Trek Marlin 2012

[Karel]

Не гагно а СРАМ
да мнетож он как-то.. не отзывается.
Санрейс/Шиманка устраивают.

[mutant-spb]

Сора? То еще фигня! Смотрим что здесь http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/nastoyaschiy_dvuhpodves_stark_smashpro_284901164

[aandrew]

Karel писал(а) Sat, 01 March 2014 18:37

Либо ты переклюком об бетонный поребрик "чирканул" либо там не дюраль, а какой-нить силумин голимый..
Если бы ролик заклинило, то ты, вкручивая, наверное мог его сломать.. ну то есть наверняка, особенно на подъеме. А если он просто плохо крутился то ИМХО нет.

НО вообще нада наверное иметь личный опыт слома бюджетных переклюков, чтобы что-то утверждать.

У брательника такой же (или 5й) Срамчик стоит сзади, но он был куплен лет 8 назад.
Посмотри отзывы по переклюкам, но ИМХО 7й Срам оптимален, если ты не гонец.
http://velopiter.spb.ru/review

Karel, спасибо за ответ.
О блоки бетонные не бился. Один разок год назад упал и поцарапал переклюк, но он даже не сбился тогда. Не верю, что тогда мог сломать.
Ролик после слома переключателя руками провернуть уже не мог.

Пока мои новые 9-ки делают крюк и не спешат ко мне, поставил х5, петух оказался погнут и не слабо, поправил как сумел. Переключения нормально настроить не смог. Средняя лапка или кривоватый петух виноваты? Кто больше? Правда, есть еще пара деталей, на которые можно попенять))) Цепь на звено укоротил, визуально стало лучше.

На что все таки обратить внимание? Или забить?



И вот еще вопрос. Вчера сравнил вес своего с Trek 6500. Разница просто огромна! Где в моем гиря? Рама 17,5", вилка поменяна на RS REBA RLT Ti, почти все остальное сток.

[sunday]

aandrew писал(а) Wed, 05 March 2014 22:24

...
Ролик после слома переключателя руками провернуть уже не мог.

...Переключения нормально настроить не смог. Средняя лапка или кривоватый петух виноваты? Кто больше?

...Цепь на звено укоротил, визуально стало лучше.

...Где в моем гиря? Рама 17,5", вилка поменяна на RS REBA RLT Ti, почти все остальное сток.

1. Некрутящиеся ролики - верный способ убить переклюк. Или порвать цепь. Как повезёт

2. Длина лапки определяет, будет ли провисать цепь на 1-8, 1-9. Качество переключения - это петух.

3. Проверь, налезает ли цепь на 3-1. А то в дороге сюрприз может случиться...

4. Колёса, палки, система, рама - везде по чуть-чуть насобирать и получить 20 кг чугуний на выходе. Одной резиной можно больше килограмма набрать... Но гоняться за весом - это дорого и... приводит к неизлечимым стадиям

[olegus78rus]

Twinga писал(а) Sat, 01 March 2014 19:03

Karel писал(а) Sat, 01 March 2014 18:37

Либо ты переклюком об бетонный поребрик "чирканул" либо там не дюраль, а какой-нить силумин голимый..
Если бы ролик заклинило, то ты, вкручивая, наверное мог его сломать.. ну то есть наверняка, особенно на подъеме. А если он просто плохо крутился то ИМХО нет.

НО вообще нада наверное иметь личный опыт слома бюджетных переклюков, чтобы что-то утверждать.

У брательника такой же (или 5й) Срамчик стоит сзади, но он был куплен лет 8 назад.
Посмотри отзывы по переклюкам, но ИМХО 7й Срам оптимален, если ты не гонец.
http://velopiter.spb.ru/review

да срам гагно по определению-чтоб так шиму сломать,даже ацеру,надо извините под трактор попасть,а со срамом такое сплош и рядом,причём тупо от некорректного переключения+материал срама гагно-порошковое литьё,экономия веса,каксмический дизигн-и в итоге имеем что имеем
---
прикол-триальщики ставят задником шимано сору с короткой лапой-я даже у попивших пива триальщиков не видел сломаной соры,а это ведь шоссе перекл

помнишь я года 2 назад спрашивал винт крепления заднего шмовского дерайлера? он у меня на ходу лопнул (резьбовая часть осталась в петухе) и вся эта хурьма с радостным ржанием выстрелила в воздух. так что раз-на раз не приходится.