посоветуйте

[Zeppelin]

hassisin писал(а) Wed, 24 June 2015 11:57

2, 35" качаю до 3 атм,

какое на них максимальное прописано?

[hassisin]

На покрышках маркировка до 4 бар, на ободе для 60 мм макс давление - 3,4 бар.

[sunday]

hassisin писал(а) Wed, 24 June 2015 12:08

чтоб катили, не подламываясь наверное? И чтоб камеры ободом не пробивались...
Ну и чтоб энергия тратилась на качение, а не на деформацию покрышки.
А в спущенных в чём смысл? Комфортнее? Или лучше контроль?

На грунте на низком давлении выше комфорт, управляемость и, ЧСХ, накат! Колесо меньше тонет и меньше упирается в неровности.
Правда, для матраса это не имеет никакого значения, т. к. асфальта обычно много, группа всё равно идёт по последнему участнику, а останавливаться, чтобы спустить/подкачать колёса, обычно лень.

[hassisin]

sunday писал(а) Wed, 24 June 2015 14:02

hassisin писал(а) Wed, 24 June 2015 12:08

чтоб катили, не подламываясь наверное? И чтоб камеры ободом не пробивались...
Ну и чтоб энергия тратилась на качение, а не на деформацию покрышки.
А в спущенных в чём смысл? Комфортнее? Или лучше контроль?

На грунте на низком давлении выше комфорт, управляемость и, ЧСХ, накат! Колесо меньше тонет и меньше упирается в неровности.
Правда, для матраса это не имеет никакого значения, т. к. асфальта обычно много, группа всё равно идёт по последнему участнику, а останавливаться, чтобы спустить/подкачать колёса, обычно лень.

в таком случае, на грунте быстрее всего должен ехать фэт, ибо давление в шинках у него наименьшее - значит накат , по вашему, должен быть лучший. Но на практике видим, что фэт-байк едет везде, но не быстрее... Что то с вашей логикой про лучший накат не так.
Наверное есть какие то граничные условия о которых вы забыли. Изменено 24 июня 2015 г. пользователем hassisin

[sunday]

hassisin писал(а) Wed, 24 June 2015 16:33

Что то с вашей логикой про лучший накат не так.
Наверное есть какие то граничные условия о которых вы забыли.

Условия? - Есть, конечно! Это механические свойства грунтов. Я не геолог и не строитель, чтобы выдать строгое физическое обоснование, но грунты с очень низким сопротивлением сдвигу - действительно, стихия фэтов: там они делают всех. В интервале от пляжного песка или велопоноса до асфальта низкое давление хорошо тем, что текстура дороги (щебень, корни и т. п.) не передаётся на неподрессоренные массы.

Не надо упрекать меня в отсутствии логики. Я обобщаю и упрощаю, но не нарушаю законы физики.

[ivankuz55]

.. Изменено 24 июня 2015 г. пользователем ivankuz55

[Limon4ik]

hassisin писал(а) Wed, 24 June 2015 16:33

..Наверное есть какие то граничные условия о которых вы забыли.

При определённых условиях более сильно накачанное колесо начинает "козлить", а это не очень хорошо сказывается на движении. Покрышка с более низким давлением, (за счёт деформации), обтекает неровности, и вел едет легче.

[liviko]

hassisin писал(а) Wed, 24 June 2015 11:57

2, 35" качаю до 3 атм, ничо не подламывается. зачем ездить на спущенных широких шинах - не понимаю.

А зачем при этих условиях ставить 2.35, а не 2.0?
В чем выигрыш 2.35 надутых до 3 атм, перед 2.0 так же надутых?

[hassisin]

2.0 подо 100 кг в песок закапываются, а 2,35 едут.
Малое давление под приличным весом приводит к "укусам змеи".
на 2.0 набитых до 4,5 езжу по городу, не пробиваю ни бордюрами ни рельсами.

Limon4ik писал(а) Wed, 24 June 2015 20:55

hassisin писал(а) Wed, 24 June 2015 16:33

..Наверное есть какие то граничные условия о которых вы забыли.

При определённых условиях более сильно накачанное колесо начинает "козлить", а это не очень хорошо сказывается на движении. Покрышка с более низким давлением, (за счёт деформации), обтекает неровности, и вел едет легче.

При определённых условиях...
Каких? от чего зависит оптимальное давление?
Грунт, неровности, ширина покрышки, вес райдера? Изменено 25 июня 2015 г. пользователем hassisin