Трансмиссия 2х9

[Kimber1]

Скобарь писал(а) Thu, 20 June 2013 10:32

feurwerk писал(а) Thu, 20 June 2013 10:23

Чем плохо-то?

Дык,
1) настраивать сложнее (в мтб может получше с этим, низнаю). Ваще, в данный момент не настроить нихрена - уже 2 месяца люблюсь
2) Ни к чему такой шаг близкий и стока звезд нахрен. Как тормозить - и скидываешь и скидываешь, и скидываешь и скидываешь, а касето все не кончаитсо. Что при торможении, что при разгоне, передачи скидывать/набрасывать надо по две штуки за раз, иначе никакого заметного эффекта.
Один плюс - крейсерскую можно точней подобрать, так оно и на девятке уже совершенно не парит.

Да уж. Научись крутить, фсё поймешь.
Тут еще кому-то компакт не нравится, как будто на 53/42 он лучше ездить сможет

[VORON]

Скобарь писал(а) Thu, 20 June 2013 19:12

Nodens писал(а) Thu, 20 June 2013 19:06

а смысл в 2ск манетке? Лишний третий щелчёк всё равно сделать не удастся - не даст рокринг и ограничительный винт переключателя.

Еще как удастся! У тебя просто пальцы недостаточно сильные.

Кстати, в срамовском заднике Х.9 ограничительный винт вкручивается не в металл, а в пластиковую втулочку. Поэтому при достаточно большом усилии втулочку вышибет, и задник таки окажется в спицах. У меня примерно так было один раз.

[Nodens]

VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 19:32

Кстати, в срамовском заднике Х.9 ограничительный винт вкручивается не в металл, а в пластиковую втулочку. Поэтому при достаточно большом усилии втулочку вышибет, и задник таки окажется в спицах. У меня примерно так было один раз.

Каг строшно жить. Впрочем у меня есть только Х7 и Х0 и у них с ограничительными винтами всё как надо т.е. они вкручены в металл Изменено 20 июня 2013 г. пользователем Nodens

[VORON]

Nodens писал(а) Thu, 20 June 2013 19:36

VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 19:32

Кстати, в срамовском заднике Х.9 ограничительный винт вкручивается не в металл, а в пластиковую втулочку. Поэтому при достаточно большом усилии втулочку вышибет, и задник таки окажется в спицах. У меня примерно так было один раз.

Каг строшно жить. Впрочем у меня есть только Х7 и Х0 и у них с ограничительными винтами всё как надо т.е. они вкручены в металл

Я про задник 2008-го кажись года. Может, в более новых/старых сделано нормально.

[Britan]

Цитата:

Спасибо! А чисто на 2 манеток нет,а то что то я очкую по поводу ее надежности?.

Весь мир юзает и ничего. А в плане надежности это всетаки Шимана, а не "Механический переключатель передний им.Ким Дон Пчяня"
Изменено 20 июня 2013 г. пользователем Britan

[apple cider]

Kimber1 писал(а) Thu, 20 June 2013 19:29

Скобарь писал(а) Thu, 20 June 2013 10:32

feurwerk писал(а) Thu, 20 June 2013 10:23

Чем плохо-то?

Дык,
1) настраивать сложнее (в мтб может получше с этим, низнаю). Ваще, в данный момент не настроить нихрена - уже 2 месяца люблюсь
2) Ни к чему такой шаг близкий и стока звезд нахрен. Как тормозить - и скидываешь и скидываешь, и скидываешь и скидываешь, а касето все не кончаитсо. Что при торможении, что при разгоне, передачи скидывать/набрасывать надо по две штуки за раз, иначе никакого заметного эффекта.
Один плюс - крейсерскую можно точней подобрать, так оно и на девятке уже совершенно не парит.

Да уж. Научись крутить, фсё поймешь.
Тут еще кому-то компакт не нравится, как будто на 53/42 он лучше ездить сможет

в общем, как я понял из прочтения всей темы - 2\9 прошлый век, верно камрады? как и 1\4, 1\5 и пр собственно. да технологии идут вперёд. я не настолько опытен пока что ещё в делах вело механики, но мне кажется что в таком случае если спереди две звезды, и по сути своей не важно сколько там зубов, то десяти сзади проще же предпочесть восьмёрку. хотя тут опять стоит вспомнить что 10, как и 9 от относительно 8 даёт больший выбор для крейсерской скорости... восьмёрка же поможет избавиться от бешеного переключения как при старте так и при торможении. хотя я бы не сказал что при торможении так сильно при девятке опускаю как при старте поднимаю. когда набран темп, то можно опустить до половины или на 3 звезды, а потом "спринтануть" до былой скорости и восстановить быстро каденс.
Изменено 27 марта 2016 г. пользователем apple cider

[O`K]

apple cider писал(а) Sat, 26 March 2016 20:02

Kimber1 писал(а) Thu, 20 June 2013 19:29

Скобарь писал(а) Thu, 20 June 2013 10:32

feurwerk писал(а) Thu, 20 June 2013 10:23

Чем плохо-то?

Дык,
1) настраивать сложнее (в мтб может получше с этим, низнаю). Ваще, в данный момент не настроить нихрена - уже 2 месяца люблюсь
2) Ни к чему такой шаг близкий и стока звезд нахрен. Как тормозить - и скидываешь и скидываешь, и скидываешь и скидываешь, а касето все не кончаитсо. Что при торможении, что при разгоне, передачи скидывать/набрасывать надо по две штуки за раз, иначе никакого заметного эффекта.
Один плюс - крейсерскую можно точней подобрать, так оно и на девятке уже совершенно не парит.

Да уж. Научись крутить, фсё поймешь.
Тут еще кому-то компакт не нравится, как будто на 53/42 он лучше ездить сможет

в общем, как я понял из прочтения всей темы - 2\9 прошлый век, верно камрады? как и 1\4, 1\5 собственно. да технологии идут вперёд. я не настолько опытен пока что ещё в делах вело механики, но мне кажется что в таком случае если спереди две звезды, и по сути своей не важно сколько там зубов, то десяти сзади проще же предпочесть восьмёрку. хотя тут опять стоит вспомнить что 10, как и 9 от относительно 8 даёт больший выбор для крейсерской скорости... восьмёрка же поможет избавиться от бешеного переключения как при старте так и при торможении. хотя я бы не сказал что при торможении так сильно при девятке опускаю как при старте поднимаю. когда набран темп, то можно опустить до половины или на 3 звезды, а потом "спринтануть" до былой скорости и восстановить быстро каденс.

Поставлю пиво тому, кто понял, что имелось в виду!

[Lord_Raven]

O`K писал(а) Sun, 27 March 2016 07:13

apple cider писал(а) Sat, 26 March 2016 20:02

в общем, как я понял из прочтения всей темы - 2\9 прошлый век, верно камрады? как и 1\4, 1\5 собственно. да технологии идут вперёд. я не настолько опытен пока что ещё в делах вело механики, но мне кажется что в таком случае если спереди две звезды, и по сути своей не важно сколько там зубов, то десяти сзади проще же предпочесть восьмёрку. хотя тут опять стоит вспомнить что 10, как и 9 от относительно 8 даёт больший выбор для крейсерской скорости... восьмёрка же поможет избавиться от бешеного переключения как при старте так и при торможении. хотя я бы не сказал что при торможении так сильно при девятке опускаю как при старте поднимаю. когда набран темп, то можно опустить до половины или на 3 звезды, а потом "спринтануть" до былой скорости и восстановить быстро каденс.

Поставлю пиво тому, кто понял, что имелось в виду!

Тут надо наверное не пиво, а вискарика какого и вперед, ибо без бутылки не понять

[Михалыч Уфимский]

Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать.

[O`K]

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30

Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать.

На что именно не хватало?
Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни

[Михалыч Уфимский]

O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 17:26

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30

Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать.

На что именно не хватало?
Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни

мне на мтб идеально комфортно на 44/32/32 c 11-36, на шоссе 50/40/30 с 11-28

[larsev]

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 28 March 2016 19:30

O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 17:26

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30

Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать.

На что именно не хватало?
Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни

мне на мтб идеально комфортно на 44/32/32 c 11-36, на шоссе 50/40/30 с 11-28

Где на MTB пригождается звезда 44?

[O`K]

larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 11:28

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 28 March 2016 19:30

O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 17:26

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30

Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать.

На что именно не хватало?
Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни

мне на мтб идеально комфортно на 44/32/32 c 11-36, на шоссе 50/40/30 с 11-28

Где на MTB пригождается звезда 44?

На 26 - при езде по городу, на найнере - нигде )))

[O`K]

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 28 March 2016 10:30

O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 17:26

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30

Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать.

На что именно не хватало?
Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни

мне на мтб идеально комфортно на 44/32/32 c 11-36, на шоссе 50/40/30 с 11-28

Тебе на шоссе хватает 50-11?
Я без 53 не могу. Но, правда, для такого сетапа нужна бодрая группа и попутный ветер.

[Михалыч Уфимский]

O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 20:47

Тебе на шоссе хватает 50-11?
Я без 53 не могу. Но, правда, для такого сетапа нужна бодрая группа и попутный ветер.

52-11 было, но как-то на нем не особо часто переключался, зато на 48-11 чувствовалось что чутка не хватает...
larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 20:28

Где на MTB пригождается звезда 44?

на ровном асфальте например с 1,5" покрышками... Изменено 28 марта 2016 г. пользователем Михалыч Уфимский

[larsev]

Я думал "МТБ" - ключевое слово, а тут МТБ и покрыхи 1,5" Изменено 28 марта 2016 г. пользователем larsev

[O`K]

larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 13:58

Я думал "МТБ" - ключевое слово, а тут МТБ и покрыхи 1,5"

Не трожь турыстофф, оне тут в большинстве и нашевсё )))

[Михалыч Уфимский]

larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 22:58

Я думал "МТБ" - ключевое слово, а тут МТБ и покрыхи 1,5"

Мне к примеру не смысла кататься по городу с 2,1-2,5" покрыхами, особенно когда надо быстро куда-то доехать. На гонках, как правило спереди работает 32-22зуба, хотя если это ХСМто и 44 зуба лишними не бывает...

[VORON]

larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 22:58

Я думал "МТБ" - ключевое слово, а тут МТБ и покрыхи 1,5"

26" МТБ с двухкоронкой, покрыхами 1,5" и лежаком - наше всё! Изменено 29 марта 2016 г. пользователем VORON

[larsev]

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 29 March 2016 06:49

larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 22:58

Я думал "МТБ" - ключевое слово, а тут МТБ и покрыхи 1,5"

Мне к примеру не смысла кататься по городу с 2,1-2,5" покрыхами, особенно когда надо быстро куда-то доехать. На гонках, как правило спереди работает 32-22зуба, хотя если это ХСМто и 44 зуба лишними не бывает...

Ну если так, тогда и 44 зуба пригодятся.