Метаюсь в выборе трансмиссии (Сет или по частям?)

[gusevod]

AS писал(а) Thu, 16 April 2015 15:54

VORON писал(а) Thu, 16 April 2015 15:43

Так что заявляю с полной ответственностью, что за ХТ переплачивать нет смысла.

А надпись, надпись! Поцоны на ройоне засмеют.

А надпись должна быть ХТЯ
Можно маркером написать

[tolik_che]

Ну всем принимавшим участите в выборе - спасибо. Понтовые тормоза не срослись, но счастье от того что выбор сделан - есть. Теперь еще метра 3-4 цепи и пара амбарных замков в нагрузку к криптониту, что бы за хлебом можно было ездить

[Zeppelin]

tolik_che писал(а) Wed, 15 April 2015 23:59

да деор 3*9, обычная лапа.

тросики с рубашками поменять на хорошие и настроить один раз. на сезон хватит. после того как рубашки усядутся - тросики растянутся, чуть подкрутить.

новый сет поставить - тросы рубашки износятся - та же беда случится. можно идти новый сет покупать.

[Zeppelin]

Александр Х писал(а) Fri, 17 April 2015 17:01

Я только недавно писАл на страницах этого сйта, что поставил ХТ 3х10 иописывал свои положительные впечатления от работы переключателей. Ощутил возросшую четость срабатывания.

после изношенного хт поставить новую асеру - тоже ощутишь возросшую четкость срабатывания.
приятные ощущения сразу после замены обеспечивает отсутствие износа, а не уровень компонентов.

[Nodens]

Zeppelin писал(а) Mon, 20 April 2015 03:22

новый сет поставить - тросы рубашки износятся - та же беда случится. можно идти новый сет покупать.

Нормальные переклюки с большим ходом троса к состоянию рубашек не так критичны. Это только любители 9-ск шитманы утверждают что тросы и рубашки нужно каждый год менять.

[VORON]

Nodens писал(а) Mon, 20 April 2015 08:44

Нормальные переклюки с большим ходом троса к состоянию рубашек не так критичны. Это только любители 9-ск шитманы утверждают что тросы и рубашки нужно каждый год менять.

За год интенсивной езды рубашки можно довести до состояния, когда трос из них надо будет с силой вырывать двумя руками.

[gtf1]

VORON писал(а) Mon, 20 April 2015 09:53

За год интенсивной езды рубашки можно довести до состояния, когда трос из них надо будет с силой вырывать двумя руками.

Только при условии наборной, из кусочков. На сплошной, таких эффектов не наблюдается.

[ProteKtor]

ProteKtor писал(а) Thu, 16 April 2015 16:03

Я вот вообще вижу, что они одинаковы:
SLX
ХТ
И вообще, почему этидороже?
Я правильно понял, что в тормоза без радиаторов (изначально) можно вставить колодки с радиаторами? И наоборот?

А почему у новых ХТ калипер "разъемный?" теперь цельный только ХТР, а раньше уже с ХТ цельные начинались! Копроэкономика?

[gusevod]

А чем разборный копроэкономичней неразборного ?

[dunkelfalke]

ProteKtor писал(а) Mon, 20 April 2015 14:55

А почему у новых ХТ калипер "разъемный?" теперь цельный только ХТР, а раньше уже с ХТ цельные начинались! Копроэкономика?

зато дешевле стали. старые xt (775) сильно дороже новых.

[VORON]

У XT и SLX калиперы не имеют видимых глазом различий, кроме окраски.

[ProteKtor]

dunkelfalke писал(а) Mon, 20 April 2015 17:07

ProteKtor писал(а) Mon, 20 April 2015 14:55

А почему у новых ХТ калипер "разъемный?" теперь цельный только ХТР, а раньше уже с ХТ цельные начинались! Копроэкономика?

зато дешевле стали. старые xt (775) сильно дороже новых.

Вопрос в том, не стали ли они хуже?!

[VORON]

ProteKtor писал(а) Mon, 20 April 2015 20:32

Вопрос в том, не стали ли они хуже?!

На сколько процентов новый калипер ХТ хуже старого? )))

[ProteKtor]

Старые у меня есть. А душа просит чего то нового.