Please log in.

Анна Суркова

а что это за тормоз?

16 сообщений в этой теме

Да, используется чаще на триальных велосипедах. В данном случае она нужна для... велотуризм в Альпах? Laughing
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Дядя Гриша писал(а) Mon, 02 June 2014 10:21
Да, используется чаще на триальных велосипедах. В данном случае она нужна для... велотуризм в Альпах? Laughing


может у вас чаще на триальных, а в германии на всех треккинговых, которые уровнем повыше. с ними тормозить намного приятнее, чем с вибряками.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
на глаз вся эта конструкция по-любому тяжелее, чем тросиковый ви-брейк. Shocked ну, правда, не требует утяжеления втулок.
Слушайте, спрошу уж здесь заодно: а электро-моторчики в каретку действительно существуют? Где почитать?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Про электропривод можно прочитать в соседней теме про падающую цепь
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
dunkelfalke писал(а) Mon, 02 June 2014 12:27
может у вас чаще на триальных, а в германии на всех треккинговых, которые уровнем повыше. с ними тормозить намного приятнее, чем с вибряками.

Потому что отечественный производитель.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Анна Суркова писал(а) Mon, 02 June 2014 11:02
на глаз вся эта конструкция по-любому тяжелее, чем тросиковый ви-брейк.


она тяжелее. но работает намного приятнее. реагирует сразу, модуляция тоже хорошая. почти как дисковая гидравлика. только настраивать геморой ещё тот.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Геморои с настройкой в отличии от вибряков полностью отсутствуют. Покрайней мере на той модели что я видел в живую. В отличии от всех других ободных тормазов там каждая колодка настраивалась полностью отдельно. Тоесть одним болтом настраивался зазор други ход колодки. Владелец отзывался о них очень положительно.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
зазор там вообще не болтом устанавливается. там пистоны закреплены в адаптере. надо в адаптере ослабить шурупы, подогнать зазор (пистоны будут отталкиваться от обода), снова шурупы закрутить. и так каждую сторону отдельно.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Может оно и так, я не очень хорошо запомнил конструкцию.
Тогда вопрос, как с такими тормозами снимать колесо ?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
там с левой стороны пистон на защёлке, быстросьёмный.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Легендарная магура, да ещё с фирменным бустером. У меня такая стояла, когда я ещё пытался заниматься велотриалом
http://s1.postimg.org/fwmyvw3kr/IMG_2294.jpg
Особенно с гудрончиком, эх Nod

Спереди стояли параллелки XTR, и, кстати, особой разницы в модуляции между ними и магурой не ощущалось.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Хорошая вещь, дорогая только. Я на тандеме вибрейки на такие заменил, доволен.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
blk_104 писал(а) Mon, 02 June 2014 22:27
Хорошая вещь, дорогая только. Я на тандеме вибрейки на такие заменил, доволен.


б/у примерно 35-40 евро за штуку идут, вполне приемлемо Smile
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас