Опубликовано: 12 февраля 2012 г. Foboss90 писал(а) Sun, 12 February 2012 19:11Вот по этому предпочитаю на подходе к светофору ехать медленно, а не стоять! Разумно. Иногда секунды-другой не хватает до зелёного. Научиться бы балансировать на остановившемся байке.. Вроде с 26" проще, центр тяжести иначе расположен. WARMEN писал(а) Sun, 12 February 2012 21:13На ускорение при разгоне в большей мере влияет вес покрышки и вес обода Слышал. Так дело в весе колеса. 26" способно быть легче 28". Есть покрышки отсительно узкие для 28", которые весят по 600г. На 26", при равных материалах, колёса будут легче. Ещё разгон зависит от компаунда протектора и асфальта. Мягкий компаунд способен к отдельным асфальтам настолько липнуть, что становиться ощутимо труднее педалировать. Жёсткий же лучше скользит. Цитата:Например у велосипеда с колесом 28" вес покрышки несколько меньше за счёт узкости, Какие поставишь, такие будут. Цитата:Чтобы точно всё доказать требуется произвести расчёты моментов инерции всех колёс. Важна не скорость, а время и усилия затрачиваемые на разгон до средней скорости. Без всяких высасываний процентов. Относительно лёгкое колесо с небольшим протектором, при 26". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 февраля 2012 г. (изменено) Запомни: лучше день потерять, потом за пять минут долететь! Крылья, крылья... Ноги! Ноги, крылья... Главное - хвост!!! (с) Изменено 12 февраля 2012 г. пользователем WARMEN 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Ездили с другом вместе смотреть, остановился на cube acid'11, покрышки ближе к делу можно будет посмотреть. А в чем вообще смысл велика без кпп? Он же "ехать не будет". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Огурец писал(а) Sun, 12 February 2012 22:31Есть покрышки отсительно узкие для 28", которые весят по 600г. У меня 29х2.1 весят чуть меньше чем эти "покрышки относительно узкие для 28", которые весят по 600г" http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52642 (26-я версия легче всего на 60г) Про тяжёлый разгон найнеров обычно пишут те, кто нормального найнера в глаза не видел. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. (изменено) Penguin писал(а) Mon, 13 February 2012 08:33Ездили с другом вместе смотреть, остановился на cube acid'11, покрышки ближе к делу можно будет посмотреть. А в чем вообще смысл велика без кпп? Он же "ехать не будет". Минимум напрягов по настройке, минимум напрягов по ремонту... В нашем плоском городе особо переключаться то и не надо... Главное соотношение звёзд правильно выбрать изначальное... Огурец писал(а) Sun, 12 February 2012 22:31Foboss90 писал(а) Sun, 12 February 2012 19:11Вот по этому предпочитаю на подходе к светофору ехать медленно, а не стоять! Разумно. Иногда секунды-другой не хватает до зелёного. Научиться бы балансировать на остановившемся байке.. Вроде с 26" проще, центр тяжести иначе расположен. на гибриде это тяжелее из-за посадки... А на MTB иногда так и делаю) ПыСы недавно узнал, что ростовка 21.5 на моём аппарате идёт на рост 180-190см.) у меня 187, так я подседел на 10см вытаскиваю)) Изменено 13 февраля 2012 г. пользователем Foboss90 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Питер не Москва, конечно, но пригорков достаточно, да и мосты ни кто не отменял. Тут никак одной передачей не обойтись. А про возможность поддерживать скорость я вообще молчу. Придется крутить педали как белка в колесе) В общем, не вариант. Максимум успокоитель поставить, но сзади должен быть переключатель. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. А про размеры мне друг сказал, что надо не по росту смотреть, а по длине ног. У меня вот вел на размер меньше выходит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Penguin писал(а) Mon, 13 February 2012 08:33А в чем вообще смысл велика без кпп? Он же "ехать не будет". Смысл в отсутствии всей обвязки переключателей с самими звёздами. В прямой цепи. В горку есть трудности. На те же Пулковские высоты забраться будет трудно. Потому, в принципе, есть мысль иметь два вела: для города и покатушек. Подъём-то на мост переживу. Так, размышляю. Надо ещё такой работой обзавестись, чтобы 20-25 км в день получалось, а не 50 через центр или вдоль трасс. 50 не готов, пока, да и погода. Nodens, в любом случае, для города хорошо юркий вел. Foboss90 писал(а) Mon, 13 February 2012 10:12 А на MTB иногда так и делаю) С контактами? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Так и в горку трудности и для быстрой езды тоже не комильфо. Только со средней скоростью плестись, скукота... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Penguin писал(а) Mon, 13 February 2012 14:15Только со средней скоростью плестись, скукота... Почему? Получалось на звёздочках 38/13, при благоприятных условиях, 42 кмч. И то был средний каденс (с каденсом у меня засада). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Не знаю, что такое 38/13, но мне при 7 звездочках сзади и до 40 не удавалось разогнать. Правда я без спидометра, рассчитывал скорость по времени затраченному на путь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Огурец писал(а) Mon, 13 February 2012 14:12Penguin писал(а) Mon, 13 February 2012 08:33А в чем вообще смысл велика без кпп? Он же "ехать не будет". Смысл в отсутствии всей обвязки переключателей с самими звёздами. В прямой цепи. В горку есть трудности. На те же Пулковские высоты забраться будет трудно. Потому, в принципе, есть мысль иметь два вела: для города и покатушек. Подъём-то на мост переживу. Так, размышляю. Надо ещё такой работой обзавестись, чтобы 20-25 км в день получалось, а не 50 через центр или вдоль трасс. 50 не готов, пока, да и погода. Nodens, в любом случае, для города хорошо юркий вел. Foboss90 писал(а) Mon, 13 February 2012 10:12 А на MTB иногда так и делаю) С контактами? Сейчас без но и с ними получается) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Penguin писал(а) Mon, 13 February 2012 14:29Не знаю, что такое 38/13 38 зубчиков на передней звезде и 13 на задней. Цитата:но мне при 7 звездочках сзади и до 40 не удавалось разогнать. Так получается на правильном асфальте. Цитата:Правда я без спидометра, рассчитывал скорость по времени затраченному на путь. А-а-а.. Тогда нет смысла сравнивать. Другая система попугаев. Foboss90, как раз обычные стоят. Правда, на гибриде. Буду тренироваться весной. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Если ставить сингл цепь, то как минимум 42/11... Или что то оченхь похожее 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. (изменено) Penguin писал(а) Mon, 13 February 2012 08:33Ездили с другом вместе смотреть, остановился на cube acid'11 Сильно спорное решение. Амортизирующая вилка, кассета со звёздочками не для скоростной езды. Там же как получается, важно, чтобы звёздочки отличались по числу зубцов поштучно. Тогда, набрав скорость на одной звезде, будет легко педалировать на меньшей. Иначе, при переходе на меньшую звезду, резко увеличится нагрузка и упадёт каденс. Для скорости надо брать вел с шоссейной кассетой, без амортизирующей вилки. Foboss90, разумно, но жесть. Лучше постепенно менять звёзды, по мере освоения более простых. Изменено 13 февраля 2012 г. пользователем 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Foboss90 писал(а) Mon, 13 February 2012 15:04Если ставить сингл цепь, то как минимум 42/11... Или что то оченхь похожее путин , обама медведев катают 48/13 тоже синглы 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Амортизация там прямо с руля отключается, весьма удобно при смешанном покрытии. А чем кассеты отличаются технически? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. Penguin писал(а) Mon, 13 February 2012 16:21Амортизация там прямо с руля отключается, весьма удобно при смешанном покрытии. Видел такие на здешних велах. Выглядит заманчиво. Цитата:А чем кассеты отличаются технически? Затрудняюсь точно сказать. Шаг переключения другой, т.е. каждая звезда больше предыдущей на один зубец. От того цепь специальная и переключатели. Более мягкое переключение. Отсутствуют большие звёзды на кассете (впрочем я на своём гибриде две последние звезды не использую - слишком муторно крутить, по мне проще спешиться). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 февраля 2012 г. (изменено) Penguin писал(а) Mon, 13 February 2012 08:33Ездили с другом вместе смотреть, остановился на cube acid'11, покрышки ближе к делу можно будет посмотреть. Хотел бы добавить по поводу привлекательности велосипеда для байкера. Она стоит не на последнем месте. Не зря тут частенько говорят даёт +10 к катимости По поводу выбора МТБ или гибрид. Пока не могу ответить не предвзято, вот покатаюсь этим летом на купленном жене гибриде отвечу честнее. Но в обще считаю МТБ универсальное будет, хотя под написанные требования больше подходит гибрид. P.S. да и синглу отказать в любом случае, это только для ценителей обычным катальщикам он не к чему Изменено 13 февраля 2012 г. пользователем nemorr 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 февраля 2012 г. Walker писал(а) Tue, 07 February 2012 22:28Penguin писал(а) Tue, 07 February 2012 22:02 Я так понял, там большая переплата за бренд Пропустил я этот момент когда "Афтур" стал брендом! Имхо,чешское гумно. Вот мерида кто бы что не говорил это бренд! «Merida Industry Co. Ltd» -- тайваньская фирма, которая производит велосипеды уже 40 лет. Ее история началась в 1972 г. с маленького магазина японских запчастей под управлением D.H. Ценга Ике, который и сейчас возглавляет компанию. ааааааааа. да вы мне скажите в чём разница. я до пены у рта буду доказывать что нет никакой разницы. хватит чушь писать. единственное что из данного обсуждения соглашусь что аутор зенит хороший выбор. если не упираться в дисковый тормоз. если диск то миссион. захотите мериду то выбирайте с такимиже характер.перепиши характеристики с зенита или миссиона(если диск) и в путь по магазинам.только по тем где действительно есть гибриды и ценят их.такие магазины есть. ничего против мериды не имею.будет дешевле бери. посмотрите по цене кто предложит подешевле именно сейчас реально сэкономить.есть ещё10-11 год. в марте уже нет. а вам точно нужен гибрид.(только не 26")разница есть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 февраля 2012 г. P.S. да и синглу отказать в любом случае, это только для ценителей обычным катальщикам он не к чему [/quote] абсолютно согласен поддерживаю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 февраля 2012 г. Огурец писал(а) Mon, 13 February 2012 15:47 Foboss90, разумно, но жесть. Лучше постепенно менять звёзды, по мере освоения более простых. ну кому ноги не позволяют, тому постепенно менять) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 февраля 2012 г. Walker писал(а) Tue, 07 February 2012 22:28Penguin писал(а) Tue, 07 February 2012 22:02 Я так понял, там большая переплата за бренд Пропустил я этот момент когда "Афтур" стал брендом! Имхо,чешское гумно. Вот мерида кто бы что не говорил это бренд! «Merida Industry Co. Ltd» -- тайваньская фирма, которая производит велосипеды уже 40 лет. Ее история началась в 1972 г. с маленького магазина японских запчастей под управлением D.H. Ценга Ике, который и сейчас возглавляет компанию. Это ваше мнение, не более того. И оно может быть совсем не верным. мерида - породистое чайна Г... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 февраля 2012 г. andrey_veter писал(а) Tue, 14 February 2012 13:18. Author редкосный металлолом! Merida хоть качеством лучше! да и рамы продуманные! А вообще Gary Fisher рулит) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 февраля 2012 г. Foboss90 писал(а) Tue, 14 February 2012 13:29andrey_veter писал(а) Tue, 14 February 2012 13:18. Author редкосный металлолом! Merida хоть качеством лучше! да и рамы продуманные! А вообще Gary Fisher рулит) Вы наверно не знаете что гари это тот же трек. только переплачиваете за название. и докажите мне почему аутор металлалом? если ли возьмёте самый дешёвый то да только и у мериды и у трека за эти день тоже говно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
