Планетарка shimano nexus 3 (треск на 2 передаче)

[bra1nfuck]

Есть один лисапет - Shulz Roadkiller 2013 года. Лисапету чуть больше года, но на второй передаче начал временами слышаться треск, в планетарке, появились проскакивания все это не зависит от силы педалирования, появляется как и под нагрузкой так и без нагрузки. 1 и 3 передача работают без нареканий.
Хотел настроить - но все нормально настроено.
(Желтая метка на второй передаче между рисок).
Планетарка под замену? Или попытаться еще перенастроить?

[ANDYBAZ]

Если с механикой на "ТЫ" разбери, выяснишь в чем дело...
Вот ПОШАГОВАЯ инструкция.
Если "ботан" - в сервис... (ВЦ-АВТОВО, например...)

[TarasB]

Децл трос подтяни.
При настройке слушай не метки, а своё сердце, оно не ошибётся.

[КрАлИв]

ANDYBAZ, не путай человека. Это пошаговая инструкция Саксовской трешки, а не Шимановской. Там, все немного не так. Разобрать то можно, там тоже ничего сложного.
Но разбирать, в этом случае, похоже, не обязательно. надо поробовать тросик чуть отпустить, или чуть подтянуть. Скорее всего все получится.

[bra1nfuck]

TarasB писал(а) Sat, 03 May 2014 21:36

Децл трос подтяни.
При настройке слушай не метки, а своё сердце, оно не ошибётся.

Цитата:

Скорее всего все получится.

Спасибо за советы, завтра попробую отрегулировать еще немножко.

[dimas000]

нафиг не надо ничего разбирать, +1 за настройку "на глаз".
при разборке ничего не увидишь, кроме того, что там все хорошо))
беда настроечных меток в том, что их правильность зависит от толщины дропаута (+ возможных шайб), которая везде разная, а под какую оно в оригинале рассчитано - один ипонский бог знает.
поясню: чуть толще дропаут, либо шайбочку подложим - ось никуда не денется, а переклюк сместится у нас правее, соответственно, штырек будет торчать чуть дальше.

[TarasB]

dimas000 писал(а) Sun, 04 May 2014 01:12

беда настроечных меток в том, что их правильность зависит от толщины дропаута (+ возможных шайб),

И от того, как плотно колпак насажен на гайку.
Цитата:

поясню: чуть толще дропаут, либо шайбочку подложим - ось никуда не денется, а переклюк сместится у нас правее, соответственно, штырек будет торчать чуть дальше.

И соответственно, это будет как небольшое ослабление троса. А тут, по симптомам, трос скорее надо подтянут.

[bra1nfuck]

Ослабил тросик - треск действительно пропал. Но под нагрузкой скорости начали сбрасываться со второй на первую, пришлось обратно подтянуть чуть-чуть. Заметил небольшие проблемы с рубашкой тросика - попробую заменить. Действительно, если присмотреться к фотографиям заметно что толщина дропаута сильно увеличилась за счет крепления подножки и шайб.

Показать скрытый текст

Цитата:

И соответственно, это будет как небольшое ослабление троса. А тут, по симптомам, трос скорее надо подтянут.

Изменено 4 мая 2014 г. пользователем bra1nfuck

[ANDYBAZ]

TarasB писал(а) Sat, 03 May 2014 21:36

При настройке слушай не метки, а своё сердце, оно не ошибётся.

Настройку делай по очучениям РУКИ (ноги не столь чувствительны, согласись?)
Велик ПЕРЕВЕРНИ, а "нагрузку" создавай тряпкой, затолканой между шиной и пером.

[kamikadze]

bra1nfuck писал(а) Sun, 04 May 2014 19:14

Действительно, если присмотреться к фотографиям заметно что толщина дропаута сильно увеличилась за счет крепления подножки и шайб.

Немного позанудствую, но ответ уже содержит эта фраза.
Для подтверждения моих слов есть такая картинка, из неё сразу ясно что и почему:

[Денис_Сергеевич]

с трешкой еще такой момент есть: не совсем понятно как именно смотреть на эту желтую метку. Если смотреть как бы перпендикулярно стеклышку, то желтая метка в одном месте, а если сидеть рядом с великом в положении "я настраиваю переключатель", то желтая метка находится совсем в другом месте (относительно ограничительных рисок).
Я настраивал "на глаз", т.е. опытным путем искал верное положение

[ANDYBAZ]

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 05 May 2014 10:13

Если смотреть как бы перпендикулярно стеклышку,

"Стрелочник был НОРМАЛЬНЫМ человеком, и знал, что 9 вагон это тот,который ПОСЛЕ 8-го, а не тот, который ПЕРЕД 10-м..." (с)

[Энергетик]

Подскажите новичку по теме - что надежнее планетарка или обычная переключалка?

[TarasB]

Энергетик писал(а) Tue, 06 May 2014 09:57

Подскажите новичку по теме - что надежнее планетарка или обычная переключалка?

Как ездить будешь?

[Энергетик]

Спокойное педалирование по городу и пригороду.

[dimas000]

тогда трешки, наверно, вполне хватит - город у нас плоский, мне вон сингла хватает.
восьмерка тяжелее (если критично) и более требовательна к настройке, да еще геморрой с этими шайбами, на трешке гораздо проще проложить тросик как душе угодно.
посмотри на citycycle.ru или еще хз где какие-нибудь городские модели планетарные.

[Энергетик]

Спасибо, гляну. Я тоже пришел к выводу, что трешки хватит. Вопрос по надежности - что меньше ломается?

[Денис_Сергеевич]

а мне наоборот показалось, что трешку сложнее настроить, чем восьмерку.
Трешка была, восьмерка сейчас есть

[TarasB]

Энергетик писал(а) Wed, 07 May 2014 13:33

Спасибо, гляну. Я тоже пришел к выводу, что трешки хватит. Вопрос по надежности - что меньше ломается?

Ща одни скажут, что чем проще тем надёжнее, другие ща набегут с историями о некачественных трёшках...

[dimas000]

сломать и то, и другое хрен сломаешь, особенно если без экстрима и по болотам не топить каждую неделю. но чисто конструктивно трешка понадежней будет - точнее, выдержит больший крутящий момент.
что до настройки - лично мне с трешкой проще было. хотя что одна, что другая особых забот не создают. разве что с восьмеркой колесо сложнее снимать, тросик постоянно вытаскивать из этой крутилки, на трешке колокольчик скинул, и колесо твое.

[Денис_Сергеевич]

а че там трос скидывать? Самый тонкий шестигранник в спец.дырочку вставил, повернул, да трос снял - явно не дольше, чем скидывать колокол и вытаскивать толкающий шток с трешки.
А вот ловить нужное положение желтой метки на трешке мне совсем не понравилось. Оно ведь не в каком-то положенном месте, а "где-то тут". А на восьмерке всё четко: есть одна метка, есть вторая и они должны совпасть.

[Энергетик]

Спасибо. Будем юзать планетарку трешку)

[dimas000]

Цитата:

а че там трос скидывать? Самый тонкий шестигранник в спец.дырочку вставил, повернул, да трос снял - явно не дольше, чем скидывать колокол и вытаскивать толкающий шток с трешки.

вот это и за... надоедает, в общем, очень сильно)) крутилка то и дело норовит соскочить, тросик изгибается, фигнюшка с гайкой никак не хочет вытаскиваться, потому что цепляется за эдакий крючок...
а "толкающий шток" в жизни не вытаскивал. ну а колокол скинуть - один болт отвернуть, и всего делов.

[TarasB]

А ещё бесит, что эта хрень прямо под цепью находится. Маслом весь перемажешься блин. И ещё размер звезды ограничен. Всё-таки, правильно Рохлофф слева крутилку поставил.

[ANDYBAZ]

dimas000 писал(а) Wed, 07 May 2014 13:20

тогда трешки, наверно, вполне хватит - город у нас плоский, мне вон сингла хватает.
восьмерка тяжелее (если критично) и более требовательна к настройке

Вопрошавший ЭНЕРГЕТИК, похоже из Рязани... На скольки она холмах...?
Раз хватает сингла, зачем тогда "планетаришь"...?

Мну пересел с 3 на 5-ку... "Дон Педро... Это что-то..." (с)
А кто катает на 11...14, спроси их про очучения!
Передач, как света/мощности/денег - "много" НЕ БЫВАЕТ...! Изменено 7 мая 2014 г. пользователем ANDYBAZ

[dimas000]

а, про Рязань хз...
я вон тоже пересел с трешку на восьмерку, а с восьмерки на сингл, и мне норм))) а передач много бывает - на сингле после восьмерки знаешь как хорошо... а то едешь, бывает - то ли переключиться, то ли не стоит, и так и колупаешь себе мозг. а на сингле едешь себе и не думаешь о всякой фигне)))
правда, восьмерочные колеса никуда не делись, лежат в составе туринг-сетапа, ждут своего дня....

[ANDYBAZ]

dimas000 писал(а) Wed, 07 May 2014 17:10

я вон тоже пересел с трешку на восьмерку, а с восьмерки на сингл, и мне норм)))
а то едешь, бывает - то ли переключиться, то ли не стоит, и так и колупаешь себе мозг.

Следующий в "эволюции" САМОКАТ... Токо СИДЯ там сложно будет...
"Марья Ивановна... Мне бы Ваши проблемы... Танька из 8-Б на пятом месяце..." (с)

[Денис_Сергеевич]

это как утром в воскресенье просыпаешься и думаешь "сходить мне пописать или дальше спать? Так и мучаешься в догадках минут 10 пока не сходишь
Я на трешке ездил - проще было с выбором передачи. А на восьмерке даааа... вроде и на 5-й хорошо, но и на 6-й не плохо... и вот щелкаешь, как дурик туда-сюда

[dimas000]

Цитата:

Следующий в "эволюции" САМОКАТ.

самое смешное, что он есть. только на нем зимой ездю)))

Цитата:

Я на трешке ездил - проще было с выбором передачи. А на восьмерке даааа... вроде и на 5-й хорошо, но и на 6-й не плохо... и вот щелкаешь, как дурик туда-сюда

вот, и я про что. на трешке воткнул свою вторую, и едешь себе. а с восьмеркой так и щелкаешь с 5 на 6.

[Энергетик]

Решил вставить слово про трешку) Вторая скорость универсальная по городу (другой не надо, подошел бы и односкоростной дорожник). Первая - чисто медленно залезть в хорошую горку. Третья идеальна для трассы. И щелкать не надо)) Это мои первые впечатления)

[ANDYBAZ]

Энергетик писал(а) Wed, 07 May 2014 23:35

Вторая скорость универсальная по городу (другой не надо, подошел бы и односкоростной дорожник).
Первая - чисто медленно залезть в хорошую горку.
Третья идеальна для трассы. И щелкать не надо)) Это мои первые впечатления)

Раз такое дело - прихвачу себе магнитолку... расскажу свою (5-ск) "теорию":
4 - основная.
5 - по ветру (ну ведь бывает?)
3 - против ветра
2 - в горку
1 - в горку против ветра (или "сильно в горку" типа в парке...)
Звезды 20 - 42, резина 26 х 2"

[Денис_Сергеевич]

мне, всё же. трешки маловато было, т.к. слишком большой разрыв между передачами. Бывает едешь против ветра - на первой скорость маленькая и запас сил еще есть, а на второй уже капец. Или тож самое, но на 2-3 передачах. Разогнался, вторая "кончилась", включаешь третью, а ее много оказывается.
А вот на восьмерочке с ее шагом - хоть вдоль, хоть поперек (по ветру или против) - одинаково комфортно

[TarasB]

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 08 May 2014 11:35

мне, всё же. трешки маловато было, т.к. слишком большой разрыв между передачами. Бывает едешь против ветра - на первой скорость маленькая и запас сил еще есть, а на второй уже капец. Или тож самое, но на 2-3 передачах. Разогнался, вторая "кончилась", включаешь третью, а ее много оказывается.

Это да.
А вот на четвёрочке при таком же общем диапазоне уже все скорости в самый раз и в тему.

[Денис_Сергеевич]

а на пятерочке так вааще ляпота!
Я жене пятерку поставил - весьма годная и очень дешевая втулка

[TarasB]

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 08 May 2014 11:48

а на пятерочке так вааще ляпота!
Я жене пятерку поставил - весьма годная и очень дешевая втулка

Там ножника нет. И прямой нет11111

[Денис_Сергеевич]

TarasB писал(а) Thu, 08 May 2014 11:52

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 08 May 2014 11:48

а на пятерочке так вааще ляпота!
Я жене пятерку поставил - весьма годная и очень дешевая втулка

Там ножника нет. И прямой нет11111

да фиг с ним с ножником. Рама все равно с вертикальными дропами.
А прямой нет - не беда. Там накат такой адский, что трешка со своей прямой нервно курит в стронке

[ANDYBAZ]

TarasB писал(а) Thu, 08 May 2014 11:52

Там ножника нет. И прямой нет11111

PENTASPORT - с тормозом, и 3-я прямая...
Вот, хоч убей - не понимаю: чего все ТАК парятся за "прямую"...
Или ногами чуют те %, которые (якобы) снижают МИФИЧЕСКИ-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ КПД...?
Карманники\Медвежатники со СТОЧЕННОЙ кожей пальцев - нервно курят...

[Денис_Сергеевич]

ваще-то на восьмерке лично мною разница между прямой пятой и не прямыми соседними ощущается. КПД и прочее меня не беспокоят, но разница все равно есть.
ЗЫ: на пятой практически не езжу, т.к. не удачно подобрал заднюю звезду, а заменить в падлу Пятая у меня для совсем "ой как красиво, надо скорость сбавить до 15".
Т.е. меня не парит тот факт, что на прямой я практически не езжу

[TarasB]

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 08 May 2014 12:08

ваще-то на восьмерке лично мною разница между прямой пятой и не прямыми соседними ощущается

сделай слепое тестирование
хотя не, микровибрация выдаст, кто есть кто

[Энергетик]

Вполне возможно, что потом захочется больше скоростей, а пока все устраивает. А нексус 5 без ножника я так понял? А восьмерка с ножником?

[dimas000]

восьмерка есть с ножником, есть без.
про шимано-пятерку хз, зато есть пятерка Sturmey-Archer тоже ножная, если надо.

[Squatter]

dimas000 писал(а) Thu, 08 May 2014 17:39

про шимано-пятерку хз.

Без ножного тормоза Изменено 9 мая 2014 г. пользователем Squatter

[dimas000]

да, погуглил малость... передачи нормальные у ней, а то штурмейка - тупо трешка, плюс по одной [ненужной] передаче сверху-снизу. но таки да, только под роллер/прищепки. зато есть в стальном корпусе, что труЪ.

[КрАлИв]

Да, не нужен там ножной тормоз. Особенно если уже привык к нормальному велосипеду. Я, вот, поставил Пентаспорт и никак не могу приноровиться к проезду колдобин. привстаешь на педалях и ненароком притормаживаешь....
Это если только на велах с ножником кататься - только в этом случае удобно...

[Энергетик]

Тут все наоборот - привык к ножному тормозу. Причем с самого раннего детства. Велосипеды по порядку - Бабочка, Школьник, Орленок, Салют, Аист - все с ножным. Недавно купил Фуджи, после 7 лет без вела. При экстренной ситуации (хотя и стараюсь таких избегать)выработался рефлекс: чтобы затормозить не думая - нога назад. Это я почувствовал, когда первый раз выехал на Фуджике - была стремная ситуация и автоматически нога дернулась назад. Был бы ножник - успел бы нормально остановиться, а так я судорожно потом схватился за ручку тормоза, причем переднего... Ну в общем посмешил народ, который все это наблюдал
И еще по Нексусу 3. Чуть покатавшись, пересмотрел свое мнение, что эта планетарка универсальная. По городу да, но по трассе явно не хватает еще одной передачи... Изменено 17 мая 2014 г. пользователем Энергетик

[TarasB]

Энергетик писал(а) Sat, 17 May 2014 18:39

По городу да, но по трассе явно не хватает еще одной передачи...

причём промежуточной

[Энергетик]

Нет, не промежуточной. Повышенной.

[TarasB]

Энергетик писал(а) Mon, 19 May 2014 17:35

Нет, не промежуточной. Повышенной.

Ты по трассе ездишь быстрее, чем по городу?

[Энергетик]

Вопрос содержит ответ)

[TarasB]

Энергетик писал(а) Mon, 19 May 2014 20:31

Вопрос содержит ответ)

Я просто не пойму, как это возможно. В городе между перекрёстков отдыхаешь, попутный поток помогает, пробеги меньше. На трассе же приходится экономить силы.