Помогите подобрать комплектующие

[maslenkin]

Здравствуйте! Из далекого прошлого остался у меня вел.KHS Crest. Пару сезонов отмотал на нем я ( около 4 тыс. км прошел), далее он был отдан лет на 5 тестю в деревню. Пробежал вне цивилизации может быть он не много, но вот обслуживания не было никакого. Да и ездили наверное с расстроенными переключателями до тех пор пока он мне не вернулся обратно. Состояние... в общем надо восстанавливать. Тут и детки появились и просятся "покататься вместе", а папа то без коня
Что я удумал... Учитывая фин. положение (2 вела детям, супруга без коника, ремонт с нуля) в общем поняли, буду заказывать в chainreactioncycles. Бюджет пока до 8-10 т.р. рэ. Буду признателен, если поможете посоветовать-отговорить.
1.Задний переключатель Shimano XT M772 Shadow 9 Speed Rear Mech (на моем сейчас стоит задняя звезда 8-speed, 11 - 30 teeth ) подойдет ли этот 9 ск. переключатель и с какой длины лопатки брать GS или SGS???
2. Передний переключатель Shimano XT M771 Conventional 9sp Front Mech...
Что-то я вообще не понимаю в таком ассортименте
Я думал там все универсальное, а там... не разобраться мне, чайниг.
Может мне фото своего вложить? что бы подобрать и подошло все.
На первой хочу поменять звездочки все, цепь, и полностью систему переключения... Влезу в бюджет забугорный???
Просто посмотрел цену там и у нас на Shimano XT M772 Shadow 9 Speed Rear Mech - если я не ошибся, то разница уже в 1500рэ..., а если все нужные мне позиции закупить - тут и малому на новый вел следующей возрастной потянет.

[Bigg]

- если спереди 3 звезды, то сзади длинная лапка, если 1-2 то короткая. Олсо для переднего переключка важно как сейчас подведён тросик, тип внутри одной и той же модели будет разным.

а зачем 9ск? вчера только прикидывал, цена то на 40евро всего ниже у конфига на 10ск, плюс можно спереди 2, когда сзади 10.
А 9ск всё меньше и меньше ассортимент деталек.

update. погуглил, а чо были за кресты лет 8 назад
ИМХО забей на апгрейдт. поставь вкруг 8ск alivio нью и радуйся
многое можно скупить в торге задёшево вообще
Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем Bigg

[falcon]

1. задний будет работать с 8й касетой.
2. в передний, вроде, цепь 8ми соросная не влезет.
3. покупай тут в "Торге" Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем falcon

[maslenkin]

он наверное ещё старше http://freemarket.kiev.ua/98048/comment/khs-crest-st-2003.html
http://www.velopedia.ru/brendyeardetail/36540.htm
просто решил "посерьезнее" навес поставить... рама, вилка даже колеса в порядке
В гонках участвовать не собираюсь, так, с детьми кататься. Но вот четкого переключения хочется... Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем maslenkin

[DreamDay]

Можно за 200 евриков всю трансмиссию поменять
Shimano Deore 590-10 3x10

Для покатушек (не гонок) за глаза хватит Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем DreamDay

[falcon]

DreamDay писал(а) Thu, 25 April 2013 13:24

Можно за 200 евриков всю трансмиссию поменять
Shimano Deore 590-10 3x10

Для покатушек (не гонок) за глаза хватит

Отличный вариант

[1AVT1]

DreamDay писал(а) Thu, 25 April 2013 13:24

Можно за 200 евриков всю трансмиссию поменять
Shimano Deore 590-10 3x10

Для покатушек (не гонок) за глаза хватит

отлично!
И никаких заморочек с совместимостью компонентов.

[maslenkin]

DreamDay писал(а) Thu, 25 April 2013 13:24

Можно за 200 евриков всю трансмиссию поменять
Shimano Deore 590-10 3x10

Для покатушек (не гонок) за глаза хватит

Вариант класс, собирать "конструктор" не надо. Какие параметры мне надо уточнить на моем, что бы все "встало как и было"?
А то что у меня было 3х8 скоростей ни чего??? здесь же 3х10, влезет ко мне?
И еще: там есть 2 вар-та schwarz/175,0 mm 24-32-42 / 11-34 и 11-36
какой брать? Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем maslenkin

[falcon]

а точно надо что то менять? может просто хорошее ТО?

[Bigg]

DreamDay писал(а) Thu, 25 April 2013 13:24

Можно за 200 евриков всю трансмиссию поменять
Shimano Deore 590-10 3x10

Для покатушек (не гонок) за глаза хватит

Согласен. годно, такое и имел ввиду когда писал про 10ку.
Но надо помнить, ТС вложит 8килоруб в вел ценой 4.

[maslenkin]

falcon писал(а) Thu, 25 April 2013 13:41

а точно надо что то менять? может просто хорошее ТО?

там аливио на задней оси, асера на передней - только я проехал по компу 4т.км + 5 лет небрежной эксплуатации... Завтра могу фотки выложить. Там у передней звездочки зубья "ушли" по 20-30 градусов...
А что я возьму себе за 8килоруб.? Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем maslenkin

[1AVT1]

maslenkin писал(а) Thu, 25 April 2013 13:31

DreamDay писал(а) Thu, 25 April 2013 13:24

Можно за 200 евриков всю трансмиссию поменять
Shimano Deore 590-10 3x10

Для покатушек (не гонок) за глаза хватит

Вариант класс, собирать "конструктор" не надо. Какие параметры мне надо уточнить на моем, что бы все "встало как и было"?
А то что у меня было 3х8 скоростей ни чего??? здесь же 3х10, влезет ко мне?
И еще: там есть 2 вар-та schwarz/175,0 mm 24-32-42 / 11-34 и 11-36
какой брать?

- На всякий случай стоит уточнить, какие стоят манетки на руле (Если, вдруг, комборучки, то плохо). - всё хорошо, манетки отдельно от тормозов.
- Как подходит тросик к пер.переклюку (Если через верх, и упор для "рубашки" на раме "смотрит" в направлении левого шатуна - плохо. Новый переклюк будет(?) работать ПЛОХО)
- Ну, и каретку глянуть бы неплохо - вдруг там какой не стандартный привет из прошлого.
Сейчас, судя по описанию стоит кассета 11-30, значит, если такой вариант устраивал, то стоит выбрать вариант schwarz/175,0 mm 24-32-42 / 11-34
Кассета на 10ск. такой же ширины как и кассета на 8ск. Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем 1AVT1

[Insight]

Тысячи за три можно поменять трансмиссию класом асера/аливо быстро из питерских магазов. Либо б/у с барахолки классом деор, подольше.
На большее такой древний вел и не тянет.

[Скобарь]

falcon писал(а) Thu, 25 April 2013 13:41

а точно надо что то менять? может просто хорошее ТО?

+1
С этого начать надо. А то, панимаишь, сразу зуд апгрейда, бессмысленного причем.
При необходимости замены, бэушная Алива из торга будет работать ничуть не хуже ХТ, который ее в 5 раз дороже. Разница только в весе, внешнем виде и понтовых букофках.

[Скобарь]

Bigg писал(а) Thu, 25 April 2013 13:08

Олсо для переднего переключка важно как сейчас подведён тросик, тип внутри одной и той же модели будет разным.

Это как раз неважно - на большей части шиманы (если не на всей) тяга универсальная.
Важно расположение хомута - верхний или нижний, ибо иногда один из вариантов в раму невпихуем. Если впихуемы оба, то предпочтение нужно отдавать верхнему.

[Скобарь]

ТС, давай фотку свово коня в общем плане и в деталях (задник с кассетой, система, руль)

[maslenkin]

сейчас жона пришлет: на задании она

[Zeppelin]

falcon писал(а) Thu, 25 April 2013 13:41

а точно надо что то менять? может просто хорошее ТО?

торсы с рубашками точно надо поменять - четкое переключение сразу появится. еще звезды и цепь скорее всего сменить.

переключатели менять не надо.

[maslenkin]

1.

[maslenkin]

2.

[maslenkin]

3.

[maslenkin]

4.вот он, неандерталец Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем maslenkin

[maslenkin]

5.

[Insight]

Все почистить/настроить. Ездить ничего не менять (за исключением возможно рубашек, и троссиков). Когда начнет скакать поменять кассету и цепь.

[Скобарь]

ХТ на это вешать - выкинуть деньги на ветер.
Начать с чистки, настройки, и рубашки/тросики под замену все сразу.

[1AVT1]

maslenkin писал(а) Thu, 25 April 2013 14:34

4.вот он, неандерталец
[img]

Цитата:

- Как подходит тросик к пер.переклюку (Если через верх, и упор для "рубашки" на раме "смотрит" в направлении левого шатуна - плохо. Новый переклюк будет(?) работать ПЛОХО)

Стоит уточнить, т.к. ракурс неочень, но скорее всего это ОНО.
Поясню:
К сейчашнему пер.переклюку тросик в рубашке подходят сверху-справа, рубашка заканчивается в упоре на раме(который скорее всего установлен под углом- это и надо проверить) - далее тросик без рубашки идет на коромысло переключателя, которое начинается ЛЕВЕЕ продольной оси велосипеда.

У нового пер.переклюка(из группсета) завод тросика осуществляется значительно ПРАВЕЕ продольной оси велосипеда, и при использовании штатного упора для рубашки троссик будет выходить под не естественным углом, потихоньку пропиливая упор на раме.

Вдобавок - нижняя бонка (гайка) для крепления держателя насоса располагается точно на месте крепления переклюка из группсета.
(Многие утверждают, что это НЕ проблема(?), но об использовании этого крепления можно будет забыть)

Ложка меда:
В подобной ситуации (1:1) я переклюк не менял - тупо обжал плоскогубцами в двух местах рамку переклюка по образу и подобию рамки переклюка из группсета. Новый переклюк - продал.
Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем 1AVT1

[falcon]

Рубашки, тросы, цепь на выброс.
Втулки, вилку перебрать.
А потом по результату полевых испытаний.

[Insight]

falcon писал(а) Thu, 25 April 2013 15:04

Рубашки, тросы, цепь на выброс.
Втулки, вилку перебрать.
А потом по результату полевых испытаний.

Да, да если цепь поменять, то может начнет скакать прямо сейчас. По такой фотке однозначно сказать не могу.

[maslenkin]

Спасибо за советы, так и поступлю. Почистить и заменить смазку в деталях вроде сам смогу (если только каких то особенных ключей не надо). Настроить переключатели - по рецептам из интернета делал, вроде получилось. За тросиками с "телом под мышкой" завтра заеду в магазин, пусть на месте подбирают(знакомый вроде на пушкарскую свой отвез чиниться, говорит всегда там делает, нравиться, хотя я живу в районе комендантского пр. - может мне к "местным мастерам" на районе лучше? есть у кого явки-пароли?).

[Insight]

maslenkin писал(а) Thu, 25 April 2013 15:09

Спасибо за советы, так и поступлю. Почистить и заменить смазку в деталях вроде сам смогу (если только каких то особенных ключей не надо). Настроить переключатели - по рецептам из интернета делал, вроде получилось. За тросиками с "телом под мышкой" завтра заеду в магазин, пусть на месте подбирают(знакомый вроде на пушкарскую свой отвез чиниться, говорит всегда там делает, нравиться, хотя я живу в районе комендантского пр. - может мне к "местным мастерам" на районе лучше? есть у кого явки-пароли?).

Троссики купить, рубашки, если нечем резать, отнести в магаз старые, попросить чтоб нарезали таких же. Замена тривиальная, справитесь.

[maslenkin]

1AVT1 писал(а) Thu, 25 April 2013 14:56

Стоит уточнить, т.к. ракурс неочень, но скорее всего это ОНО.

отправил свою искать ракурс:)

[maslenkin]

6.

[maslenkin]

7.

[maslenkin]

8.

[Скобарь]

Insight писал(а) Thu, 25 April 2013 15:11

Троссики купить, рубашки, если нечем резать, отнести в магаз старые, попросить чтоб нарезали таких же. Замена тривиальная, справитесь.

Угу, только еще про наконечники для тросиков надо не забыть. Их тоже лучше поменять на новые.

Я бы и тормозные тросы с рубашками махнул (собственно, когда писал про замену, их имел в виду тоже).

[1AVT1]

Цитата:

[img]6.

Цитата:

[img]7.

С заменой манеток проблем не будет - это стало ясно уже по первому блоку фоток.
maslenkin писал(а) Thu, 25 April 2013 15:21

1AVT1 писал(а) Thu, 25 April 2013 14:56

Стоит уточнить, т.к. ракурс неочень, но скорее всего это ОНО.

отправил свою искать ракурс:)

Ракурс нужен на ВОТ ЭТО только с другой стороны, а лучше, тупо СЗАДИ

Картинко

Цитата:

К сейчашнему пер.переклюку тросик в рубашке подходят сверху-справа, рубашка заканчивается в упоре на раме(который скорее всего установлен под углом - это и надо проверить)

Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем 1AVT1

[BEGLETS]

рама то оболденная ,есть смысл в абгрейде на хт ,надо бы подумать как туды вх..чить дисковые тормоза

[Скобарь]

BEGLETS писал(а) Thu, 25 April 2013 16:13

рама то оболденная ,есть смысл в абгрейде на хт ,надо бы подумать как туды вх..чить дисковые тормоза

Про контакты ты забыл упомянуть

[Скобарь]

1AVT1 писал(а) Thu, 25 April 2013 16:06

Ракурс нужен на ВОТ ЭТО только с другой стороны, а лучше, тупо СЗАДИ

Ты где-то видел, чтобы упор был приварен под углом? Я нет.
Пофег в какую сторону заправка в переключатель.

[BEGLETS]

Скобарь писал(а) Thu, 25 April 2013 16:30

BEGLETS писал(а) Thu, 25 April 2013 16:13

рама то оболденная ,есть смысл в абгрейде на хт ,надо бы подумать как туды вх..чить дисковые тормоза

Про контакты ты забыл упомянуть

контакты оставил за Тарасом

[maslenkin]

скоро будет фото, корреспондент крутиться на балконе:))) (соседи наверное думают - продает:))

[1AVT1]

Скобарь писал(а) Thu, 25 April 2013 16:32

1AVT1 писал(а) Thu, 25 April 2013 16:06

Ракурс нужен на ВОТ ЭТО только с другой стороны, а лучше, тупо СЗАДИ

Ты где-то видел, чтобы упор был приварен под углом? Я нет.

Вот, если б сам не видел, не пробовал поставить переклюк из группсета - не писал бы.
Годной фотки(где было бы однозначно видно), к сожалению нет. В перыдущей теме, где это обсуждалось - была чужая, сейчас поищу не нашел.(в воскресенье-понедельник фото будет )
Если упор приварен вертикально - это было бы очень хорошо. Изменено 25 апреля 2013 г. пользователем 1AVT1

[maslenkin]

9. там оператор бастует:)

[Скобарь]

А, ну тормозные колодки фпомойку тоже.

[Скобарь]

Ободов не видно. Им, наверно, тоже крындец.
Спицы в протяжку полюбому.

[1AVT1]

Скобарь писал(а) Thu, 25 April 2013 16:32

1AVT1 писал(а) Thu, 25 April 2013 16:06

Ракурс нужен на ВОТ ЭТО только с другой стороны, а лучше, тупо СЗАДИ

Ты где-то видел, чтобы упор был приварен под углом? Я нет.
Пофег в какую сторону заправка в переключатель.

Спешиал фор Скобарь

Желтая линия - осевая, красная - как шел тросик к переклюку из групсета [угол приблизительно, но НЕ МЕНЕЕ])

Изменено 28 апреля 2013 г. пользователем 1AVT1

[Удав]

Пять DVA копейки: рубашку между рамой и пером к заднему надо короче, а к переднему чуть длиннее (по старым лучше не делать).