Интерактивная карта треков участников ВелоПути 2013

[Lev G.]

Идея зрела давно и вот...

Создана интерактивная карта треков участников ВелоПути-2013, которая будет пополняться мной по мере поступления заявок.

На карте уже можно увидеть большую часть(к сожалению не все участники записывали трек) треков участников ВелоПути одновременно или выборочно, как в масштабе Мира так и города. Кроме того их треки можно скачать в GPX формате.

Карта существует в черновом варианте. Планируется добавление на карту разной информации о маршруте, участниках и результатах на конкурсе.

Нужна консультация специалистов в написании кода так как я в этом деле любитель и не все тонкости программирования пока понимаю. Пока не знаю как сделать всплывающую подсказку при наведении курсора на трек (10.01.14 Решение найдено) и как использовать в качестве подложки другие карты, например ОСМ?

Ну и самое главное - возможно ли встроить карту на сайт ВелоПути?

(28.03.14 Карта размещена на сервере ВелоПути)
Обычная(подробная) версия

Версия без текстовой нагрузки, карта на весь экран

Для просмотра этого чернового варианта карты нужно щёлкнуть по значку глобуса, прикреплённого к этому сообщению html-файла правой кнопкой мыши и открыть файл в новой вкладке. В некоторых браузерах система безопасности потребует разрешить выполнение сценариев для просмотра карты.

Если не сработает, вложенный html файл можно сохранить на жёсткий диск под каким-нибудь своим именем и запустить в любом интернет-браузере. (29.03.14 в связи с вышеизложенным необходимости сохранение html страницы на жёсткий диск для просмотра больше нет)

* Перед тем как использовать ссылки и кнопки интерактивной карты, необходимо обязательно дождаться окончания её загрузки(при медленном интернет соединении) иначе сценарий может быть выполнен некорректно. Изменено 18 апреля 2014 г. пользователем Lev G.

[Santa]

В связи с этим возникает вопрос: надо ли "собирать" треки этого года на gpsies? Или наоборот, треки предыдущих лет подключить сюда?

[Lev G.]

Собственно почему я решил заняться написанием кода будущей страницы почти с нуля, учитывая огромное число ресурсов для размещения треков в Сети?

Все найденные мной ресурсы обладали теми или иными недостатками или ограничениями.

Например GPSies.com - треки отображаются по одиночке и одним цветом, а хотелось бы разными цветами и все одновременно. Кроме того время не сохраняется в GPX.

Другие сервисы или имеют ограничения по числу одновременно отображаемых треков или точек в треке или время проглатывают при скачке в GPX.
---
Можно действительно подключить треки сюда, на карту добавить кнопку "Показать треки прошлых лет" и выводить на карте определённым цветом эти треки. Только дело в том, что мне нужен доступ к серверу - файловому архиву, где можно хранить все эти треки в виде xml страниц с возможностью получить прямые ссылки на них. Эти ссылки необходимы для создания собственной интерактивной карты.

В данный момент я воспользовался своими модераторскими правами на сайте ВелоМатрас и разместил их там, но если объёмы хранимой информации будут велики, возможно владелец будет ругаться на меня.

[Lev G.]

Благодаря помощи Влада Васильева в сборе треков на интерактивной карте Мира уже 11 треков!
К сожалению пока нет треков велопутешествий.

Может предложить путешественникам вариант хотя бы примерно нарисовать свой трек в редакторе? Тогда его можно будет сохранить в GPX и занести на карту.

На данный момент раскраска треков такая:
Треки класса "Велопоходы" на карте зелёным цветом
Треки класса "Длительные велопоходы" синим цветом
Треки класса "Велопутешествия" красным цветом
Треки "Вне конкурса" жёлтым цветом.

При пересечении или наложении треков можно будет использовать разные оттенки синего, зелёного.., чтоб было понятно где какой трек. API Яндекс карт позволяет задействовать любые из 16 млн. цветов для раскраски треков:)

[Santa]

Lev G. писал(а) Mon, 30 December 2013 03:07

Благодаря помощи Влада Васильева в сборе треков на интерактивной карте Мира уже 11 треков!
К сожалению пока нет треков велопутешествий.

В первую очередь спасибо авторам, которые этим озаботились.
Велопутешествий пока 2 штуки, №№ 5 и 7. Трек по 5 (США) есть, хоть и простенький, но его не получается скачать в каком-либо формате. Есть кончно вариант прорисовать заново, "подглядывая" на авторскую карту, но у меня похоже руки до этого не дойдут. По ЮВ Азии автор трек обещает подшаманить после праздников (сейчас он в отъезде). Могу кинуть предварительный вариант. В целом в этом году с треками лучше. Пока что без них лишь 3 похода (12-14).

[Lev G.]

На данный момент карте 16 треков из 22 возможных.
Работа продолжается...

[Lev G.]

Карта становиться всё более интерактивной. Теперь при щелчке левой кнопкой мыши на треке появляется всплывающая подсказка с названием и номером заявки, а также информацией о километраже и количестве дней похода.



Не всегда брал информацию о километраже и общих днях из отчёта. Иногда, вносил эти данные из треков. Хотя больших расхождений по идеи быть не должно, но при обнаружении неточностей, просьба сообщать об этом, исправлю. Изменено 11 января 2014 г. пользователем Lev G.

[centurn]

Lev G. писал(а) Sat, 11 January 2014 02:55

Карта становиться всё более интерактивной. Теперь при щелчке левой кнопкой мыши на треке появляется всплывающая подсказка с названием и номером заявки, а также информацией о километраже и количестве дней похода.

Если уж решил просто делить на количество затронутых дней (а не суток), чтоб посчитать среднее, просьба хотя бы со скриншота убрать выделенный явно заниженный средний километраж. Т.к. в походе #21 ровно 8 суток (с 16:30 до 16:30), и делить на 9 как-то нелогично.

[Santa]

Сутки у нас календарные, так что всё расчитано правильно. Теперь у нас и днёвки в расчёт продоолжительнности идут, полуднёвки тем более.

[centurn]

Santa писал(а) Sat, 11 January 2014 16:37

Сутки у нас календарные, так что всё расчитано правильно. Теперь у нас и днёвки в расчёт продоолжительнности идут, полуднёвки тем более.

Дак я ж не про количество дней по формальным правилам конкурса, а просто среднее в день со скриншота просил убрать, чтоб не позориццо.

ЗЫЖ Кстати, а если в первый день в 9 вечера из самолета вылез и дополз 3 км до ближайших кустов, а в последний - вылез из кустов и погрузился в 8 утра на самолет, то эти дни тоже должны учитываться при подсчете среднего? Изменено 11 января 2014 г. пользователем centurn

[Lev G.]

centurn писал(а) Sat, 11 January 2014 16:22

Lev G. писал(а) Sat, 11 January 2014 02:55

Карта становиться всё более интерактивной. Теперь при щелчке левой кнопкой мыши на треке появляется всплывающая подсказка с названием и номером заявки, а также информацией о километраже и количестве дней похода.

Если уж решил просто делить на количество затронутых дней (а не суток), чтоб посчитать среднее, просьба хотя бы со скриншота убрать выделенный явно заниженный средний километраж. Т.к. в походе #21 ровно 8 суток (с 16:30 до 16:30), и делить на 9 как-то нелогично.

Перед тем как написать 9 дней, я бегло взглянул на цифры отчёта там было указано "День 1 - 77км", "День 9 - 96км" Вполне себе дни, даже сомнений не возникало.

Если "старт" и "финиш" у вас был в 16:30, а день = 24часа(этого вроде никто ещё не отменял ) , то тогда вы конечно правы - 8 суток. Исправлю.

Santa писал(а) Sat, 11 January 2014 16:37

Сутки у нас календарные, так что всё расчитано правильно. Теперь у нас и днёвки в расчёт продоолжительнности идут, полуднёвки тем более.

Проблема в том, что время "старта" и "финиша" в отчётах далеко не везде указано и именно поэтому приходиться считать эти дни целиком, что неизбежно приводит к занижению среднего дневного километража и у других участников.

Какие будут предложения по решению проблемы?

Например, было бы конечно более честно считать дни от "старта" до "финиша", но при этом тогда надо обязательно учитывать и часы. Например, неправильно 7дн и 23ч округлять до 8дн, а например 8дн и 1ч округлять уже до 9дн, разница всего в 2ч может СЛИШКОМ сильно испортить средний дневной километраж участника.

[Santa]

centurn писал(а) Sat, 11 January 2014 17:47

Кстати, а если в первый день в 9 вечера из самолета вылез и дополз 3 км до ближайших кустов, а в последний - вылез из кустов и погрузился в 8 утра на самолет, то эти дни тоже должны учитываться при подсчете среднего?

Если эти дни включены в дни начала/окончания похода, то получается так.

[Lev G.]

Santa писал(а) Sat, 11 January 2014 18:53

centurn писал(а) Sat, 11 January 2014 17:47

Кстати, а если в первый день в 9 вечера из самолета вылез и дополз 3 км до ближайших кустов, а в последний - вылез из кустов и погрузился в 8 утра на самолет, то эти дни тоже должны учитываться при подсчете среднего?

Если эти дни включены в дни начала/окончания похода, то получается так.

Общие дни похода можно считать именно так, тут не будет никакого криминала. Вопрос стоит в том, как правильно считать средний дневной километраж?

Если человек едет чётко по 200км в день в течении 10 дней, но перед стартом и финишем у него по 3км от и до самолёта, мы считаем что его темп езды или средний дневной километраж 2006км/12дн = 167км/день, что мягко говоря не верно.

Тут варианты следующие:
1) При расчёте среднего дневного километража считать только целые дни(без дней прибытия и убытия)
2) Считать всё время от "старта" до "финиша" Учитывать не только дни, но и часы.

[terra]

Есть в статистике такое понятие, как средневзвешенное значение, может его сюда как-то применить? Здесь можно использовать километраж и примерную продолжительность ходового дня..

[udav]

Lev G. писал(а) Sat, 11 January 2014 20:24

Тут варианты следующие:
2) Считать всё время от "старта" до "финиша" Учитывать не только дни, но и часы.

Допустим, мы знаем часы для каждой группы.
Но возьмем две группы с совершенно одинаковой интенсивностью движения.
Первая группа прилетела рано утром и сразу начала движение, а в день отлета тоже ехала до вечера. У ней первый и последние дни считаются полностью. Допустим, это 10 дней.
Вторая же группа прилетела в обед и имела в этот день 4 ходовых часа. Улетала она тоже в обед и поэтому мы зачтем ей в последний день 3 часа, которые она также проехала без отдыха. Итого у ней 8 дней и 7 часов. То есть значительно меньше, а километраж при этом лишь чуть-чуть поменьше.
Там, где у первой группы средняя интенсивность движения окажется 100 км\день, у второй при такой методике с учетом часов выйдет 108.5 км\день, хотя интенсивность движения одинакова.
Можно счесть это в пределах погрешности, но тогда смысл учета часов, раз без них будет погрешность того же порядка?

[Lev G.]

terra писал(а) Sat, 11 January 2014 21:41

Есть в статистике такое понятие, как средневзвешенное значение, может его сюда как-то применить? Здесь можно использовать километраж и примерную продолжительность ходового дня..

Средневзвешенное значение в данном случае будет не что иное как средняя скорость в движении, это совершенно иной, но тоже очень важный показатель, так как по нему можно понять качество дорог.

Нюанс в том, что подсчитать среднюю скорость в движении для многих треков нельзя, так как либо треки записаны без сохранения времени либо они нарисованы по карте после похода. В принципе для подсчёта этого показателя даже не нужен навигатор, а достаточно велокомпьютера и блокнота, куда участник должен ежедневно заносить данные(или не сбрасывать на компе дистанцию/время). Однако далеко не все участники озаботились учётом этого показателя.

Я же пытаюсь оперировать теми данными которые известны для всех заявленных велопоходов.
1)Количество общих дней велопохода. (включая днёвки, полуднёвки, время первого и последнего дня)
2)Общий километраж велопохода (количество км пройденных на велосипеде или с ним).

Знание только этих двух показателей, даст ещё один показатель - средний дневной километраж маршрута.

Этот показатель также может быть важен чтобы понять сколько дней лучше закладывать на прохождение того или иного маршрута. (с поправкой на темп участников разумеется )

[Lev G.]

udav писал(а) Sat, 11 January 2014 22:29

Lev G. писал(а) Sat, 11 January 2014 20:24

Тут варианты следующие:
2) Считать всё время от "старта" до "финиша" Учитывать не только дни, но и часы.

Допустим, мы знаем часы для каждой группы.
Но возьмем две группы с совершенно одинаковой интенсивностью движения.
Первая группа прилетела рано утром и сразу начала движение, а в день отлета тоже ехала до вечера. У ней первый и последние дни считаются полностью. Допустим, это 10 дней.
Вторая же группа прилетела в обед и имела в этот день 4 ходовых часа. Улетала она тоже в обед и поэтому мы зачтем ей в последний день 3 часа, которые она также проехала без отдыха. Итого у ней 8 дней и 7 часов. То есть значительно меньше, а километраж при этом лишь чуть-чуть поменьше.
Там, где у первой группы средняя интенсивность движения окажется 100 км\день, у второй при такой методике с учетом часов выйдет 108.5 км\день, хотя интенсивность движения одинакова.
Можно счесть это в пределах погрешности, но тогда смысл учета часов, раз без них будет погрешность того же порядка?

Если мы допускаем, что мы знаем часы для каждой группы никаких "допустим 10 дней" просто быть не может!

Вы пишите первая группа прилетела рано утром, а в день отлёта ехала до вечера, это значит уже никаких целых дней у неё быть никак не может. Или 9дн и 10-14ч или 10дн и 10-14ч

Со второй группой ещё смешнее, то есть все полные дни вы считаете целиком(включая время отдыха и сна), а дни прилёта и отлёта считаете только время педалирования(будто в эти дни участники не спали и не отдыхали)

Ещё раз 1 день = 24 часа. Считаем ВСЁ время от "старта"(точное время начала похода) до "финиша"(точное время завершения похода).

[udav]

Может быть, раз точное время старта и финиша не везде указано, за единицу расчетов принять не час, а более грубую единицу (но при этом более точную, чем день)?
Скажем, минимальная градация - 1\4 дня. Можно учесть полдня и можно четверть дня. Если с такой точностью можно по всем отчетам прикинуть, то это повысило бы точность в целых 4 раза.

[Santa]

На самом деле ответ на поверхности и содержится в моём предыдущем посту. Если заявитель не хочет, чтобы ему считались первый и последний дни с 3 км пробегами, он обозначает дни похода без них. По мне так, все эти среднедневные пробеги на уровне меряния пиписьками. Всё равно судьи и опытные читатели буду смотреть не на "средне-взвешенные" цифры, а на отчёт, откуда увидят качество дороги, например.

[udav]

Lev G. писал(а) Sat, 11 January 2014 23:49

Если мы допускаем, что мы знаем часы для каждой группы никаких "допустим 10 дней" просто быть не может!

Вы пишите первая группа прилетела рано утром, а в день отлёта ехала до вечера, это значит уже никаких целых дней у неё быть никак не может. Или 9дн и 10-14ч или 10дн и 10-14ч

Со второй группой ещё смешнее, то есть все полные дни вы считаете целиком(включая время отдыха и сна), а дни прилёта и отлёта считаете только время педалирования(будто в эти дни участники не спали и не отдыхали)

Просто из обсуждения можно было понять, что именно так считать и предполагается.

[centurn]

Santa писал(а) Sat, 11 January 2014 22:56

На самом деле ответ на поверхности и содержится в моём предыдущем посту. Если заявитель не хочет, чтобы ему считались первый и последний дни с 3 км пробегами, он обозначает дни похода без них. По мне так, все эти среднедневные пробеги на уровне меряния пиписьками. Всё равно судьи и опытные читатели буду смотреть не на "средне-взвешенные" цифры, а на отчёт, откуда увидят качество дороги, например.

Дык не включать день прилета и первую ночевку ради среднего пробега - как-то странно. Это же и нюанс поиска ночевки, например, который важен для отчета. Это уж подсчет пробега должен подстраиваться под это дело, а не наоборот.

Мне кажется, лучше всего среднее вообще не считать.
А если считать то просто отбрасывать стартовый и финишный дни, если они были не полными и считать по остальным. Отбрасывать именно при подсчете среднего, а не при рассмотрении продолжительности похода или общего километража.
Кмк неполные стартовый и финишный дни все равно абсолютно не репрезентативны в плане интенсивности движения. Изменено 11 января 2014 г. пользователем centurn

[Lev G.]

Santa писал(а) Sat, 11 January 2014 22:56

На самом деле ответ на поверхности и содержится в моём предыдущем посту. Если заявитель не хочет, чтобы ему считались первый и последний дни с 3 км пробегами, он обозначает дни похода без них. По мне так, все эти среднедневные пробеги на уровне меряния пиписьками. Всё равно судьи и опытные читатели буду смотреть не на "средне-взвешенные" цифры, а на отчёт, откуда увидят качество дороги, например.

Я не против такой трактовки, но тогда я должен буду вернуть заявке №21 их 9 дней, несмотря на их обоснованную просьбу обозначить число дней их похода - 8 дней?

Или для велопоходов у которых день прибытия и убытия в обед, сделаем поблажку и будем считать эти их два дня за один день?

[udav]

centurn писал(а) Sun, 12 January 2014 00:07

Кмк неполные стартовый и финишный дни все равно абсолютно не репрезентативны в плане интенсивности движения.

А что, правильный научный подход, в статистике именно так и делается! Это же сложная наука и такие случаи как наш там давно разжеваны. И что важно работать будет проще. Правда, надо точно знать километраж первого и последнего дня, но это вроде везде должно быть.
Естественно, речь только об интенсивности, а не о том, сколько дней надо указывать.

[Lev G.]

centurn писал(а) Sat, 11 January 2014 23:07

Дык не включать день прилета и первую ночевку ради среднего пробега - как-то странно. Это же и нюанс поиска ночевки, например, который важен для отчета. Это уж подсчет пробега должен подстраиваться под это дело, а не наоборот.

Мне кажется, лучше всего среднее вообще не считать.
А если считать то просто отбрасывать стартовый и финишный дни, если они были не полными и считать по остальным. Отбрасывать именно при подсчете среднего, а не при рассмотрении продолжительности похода или общего километража.
Кмк неполные стартовый и финишный дни все равно абсолютно не репрезентативны в плане интенсивности движения.

Да, пожалуй это самое верное решение.
Компромисс найден!

Применительно к заявке №21 считаем тогда так:
Проехали 1226км за 9дн (имеется ввиду календарных дней, а не суток)
Интенсивность (1226 - 77 - 96)/7 = 150км/дн (без учёта 1 и 9 неплолных дней, чтоб нам не выяснять точное время "старта" и "финиша").

[Lev G.]

Чтобы избежать многочисленных споров относительно методики, принято решение не отображать на карте средний дневной километраж и другие подобные им спорные параметры.

Если будет интерес со стороны судей, и они создадут соответствующую тему для обсуждения единой методики подсчёта различных статистических показателей маршрута для объективной оценки сложности разных походов(для возможности их сравнения друг с другом) и в итоге придут к общему мнению. Тогда я внесу и на интерактивную карту все эти параметры.

На данный момент на карте 28 треков:

[Lev G.]

На карту уже нанесено 40 треков. Работа продолжается.

К сожалению примерно 20% участников или не записывали трек или не хотят по тем или иным причинам выкладывать оригинал. Если будет время, возможно я возьмусь прорисовать некоторые треки, но все равно точнее самих участников я это сделать никак не смогу.

Уважаемые участники конкурса ВелоПуть, большая просьба к Вам выкладывать ссылку на треки ваших маршрутов(если они есть) в отчёте или нарисуйте пожалуйста ваш трек тут

Или в бесплатной программе SAS.Планета (к ней также можно подключить разные карты). Скачать программу можно тут

Создаваемая карта треков пригодиться всем. В будущем она позволит легче искать велотуристам описания той или иной части планируемого ими маршрута, а судьям поможет выявить оригинальность пройденного участниками маршрута.

[VORON]

Позвольте поинтересоваться, зачем было расфигачивать меню сайта, особенно если учесть, что карта не открывается? (Говорит "неправильный ключ".)

Это при том, что до сих пор список отчетов прячется под кнопкой "Участник", которое мало что говорит людям со стороны. ("Участник! Загляни на эту страницу!")

[udav]

"Архив" вообще не открывается Никакой истории конкурса, посетителю негде узнать ничего о мероприятии, кроме как из многострадального косноязычного "Положения".
Да и судье бывает нужно обращаться к той или иной информации за прошедшие года.
По структуре и содержанию сайт напоминает однодневку, о каком прогрессе можно говорить!
Страница судей равнозначна со страницей участников, только фото большего размера. Сразу ясно, кто тут главнее...

[VORON]

udav писал(а) Fri, 07 February 2014 20:05

"Архив" вообще не открывается

Открывается, но там надо точно попасть по кнопке.

[Lev G.]

VORON писал(а) Fri, 07 February 2014 15:57

Позвольте поинтересоваться, зачем было расфигачивать меню сайта, особенно если учесть, что карта не открывается? (Говорит "неправильный ключ".)

При запуске с жёсткого диска созданная мной hlml-страница с картой не требовала никакого ключа. Честно даже не знал, что нужен специальный ключ. В целом конечно да, признаю, что моя вина. В оправдание скажу, что проверить заранее я не мог, собственного сайта у меня нет. К тому же всю документацию к API Яндекс карт изучать времени не было.

Оказывается для работы страницы получается бесплатный ключ(свой для каждого нового сайта, где эта страница будет размещена) с которым html-страница будет корректно работать.

Код html с картой исправил, отправил Илье для проверки. Надеюсь, что найдёт время обновить ссылку.

VORON писал(а) Fri, 07 February 2014 15:57

Это при том, что до сих пор список отчетов прячется под кнопкой "Участник", которое мало что говорит людям со стороны. ("Участник! Загляни на эту страницу!")

По поводу меню сайта поддерживаю, надо было назвать не "Участник", а "Участники конкурса". А "Интерактивная карта треков ВелоПути 2013", можно было назвать просто "Карта", а под ней уже сделать выпадающее меню по годам(в будущем).
Изменить это не в моей власти, это предложение надо переадресовать к организаторам конкурса.

(дополнение) Для обсуждения структуры и наполнения сайта Велопути создал тему

Изменено 9 февраля 2014 г. пользователем Lev G.

[Lev G.]

На карте уже можно увидеть 71 трек одновременно, это уже 83% от всех заявок и это ещё не окончательная версия. Ведутся переговоры с участниками конкурса.



Карту пока можно смотреть только сохранив себе на жёсткий диск. Но я надеюсь найдутся на ВелоПути такие веб-мастера, которые помогут корректно её встроить на сайт.

[Santa]

Пока наш админ, он же модератор, не торопится подключить Лёвину карту, сделал я вариант на базе нашего горячо любимого gpsies. Можно там, оказывается, собирать треки в группы, в том числе подключая и загруженные другими пользователями. Правда, визуализируются не все, а только при числе точек больше 1 на км, остальные на автомате делается приватными и доступными лишь создавшему их пользователю и тем, с кем он делится т.н. "ключом". Таков, например, трек такого Кондрашова по Алтаю (Сергей, привет!), уже какой год упорно отказывающегося делать треки или ж делает их такими редкими, что практической ценности они не представляют.
Итак. Маршруты походов, имеющие треки, собраны в единую группу: http://www.gpsies.com/mapFolder.do?id=26789 На интерактивной карте каждому походу соответствует флажок. При подведении мышки к нему визуализируется линия трека и короткое описание. Если по значку "щёлнуть", то появляется выпадающее меню, через которое можно выбранный маршрут посмотреть. А по имеющейся ссылке - загрузить и текст отчёта. Приятного изучения. До окончания зрительского голосования осталось меньше недели!

Показать скрытый текст

Изменено 28 февраля 2014 г. пользователем Santa

[Lev G.]

На Интерактивную карту треков внесены результаты оценок(только во всплывающей подсказке к треку при щелчке по треку).

Теперь можно посмотреть географию участников конкурса вместе с их результатом на конкурсе, сравнить близко проходящие походы. Оценка выставленная на карте также поможет желающим повторить тот или иной маршрут правильно рассчитать свои силы, исходя из занятого места в "Сложности".

Кроме того теперь доступна и Full версия карты с разрешением 1250*1000 пикселей, вообще без текстовой нагрузки.

***
В связи со сменой хостинга треков мои старые версии данной Интерактивной карты могут не работать! Просьба заинтересованных в карте, скачать новые файлы, выложенные в первом посте.

[Lev G.]

Попробовал разместить карту на сервере ВелоПути(спасибо Илье за доступ), пожалуйста проверьте работоспособность ссылок.

Обычная версия карты

Версия без тестовой нагрузки Изменено 27 марта 2014 г. пользователем Lev G.

[Santa]

Проверь статистику по трекам. Путешествий, например д.б. 4, а не 6. А общее число скорей всего 71.

[Lev G.]

Santa писал(а) Fri, 28 March 2014 03:33

Проверь статистику по трекам. Путешествий, например д.б. 4, а не 6. А общее число скорей всего 71.

Путешествий 6 всего, а с треком только 3.

Ещё раз статистика:
Заявок - 87 из них:
Велопутешествий - 6
Длительных велопоходов - 23
Велопоходов - 50
Вне конкурса - 8

Всего заявок с треками - 76 или 87% от числа заявок (считая Крым и Абхазию, по которым я сам рисовал трек исходя из нитки маршрута авторов и некоторые заявки, где трек рисовали вы, кстати в будущем думаю правильнее делать пометку к таким трекам).

Таким образом без трека остались лишь 11 заявок.(какие именно это также легко узнать, на карте вместо ссылки на трек надпись красным "Трека НЕТ")

[Santa]

Да, оказывается я просто свои треки не посчитал. И на самом деле треков на 1 больше - просто автор отказался его давать в общий доступ. Ну и Кондрашов, конечно, огорчает. Может, но не хочет.
Жаль, мало треков велопутешествий. На карте они самые "зрелищные". Но за авторов кому-то пробивать - задача неблагодарная и не всегда выполнимая. Хотя по 72 отчёту вполне б можно было это сделать.

[udav]

Лев, не совсем правильно сформулирована новость на veloway.su. А ведь очень важно, чтобы всем читателям нравился сайт и с первой секунды просмотра каждому захотелось зайти по каждой ссылке.

У тебя написано:
"Предлагаем ознакомиться с тестовым вариантом интерактивной карты треков наших участников!"

* "Предлагаем ознакомиться" - это формулировка из торговой сферы. Предлагают ознакомиться с прайс-листами и со счетами. У нас же мероприятие не только общественное, некоммерческое, но и по своей сути вовлекает многих людей с неформальными взглядами на жизнь. Им такое читать будет не слишком приятно.
* "тестовым вариантом" - если не слишком много явных багов, то не стоит заострять внимание на такой частности. Мало кому интересно, тестовый это вариант или нет. А кто-то не станет ее смотреть, ожидая "полноценной версии".
* "интерактивной карты" - интерактивность - тоже частное свойство, которое лучше упомянуть не в заголовке новости, а в описании карты.

Заголовок должен быть ярким, кратким, легко воспринимаемым и привлекательным. Например: "Создана единая карта треков наших участников!".

Почему стоило писать о такой мелочи? Важно везде следить за стилем на veloway.su.

[Lev G.]

udav писал(а) Sun, 06 April 2014 16:31

Лев, не совсем правильно сформулирована новость на veloway.su. А ведь очень важно, чтобы всем читателям нравился сайт и с первой секунды просмотра каждому захотелось зайти по каждой ссылке.

У тебя написано:
"Предлагаем ознакомиться с тестовым вариантом интерактивной карты треков наших участников!"

За замечание спасибо, согласен и поддерживаю, но претензии в свой адрес я не принимаю, так как новость оформлял не я, у меня таких полномочий пока нет. (в настоящее время я имею права на ВелоПути только лишь менять содержание всех ссылок начинающихся с http://www.veloway.su/maps/ и соответственно несу полную ответственность только за такие ссылки)

Получилось как в игре испорченный телефон, я отправил в оргкомитет письмо в котором написал, дословно цитирую себя:
Цитата:

Новость об этом предлагаю оформить так:
На сайте стала доступна Интерактивная карта треков участников конкурса, а также оформлены результаты на конкурсе с указанием городов участников и стран проведения велопоходов.

Заметьте, никаких "Предлагаем ознакомиться" и "тестовым вариантом" там не было!!! Однако наш главный админ счёл необходимым "слегка" подредактировать мой текст.

Вариант карты уже не тестовый, а вполне себе рабочий. Однако есть ещё над чем там поработать. В будущем планирую встроить заявки со ссылками на отчёты в окно с собственной полосой прокрутки(пока не знаю как, надо будет изучать язык html раз веб помощников до сих пор так и не нашлось, несмотря на все обещания как с вашей стороны так и со стороны Крамара). Также планирую привести стиль шапки Карты в соответствие с чёрным стилем ВелоПути, чтоб карта и сам сайт были как одно целое(данная задача имела низкий приоритет поэтому пока не была реализована)

[Lev G.]

udav писал(а) Sun, 06 April 2014 16:31

* "интерактивной карты" - интерактивность - тоже частное свойство, которое лучше упомянуть не в заголовке новости, а в описании карты.

По поводу фразы "Интерактивная карта". Она была необходима, чтобы подчеркнуть принципиально новый способ представления треков конкурса 2013г. Чтобы участники поняли, это уже совсем иная карта, чем та что была ранее и её стоит посмотреть.

Напомню, в 2012г и ранее существовали карты - картинки в gif формате и большом разрешении типа такой . Не понятно было где какой трек, масштаб один и его никак не изменить. Плюс был только один - видны все треки одновременно и это позволяло оценить масштабы конкурса.

Теперь же это полноценная html страница написанная с использованием сценариев javascript, благодаря чему появилась и масса иных плюсов: возможность менять масштаб, переключать карта/спутник, видеть все треки одновременно разными цветами, при этом понимать где какой трек(благодаря всплывающей подсказке) и краткую информацию о статистике по километражу/дням/результатам на конкурсе, возможность по номеру заявки скачать трек, найти его на карте или посмотреть сам отчёт. Также можно включить для просмотра на карте любое количество треков, а лишние скрыть.

Вот те основные возможности, которые даёт эта "интерактивность", неужели об этом надо было скромно умалчивать при публикации новости?

[Santa]

Lev G. писал(а) Mon, 07 April 2014 16:03

Напомню, в 2012г и ранее существовали карты - картинки в gif формате и большом разрешении типа такой . Не понятно было где какой трек, масштаб один и его никак не изменить. Плюс был только один - видны все треки одновременно и это позволяло оценить масштабы конкурса.

Напомню, что года 2 назад не было вообще никакой карты. В прошлом году удалось впервые на основе треков её построить. Гифка - это конечный результат, кроме него была и группа треков http://www.gpsies.com/mapFolder.do?id=16302 , позволявшая видеть треки в разных масштабах вполне себе интерактивно, а в описании имеющихся треков предоставлена даже большая информация, чем сейчас - практически то же, что в представлении похода в списке участников. В общем, революционный прорыв был в прошлом году. Но развитие представления вполне приличное. И это радует. Ещё б "научить" ("приучить") участников давать треки в более съедобном виде, а не кому как на душу легло.

[Lev G.]

Santa писал(а) Tue, 08 April 2014 01:32

Напомню, что года 2 назад не было вообще никакой карты. В прошлом году удалось впервые на основе треков её построить. Гифка - это конечный результат, кроме него была и группа треков http://www.gpsies.com/mapFolder.do?id=16302 , позволявшая видеть треки в разных масштабах вполне себе интерактивно, а в описании имеющихся треков предоставлена даже большая информация, чем сейчас - практически то же, что в представлении похода в списке участников. В общем, революционный прорыв был в прошлом году. Но развитие представления вполне приличное. И это радует. Ещё б "научить" ("приучить") участников давать треки в более съедобном виде, а не кому как на душу легло.

У GPSies.com несмотря на его "интерактивность" есть один довольно крупный недостаток - треки нельзя посмотреть одновременно! По сути карта треков там это карта точек, трек можно увидеть на такой карте только щёлкая по точке.

Масштабы конкурса не видно, но это пол беды. Некоторые походы охватывают сразу несколько стран(например велопутешествия) и найти такие треки, перебирая треки среди точек на карте расположенных в конкретной стране(как на GPSies), зачастую вообще не получится. А читать нитки маршрута всей сотни заявленных на конкурс велопоходов нужно иметь очень много терпения и свободного времени.

По поводу "приучить" участников давать треки уже были озвучены идеи:
1) Ввести графу трек при регистрации на конкурсе. Формат трека должен быть свободным(навигаторы у всех разные), сейчас конвертеры разные есть переведём в приемлемый вид, лишь бы был сам трек. Участникам незачем забивать голову конвертированием трека.
2) Для тех у кого нет навигатора и трека, написать коротенькую фото или видео инструкцию как самому нарисовать трек на том же GPSies или в SAS.Планета. А то придётся в очередной раз в письмах объяснять участникам почему ни в коем случае не надо рисовать треки в Paint.

Инструкцию желательно разместить на сайте ВелоПути!

[Santa]

Насчёт "невозможности" одновременного просмотра треков на gpsies ты глубоко не прав. Есть там волшебная кнопка "Сравнить", которая это позволяет делать. Вот например так выглядит сравнение 7 треков по Ср. Азии. Особенно ценно, что треки можно сравнивать меж собой не на мягко говоря убогой топооснове "интерактивной карты", а делать это на куче онлайн-карт, включая космоснимки. В общем, от gpsies я пока отказаться не готов. "Копай" дальше.

[Lev G.]

Влад, я конечно признаю, что именно вы совершили революционный прорыв в представлении треков, нашли время собрать их все, привести в порядок и разместить на GPSies.(кстати, а почему вы не настояли на публикации в новостях сайта вашей версии карты?)

Однако, мой вариант представления треков не увязан на зарубежный сервис с его шаблонами, а может развиваться в нужном нам велотуристам направлении. Нужно полное представление похода с ниткой маршрута и кратким описанием или какая-то иная информация кроме трека, это всё легко можно сделать. Например можно сделать кнопочку для появления/скрытия точек ночёвок на треке. Возможности ограничиваются только вашей фантазией. Это же наша собственная HTML-страница!

Santa писал(а) Tue, 08 April 2014 14:52

Особенно ценно, что треки можно сравнивать меж собой не на мягко говоря убогой топооснове "интерактивной карты", а делать это на куче онлайн-карт, включая космоснимки. В общем, от gpsies я пока отказаться не готов. "Копай" дальше.

Да я уже писал о том, что кроме российских Яндекс карт можно включить и другие топоосновы. Нужно только правильно изменить код скрипта. Для специалистов эта задача на 5 минут, а для меня на несколько дней, пока я изучу всю необходимую документацию по HTML и API. Именно поэтому я и просил помощи в этом деле, но пока всё приходилось делать самому.

Будем смотреть в будущее конкурса, уверен что к следующему конкурсу мы сможем постепенно усовершенствовать "Интерактивную карту треков" и надеюсь, что и сам сайт ВелоПути тоже. Изменено 8 апреля 2014 г. пользователем Lev G.

[Santa]

Lev G. писал(а) Wed, 09 April 2014 01:06

Влад, я конечно признаю, что именно вы совершили революционный прорыв в представлении треков, нашли время собрать их все, привести в порядок и разместить на GPSies.(кстати, а почему вы не настояли на публикации в новостях сайта вашей версии карты?)...

Будем смотреть в будущее конкурса, уверен что к следующему конкурсу мы сможем постепенно усовершенствовать "Интерактивную карту треков" и надеюсь, что и сам сайт ВелоПути тоже.

1. Я не слишком тщеславен. 2. Пользующиеся gpsies в любом случае "наткнутся" на результаты нашей деятельности. Другим же это скорей лишняя инфа.
А "углублять и расширять", да, есть куда. Было б кому этим заниматься.

[Lev G.]

Улучшение карты: Добавлена полоса прокрутки для списка участников в обычной(подробной) версии карты. Теперь при прокрутки списка карта не "уезжает" вверх экрана.

[Lev G.]

Улучшение карты: Стиль фона карты стал теперь больше похож на стиль сайта ВелоПуть(для достижения полного сходства мне нужен оригинал фоновой картинки)