Выбор размера туринга

[dr-evil]

и так:
я ростом около 180,
ездил на горном 18" веле - было ок.
ездил на туристе размером 54см - было тоже ок, но с вертикальной посадкой.

хочу купить новый туринг (Формат 5222 2015, например)
Там есть 2 размера рамы: 500мм и 560мм

Никак не могу выбрать или осознать где мне будет удобнее.
Может быть у кого-то есть шоссе/туринг таких размеров, и кто может дать прокатиться?


ЗЫ С бараном никогда долго не ездил.

[trolleybus]

если выбор между 50 и 56, то, разумеется, 56.

[октябрёнок]

ЕТТ сравнил? Раз есть удобная рама, то можно от её размеров и плясать.

[dr-evil]

октябрёнок писал(а) Wed, 01 April 2015 10:43

ЕТТ сравнил? Раз есть удобная рама, то можно от её размеров и плясать.

Да, но штука в том, что посадка вертикальная была.
А тут баран.

[октябрёнок]

я с байка длину на шоссер пересчитал и не ошибся. Можно на шоссейную покатушку приехать и померять что-то. Разницу в геометрии учесть потом, конечно.

[mutant-spb]

56! Во мне 184см и мне норм только подсидел довольно сильно задирать приходится,я про конкретно эту раму. 50 реально маленький. Кстати может знает кто можно ли как нибудь эту раму отдельно купить? Это же китайская хреновина,может кто где видел?

[Michel]

Зачем именно эту на ебее много чего другого есть.
А по велосипеду, двойник спереди для туринга спорное решение, если придется тащить груз в горку.

[mutant-spb]

Michel писал(а) Sat, 04 April 2015 14:41

Зачем именно эту на ебее много чего другого есть.
А по велосипеду, двойник спереди для туринга спорное решение, если придется тащить груз в горку.

По каким ценам есть? Если по адекватным то будь добр потычь пальцем. Обязательные требования:сталь,крепы под диск и чтоб сзади ВНУТРИ треугольника,влезает не только тощая резина,норм крепы габажника\крыльёв,рулевая не 1",наличие вариантов по ростовкам,каретка BSA.

Необязательные: крепы под передний багажник и максимальное кол-во крепов под фляги,паяная а не сварная,отсутствие крепов под V \ канти,горизонтальные дропы и съёмный петух,подседел распространенного диаметра,не сильно дебильная подводка троссиков,сетом с вилкой,виль тоже хромоль или карбо (примерно как на Gary Fisher Mendota).

[Michel]

Э придержи лошадок
Чтобы по таким запросам искать сколько времени надо, к тому же половину из перечисленного я вообще не понял
Я когда себе покупаю велосипед готовый трачу кучу времени, последний раз чтобы купить искомое, туринг кстати пришлось раскачивать местного дилера на заказ оных, дело было когда рубль падал ой ой.
А ты я понимаю мастер пособирать всякое потому и насоветовал ебей там олдскула хромоля много может чего и найдешь, но конечно без всяких крепов под диск

[mutant-spb]

У тебя не спеш часом? Крепы под диск обязательно,ну люблю я чтоб тормоза тормозами а не макетами были. А не понял чего? Йа вроде старался матом сильно не ругаться. Времени да много уходит.
Близкий к моим запросам вариант Origin8 700cx,или cx700.

[Michel]

Откуда у мну деньги на спеш
Да и не нужно оно мне как и СХ ибо не особенно по грунтам любитель ездить.

[AS]

dr-evil писал(а) Wed, 01 April 2015 09:42

хочу купить новый туринг (Формат 5222 2015, например)
Там есть 2 размера рамы: 500мм и 560мм

Стендовер надо бы замерить, что б не получилось что труба по промежности бьёт. Кроме всего прочего.

[PartoSs]

560мм однозначно
У меня рост 183 шоссер 56.. И он мне абсолютно не кажется большим, вынос 110 и подседел торчит где то на 200мм

СХ вам можно помельче, чтобы удобнее было на грунтах финтить..
540 например.. Но раз туринг - асфальт то однозначно 560

Учитывайте что баран вы будете 90% времени держать верхним хватом за пистолеты. За низ его берут только на спринте, спусках и против сильно ветра.
А так нижний хват трудно назвать комфортным Изменено 10 апреля 2015 г. пользователем PartoSs