Опубликовано: 23 июня 2013 г. (изменено) Ну я,собственно,тоже себе её купил.Участник Zeppelin в Торге продает такую,но там рама 49см,что мне маловато.Пошёл в Кант и взял 54см - это то что надо на 180см роста.Сегодня объезжаю второй день и выводы делать рановато,но очень рад буду услышать выводы участников,которые уже катаются на ней. Вкратце: 4-я гудит как и у всех.Седло жёсткое.Вес велика 14+ кило. Так же собираюсь дать не лестный отзыв продаванам из Канта. Изменено 23 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня 2013 г. За 2 дня проехал порядка 50 км (велокомпа у меня нету ).Ход очень тяжелый!При этом свободный накат нормальный,даже хороший.Притрутся шестеренки???И как уже говорили в ТОЙ теме,надо менять переднюю звезду на меньшую (28-30Т) что бы воспользоваться всем диапазоном скоростей.Сейчас 8-я вообще не достижима!Седьмую на спуске с моста воткнул на пробу,но уже тормозить пора - не успел и разогнаться.По-прямой максимум 6-я передача.Самая ходовая была бы 4-я,но она сильно шумит и я не уверен что это нормально...Посмотрим,изменится ли картина после положнякового ТО в КАНТе,которым я собираюсь воспользоваться после 200 или 300 км пробега. Что касается продавцов в КАНТе.Мне попался зелены парнишка,так что по его профессиональным качествам судить о магазине наверно не стоит.Но наличие инструмента для предпродажной подготовки велосипеда - это уж будьте любезны завести!Не было подходящей отвертки (средняя крестовая) для настройки ви-брейков,крутил большой и раздрочил винты.Ладно,хоть какая-то есть.Удобных шестигранников не увидел,крутил обычным мульти-тулзом.Но вот спицевой ключ!На веле в магазине обнаружил небольшую восьмерку на заднем колесе,что мешало оптимально настроить тормоз.Говорю парнишке: восьмерка тут,подтяни немного спицы."А нету ключа!" - говорит.Или нормальным считают отпускать покупателя с кривыми колесами?... Еще про сам велосипед: очень жесткий он.Покрышки узкие,700-38С,набиты на 5 бар (примерно).Седло деревянное (я не с "диваном" сравниваю,а с "Физик" например).Так ещё и вилка жутко дубовая!Есть preload,но мягче не становится.Так что вел не так уж и хорош.Даже за эти деньги.ИМХО. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. (изменено) Да,вот что еще смущает - развесовка.Зад заметно тяжелее передка и это не смотря на дешевую вилку,которая наверно много весит.А когда заменю на получше разница будет еще более заметна!Не фонтан.А мне нужно небольшие грузы возить.В рюкзаке не всегда удобно,да и не хватает рюкзака.Нада падумать оп бугагажнике на передок и с этой мыслью подбирать новую вилку!Вероятно жесткую? Изменено 24 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. Welder писал(а) Mon, 24 June 2013 10:06Да,вот что еще смущает - развесовка. развесовка самого велосипедиста на велосипеде не смущает? в канте появились 54? может и вправду поменять. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. Welder писал(а) Mon, 24 June 2013 10:06Да,вот что еще смущает - развесовка.Зад заметно тяжелее передка и это не смотря на дешевую вилку,которая наверно много весит.А когда заменю на получше разница будет еще более заметна!Не фонтан.А мне нужно небольшие грузы возить Вы так эстремально ездите, что развесовка так важна? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. (изменено) Zeppelin писал(а) Mon, 24 June 2013 10:44Welder писал(а) Mon, 24 June 2013 10:06Да,вот что еще смущает - развесовка. развесовка самого велосипедиста на велосипеде не смущает? в канте появились 54? может и вправду поменять. Развесовка меня на велосипеде нормальная - седло вровень с рулем. Брал на Ломоносовской.Звоните сперва в магаз! Изменено 24 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. TarasB писал(а) Mon, 24 June 2013 10:45Welder писал(а) Mon, 24 June 2013 10:06Да,вот что еще смущает - развесовка.Зад заметно тяжелее передка и это не смотря на дешевую вилку,которая наверно много весит.А когда заменю на получше разница будет еще более заметна!Не фонтан.А мне нужно небольшие грузы возить Вы так эстремально ездите, что развесовка так важна? Да,катаюсь жестко.Но развесовка волнует по другой причине - нужон багажнег,а зад и без него заметно тяжелее.Боюсь,с багажнегом вообще будет перекос. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. (изменено) Поставь вперед малую звезду, четвертая гудеть перестанет, потому что будеш ехать на седьмой. И динамо-втулку вперед для развесовки. Вилка дубовая, в ней смазки нет ни грамма ( проверено). Изменено 24 июня 2013 г. пользователем maxuta 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. Как натяжение цепи реализовано, наклонные дропы или каретка хитрая? Сколько зубьев на стоковой ведомой(на втулке) звезде? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. (изменено) kamikadze писал(а) Mon, 24 June 2013 14:58Как натяжение цепи реализовано, наклонные дропы или каретка хитрая? Сколько зубьев на стоковой ведомой(на втулке) звезде? наклонные дропы. перед 33, зад 25.в стоке. Изменено 24 июня 2013 г. пользователем maxuta 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. (изменено) maxuta писал(а) Mon, 24 June 2013 14:49Поставь вперед малую звезду, четвертая гудеть перестанет, потому что будеш ехать на седьмой. И динамо-втулку вперед для развесовки. Вилка дубовая, в ней смазки нет ни грамма ( проверено). Да,ведущую звезду планирую уменьшить.Это само собой!А переднюю динамо-втулку поставить хорошая идея,спасибо!Буду думать в этом направлении.Надо вилку выбирать и под динаму и под багажник сразу. Вилку стоковую после ТО переберу,посмотрю что там у нас.До зимы все равно на ней наверно отъезжу,если тут в Торге не подвернется подходящая.А так придется из-за бугра заказывать. Изменено 24 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. maxuta писал(а) Mon, 24 June 2013 15:12 наклонные дропы. перед 33, зад 25.в стоке. Спасибо, ещё хотел уточнить какая цепь на велосипеде использована, сингловая широкая или 6-8-ми скоростная? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. (изменено) kamikadze писал(а) Mon, 24 June 2013 14:58Как натяжение цепи реализовано, наклонные дропы или каретка хитрая? Сколько зубьев на стоковой ведомой(на втулке) звезде? Уже ответили - наклонные дропауты,33 перед и 25 зад.. Да,цепь похоже сингловая,толстая.Но видали и потолще!Кстати,она крашеная как и передняя звезда.А задняя звезда никелированная. Изменено 24 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. в Москве на двух велосипедах в одной семье померли втулки http://wwwboards.auto.ru/bicycle/240715/ поставили от шиманы с доработкой напильником Цитата:были куплены стопорные шайбы от Шимано зеленого и синего цвета. По сравнению с шайбами от штурмейки небо и земля, эти шайбы в полтора раза толще и металл намного крепче. Из минусов это немного другой угол установки привода (разница в несколько градусов, но не критичная) и диаметр отверстия где то на 1-1.5 меньше, поэтому пришлось расширять отверстие в гайках дремелем с алмазными шарошками. После доработки шайбы встали отлично и проблема с прокрутами исчезла. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. Я не пойму только, почему только Рохлофф додумался вместо этих сраных говношайб использовать нормальный рычаг, крепящийся к раме? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. Zeppelin писал(а) Mon, 24 June 2013 16:04в Москве на двух велосипедах в одной семье померли втулки http://wwwboards.auto.ru/bicycle/240715/ поставили от шиманы с доработкой напильником Цитата:были куплены стопорные шайбы от Шимано зеленого и синего цвета. По сравнению с шайбами от штурмейки небо и земля, эти шайбы в полтора раза толще и металл намного крепче. Из минусов это немного другой угол установки привода (разница в несколько градусов, но не критичная) и диаметр отверстия где то на 1-1.5 меньше, поэтому пришлось расширять отверстие в гайках дремелем с алмазными шарошками. После доработки шайбы встали отлично и проблема с прокрутами исчезла. Не зря кант их в 2 раза уценил. У меня тоже провернуло штурмейские пластилиновые шайбы, поставил сине-зеленые с напильником, и остальным счастливчикам советую. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. на левомании столичный товарищ тоже на днях купил такой. по подсчетам, по-моему, вышло, что оптимальная передача - что-то ближе к 1:1, ибо первая прямая, остальные повышающие. втулка у него, кстати, тоже трещит-гудит, перебирать и мазать упорно не хочет. в магазине на их "ТО" никто во втулку не полезет ни за какие коврижки, так что конусные ключи в помощь. мазать полужидкими соплями, изготовить оные можно из литола пополам с любым маслом. подшиипники литолом. ну и по мануалу настроить, выставив желтую метку. а рама ляминевая там? тогда не удивительно, что с говновилкой жестко аки табурет. если менять вилку на ригидную, то только вместе с рамой, имхо - на сталь. иначе лучше поискать хорошую амовилку. правда, пишут, что нет таких на гибрид с его 60мм хода. что до развесовки - сам теперь страдаю, с тех пор как восьмерку вместо трешки воткнул. на ходовые качества хз как оно влияет, я не заморачиваюсь, а вот на переноску влияет очень плохо. а если еще бугагажник сзади нагрузить - будет вообще жопу не поднять. так что да, только утяжелять перед динамкой, и прочими утюгами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. Welder писал(а) Mon, 24 June 2013 12:54 Да,катаюсь жестко.Но развесовка волнует по другой причине - нужон багажнег,а зад и без него заметно тяжелее.Боюсь,с багажнегом вообще будет перекос. ИМХО байк не для жОсткого катания, развалится нахрен. Лучше сразу завязать с таким катанием. У меня планетарка, роллерный тяжеленный тормоз, и багажник, и что нибудь ещё на багажнике. Жопа тяжеленная, но привык, нормально на поребрик заезжаю и съезжаю тоже норм. С лестниц пару пролётов. Единственно что покрышку потолще на зад надо ставить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. dimas000 писал(а) Mon, 24 June 2013 19:26 иначе лучше поискать хорошую амовилку. правда, пишут, что нет таких на гибрид с его 60мм хода. У меня есть хороший отзыв на marzocchi txc lo rc http://www.marzocchi.ru/catalogue/forks/3531.html Работает на рефлексе уже год, ничего плохого сказать не могу кроме цены в половину вела 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. (изменено) dimas000 писал(а) Mon, 24 June 2013 19:26 а рама ляминевая там? тогда не удивительно, что с говновилкой жестко аки табурет. если менять вилку на ригидную, то только вместе с рамой, имхо - на сталь. иначе лучше поискать хорошую амовилку. правда, пишут, что нет таких на гибрид с его 60мм хода. в магазине на их "ТО" никто во втулку не полезет ни за какие коврижки, так что конусные ключи в помощь. мазать полужидкими соплями, изготовить оные можно из литола пополам с любым маслом. подшиипники литолом. ну и по мануалу настроить, выставив желтую метку. Да,рама алюминиевая.Как и палки (руль,вынос,подседел) и штаны у вилки. На магазинное ТО не сильно уповаю,но воспользуюсь,что бы сделать для себя окончательные выводы о качестве обслуживания.На данный момент впечатление не очень. Изменено 24 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. Zeppelin писал(а) Mon, 24 June 2013 16:04в Москве на двух велосипедах в одной семье померли втулки Показать скрытый текст http://wwwboards.auto.ru/bicycle/240715/ поставили от шиманы с доработкой напильником Показать скрытый текст Цитата:были куплены стопорные шайбы от Шимано зеленого и синего цвета. По сравнению с шайбами от штурмейки небо и земля, эти шайбы в полтора раза толще и металл намного крепче. Из минусов это немного другой угол установки привода (разница в несколько градусов, но не критичная) и диаметр отверстия где то на 1-1.5 меньше, поэтому пришлось расширять отверстие в гайках дремелем с алмазными шарошками. После доработки шайбы встали отлично и проблема с прокрутами исчезла. К подобным отзывам отношусь неоднозначно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. Brainfire писал(а) Mon, 24 June 2013 20:34Welder писал(а) Mon, 24 June 2013 12:54 Да,катаюсь жестко.Но развесовка волнует по другой причине - нужон багажнег,а зад и без него заметно тяжелее.Боюсь,с багажнегом вообще будет перекос. ИМХО байк не для жОсткого катания, развалится нахрен. Лучше сразу завязать с таким катанием. У меня планетарка, роллерный тяжеленный тормоз, и багажник, и что нибудь ещё на багажнике. Жопа тяжеленная, но привык, нормально на поребрик заезжаю и съезжаю тоже норм. С лестниц пару пролётов. Единственно что покрышку потолще на зад надо ставить. Ну сломается то вряд-ли,разве что спицы повылетают.Ободья еще погнуть могу.Хотя с виду обода вроде тут не плохие и спицы из нержавейки.Я лехкий,68,5 кг сейчас вешу. А вот с покрышками - это обязон.Тем паче у меня они есть!2.00" Я еще не ставил,но примерив вижу,что с крыльями точно не встанут.Надо будет что-то колхозить с щитками... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. dimanila писал(а) Mon, 24 June 2013 22:25dimas000 писал(а) Mon, 24 June 2013 19:26 иначе лучше поискать хорошую амовилку. правда, пишут, что нет таких на гибрид с его 60мм хода. У меня есть хороший отзыв на marzocchi txc lo rc http://www.marzocchi.ru/catalogue/forks/3531.html Работает на рефлексе уже год, ничего плохого сказать не могу кроме цены в половину вела По фоткам там не понятно,куда багажнег крепить...У меня есть гибридная вилка под багажнег,но у ней шток резьбовой (1,1/8")... Там же у Марзоччи есть подобная вилка подешевле,за 5300ру. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. (изменено) Welder писал(а) Tue, 25 June 2013 00:24 По фоткам там не понятно,куда багажнег крепить...У меня есть гибридная вилка под багажнег,но у ней шток резьбовой (1,1/8")... Там же у Марзоччи есть подобная вилка подешевле,за 5300ру. про багажник не задумывался ни разу, а вот полное крыло крепится как родное, думаю в тоже ушко можно и багажник за 5300 эластомер, сомнительно как то Изменено 24 июня 2013 г. пользователем dimanila 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2013 г. (изменено) dimanila писал(а) Tue, 25 June 2013 00:33Welder писал(а) Tue, 25 June 2013 00:24 По фоткам там не понятно,куда багажнег крепить...У меня есть гибридная вилка под багажнег,но у ней шток резьбовой (1,1/8")... Там же у Марзоччи есть подобная вилка подешевле,за 5300ру. про багажник не задумывался ни разу, а вот полное крыло крепится как родное, думаю в тоже ушко можно и багажник за 5300 эластомер, сомнительно как то Да,за пятьтриста которая чуть по-проще и потяжелее.Но тоже пишут что под багажнег.А отверстий по бокам в штанах не вижу.У меня вот есть такие... (на фото подпись у стрелки - отверстия с заглушкой с обеих сторон) Изменено 26 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июня 2013 г. Welder писал(а) Tue, 25 June 2013 00:52 А отверстий по бокам в штанах не вижу.У меня вот есть такие... Есть пара таких, но не уверен, что они для багажника 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июня 2013 г. заменой звезды на меньшее и сдвигаясь на 7ск по городу ,ну на хрен столько пониженных? вам лижбы что то делать разработается втула как есть не нарадуетесь эн зу хен вей и танки наши быстрые 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня 2013 г. (изменено) BEGLETS писал(а) Wed, 26 June 2013 01:57заменой звезды на меньшее и сдвигаясь на 7ск по городу ,ну на хрен столько пониженных? Низов кстати немножко не хватает.В передачах скачок чувствуется - первая (прямая) в крутую горку тянет,а вторая уже коленки ломает... Ещё заметил: дорожный просвет на узких покрышках не большой и с непривычки цепляю педалью на резких виражах.Алюминиевые шатуны 175мм. Изменено 26 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня 2013 г. Welder писал(а) Wed, 26 June 2013 09:56В передачах скачок чувствуется - первая (прямая) в крутую горку тянет,а вторая уже коленки ломает... Жесть, на вас не угодишь, 30% между двумя бабкиными скоростями - это много? Я вот на трёшке своей могу сказать, что 36% между 46/26 и 46/19 - это воспринимается абсолютно нормально, а 36% между 46/19 и 46/14 - это уже да, это перебор. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня 2013 г. (изменено) соотношение на арчер 33-25 первая это тоже самое на 7 нехус при 38-16 почти ,а там ни кто не парится ,да это вел изначально городской ,для других дисциплин он и так не годится хотяб за свои вибряки ..... так что Jedem das Seine. купили приору хотите из него жип сделать мастерспортамойорчимгачкуг Изменено 26 июня 2013 г. пользователем BEGLETS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня 2013 г. (изменено) Что касается в целом ,рама легкая относительно ,вилка за свои денга тоже ничего еще по методу вассервульф если залить маслицо то почти марзоччи ,обода среднестатически хорошие и все также ну и что еще вы хотите за 10тр ,это цена с трешкай нехус а 8 всяко лучше просто надо меньше шептаться особенно людям которые до этого не имели планетарку и не имеет представление ,а много отзывов на я.маркетах обычно от таких да, не сравнить канечно с 8 альфина -это факт 8-11 альфина это песня и еще мнение должно быть авторитетное а не так чел всю жизнь катал на водопроводной трубе с колесами и давай высказываться не хорошо как то получается Тавайиши ,не по советски Изменено 26 июня 2013 г. пользователем BEGLETS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня 2013 г. Продолжу делиться своим авторитетным мнением как владелец Унивеги на Штурмее 8sp.Велосипед этот для любителей поработать напильником,к коим я и себя отношу тоже.Без доделок/переделок ездить на нём - приятного мало.Откатал примерно 75 километров.Седло таки заменил - поставил временно "диван",позже возьму у товарища "Физик",на котором я уже катал.На диване ехать плохо: для удобства посадка должна быть вертикальная (а я от такой посадки давно отвык). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня 2013 г. создать комфорт эт другое дело , 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня 2013 г. (изменено) Ну да,из дрочера-дуболома пытаюсь сделать годный вел.Не,компоненты по-отдельности тут не худшие и я об этом уже упомянул,но как уже высказывали в ТОЙ теме,сочетание этого штурмея с 28-ми колесами не оптимально с этими звездами.Нуна допиливать напильнегом вел... Изменено 26 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня 2013 г. по передачам: у меня нексус-8, передача 46x19, на 26x1.75 прямая 5-я передача соответствует комфортной скорости 25-27 км/ч. на хорошем спуске я на 8-й разгонялся до 50, куда уж больше? при таких же параметрах и той же 5-й передаче в качестве основной, но на колесах типа 622x45 получается, что нужна передача 26x25. ну или если хочется больше скорости - 28-ю гибридную звезду вперед. 33x25 - это уже кардан какой-то для тех, у кого здоровья богатырского дофига. или же неиспользуемый диапазон сверху. тут, правда, может еще оказаться, что система там неразборная, либо разборная, но под 104мм - тогда менять ее полностью придется. ибо звезды типа 26-28 на четырехлапку - это малые звезды под 64мм. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июня 2013 г. Еще мнение: руль тут широкий!Сегодня проходил с виражом вблизи здания и ободрал об стену грипсу на выходе из виража.Или просто мне с широким не привычно - всегда катал до 60см.Тут он 65см (с грипсами).Есть у меня стальная палка Kalin 58см,попробую её.Если окажется удобнее,буду пилить это UNO.Кстати да,тут стоят палки UNO. Да,и ещё: возможно это произошло из-за перетянутой рулевой.На небольших углах руль ходит свободно,а поворачивая круто растет сопротивление!Надо бы ослабить. В связи с этим замечанием вспомнил,что во время покупки отметил что конуса в педалях перетянуты и указал на это продавцу.На что он мне ответил,что "после одного случая мы всегда туго прикручиваем педали".Что он говорит совершенно о другом я понял конечно,однако про себя удивился тому,что он не понял о чём говорю я.Ладно,дома уже всё равно решил заменить на свои,которые легко крутятся и вновь помянул недобрым словом КАНТ - открутил с трудом,аж со стружкой!Парнишка не выдумал про тугое прикручивание педалей... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июня 2013 г. Welder писал(а) Thu, 27 June 2013 02:34 В связи с этим замечанием вспомнил,что во время покупки отметил что конуса в педалях перетянуты и указал на это продавцу.На что он мне ответил,что "после одного случая мы всегда туго прикручиваем педали".Что он говорит совершенно о другом я понял конечно,однако про себя удивился тому,что он не понял о чём говорю я.Ладно,дома уже всё равно решил заменить на свои,которые легко крутятся и вновь помянул недобрым словом КАНТ - открутил с трудом,аж со стружкой!Парнишка не выдумал про тугое прикручивание педалей... I LOLD, спутать конуса и прикручиванием педалей. Я педали к шатунам вообще чуть ли не голыми руками закручиваю, вообще без усилия. А нафига, они сами затягиваются на ходу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июня 2013 г. собрано еще поди насухо? новые-то литолом промазал? а то потом плодятся темы "как открутить XYZ?" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июня 2013 г. dimas000 писал(а) Thu, 27 June 2013 22:56собрано еще поди насухо? новые-то литолом промазал? а то потом плодятся темы "как открутить XYZ?" Да,собрано было конечно насухо.Я поставил временные (пластиковые),мне обещали старенькие МТБшные подогнать - их после ТО поставлю.Кантовское ТО пройду,а после них заделаю Полудовское (если Андрюха не откажет).Заценим Кантовских механиков! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июня 2013 г. намерил чейнлайн на оригинальной звезде 45мм, ширина кареточного стакана 73мм у кого штангель под рукой - проверьте, чейнлайн 45 или у меня руки кривые? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июня 2013 г. Zeppelin писал(а) Thu, 27 June 2013 23:16намерил чейнлайн на оригинальной звезде 45мм, ширина кареточного стакана 73мм у кого штангель под рукой - проверьте, чейнлайн 45 или у меня руки кривые? Померил - всё верно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июня 2013 г. (изменено) TarasB писал(а) Wed, 26 June 2013 10:36Welder писал(а) Wed, 26 June 2013 09:56В передачах скачок чувствуется - первая (прямая) в крутую горку тянет,а вторая уже коленки ломает... Жесть, на вас не угодишь, 30% между двумя бабкиными скоростями - это много? Да,именно так: 30 процентов - это много.14 нравится больше.Скопировал из ТОЙ темы: Overall Range - 325% • Gear 1 - 100% (Direct Drive) • Gear 2 - 130% (Gear 1 + 30%) • Gear 3 - 148% (Gear 2 + 14%) • Gear 4 - 169% (Gear 3 + 14%) • Gear 5 - 192% (Gear 4 + 14%) • Gear 6 - 220% (Gear 5 + 14%) • Gear 7 - 250% (Gear 6 + 14%) • Gear 8 - 325% (Gear 7 + 30%) Изменено 27 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июня 2013 г. (изменено) Добавлю ложку дегтя к унивеге. Стоял себе спокойно на светофоре, бах, взорвалась с характерным звуком задняя стоковая покрышка Шинг-шен накачаная 4,5 кг.см., пробег 400 км. Оторвалась проволока от покрышки. Изменено 28 июня 2013 г. пользователем maxuta 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июня 2013 г. Welder писал(а) Fri, 28 June 2013 01:3830 процентов - это много. 30% много - где? Ощущение процентов зависит от того, где они находятся, на низкой скорости или на высокой. Когда ты стоишь, а потом стартуешь, то ты меняешь передачу сразу на +inf% (с нуля до какого-то значения) и ничё, ноги не перемалывает. Если 30% между бабкиными скоростями это много, то я не знаю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 июня 2013 г. (изменено) maxuta писал(а) Fri, 28 June 2013 10:20Добавлю ложку дегтя к унивеге. Стоял себе спокойно на светофоре, бах, взорвалась с характерным звуком задняя стоковая покрышка Шинг-шен накачаная 4,5 кг.см., пробег 400 км. Оторвалась проволока от покрышки. Это не бросает тень на нашу Унивегу: температура под солнцем +45,да еще асфальт раскаленный = результат.У меня был подобный случай: у Ленты вел пристегнул и пошел в магаз.Час был внутри,затарился,вышел и поехал.Притормозил закурить попить воды и - бах!Солнцепёк тогда тоже был будьте-нате!Плюс рюкзак был под 15 кило.Тоже была дешевая задняя покрышка.Так что Унивега тут ни при чём. Изменено 29 июня 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 июня 2013 г. TarasB писал(а) Fri, 28 June 2013 10:31Welder писал(а) Fri, 28 June 2013 01:3830 процентов - это много. 30% много - где? Ощущение процентов зависит от того, где они находятся, на низкой скорости или на высокой. Когда ты стоишь, а потом стартуешь, то ты меняешь передачу сразу на +inf% (с нуля до какого-то значения) и ничё, ноги не перемалывает. Если 30% между бабкиными скоростями это много, то я не знаю. Я же указал - где.В горку.Первая тянет,вторая уже нет.Было бы другое сочетание ведущая/ведомая (28/25 например),то первая была "на стены лазить" (иногда нужно),а нижними - 2 и 3 передачи. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 июля 2013 г. (изменено) Изменено 6 июля 2013 г. пользователем Lucky Fun 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 июля 2013 г. Вот уж собственно ко ВТУЛКЕ у меня претензий пока нет!Я с другими участниками выше пояснил: вел состоит из вполне годных компонентов,но собрано не то.Надо допиливать. Скоро (к выходным) у меня будет 200 км пробега,отдам на положняковое ТО в КАНТ.А после него пилить буду вел! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 июля 2013 г. Lucky Fun писал(а) Fri, 05 July 2013 10:12Планетарные втулки само по себе вещь тяжкая к эксплуатации,а тем более если это втулка ни одному из мастеров не известная. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 июля 2013 г. (изменено) Вспомнил тут,что у Форварда из года в год модель 5330 на этом Штурмее была.Щас глянул - о,этого года модель уже на Шимане!Вывод: Штурмейка шла плохо... Изменено 5 июля 2013 г. пользователем Welder 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
