Превращаем тормоза SLX в XT

[Andrey Poluda]

Limon4ik писал(а) Tue, 13 October 2015 00:15

Andrey Poluda писал(а) Mon, 12 October 2015 22:52

ничего не понял ))
как винтик торчащий сбоку и под углом может регулировать зазор между колодками?
есть схема ручки в разрезе?

Похоже на смесь закрытой и открытой тормозных систем.
Я вижу это так:
В правильно прокачанном тормозе есть некий объём масла. Если мы закручиваем винт, он начинает вытеснять масло, поршни выдвигаются, и зазор между колодками и диском уменьшается.
Когда колодки немного сотрутся этот эффект исчезнет, т.к. зазор будет корректировать упругость резинки на поршне. Именно она задаёт расстояние между диском и колодками.
Поэтому выше и предлагал прокачать тормоз при выкрученном винте.

вот это я и хотел сказать ))
что результат фиговый и на один раз
к тому же потом придётся смотреть чтоб из под винтика не текло

[Alexis78]

Andrey Poluda писал(а) Tue, 13 October 2015 00:21

Limon4ik писал(а) Tue, 13 October 2015 00:15

Andrey Poluda писал(а) Mon, 12 October 2015 22:52

ничего не понял ))
как винтик торчащий сбоку и под углом может регулировать зазор между колодками?
есть схема ручки в разрезе?

Похоже на смесь закрытой и открытой тормозных систем.
Я вижу это так:
В правильно прокачанном тормозе есть некий объём масла. Если мы закручиваем винт, он начинает вытеснять масло, поршни выдвигаются, и зазор между колодками и диском уменьшается.
Когда колодки немного сотрутся этот эффект исчезнет, т.к. зазор будет корректировать упругость резинки на поршне. Именно она задаёт расстояние между диском и колодками.
Поэтому выше и предлагал прокачать тормоз при выкрученном винте.

вот это я и хотел сказать ))
что результат фиговый и на один раз
к тому же потом придётся смотреть чтоб из под винтика не текло

Пишут, что винтик двигает поршень. Течь не должно. Уплотнение поршня никто не отменял. Я катал в субботу - работает.