Втулка назад (holy war)

[Edichka-NonSuch]

Стоят почти одинаково, весят совсем одинаково. Первая насыпь, вторая промы.
Планируются на замену c этого, ибо кассетой без паука срезал посадочное место под девятую звезду и сейчас вынужден ездить на семи передачах с максимальной 44-14, чего совсем не хватает. Выбраны потому, что совпадают размеры фланцев, а орех там уже не алюминиевый.
Режим -- только город, медленно и печально, соблюдая ПДД, ~1200км/месяц.
Как вариант -- барабан от Novatec/Chosen/Xenium, но отдельно от втулки найти пока не смог

[gtf1]

??

http://www.chillengrillen.ru/catalog/9689/

[Edichka-NonSuch]

Он алюминиевый. А кассеты с пауками (980,990) почему-то не имеют малозубых версий.

[Скобарь]

Промы безоговорочно!

[larsev]

Скобарь писал(а) Sun, 19 May 2013 19:36

Промы безоговорочно!

Для режима катания ТС хватит втулки на насыпных подшипниках сезонов на 10
Изменено 19 мая 2013 г. пользователем larsev

[TarasB]

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 19 May 2013 00:57

вынужден ездить на семи передачах с максимальной 44-14, чего совсем не хватает

Уважуха чувак, что ты настолько сильный! Меньше 40 не ездишь небось?

[Edichka-NonSuch]

Езжу 22-24 средняя, но из-за гибридного прошлого и настоящего низкий каденс

[TarasB]

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 19 May 2013 20:44

Езжу 22-24 средняя, но из-за гибридного прошлого и настоящего низкий каденс

Гибрид не виноват, не обижай гибрид!

[Скобарь]

larsev писал(а) Sun, 19 May 2013 19:57

Для режима катания ТС хватит втулки на насыпных подшипниках сезонов на 10

Когда есть выбор между промами и насыпью, то от конусного д-ма однозначно следует отказаться.

[Edichka-NonSuch]

У меня насыпь на роллерах прошла больше 120К и я наконец-то научился их регулировать. А промы в Author Xenon менял уже два раза -- летят и японские NSK и наши ГПЗ. В старковской KingKong подшипники вполне живые и она очень легкая. Кстати, теперь они стали ставить X7.

[nebeleben]

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 19 May 2013 21:41

они стали ставить X7.

да как была формула, так и осталась))
у тебя, наверно, была модель постарше, кот с алю фривилом.

у меня на фэтбайке стоят Х7, но пробег там пока несущественный,
ничего определенного сказать не могу.
но сделаны добротно, судя по взрыв-схемам
есть дополнительные пыльники перед подшипниками.

ADD
покупать рекомендую на БК -- 30 евро. Изменено 19 мая 2013 г. пользователем nebeleben

[larsev]

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 19 May 2013 21:41

У меня насыпь на роллерах прошла больше 120К и я наконец-то научился их регулировать. А промы в Author Xenon менял уже два раза -- летят и японские NSK и наши ГПЗ. В старковской KingKong подшипники вполне живые и она очень легкая. Кстати, теперь они стали ставить X7.

Тут главное в грязезащите подшипников втулки. Если грязезащита хреновая, то накроются и промы и насыпь. Промы можно заменить на новые, а втулку с насыпью, скорее всего, на выброс.

[dunkelfalke]

а в насыпной меняются конусы и шарики. причём хорошие шарики дешевле хороших промов.

[nebeleben]

dunkelfalke писал(а) Sun, 19 May 2013 22:07

а в насыпной меняются конусы и шарики. причём хорошие шарики дешевле хороших промов.

но не меняются ответные дорожки, которые на корпусе втулки.
и если на них появляются раковины, то давайдосвиданья.

[dunkelfalke]

они появляются, когда всё остальное уже совсем умерло, a дохлые конусы чувствуются очень даже хорошо.

[Edichka-NonSuch]

Ради конусов дважды дербанил вибрейковую Аливию.
Орех роллерный пришлось заказывать у АХ за $30 -- в городе в составе втулки находил лишь на семь, а за LX просили 2000р.