Погнулась хромолевая вилка

[apkawa]

Вернулся из поездки в Норвегию, стал собирать велосипед, а тут такое.



Не могу определить, насколько сильно повело, но расстояние между дропаутами уже не 120 вроде. ну и перекос вперед вроде есть.
Не знаю как лучше её сфотографировать...

Вообще то теоретически, хромоль можно выправить, но вопрос в точности, и еще как то определить направление деформации.

Буду благодарен за помощь и советы.

Изменено 28 июля 2013 г. пользователем apkawa

[alone_runner]

выправить такое можно. вставляешь в дропауты какую-нибудь втулку из кладовки и гнешь обе ноги. если нужно подправить одну ногу в отдельности, можно использовать старую ось от передней втулки на болтах (зажимаешь болтами дропаут и, используя ось как рычаг, гнешь в нужную тебе сторону)
как можно проверить правильность исправлений? только на глаз поставив переднее колесо в вилку. других вариантов измерения в домашних условиях представить себе не могу. Сам так выправлял задний треугольник рамы старт шоссе после дтп.

[apkawa]

Спасибо, попробую что то сделать, правда, у меня нет лишних передних втулок и осей, тем более что на болтах. вообще, все на колесах.

Есть еще интересный инструмент http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17705 - оно подойдет?


http://www.parktool.com/blog/repair-help/dropout-alignment-ffg-2 Изменено 28 июля 2013 г. пользователем apkawa

[rukez]

alone_runner писал(а) Sun, 28 July 2013 17:51

других вариантов измерения в домашних условиях представить себе не могу.

легко! нужно много веревок, пара грузиков и либо уровень либо угольник
выставляем вилку ровно вертикальной (штоком) по отвесу (хинт - тонкая нитка с грузиком на конце всегда будет висеть вертикально )
отмеряем влево и вправо некоторое расстояние - например сантиметров по 30, вешаем соотв. слева и справа от вилки два отвеса
берем еще две нитки и натягиваем их горизонтально (с помощью уровня или угольником/транспортиром по нашим двум отвесам) так, чтоб они по высоте проходили через верх и низ перьев
вуа-ля, мы изобрели велосипед олдскульный способ выставления сход-развала
теперь измеряем по ниткам расстояние от перьев до отвесов и правим вилку чтоб оно было одинаковым

можно проще - ставим вилку дропаутами на бумажку, вешаем два отвеса по краям руля - имеем 4 точки по которым можно посчитать всё что нам нужно, но в отличии от ниток способ требует точной установки руля (ровно перпендикулярно и ровно по центру) и заметно менее точный

[Dron70]

Там ноги повело или центральную трубу? по фото не очень понятно.

[Andrey Poluda]

Судя по всему
у Апкавы вилку увело вбок при погрузке в самолёт ))

надо выкрутить педали и положить велик на бок
у гнуть вилку руками, контролируя, в нужную сторону
сначала одно перо, затем другое
ниточками смещение замерить

[apkawa]

Спасибо, попробую.

[AiR-Velaro]

А если подобная вилка согнулась от лобового удара? соосность дропов осталась, ротор не чиркает, но база сократилась на добрых 2-3 см, колесо цепляет педали в поворотах, когда шатун на 3 часа смотрит. Изменено 30 июля 2013 г. пользователем AiR-Velaro

[rukez]

AiR-Velaro писал(а) Tue, 30 July 2013 14:08

А если подобная вилка согнулась от лобового удара? соосность дропов осталась, ротор не чиркает, но база сократилась на добрых 2-3 см, колесо цепляет педали в поворотах, когда шатун на 3 часа смотрит.

берём живую вилку аналогичного размера а в идеале аналогичной модели
кладем боком на пол на бумажку, обводим контур карандашиком (можно только верхнуюю часть и края дропов), убираем вилку
кладём кривую на контур, умиляемся, вешаем контур на стенку, вилку в тиски напротив контура и гнём по образу и подобию
если есть место и нужна точность то ставим рядом лампочку настольную и поворачиваем её на вилку так, чтоб тень от вилки проецировалась на контур живой вилки на стене
вилки так не пробовал делать но расширители арок делал именно так в своё время, соотв. чем меньше расстояние от тисков до стены тем менее увеличенный получается контур при проецировании лампой