Дайте ссылку на конструкцию (чертеж) рамы или подскажи

[Александр Х]

Прислали мне раму Мерида 900 (2014г). Новенькая, красивая, но вот непонятки какие то: бонки под тросики и гидролинию проложены так, будто левой рукой надо задний переклюк и задний тормоз жамать, а правой, соответственно, передние....Ну фиг бы с этим- перекрестил перед рулевым стаканом проводку и делов то....Но вот там еще и ниюжняя подводка к переднему переклюку, но и это не проблема, а проблема в том, что под кареточным узлом для тросика привинчена специальная направляющая, которая повернута под углом в сторону, противоположную оси нижней бонки, кот. опплетку тросика переклюка спереди ограничивает и получается, что тросик ложится не по проточке в пластиковую направляющую, а под углом к ней...В чем дело? Я чего то не так понимаю? Или что то не так припаяли на раме? Рама новье,в коробке фирменной, запечатанной сегодня только транспортная компания подогнала... Пластиковая направляющая имеет только одно положение установки, кстати, на ней по сути 2 направляющие: одна длинная, огибает весь кареточный узел и вторая- коротенькая. Зачем коротенькая? Облазил весь и-нет. Ничего не нашел по существу....Помогите советом пожалуйста.... Изменено 25 марта 2015 г. пользователем Александр Х

[Andrey Poluda]

А что непонятного?
рубашки перед упорами на раме могут пересекаться
тросики - тоже, но тросики, как правило, делают параллельно Изменено 25 марта 2015 г. пользователем Andrey Poluda

[Александр Х]

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 March 2015 19:17

А что непонятного?
рубашки перед упорами на раме могут пересекаться
тросики - тоже, но тросики, как правило, делают параллельно

Да, согласен. Привык, что тросики параллельны раме передние слева, а задние справа, а тут надо пересекать...Не принципиально, думаю...
***********
Говорим про тросик переднего переклюка: верхняя бонка, в которой оканчивается оплетка тросика от (манетки до бонки) находится с одной сороны нижней трубы, а пластиковая направляющая под кареточным узлом смотрит в другую сторону и такое впечатление, что данную боку приварили не на той стороне рамы (снизу). Чисто умозрительно напрашивается положение бонки с другой стороны или направление пласиковго желоба должно быть развернуто в сторону уже привареной бонки...Пишу с сервера, т.к. оба ноута в офисе оставил, а с сервера почему то не получается присобачить фотку с телефона- не распознает телефон....Попробую щас с планшета сфотографировать и послать, если получится..... Получилось! На фото видно, что направляющая смотрит в сторону от бонки, которую видно вдалеке на раме....Почему? Ведь на нее голый тросик ложится и все? Изменено 25 марта 2015 г. пользователем Александр Х

[AS]

Вообще проводка бывает двух видов, когда рубашки обводятся у рулевого стакана перед-лево, зад - право, а бывает наоборот, когда рубашки надо перекрестить.

Там же проводка вся нижняя? Значит в башмачке снизу должно быть 2 проточки, одна под передний переключатель, одна под задний.

И еще, у меня на мериде-подвесе trans-mission была целиковая рубашка на задний переключатель, при нижней подводке, а на передний рубашка шла от рулевой до каретки, и там загибалась через направляющую, с надеванием специального наконечника с пыльником на конец.


Фото увидел. Бонка что слева для заднего переклюка, и проточка тоже. Впрос, а где вторая бонка? может передний переключатель с верхней проводкой? А может башмачек не под эту раму?

Задний переключатель наверху крепеж под рубашку имеет? Изменено 25 марта 2015 г. пользователем AS

[Александр Х]

AS писал(а) Wed, 25 March 2015 19:34

Вообще проводка бывает двух видов, когда рубашки обводятся у рулевого стакана перед-лево, зад - право, а бывает наоборот, когда рубашки надо перекрестить.

Там же проводка вся нижняя? Значит в башмачке снизу должно быть 2 проточки, одна под передний переключатель, одна под задний.

И еще, у меня на мериде-подвесе trans-mission была целиковая рубашка на задний переключатель, при нижней подводке, а на передний рубашка шла от рулевой до каретки, и там загибалась через направляющую, с надеванием специального наконечника с пыльником на конец.


Фото увидел. Бонка что слева для заднего переклюка, и проточка тоже. Впрос, а где вторая бонка? может передний переключатель с верхней проводкой?

Проводка под задний переключатель идет по верхней трубе вместе с ложементами под гидролинию заднего переклюка и потом, как я понял, проводка поз задний переклюк уходит на правое перо, т.е. пересекает раму....И получается, что единственная бонка снизу нижней трубы- это под передний переклюк, но тогда почему проточка направляющей смотрит в другую сторону? "Ничего не понимаю"(с)(Колобки)
На этой раме еще одна непонятка: по внутренней стороне левого пера проходит ложемент под гидролинию. Зачем? При этом предыдущий ложемент идет, как и положено, сверху верхней трубы левого пера.... Изменено 25 марта 2015 г. пользователем Александр Х

[AS]

Александр Х писал(а) Wed, 25 March 2015 19:40

Проводка под задний переключатель идет по верхней трубе вместе с ложементами под гидролинию заднего переклюка и потом, как я понял, проводка поз задний переклюк уходит на правое перо, т.е. пересекает раму....И получается, что единственная бонка снизу нижней трубы- это под передний переклюк, но тогда почему проточка направляющей смотрит в другую сторону? "Ничего не понимаю"(с)(Колобки)

Ну, тогда вариант один - направляющая (башмачек) не под эту раму.

Моё резюме такое - взять ножик или надфиль и проделать правильный путь для приема троса, там пилить-резать то пару мм надо.

Изменено 25 марта 2015 г. пользователем AS

[iveco]

может эту хрень нужно перевернуть и по другому прикрутить ?

или можно тупо открутить её немного и повернуть в нужное направление и оставить в свободном полёте ,трос натянется и нужное направление ей придаст ., под болт шайб накидать,что бы не открутился. ) На прошлом своём веле так делал. Изменено 25 марта 2015 г. пользователем iveco

[Александр Х]

Там только одно положение. Уже откручивал, пытался что то перевернуть- нифига не получается....

[Александр Х]

AS писал(а) Wed, 25 March 2015 19:42

Александр Х писал(а) Wed, 25 March 2015 19:40

Проводка под задний переключатель идет по верхней трубе вместе с ложементами под гидролинию заднего переклюка и потом, как я понял, проводка поз задний переклюк уходит на правое перо, т.е. пересекает раму....И получается, что единственная бонка снизу нижней трубы- это под передний переклюк, но тогда почему проточка направляющей смотрит в другую сторону? "Ничего не понимаю"(с)(Колобки)

Ну, тогда вариант один - направляющая (башмачек) не под эту раму.

Моё резюме такое - взять ножик или надфиль и проделать правильный путь для приема троса, там пилить-резать то пару мм надо.

Пока путем переговоров попытаюсь получить нормальный башмачок от поставщиков. Ну, а если не получу, то метод "рекле", т.е. резать и клеить...;0)...

[iveco]

Александр Х писал(а) Wed, 25 March 2015 20:35

Там только одно положение. Уже откручивал, пытался что то перевернуть- нифига не получается....

можно болт открутить до половины и будет любое положение ., Можно нагреть и загнуть ., Имхо а можно забить., это же под передний переключатель, он и так будет работать,как этот трос не прокаладывай )

[Александр Х]

iveco писал(а) Wed, 25 March 2015 20:49

Александр Х писал(а) Wed, 25 March 2015 20:35

Там только одно положение. Уже откручивал, пытался что то перевернуть- нифига не получается....

можно болт открутить до половины и будет любое положение ., Можно нагреть и загнуть ., Имхо а можно забить., это же под передний переключатель, он и так будет работать,как этот трос не прокаладывай )

Ну, если не выйдет получить правильный башмачок, и если не найду в продаже правильного, тогда или подпиливать буду или закажу фрезеровщику и из дюраля сделает правильный, там дел на полчаса на фрезерном станке. Сам бы слабал, да теперь только компы и бумага на моем "производстве"...

[Montana]

Александр Х писал(а) Wed, 25 March 2015 20:37

Пока путем переговоров попытаюсь получить нормальный башмачок от поставщиков. Ну, а если не получу, то метод "рекле", т.е. резать и клеить...;0)...

Их не бывает "левых" или "правых", они все одинаковые.
Можно попробовать отрезать короткую половину и развернуть эту хрень как надо. (кстати называется Bottom Bracket Gear Cable Guide) Можно просто прикрутить пластину из нержавейки. Можно скобкой прикрутить кусок рубашки. Изменено 25 марта 2015 г. пользователем Montana

[Александр Х]

Montana писал(а) Wed, 25 March 2015 22:12

Александр Х писал(а) Wed, 25 March 2015 20:37

Пока путем переговоров попытаюсь получить нормальный башмачок от поставщиков. Ну, а если не получу, то метод "рекле", т.е. резать и клеить...;0)...

Их не бывает "левых" или "правых", они все одинаковые.
Можно попробовать отрезать короткую половину и развернуть эту хрень как надо. (кстати называется Bottom Bracket Gear Cable Guide) Можно просто прикрутить пластину из нержавейки. Можно скобкой прикрутить кусок рубашки.

Дело в том, что длинная направляющая охватывает кареточную трубу и садится плотно так,что кардинально ее не повернуть. Не думаю, что производитель специально так запректировал. Наиболее достоверная версия озвучена выше, что присобачили от другой рамы...и значит есть башмачок для данной рамы... Изменено 25 марта 2015 г. пользователем Александр Х

[Montana]

Забей поиск по "Bottom Bracket Gear Cable Guide".

[iveco]

тоже сомневаюсь,что создатели рам делают эти фиговины под свои рамы.,Их делают разные фирмы,но конструкция одинаковая примерно. У меня у рамы тоже в комплекте был такой же как на фото 1 в 1. Хотя рама была другая,другой фирмы,другого размера.
В общем имхо тут не о чем париться и придумывать проблему )

[AS]

Montana писал(а) Wed, 25 March 2015 22:18

Забей поиск по "Bottom Bracket Gear Cable Guide".

те, которые встречаются часто сделаны более универсально, у них вводная ложбинка для троса не повернута, а просто смотрит вперед, и не важно, слева или справа трос заводить т.к. все равно придет к центру.

Тут больше похоже на какую то странность самой мериды, так как нижнюю проводку обычно делают с заводом слева т.е. с дисковой стороны, а они бонку приварили с правой, приводной.

Поэтому стандартный башмачек и выглядит странно. Из за этого есть предположение, что под эту раму он должен быть не стандартный какой то.

А что до левости-правости, то в сети встречается даже вариант с крестом


Как тебе?

[iveco]

Александр Х писал(а) Wed, 25 March 2015 22:16

Montana писал(а) Wed, 25 March 2015 22:12

Александр Х писал(а) Wed, 25 March 2015 20:37

Пока путем переговоров попытаюсь получить нормальный башмачок от поставщиков. Ну, а если не получу, то метод "рекле", т.е. резать и клеить...;0)...

Их не бывает "левых" или "правых", они все одинаковые.
Можно попробовать отрезать короткую половину и развернуть эту хрень как надо. (кстати называется Bottom Bracket Gear Cable Guide) Можно просто прикрутить пластину из нержавейки. Можно скобкой прикрутить кусок рубашки.

Дело в том, что длинная направляющая охватывает кареточную трубу и садится плотно так,что кардинально ее не повернуть.

дак зачем её прикручивать плотно к раме ? она никуда не денется,если даже её вообще не прикручивать ) Подложить под неё шайбы/гайку/всё что угодно ,потом эту хрень повернуть как угодно и прикрутить болтиком.

[AS]

iveco писал(а) Wed, 25 March 2015 22:26

тоже сомневаюсь,что создатели рам делают эти фиговины под свои рамы.

ДЕлают. Посмотри картинки и увидись разнообразию вариантов, хотя они все похожи, немного отличаются

тыц

Достаточно сомнительно, что производитель выпускающий не одну тысячу экземпляров, не сделает под себя этакое =) Изменено 25 марта 2015 г. пользователем AS

[iveco]

AS писал(а) Wed, 25 March 2015 22:32

iveco писал(а) Wed, 25 March 2015 22:26

тоже сомневаюсь,что создатели рам делают эти фиговины под свои рамы.

ДЕлают. Посмотри картинки и увидись разнообразию вариантов, хотя они все похожи, немного отличаются

тыц

Достаточно сомнительно, что производитель выпускающий не одну тысячу экземпляров, не сделает под себя этакое =)

ну да., делают . Но у меня с рамой тоже эта хреновина была х.з. откуда и для кого/для чего ) тоже нефига не подходила. Вообще могли бы крепление уже на заводе приделывать/приваривать/приклеивать., Изменено 25 марта 2015 г. пользователем iveco

[Montana]

Вот чем плох люминь. На стальной раме можно было трос пропускать под кареткой без всяких гайдов.

[AS]

Montana писал(а) Wed, 25 March 2015 23:00

Вот чем плох люминь. На стальной раме можно было трос пропускать под кареткой без всяких гайдов.

Давайте уж сразу - вот чем хороша верхняя подводка, так это отсутствием этого самого башмачка.

А еще лучше целиковая проводка, и передний переключатель стандартна Direct-Mount с переходником, в него рубашка сразу втыкается, открытого троса - минимум, с гулькин сами знаете шо =)

адаптер



вместе:



У меня так на фатбайке стоит. Главное - пропадает зависимость переключателя от чейнлайна, можно подобрать нужную толщину.

[Montana]

AS писал(а) Wed, 25 March 2015 23:09

Давайте уж сразу - вот чем хороша верхняя подводка, так это отсутствием этого самого башмачка.

Да ладно. Чем лучше рубашка около подсидела?

[AS]

Montana писал(а) Wed, 25 March 2015 23:18

AS писал(а) Wed, 25 March 2015 23:09

Давайте уж сразу - вот чем хороша верхняя подводка, так это отсутствием этого самого башмачка.

Да ладно. Чем лучше рубашка около подсидела?

Отсутствием башмачка, и соответственно его поиском =)

[Александр Х]

Вот какие фотки прислали из магаза:

[Александр Х]

Из фото видно, что производитель не видит ничего зазорного в том, что трос идет сикось-накось...Они еще кучу фоток набросали с подобными узлами. Но при 2х бонках- этот узел обоснован, а вот при одной смотрится дико...ИМХО...