Будет ли велосипеден Таллинский поезд - зависит от нас

[repovesi]

В переписке с Дядей Вовой всплыла важная мысль - поезд в Таллин, который вроде бы стартует 27.05.2012, в настоящее время проходит стадию утверждений и согласований. Если это будет эстонский дизель, с него наверняка захотят свинтить велокрепления и воткнуть лишние диваны. Нужно не допустить этого!

Надо сгенерить важное письмо от Велопитера, и отправить по инстанциям: довольно оперативно. Гуревич, что думаешь, ау?

[mogilshik]

имхо надо ему в личку написать.

кроме того что снимать велокрепления вообще в корне неверно, нафига именно в этом поезде лишние диваны )

[Дядя Вова]

Руководство обоих пригородных компаний Edelaraudtee и Elektriraudtee очень велодружелюбны,кроме наличия в их поездах велокреплений перевоз великов бесплатен, подобное где-то в мире мне не известно.
Мне не понятно,с кем надо иметь дело : со Skinest или с Elektriraudtee (странно,что эта компания,владеющая электропоездами,а не владеющая дизель-поездами Edelaraudtee)
Эстонские товарищи может не вкурсе,какое огромное велосообщество существует в Питере и как важен будет этот поезд.
http://www.dp.ru/a/2012/01/17/Poezd_iz_Peterburga_v_Tal/

А вот,внимательно свою ссылку почитал:
Цитата:

В настоящий момент российская сторона готовит всю нужную документацию, - рассказал dp.ru директор Skinest Reisiveod Лаури Рейнхолд. - Наша сторона занимается дизайном, проектированием и ремонтом поезда".

Надо этому тов. Рейнхолду позвонить, сказать : "Лаури,сделай доброе дело,запусти в Россию первый в её истории поезд с велокреплениями и миллионы велотуристов из двух столиц и дальних окраин России и даже из Палестины сделают хорошo для Skinest Reisiveod"

Вот, нашел их юридический адрес,телефон и мыло
Skinest Rail Mõisa 4 Tallinn 13522 Estonia +3726788070 info@skinest.ee Изменено 29 января 2012 г. пользователем Дядя Вова

[repovesi]

mogilshik писал(а) Sun, 29 January 2012 21:26

кроме того что снимать велокрепления вообще в корне неверно, нафига именно в этом поезде лишние диваны )

Правильно. Но евросы - мегатормоза и не врубаются, что россияне могут приехать на велосипедах в количестве 100 000 человек.

[steelcat]

Там же вроде предполагается сделать шикарный поезд для богатеньких буратин, или я ошибаюсь? С велосипедами за место шикарных диванов им точно не оправдать поездки.

Цитата:

По комфорту обновленный состав можно будет сравнить с "Аллегро"

То есть цены будут тоже, как в Аллегро, кто-нить поедет на таком? Изменено 6 февраля 2012 г. пользователем steelcat

[Дядя Вова]

Пока неизвестно. Но даже если так,в поездах типа "Аллегро" в Европе велики перевозят,например в поездах под Ла-Маншем и французские TGV. В пендолино в Финляндии думаю велики можно-было бы перевозуть, не будь других поездов.
Цитата:

То есть цены будут тоже, как в Аллегро, кто-нить поедет на таком?

Даже запустили-бы "Аллегро" из Питера в Таллинн, как может быть цена поезда до Хельсинки.
Примерные цены в обычых поездах :
1. Хельсинки-Вайниккала 50 евро,Бусловская -Питер 10 евро, шикарный поезд повысил стоимость всего маршрута до 80-100 евро.
2.Таллинн-Нарва 10 евро,Ивангород-Питер - 10 евро, до скольки может возрасти стоимость проезда в дорогом поезде,уж никак до 80 евро.
Изменено 6 февраля 2012 г. пользователем Дядя Вова

[steelcat]

Дядя Вова писал(а) Mon, 06 February 2012 12:15

Пока неизвестно. Но даже если так,в поездах типа "Аллегро" в Европе велики перевозят,например в поездах под Ла-Маншем и французские TGV. В пендолино в Финляндии думаю велики можно-было бы перевозуть, не будь других поездов.
Цитата:

То есть цены будут тоже, как в Аллегро, кто-нить поедет на таком?

Даже запустили-бы "Аллегро" из Питера в Таллинн, как может быть цена поезда до Хельсинки.
Примерные цены в обычых поездах :
1. Хельсинки-Вайниккала 50 евро,Бусловская -Питер 10 евро, шикарный поезд повысил стоимость всего маршрута до 80-100 евро.
2.Таллинн-Нарва 10 евро,Ивангород-Питер - 10 евро, до скольки может возрасти стоимость проезда в дорогом поезде,уж никак до 80 евро.

А сколько стоит "дешевый" общий билет до Даугавпилса? Почти 40 евро. Вот минимум столько билет и будет стоить. Имхо на цену влияет в большей степени переход границы, чем удельная стоимость перевозок на внутренних направлениях каждой из стран. А сколько надо подкинуть на лапу РЖД, чтобы выделить вкусное окно для этого поезда? Плюс велосипед ну просто сам бог велел оплачивать в таком поезде. Так что 50 евро на душу населения и все будет: велосипеды, вагон-ресторан и официантки в юбочках. Но это самый радужный прогноз. Скорее всего никаких велосипедов грязных там и на метр к поезду не подпустят. Изменено 6 февраля 2012 г. пользователем steelcat

[Дядя Вова]

Хотел тебе возразить,что из Питера в Даугавпилс нет общих вагонов,самое дешевое плацкарт. Так я обнаружил,что в составе поезда Петербург-Вильнюс появились общие вагоны.
http://www.railwayticket.ru/order.php?from=%CF%C5%D2%C5%D0%C1%D3%D0%C3&to=%C2%C8%CB%DC%CD%DE%D1&ddate=17.03.2012&srv=firstrequestpl&fromcode=0&tocode=0&srt=dtime&dir=0
А по теме , сомнeваюсь,что направление Таллинн-Петербург подходящее для VIP-поезда .Можно и из Питера во Псков такой пустить,так кто поедет. Поезд типа "Плескова"-самое то. Изменено 6 февраля 2012 г. пользователем Дядя Вова

[repovesi]

Дядя Вова писал(а) Mon, 06 February 2012 23:46

Хотел тебе возразить,что из Питера в Даугавпилс нет общих вагонов,самое дешевое плацкарт. Так я обнаружил,что в составе поезда Петербург-Вильнюс появились общие вагоны.

Ага. С озверенной ценой от 2100 руб, а плацкарт вообще 2700 руб. Напомню, что от Вильнюса через международный переход Каменный Лог до первой белорусской станции Гудогай - км 53-55, часа за 3-4 без проблем доезжабельно. Из Гудогая до СПб плацкарт стоит 1417,20 руб. Кто ещё хочет ехать из Вильнюса.

Напомню по дороге туда следует выходить прямо в Вильнюсе по технологии псевдотранзита.

[OldNick]

steelcat писал(а) Mon, 06 February 2012 11:50

Там же вроде предполагается сделать шикарный поезд для богатеньких буратин, или я ошибаюсь? С велосипедами за место шикарных диванов им точно не оправдать поездки.

Цитата:

По комфорту обновленный состав можно будет сравнить с "Аллегро"

То есть цены будут тоже, как в Аллегро, кто-нить поедет на таком?

Я точно не поеду, особенно на стареньких ДР1, которые, как я понял, они собираются выдать за вип-поезд.
Но, вроде, и GO Rail зашевелились в данном направлении?

[steelcat]

А никто не узнавал еще цены на билеты? Вроде как поезд Санкт-Петербург - Таллинн на дату 27.05.2012 на сайте GoRail уже имеется, но при попытке узнать цену пишут, что о цене станет известно за 45 суток, но как бы 45 суток уже есть. Сайт РЖД умалчивает о таком поезде.

[Дядя Вова]

Цена пока тайна есть.Вот сегодня увидел расписание.Довольно долго в пути,со множеством остановок,что даёт надежду,что не будет дорогим,а не дорогим я считаю не дороже 1000 руб. во втором классе.
Думаю,о возможности провоза велосипеда узнаем от первого прокатившегося байкера.Пользователю repovesi предлaгается сделать 27 мая инаyгурационный рейс .
Витебский вместо Балтийского : мне ,ориентированному на север Питера, хорошо.

0809Р С-Петербург Вит. - Таллинн
раздельные пункты приб ст отпр
ОКТЯБРЬСКАЯ Ж.Д.
С-Петербург Вит. ------ --- 17:32
Кингисепп 19:53 3 19:56
Ивангород-Нарвск 20:19 40 20:59
ЭСТОНСКАЯ Ж.Д.
Нарва 20:05 30 20:35
Солдина 20:45 3 20:48
Йыхви 21:15 1 21:16
Раквере 22:03 1 22:04
Тапа 22:26 1 22:27
Таллинн 23:28

0810Р Таллинн - С-Петербург Вит.
раздельные пункты приб ст отпр
ЭСТОНСКАЯ Ж.Д.
Таллинн ------ --- 07:03
Тапа 08:13 1 08:14
Раквере 08:36 1 08:37
Йыхви 09:20 1 09:21
Нарва 09:58 30 10:28
ОКТЯБРЬСКАЯ Ж.Д.
Ивангород-Нарвск 11:34 40 12:14
Кингисепп 12:33 3 12:36
С-Петербург Вит. 15:18

Сейчас отправил на электронную почту GoRaila письмо такого содержания :
"Здравствуйте !
Велотуристическое сообщество Санкт-Петербурга ожидает восстановление сообщения между Витебским вокзалом и Балтийским вокзалом города Таллинна.
Остается важный для нас вопрос : провоз велосипедов будет ли так доступен,как мы с удовольствием наблюдаем в поездах в Эстонской Республике.
С уважением, Владимир."
Изменено 3 мая 2012 г. пользователем Дядя Вова

[OldNick]

Так у GoRail'а, вроде, не дизель-поезд, а тепловоз с обычными вагонами, скорее всего, сидячими, какие там велосипеды?

[steelcat]

Если такой же как московский, то да, сидячие и купе.

[repovesi]

Дядя Вова писал(а) Thu, 03 May 2012 18:07

С-Петербург Вит. ------ --- 17:32
Кингисепп 19:53 3 19:56
Ивангород-Нарвск 20:19 40 20:59
ЭСТОНСКАЯ Ж.Д.
Нарва 20:05 30 20:35
Солдина 20:45 3 20:48
Йыхви 21:15 1 21:16
Раквере 22:03 1 22:04
Тапа 22:26 1 22:27
Таллинн 23:28

Хм. Не так уж плохо он идёт! В пятницу вечером можно сесть и к ночи оказаться глубоко в Эстонии. Потом чуть покрутить, расставить палатку и спать до утра субботы. А там уж и дальше ехать!

[repovesi]

Дядя Вова писал(а) Thu, 03 May 2012 18:07

Цена пока тайна есть.

Напоминаю автобусную цену (без вела). СПб-Ивангород 250 руб. СПб-Narva 440 руб.

Из СПб в Ригу можно проехаться рублей за 1300 поездом, при этом СПб-Пыталово можно ехать в плацкарте по дешёвым внутрироссийским ценам. Пыталово-Рига ехать в общем вагоне. Напомню, что внутрилатышская цена от международной не отличается: кто хочет еврокапитализма, может в очередной раз в этом убедиться на www.rzd.ru. А вот внутрироссийская раза в два ниже

По этим прикидкам действительно справедливой следует считать цену 1000 руб one-way СПб-Таллин в вагоне дешевейшего класса.

[bestum]

repovesi писал(а) Fri, 04 May 2012 13:57

Напомню, что внутрилатышская цена от международной не отличается: кто хочет еврокапитализма, может в очередной раз в этом убедиться на www.rzd.ru. А вот внутрироссийская раза в два ниже

Помниться, RZD.RU как-то предлагал купить внутриукраинский билет за дикие деньги, хотя внутри Украины он значительно дешевле, чем аналогичный внутри России. Так что вряд ли стоит ориентироваться на этот сайт, он вполне может считать любую заграницу по международным тарифам просто по умолчанию

[repovesi]

bestum писал(а) Fri, 04 May 2012 14:14

вряд ли стоит ориентироваться на этот сайт, он вполне может считать любую заграницу по международным тарифам просто по умолчанию

Ну, Вы меня недооценили. Сайт http://travel.ldz.lv/en/special/tickets сообщает, что плацкарт Рига-Карсава обойдётся в 25,73 лата, что при сегодняшнем курсе 55,4 составит 1425 рублей. На сайте РЖД этот же плацкарт можно купить за 1421 рубль.

Рига-Карсава = 267 км.
СПб-Пыталово = 279 км.

Но СПб-Пыталово плацкарт обойдётся лишь 732 рубля. Так-то!

[daland]

это вопрос не одназначный, да я пользуюсь вариантами через пыталово, но гораздо чаще автобусом симпл...

капитализм запада выражается не только в дорогих ценах, но и в массе акций для "интересующихся".

капитализм российского разлива увы особо ничего интересного не предлагает. Ну разве РЖД 9 мая, ну и умершие Авиановы, да.

[Дядя Вова]

По моим данным старый дизель ДР -1А готовят.
http://www.dp.ru/a/2012/03/30/Zapusk_poezda_Peterburg/
Получил ответ от GoRail,оперативно,но бестолково.
Поезд Таллинн-Санкт-Петербург Таллинн действительно начинает курсировать с 27 мая .
По поводу провоза велосипедов ,не готовы дать ответ сейчас . Для провоза велосипедов , наверное, необходимы будут пограничные правила . На данный момент вопрос остается открытым , по получению информации ,сообщим вам при первой возможности.

Lugupidamisega,

Liliana Kostina
vanem-klienditeenindaja
AS GoRail

Tel.:+372 631 0042
Fax:+372 615 6720
E-mail:liliana.kostina@gorail.ee

Кто желает,может лично Лилианой Костиной заняться , большая человек : старшая по обслуживанию клиентов .
Изменено 4 мая 2012 г. пользователем Дядя Вова

[steelcat]

Дядя Вова писал(а) Fri, 04 May 2012 18:55

По поводу провоза велосипедов ,не готовы дать ответ сейчас . Для провоза велосипедов , наверное, необходимы будут пограничные правила . На данный момент вопрос остается открытым , по получению информации ,сообщим вам при первой возможности.

Lugupidamisega,

Liliana Kostina
vanem-klienditeenindaja
AS GoRail

Tel.:+372 631 0042
Fax:+372 615 6720
E-mail:liliana.kostina@gorail.ee [/b]

Кто желает,может лично Лилианой Костиной заняться , большая человек : старшая по обслуживанию клиентов .

Лилиана Костина культурно отмазалась.

[Дядя Вова]

steelcat писал(а) Fri, 04 May 2012 20:06

Лилиана Костина культурно отмазалась.

На сайте у GoRail перевозка велосипеда описана,обычные советские правила,применяемые РЖД. Лилиана могла тупо на это сослаться.
Допускаю,если перевозить велики дизелем,оборудованным держателями,т.е. по -европейски,требуется получить какое-то "добро" от России,т.к. ,думаю,такая перевозка великов из-за рубежa еще в России не практиковалась ( сомневаюсь,что электричка Харьков - Белгород имеет такое оборудование) Изменено 4 мая 2012 г. пользователем Дядя Вова

[bestum]

Ответ от Go rail писал(а) Fri, 04 May 2012 18:55

Для провоза велосипедов , наверное, необходимы будут пограничные правила

Надо же такое сказануть Изменено 5 мая 2012 г. пользователем bestum

[Дядя Вова]

Изменено 5 мая 2012 г. пользователем Дядя Вова

[Дядя Вова]

repovesi писал(а) Fri, 04 May 2012 13:52

Цитата:

расставить палатку и спать до утра субботы. А там уж и дальше ехать!

Надо перед поездкой внимательно изучать расписание Edelaraudtee : с 27 мая действует новое,например,поезд Нарва - Таллинн не останавливается на полезной и известной нам станции Auvere Изменено 5 мая 2012 г. пользователем Дядя Вова

[bestum]

Дядя Вова писал(а) Sat, 05 May 2012 12:26

Отредактируйте,пожалуйста : это не моя цитата,а отрывок из полученного мной письма.

Ага, точно.

[d_chubarov]

Цитата:

Если это будет эстонский дизель, с него наверняка захотят свинтить велокрепления и воткнуть лишние диваны

Я на этот поезд возлагал некоторые надежды, но сегодняшняя разведка не принесла обнадеживающего результата: похоже дело обстоит именно так, как написано выше про лишние диваны. Диваны от тамбура до тамбура, сверху - обычные полки полметра шириной, как в электричке.

Начальник поезда сказал, что велосипед, можно провезти в чехле, если он поместится на эту полку. На мой взгляд, это почти невозможно. В тамбуре тоже нельзя. Как мне показалось, есть шанс поставить чехол вертикально между стенкой вагона и первым рядом сидений, но скверно то, что внятный ответ от проводников, пустят или не пустят в поезд, получить не удалось.

Буду какой-нибудь другой вариант придумывать. Воздух что ли у нас в России вредный - все иностранцы немедленно заражаются формальным подходом и некомпетентностью (ну что такое, начальник состава не может внятный ответ, можно ли провезти вел)

[Дядя Вова]

Почему нельзя в тамбуре?

[d_chubarov]

Дядя Вова писал(а) Sat, 02 June 2012 20:26

Почему нельзя в тамбуре?

Просто "нельзя". Я поэтому про формальный подход и написал Изменено 2 июня 2012 г. пользователем d_chubarov

[repovesi]

d_chubarov писал(а) Sat, 02 June 2012 18:51

Я на этот поезд возлагал некоторые надежды, но сегодняшняя разведка не принесла обнадеживающего результата: похоже дело обстоит именно так, как написано выше про лишние диваны. Диваны от тамбура до тамбура, сверху - обычные полки полметра шириной, как в электричке.

О моём фоторепортаже в соседней ветке.

[mogilshik]

формально - в чехле велосипед можно провозить в любом поезде дальнего следования. К пиковским велочехлам в комплекте идет скан официального письма от РЖД по этому поводу. Другое дело - куда действительно всунуть этот чехол с велосипедом внутри... Но имхо один-два наверняка можно разместить

[Дядя Вова]

Сейчас отправил в GoRail письмo следующего содержания :

Уважаемые железнодорожники ! Загрузка вашего поезда Таллинн-Петербург доходит до 20% и дай бог будет выше. Но если убрать несколько кресел,чтобы велотуристы могли спокойно провозить свои велосипеды так,как это делается внутри Эстонии, вы бы приобрели новых пассажиров.Или разрешили-бы перевозить в тамбурах. Перевoзка в чехлах не считается цивилизованным способом транспортировки.
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=tree&th=159964&start=0&rid=8545
Спасибо.Владимир (Дядя Вова на форуме Велопитера) Изменено 5 июня 2012 г. пользователем Дядя Вова

[steelcat]

Ждем новых опусов от Лилианы Костиной.
А вы взаправду убеждены, что велосипедисты помогут заполнить оставшиеся 80% вагона? Судя по частоте тем о поездках в Эстонию супротив поездок в Финляндию, это больше экзотическое направление. Изменено 5 июня 2012 г. пользователем steelcat

[Дядя Вова]

Конечно не убеждён,но хотел высказать своё непонимание,почему в пустом дизеле люди не могут спокойно провозить свои велосипеды.

[repovesi]

steelcat писал(а) Tue, 05 June 2012 22:05

Ждем новых опусов от Лилианы Костиной.
А вы взаправду убеждены, что велосипедисты помогут заполнить оставшиеся 80% вагона? Судя по частоте тем о поездках в Эстонию супротив поездок в Финляндию, это больше экзотическое направление.

Конечно, если визы не давать и до 2007 года быть недосягаемой территорией. Поезд тот должен сезона 3-4 походить, тогда народ начнёт ездить. И расписание сделать под петербуржцев, имеющих визы (их МИЛЛИОН), а не под эстонцев с российскими паспортами, которых раз в 10 меньше.

[Дядя Вова]

Получил ответ :

Цитата:

Добрый день !

Благодарим Вас за ваше предложение ,
В течении июня месяца будут установлены определенные места для велосипедов . Фирма гарантирует более качественный сервис .
Спасибо !

Lugupidamisega,

Liliana Kostina
vanem-klienditeenindaja
AS GoRail

[steelcat]

Дядя Вова писал(а) Fri, 08 June 2012 16:37

Получил ответ :

Цитата:

Добрый день !

Благодарим Вас за ваше предложение ,
В течении июня месяца будут установлены определенные места для велосипедов . Фирма гарантирует более качественный сервис .
Спасибо !

Lugupidamisega,

Liliana Kostina
vanem-klienditeenindaja
AS GoRail

Не ожидал, честно!

[Ирландец]

Дядя Вова писал(а) Fri, 08 June 2012 16:37

Получил ответ :

Цитата:

Добрый день !

Благодарим Вас за ваше предложение ,
В течении июня месяца будут установлены определенные места для велосипедов . Фирма гарантирует более качественный сервис .
Спасибо !

Lugupidamisega,

Liliana Kostina
vanem-klienditeenindaja
AS GoRail

хорошая новость

[ananasik-s]

Таки и в России не стали они столь же бюрократичны, как представители российского сервиса ))). Респект и дяде Вове, и AS GoRail
Интересно, а РЖД при подобном предложении в отношении электричек:
а) ответил бы ли вообще
б) ответил бы ли в 3-дневный срок
в) ответил бы ли положительно

[Дядя Вова]

За респект спасибо,но подождём. " Обещать-не жениться" С трудом представляю себе бригаду, спешно переоборудующую вагон под наши нужды во время ночной стоянки состава в Таллинне.

[repovesi]

ananasik-s писал(а) Fri, 15 June 2012 21:06

Интересно, а РЖД при подобном предложении в отношении электричек:
а) ответил бы ли вообще
б) ответил бы ли в 3-дневный срок
в) ответил бы ли

1. Электричками у нас заведует не ОАО "РЖД", а ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания".

2. Ответ от ОАО "СЗППК" придёт обязательно, если запрос будет им отправлен заказным письмом с уведомлением о вручении.

3. На ответ уйдёт дней 30 плюс двойной пробег письма, т.е. дней 45-50, но куда нам спешить?.

4. Сразу положительный ответ вряд ли последует хотя бы по той причине, что 95% обратившихся в компанию "СЗППК" письменно - это выжившие из ума неадекватные старухи. Однако, в случае многомесячного терзания запросами от разных авторов, "СЗППК" совершенно точно эти велокрепления привесит, да ещё и раструбит сама про себя как про "самую передовую компанию электричек в России".

5. 99,5% пейсателей форумов "Велопитера" никогда никуда ничего не напишут, им гораздо больше нравится безответственно выть в форумах.

6. Я, как человек пользующийся электричками довольно редко и всегда в малолюдное время специально не буду писать в СЗППК про то, чтобы в билетных автоматах запрограммировали опцию продажи билетов на велосипед. Сделать это совсем легко - совершенно не нужно слесарей приглашать. В настоящее время в билетные автоматы никогда нет очередей, т.к. тупорылые бабки не умеют ими пользоваться, а именно они создают все очереди.

Но велосипедисты должны стоять в будку кассы, пачкая своими велосипедами роящихся вокруг бабок, вместо того, чтобы быстро и с удовольствием приобрести билет в автомате. Это отчасти связано с головотяпством СЗППК, но большей частью с быдлячеством самих велосипедистов, желающих терпеть это.

7. Всё сказанное выше моё IMHO, основанное на той картине, которую я вижу.

[player]

Ну так что - кто-нибудь уже испытал чудо-поезд на предмет добраться до Таллина с велосипедом? В чехле или без чехла?

Не далее как сегодня, начальник поезда тоже говорил о багажных полках. Типа, иначе никак.
С другой стороны, тов. repovesi в ЖЖ ссылается на разговор с проводницами, где договорились, что в чехлах можно.

Может кто-нибудь прояснить ситуацию?

Спасибо.

[repovesi]

Так вот. ФСБ и то легло!!

[inFant]

Господа, есть ли новости?
Пускают ли в этот поезд вел (велы) без чехлов?
Никто ещё не пробовал?

[OldNick]

Проехался вчера этим поездом.

Увы, но шансов нормально проехаться с велосипедом нет никаких, по крайней мере, на выходные.
Все три вагона были загружены на 100% и никаких мест, где можно было бы нормально разместить велосипед там нет (головные тамбуры значительно меньше, чем в том же ДТ1).
Поэтому - забудьте. Разве что GO Rail вдруг решит прицепить отдельный вагон специально для перевозки велосипедов.

[Дядя Вова]

Ты не заметил 3 фирменных велодержателя (1 в одном моторном вагоне и 2 в другом)? Ехал на нем 19 июля, проводница того вагона, в котором 2 крюка, сказала, что везли 4 велосипеда и поставили их вместе без всяких чехлов(не используя крепления, т.к. их тогда не было), защитив кресла от загрязнения своей накидкой.
Один вагон (у него был №3)сейчас не используется из-за слабой загрузки. Проводница сказала, что там было много велокреплений. Изменено 22 июля 2012 г. пользователем Дядя Вова

[OldNick]

Велокрепления, если и были, то в глаза вовсе не бросались и я их не приметил. Прошу фото в студию.
Не спорю, что при большом желании велосипед, наверное, можно провезти, но будет это отдавать мазохизмом для его хозяина и садизмом для окружающих.
Про отцепленный вагон ничего не скажу (кстати, каков его номер в составе дизель-поезда?).
Пока что питерские электрички и ДТ1 намного более дружественны для велосипедистов.

[Дядя Вова]

Фотоаппарат оставил в Таллинне,фото в студию не будет. 19 июля в ходу были вагоны 1,2 (первый класс с буфетом,кофе 1 евро,бутерброды и салаты по 2 евро) и вагон номер 4.Самый вместительный вагон номер 3 отцеплен.
Велокрепление было слева сразу как войти в салон вагона номер 1 из тамбура,примыкающего к кабине машиниста.Напротив через проход почему-то крепление не повесили,хотя в аналогичном месте в четвертом вагоне это сделали и там два крепления.
Проводница первого вагона ,она же начальница поезда,сказала,что пока нет цены провоза великов ,но якобы покупавшие билеты в России их оплачивали.
Интересно ,что начальница поезда продает билеты прямо в вагоне по обычной цене. Изменено 22 июля 2012 г. пользователем Дядя Вова

[OldNick]

Вот снимок последнего вагона в сторону кабины машиниста.
Что-то просматривается в конце вагона справа вверху - оно?

[vasdommes]

Ехал из Таллина в СПб 26 июля. Проводница направила в вагон номер 4, в одном из его концов - 2 крепления для велосипедов.
Билет стоит 26 евро, провоз велосипеда бесплатный.