчет криворукости - да, не скажу, что я механик от бога, и не претендую, сам делаю для своих велосипедов только базовое обслуживание. И если я не ковыряю гидролинии гвоздем и не стучу по дискам молотком (а я не ковырял и не стучал), то ожидаю, что тормоза будут просто надежно служить дольше, чем пару лет.

[liviko]

gtrider писал(а) Wed, 27 January 2016 18:11

У меня (тс) базовые тормоза, которые ставятся на GT Avalanche 1.0 - производитель их называется Axis. Ясно, что они далеко нетоповые.

https://market.yandex.ru/product/9356029/spec?hid=91529&track=tabs
так там авиды

[Matrosskin]

Зачем тогда покупать велосипед на Деоре ? На Альтусе/асере вполне можно нормально ездить. И дешевле

[Matrosskin]

boras писал(а) Wed, 27 January 2016 14:53

Главный минус - это вес!

Жрать надо меньше, а заниматься физ подготовкой - больше. Для рядового катальца это вполне возместит те неудобства, что принесут лишние 500 грамм к весу вела. Для гонщика это конечно не так, ну так и оборудование у него другое.

[Михалыч Уфимский]

Matrosskin писал(а) Wed, 27 January 2016 19:13

Зачем тогда покупать велосипед на Деоре ? На Альтусе/асере вполне можно нормально ездить. И дешевле

да не факт...

[boras]

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:56

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:45

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:39

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:33

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:29

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:19

На шоссе почему вы думаете нет гидры(есть но не массово)?

Как раз из-за веса.

тогда чего они используют высокопрофильные обода они же тяжеленные?

Из-за аэродинамики?

да,но они тяжелее?
если б гидра на шоссе была лучше ободных,то пожертвовали весом,как и с аэродинамикой?

Гидру может и начнут использовать, подождём тур де Франс 2016.

Колёса как менять будешь?

[liviko]

boras писал(а) Wed, 27 January 2016 21:20

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:56

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:45

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:39

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:33

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:29

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:19

На шоссе почему вы думаете нет гидры(есть но не массово)?

Как раз из-за веса.

тогда чего они используют высокопрофильные обода они же тяжеленные?

Из-за аэродинамики?

да,но они тяжелее?
если б гидра на шоссе была лучше ободных,то пожертвовали весом,как и с аэродинамикой?

Гидру может и начнут использовать, подождём тур де Франс 2016.

Колёса как менять будешь?

Ну все, дискам не быть на шоссце

[ProteKtor]

boras писал(а) Wed, 27 January 2016 21:20

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:56

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:45

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:39

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:33

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 16:29

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:19

На шоссе почему вы думаете нет гидры(есть но не массово)?

Как раз из-за веса.

тогда чего они используют высокопрофильные обода они же тяжеленные?

Из-за аэродинамики?

да,но они тяжелее?
если б гидра на шоссе была лучше ободных,то пожертвовали весом,как и с аэродинамикой?

Гидру может и начнут использовать, подождём тур де Франс 2016.

Колёса как менять будешь?

Взял и поменял. Разговоры про настройку под каждый диск - вымысел.
Хотя, с колесами разных производителей могут быть нюансы.
Изменено 27 января 2016 г. пользователем ProteKtor

[boras]

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 21:31

...
Взял и поменял. Разговоры про настройку под каждый диск - вымысел.
Хотя, с колесами разных производителей могут быть нюансы.

А ты попробуй, а потом расскажешь! Даже одно и тоже колесо, если в спешке, снял поставил, может тереть. Изменено 27 января 2016 г. пользователем boras

[liviko]

Странно на циклокросс не похож
https://www.norco.com/bikes/road/race/tactic-sl-disc/tactic-sl-disc-duraace/
и вот ещё
Изменено 27 января 2016 г. пользователем liviko

[ProteKtor]

boras писал(а) Wed, 27 January 2016 21:59

ProteKtor писал(а) Wed, 27 January 2016 21:31

...
Взял и поменял. Разговоры про настройку под каждый диск - вымысел.
Хотя, с колесами разных производителей могут быть нюансы.

А ты попробуй, а потом расскажешь! Даже одно и тоже колесо, если в спешке, снял поставил, может тереть.

У меня 3 колёса (передних) и 2 байка. Можно менять как хочешь.

[Limon4ik]

boras писал(а) Wed, 27 January 2016 21:59

А ты попробуй, а потом расскажешь! Даже одно и тоже колесо, если в спешке, снял поставил, может тереть.

С говноэксцентриками высока вероятность. С осью таких проблем не испытываю.

[boras]

Limon4ik писал(а) Wed, 27 January 2016 22:49

boras писал(а) Wed, 27 January 2016 21:59

А ты попробуй, а потом расскажешь! Даже одно и тоже колесо, если в спешке, снял поставил, может тереть.

С говноэксцентриками высока вероятность. С осью таких проблем не испытываю.

С осью, с одним колесом, конечно!

[ProteKtor]

Limon4ik писал(а) Wed, 27 January 2016 22:49

boras писал(а) Wed, 27 January 2016 21:59

А ты попробуй, а потом расскажешь! Даже одно и тоже колесо, если в спешке, снял поставил, может тереть.

С говноэксцентриками высока вероятность

Мала.

[VORON]

Если принципиальна возможность быстро менять колеса, можно раз и навсегда подогнать плоскости вращения роторов с помощью спец. шайбочек, наструганных из пивных банок.

[liviko]

VORON писал(а) Thu, 28 January 2016 12:34

Если принципиальна возможность быстро менять колеса, можно раз и навсегда подогнать плоскости вращения роторов с помощью спец. шайбочек, наструганных из пивных банок.

тут речь о про турах и проколах в них.

[ProteKtor]

VORON писал(а) Thu, 28 January 2016 12:34

Если принципиальна возможность быстро менять колеса, можно раз и навсегда подогнать плоскости вращения роторов с помощью спец. шайбочек, наструганных из пивных банок.

У одной команды можно подогнать все роторы.
Непонятно, как поступать с нейтральной техничкой от Мавика. Изменено 28 января 2016 г. пользователем ProteKtor

[gtf1]

ProteKtor писал(а) Thu, 28 January 2016 12:59

Непонятно, как поступать с нейтральной техничкой от Мавика.

Пять секунд на то чтобы ослабить калипер, жмакнуть тормоз и затянуть?
Вроде не проблема.

[ProteKtor]

gtf1 писал(а) Thu, 28 January 2016 13:17

ProteKtor писал(а) Thu, 28 January 2016 12:59

Непонятно, как поступать с нейтральной техничкой от Мавика.

Пять секунд на то чтобы ослабить калипер, жмакнуть тормоз и затянуть?
Вроде не проблема.

За 5 секунд соперник - Контадор сколько проедет?