Опубликовано: 5 мая 2013 г. Резьбы в кареточном узле справа не стало после выкручивания адово закисшей старой каретки (она частично осталась на ней). Поставили вместо картриджа интеграшку, она закрутилась нормально на остатках резьбы, прошла 500 км.... и резьба исчезла совсем (правая часть вываливается свободно). Раме 5 лет, она еще ничего так... хоть и поцарапаная. Если посадить правую часть интеграшки вусмерть на эпоксидный клей, что для вклеивания алюминия в карбон, то от нагрузок при прыжках и езде иногда стоя оно не развалится? Хоть сезон отъездить. Вес мой 107 + шмотки и рюкзак. Вел гибрид, стиль езды местами агрессивный. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 мая 2013 г. (изменено) matvenson писал(а) Sun, 05 May 2013 19:07Резьбы в кареточном узле справа не стало после выкручивания адово закисшей старой каретки (она частично осталась на ней). Поставили вместо картриджа интеграшку, она закрутилась нормально на остатках резьбы, прошла 500 км.... и резьба исчезла совсем (правая часть вываливается свободно). На итальянский стандарт перерезать можно. Изменено 5 мая 2013 г. пользователем AS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 мая 2013 г. AS писал(а) Sun, 05 May 2013 19:29matvenson писал(а) Sun, 05 May 2013 19:07Резьбы в кареточном узле справа не стало после выкручивания адово закисшей старой каретки (она частично осталась на ней). На итальянский стандарт перерезать можно. А какую тогда каретку то ставить? Бывают Hollowtech II с итальянской резьбой? В магазинах как то не встречал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 мая 2013 г. (изменено) matvenson писал(а) Sun, 05 May 2013 19:35AS писал(а) Sun, 05 May 2013 19:29matvenson писал(а) Sun, 05 May 2013 19:07Резьбы в кареточном узле справа не стало после выкручивания адово закисшей старой каретки (она частично осталась на ней). На итальянский стандарт перерезать можно. А какую тогда каретку то ставить? Бывают Hollowtech II с итальянской резьбой? В магазинах как то не встречал. Квадрат =) чашки под интеграшку есть, но как они встанут на горной раме и системе - надо смотреть, может надо будет колечки под чашки подложить. Изменено 5 мая 2013 г. пользователем AS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 мая 2013 г. А всякие холодные сварки для ремонта движков не вариант? Спрыснуть чашку ВДшкой, облепить сабжем, внедрить по месту. Как чуть схватится, выкрутить чашку, чтобы не прихватило насовсем. Не вариант? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 мая 2013 г. gtf1 писал(а) Sun, 05 May 2013 19:57А всякие холодные сварки для ремонта движков не вариант? Спрыснуть чашку ВДшкой, облепить сабжем, внедрить по месту. Как чуть схватится, выкрутить чашку, чтобы не прихватило насовсем. Не вариант? Ну я в общем, про это и начал. Вопрос в том, не развалится ли композит от динамических нагрузок...? Есть ли у когонить опыт подобного со счастливым исходом? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 мая 2013 г. matvenson писал(а) Sun, 05 May 2013 20:09Вопрос в том, не развалится ли композит от динамических нагрузок...? Есть ли у когонить опыт подобного со счастливым исходом? Не пробовал, но что ему сделается то? Даже разрушенному, ему деться из стакана некуда. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 мая 2013 г. matvenson писал(а) Sun, 05 May 2013 20:09Вопрос в том, не развалится ли композит от динамических нагрузок...? Есть ли у когонить опыт подобного со счастливым исходом? Был тут один специалист, вилки ремонтировал... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 мая 2013 г. Не первый и не последний раз случается "запил" резьбы кареточного узла. Как уже справедливо отмечалось ранее, самый правильный вариант перерезать на итальянскую резьбу. Посадочный диаметр резьбы BSA 1,37 - это в дюймах. При переводе в в привычные миллиметры получается - 34,8 мм. У итальянской резьбы посадочный размер указывается метрический - 36 мм. Если в кареточном узле только срезало резьбу, а не развальцевало дальше по диаметру, то на создание нового профиля резьбы остается чуть более 1 мм - этого вполне достаточно для прочной и надежной посадки каретки. Что касается интегрированной каретки МТВ с итальянкой резьбой, то такой вариант редкость. Как выход из положения: использовать чашки с итальянской резьбой для шоссейного велосипеда. http://glocksport.ru/catalog/carriage_cartridges_cups/integrated_carriage_of_the_shimano_ultegra_sm_bb6700/ И необходимо заменить внутреннюю пластиковую вставку шоссейной интегрированной каретки на вставку МТВ. (вариант - от старых чашек каретки). У шоссе и МТВ ширина пластиковой вставки разная. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 мая 2013 г. Михаил Викторович писал(а) Sun, 05 May 2013 20:43 Что касается интегрированной каретки МТВ с итальянкой резьбой, то такой вариант редкость. Как выход из положения: использовать чашки с итальянской резьбой для шоссейного велосипеда. http://glocksport.ru/catalog/carriage_cartridges_cups/integrated_carriage_of_the_shimano_ultegra_sm_bb6700/ Там написано, что "Не рекомендуется использовать на горном велосипеде". Там подшипники слабее? Интересный вариант, в любом случае. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая 2013 г. попадал в похожую ситуацию, на трековой раме после двух зимних сезонов резьба английского стандарта в кареточном узле стала портиться и умерла совсем, ситуацию спасла работа по перенарезанию итальянской резьбы, с тех пор кареточный узел работает без проблем. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая 2013 г. HeadLiner писал(а) Mon, 06 May 2013 12:53попадал в похожую ситуацию, на трековой раме после двух зимних сезонов резьба английского стандарта в кареточном узле стала портиться и умерла совсем, ситуацию спасла работа по перенарезанию итальянской резьбы, с тех пор кареточный узел работает без проблем. В итоге какая сейчас стоит каретка и какая система? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая 2013 г. matvenson писал(а) Mon, 06 May 2013 16:20 В итоге какая сейчас стоит каретка и какая система? стояла каретка мише с квадратным валом и английской резьбой. сейчас стоит каретка шимано bb-un26 с итальянской резьбой. система та же осталась. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая 2013 г. Купить холотейч 2 с итальянской резьбой можно, но не в наших магазинах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 мая 2013 г. А рама то какая? В смысле стоит ли она всей этой работы? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 мая 2013 г. O`K писал(а) Tue, 07 May 2013 07:37А рама то какая? В смысле стоит ли она всей этой работы? Гибрид Author Zenith 2008. 22" Отличная, накатистая геометрия и легкая в своем классе. Покупать так не раму, а велик новый и поставить на него мои хорошие колеса, заместо штатных. Получается дороже, чем по-любому ремонтировать. Рама такая отдельно вообще не продается в Питере. Ждать - поллета не катать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 мая 2013 г. O`K писал(а) Tue, 07 May 2013 07:37А рама то какая? В смысле стоит ли она всей этой работы? Чему там стоить, работа ведь не сложная, рублей 500 в веломастерской возьмут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 мая 2013 г. (изменено) ProteKtor писал(а) Mon, 06 May 2013 17:50Купить холотейч 2 с итальянской резьбой можно, но не в наших магазинах. почему? в горных вершинах есть в наличии)) http://www.mountainpeaks.ru/catalog/velozapchasti/karetki/karetka_shimano_sm_bb4600_integr_ita_70_mm/ и резьбу перенарезать можем))) только сейчас завал в мастерской, поэтому по работе не меньше 1000 стоить будет. Изменено 13 мая 2013 г. пользователем Dr.GONZO 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 июня 2013 г. Хочу сообщить об итоге эксперимента с эпоксидным клеем. Вкленная чашка прошла 800 км и зашаталась после долгой езды стоя по крупным камням и ямкам. Пробуем другой, более крепкий состав. (нарезать итальянскую резьбу там не получаается, так как завален уже и ее размер) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
