авид титаниум

[Ёпрст]

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67570
вот чем обоснована такая высокая стоиомсть ротора?

[Horazzio]

На сайте срамовском написано что лучше охлаждаются(или меньше греются???) и лучше работают в влажную погоду. Ну и титан само собой. К тому же, думаю, меньше изнашиваются и имеют повышенную жесткость.

[Ёпрст]

Horazzio писал(а) Thu, 09 February 2012 00:24

На сайте срамовском написано что лучше охлаждаются(или меньше греются???) и лучше работают в влажную погоду. Ну и титан само собой. К тому же, думаю, меньше изнашиваются и имеют повышенную жесткость.

прочитал описание ".. кто му же выглядит очень сексуально" хм..

интересно а какой вес у него?

[Horazzio]

85 грамм у версии на 140 вроде бы.

[GARRI]

Понты дороже денег
Хайесовские дешевле 20-ки стоят.

[Ёпрст]

GARRI писал(а) Thu, 09 February 2012 00:42

Понты дороже денег
Хайесовские дешевле 20-ки стоят.

да мне и с тормозами должны роторы приехать, причем не плохие HS1
просто ищу вот такие "дизайнерские"
коненчо если там есть титан то это крепкие ротора должны быть.. но вот дву составная конструкция меня смущает

[GARRI]

mitzury писал(а) Thu, 09 February 2012 00:44

просто ищу вот такие "дизайнерские"

Тебе катать или для музея? )
Цитата:

но вот дву составная конструкция меня смущает

Нормальная конструкция.

[Dr.GONZO]

а что в нем титанового? винтики?

[Ёпрст]

GARRI писал(а) Thu, 09 February 2012 00:53

mitzury писал(а) Thu, 09 February 2012 00:44

просто ищу вот такие "дизайнерские"

Тебе катать или для музея? )
Цитата:

но вот дву составная конструкция меня смущает

Нормальная конструкция.

естественно кататься ) но так чтобы было приятно посмотреть)

[Ёпрст]

Dr.GONZO писал(а) Thu, 09 February 2012 00:59

а что в нем титанового? винтики?

по сути должен быть сам ротор... (или какая то основная масса, может синяя хрень может не она)

[Horazzio]

Тормозная поверхность? Не?

[Ёпрст]

Horazzio писал(а) Thu, 09 February 2012 01:08

Тормозная поверхность? Не?

может быть..

[Dr.GONZO]

Horazzio писал(а) Thu, 09 February 2012 01:08

Тормозная поверхность? Не?

а где это написано? ссылку.

на сайте срама я не нашел упоминаний о титане.

если там тормозная поверхность титановая, то
1. что-то они весьма тяжелые.
2. они одноразовые. титановый ротор служит раз в 5 меньше стального.

[titanik]

ИМХО титановый там паук и шпыньки крепления тормозной поверхности. Титан по своей структуре вообще очень скользкий для торможения материал.

[Techno]

О, кстати, а скажите мне, Авидовские роторы теперь правда честные 180 и 200мм, как они пишут или таки 185 и 203?
Ну или забить и на практике 180мм будут нормально работать с калипером, стоящим под 185мм?

[titanik]

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 16:17

О, кстати, а скажите мне, Авидовские роторы теперь правда честные 180 и 200мм, как они пишут или таки 185 и 203?
Ну или забить и на практике 180мм будут нормально работать с калипером, стоящим под 185мм?

Там всего то тормозящая поверхность сантим с кепкой, а ты хочешь отпилить от него ещё 5 мм?)))Ненене

[Dr.GONZO]

titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 18:40

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 16:17

О, кстати, а скажите мне, Авидовские роторы теперь правда честные 180 и 200мм, как они пишут или таки 185 и 203?
Ну или забить и на практике 180мм будут нормально работать с калипером, стоящим под 185мм?

Там всего то тормозящая поверхность сантим с кепкой, а ты хочешь отпилить от него ещё 5 мм?)))Ненене

не 5, а 2.5

[Dr.GONZO]

titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 15:03

ИМХО титановый там паук и шпыньки крепления тормозной поверхности. Титан по своей структуре вообще очень скользкий для торможения материал.

роторы с титановой тормозной поверхностью есть и они продаются, но конкретно у этих авидов тормозная поверхность не похожа на титановую.

[titanik]

Dr.GONZO писал(а) Sat, 11 February 2012 18:49

titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 15:03

ИМХО титановый там паук и шпыньки крепления тормозной поверхности. Титан по своей структуре вообще очень скользкий для торможения материал.

роторы с титановой тормозной поверхностью есть и они продаются, но конкретно у этих авидов тормозная поверхность не похожа на титановую.

Этпонятно))) Я встречал и роторы из алюминиевого сплава. У Валеры Налётова (профессора) такие были))))

[Techno]

Dr.GONZO писал(а) Sat, 11 February 2012 18:47

titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 18:40

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 16:17

О, кстати, а скажите мне, Авидовские роторы теперь правда честные 180 и 200мм, как они пишут или таки 185 и 203?
Ну или забить и на практике 180мм будут нормально работать с калипером, стоящим под 185мм?

Там всего то тормозящая поверхность сантим с кепкой, а ты хочешь отпилить от него ещё 5 мм?)))Ненене

не 5, а 2.5

Таки, да - 2.5.
И это... ответ-то есть у кого, не?

[titanik]

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 19:26

Dr.GONZO писал(а) Sat, 11 February 2012 18:47

titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 18:40

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 16:17

О, кстати, а скажите мне, Авидовские роторы теперь правда честные 180 и 200мм, как они пишут или таки 185 и 203?
Ну или забить и на практике 180мм будут нормально работать с калипером, стоящим под 185мм?

Там всего то тормозящая поверхность сантим с кепкой, а ты хочешь отпилить от него ещё 5 мм?)))Ненене

не 5, а 2.5

Таки, да - 2.5.
И это... ответ-то есть у кого, не?

Ну а сам как думаешь? тормозные колодки должны всей площадью прижиматься к поверхности диска. В твоём случае пропилишь в колодках канаву, будут петь по грязи или перекосе.

[Techno]

titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 19:49

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 19:26

Dr.GONZO писал(а) Sat, 11 February 2012 18:47

titanik писал(а) Sat, 11 February 2012 18:40

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 16:17

О, кстати, а скажите мне, Авидовские роторы теперь правда честные 180 и 200мм, как они пишут или таки 185 и 203?
Ну или забить и на практике 180мм будут нормально работать с калипером, стоящим под 185мм?

Там всего то тормозящая поверхность сантим с кепкой, а ты хочешь отпилить от него ещё 5 мм?)))Ненене

не 5, а 2.5

Таки, да - 2.5.
И это... ответ-то есть у кого, не?

Ну а сам как думаешь? тормозные колодки должны всей площадью прижиматься к поверхности диска. В твоём случае пропилишь в колодках канаву, будут петь по грязи или перекосе.

Ну, ладно, это наиболее очевидная часть вопроса. Тут я согласен, однако были надежды на некий практический опыт.
А что с первой частью, по-прежнему не ясно.

[GARRI]

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 19:26

Таки, да - 2.5.
И это... ответ-то есть у кого, не?

На одном из велов, колодки выше на 4 мм. в целом не критично.

[Dr.GONZO]

GARRI писал(а) Sat, 11 February 2012 23:05

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 19:26

Таки, да - 2.5.
И это... ответ-то есть у кого, не?

На одном из велов, колодки выше на 4 мм. в целом не критично.

чем это закончится могу сказать - колодки будут снашиваться ступенькой и в конечном итоге протрутся так, что внешние части этих ступенек соприкоснуться и тормоза неожиданно кончатся. это может произойти в самый неподходящий момент типа грязевой гонки на спуске или зимой на льду перед машиной.

[Techno]

Dr.GONZO писал(а) Mon, 27 February 2012 01:11

GARRI писал(а) Sat, 11 February 2012 23:05

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 19:26

Таки, да - 2.5.
И это... ответ-то есть у кого, не?

На одном из велов, колодки выше на 4 мм. в целом не критично.

чем это закончится могу сказать - колодки будут снашиваться ступенькой и в конечном итоге протрутся так, что внешние части этих ступенек соприкоснуться и тормоза неожиданно кончатся. это может произойти в самый неподходящий момент типа грязевой гонки на спуске или зимой на льду перед машиной.

Я решил таки рискнуть со 180мм. Тем более, что на Авиде можно убрать пару шайбочек и подогнать калипер под ротор. Посмотрим, что из этого выйдет.