про фонари и их драйверы..

[kasp]

эммм такой вот вопросик, щас стоят обычные фонарики 4.5 вольта на 9 светодиодах, на них напаяны резисторы на 10ом и подключены к аккумулятору на 6 вольт... щас хочу приобрести хороший фонарь на 900ЛМ. но в нем стоит драйвер( чесно сказать в электронике шарю, в особенности усилителях, но не когда не задавался вопросом что там внутри за драйвер такой в фонаре )...
дак вот вопрос выдержит ли этот драйвер 6 вольт, место положенных 3 но с резистором перед ним под расчет диода.

[Скобарь]

Драйвер - это ШИМ, который изменением скважности преобразует входное постоянное напряжение в некое среднее, пригодное для питания диода (точнее, стабилизирует ток диода).
Есть драйверы на разное количество вольт, на глаза попадались - до 8.4. Вот, например:
http://www.dealextreme.com/p/regulated-cv-cc-led-driver-circuit-board-for-cree-mc-e-ssc-p7-emitters-8-4v-max-input-20330
Оно же стоит голове "народной" фары http://www.dealextreme.com/p/ha-iii-cree-ssc-p7-c-sxo-5-mode-900-lumen-led-bike-light-set-4-18650-included-30864
Но 6 Вольт для драйвера на 8.4, насколько я помню, маловато, на этом напряжении он начинает затыкаться.
Поройся на DX в разделе фонарей и запчастей к ним, составишь картину.

[Kostantin]

Что-то подобное
Отдельно модули тоже продаются.
А лучше купите к фонарю нормальные аккумуляторы и не майтесь фигнёй. Изменено 24 августа 2011 г. пользователем Kostantin

[sunday]

Нет смысла рассеивать 9 Вт на резисторе, чтобы остаток скормить диоду. (Ток в цепи до 3 А.)

[VORON]

Аккумулятор на 6 В - небось, свинцовый? Выкиньте каку!

[Скобарь]

А в общем, согласен с Вороном

[kasp]

да свинцовый на 6В 8АЧ. не знаю нормальная штука при весе в 2.5кг, зато с батареями парится не нада..

[VORON]

Литиевый аккумулятор такой же энергоемкости будет размером с кулак и весить грамм 300.

[kasp]

ну впринципе да ^^ просто разводка на велосипеде сделана под данный акум уже.... хотя если на данный фонарь свой акум и не парится )

[VORON]

Смотрите здесь: http://velowiki.org/wiki/Китайская_фара

У фонарей аккумулятор встроенный, 1-2 хватает для небольших ночных поездок. У фар внешний аккумулятор в комплекте в любом случае.

[Константин Шемяк]

VORON писал(а) Wed, 24 August 2011 12:12

Литиевый аккумулятор такой же энергоемкости будет размером с кулак и весить грамм 300.

Не надо преувеличивать! У литиевых аккумуляторов плотность заряда на килограмм ~120Wh/kg, а у свинцовых ~40. Так что если свинцовый весил 2500, то литиевый такой же ёмкости будет не 300г, а 800!

[VORON]

Константин Шемяк писал(а) Wed, 24 August 2011 15:29

У литиевых аккумуляторов плотность заряда на килограмм ~120Wh/kg

У 18650 2800 мАч на 50 г - это 200 Вт*ч/кг.

Цитата:

Так что если свинцовый весил 2500, то литиевый такой же ёмкости будет не 300г, а 800!

Ну хорошо, не 300, а 313 грамм: http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/__17265__Turnigy_nano_tech_6000mah_2S2P_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html

[Константин Шемяк]

VORON писал(а) Wed, 24 August 2011 14:41

Константин Шемяк писал(а) Wed, 24 August 2011 15:29

У литиевых аккумуляторов плотность заряда на килограмм ~120Wh/kg

У 18650 2800 мАч на 50 г - это 200 Вт*ч/кг.

Не привирают ли с ёмкостью? Многовато что-то по плотности получается...

VORON писал(а) Wed, 24 August 2011 14:41

Цитата:

Так что если свинцовый весил 2500, то литиевый такой же ёмкости будет не 300г, а 800!

Ну хорошо, не 300, а 313 грамм: http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/__17265__Turnigy_nano_tech_6000mah_2S2P_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html

Ну, у этого вот как раз 140 Вт*ч/кг, так что соответствующего свинцового он будет "всего-то" в 3.5 раз легче

[Kostantin]

12В, 6.8А, 225гр - вот оно, счастье-то. И не надо с собой кирпич возить.

[VORON]

Константин Шемяк писал(а) Wed, 24 August 2011 16:23

Не привирают ли с ёмкостью? Многовато что-то по плотности получается...

Х их з. Или врут, или технология продвигается вперед.

Цитата:

Ну, у этого вот как раз 140 Вт*ч/кг

Да. И емкость 45 Вт-ч. Но топикстартер говорит, что у него 2,5 кг весит аккумулятор с 48 Вт-ч. Получается, у него 20 Вт*ч/кг?

http://www.delta-batt.com/upload/iblock/7f6/delta%20hr6-7.pdf - вот первый попавшийся свинцовый аккум, 30 Вт*ч/кг.

Kostantin писал(а) Wed, 24 August 2011 16:29

12В, 6.8А, 225гр - вот оно, счастье-то. И не надо с собой кирпич возить.

А вот здесь, ИМХО, они точно врут. Изменено 24 августа 2011 г. пользователем VORON

[Kostantin]

Цитата:

А вот здесь, ИМХО, они точно врут.

Вопрос в том, насколько сильно.

[VORON]

Kostantin писал(а) Wed, 24 August 2011 21:50

Цитата:

А вот здесь, ИМХО, они точно врут.

Вопрос в том, насколько сильно.

Ну, я бы ориентировался на реальные 140-180 Вт-ч/кг. Следовательно, аккум такой емкости должен весить от 440 до 600 г. В наиболее реалистичном случае - не меньше полкило.

[Kostantin]

VORON писал(а) Wed, 24 August 2011 22:03

Kostantin писал(а) Wed, 24 August 2011 21:50

Цитата:

А вот здесь, ИМХО, они точно врут.

Вопрос в том, насколько сильно.

Ну, я бы ориентировался на реальные 140-180 Вт-ч/кг. Следовательно, аккум такой емкости должен весить от 440 до 600 г. В наиболее реалистичном случае - не меньше полкило.

Ну всё ж, полкило, а не два с полтиной.

[VORON]

Вес там скорей всего точный, поэтому наверняка емкость ниже паспортной раза в 2-2,5. Кроме того, литий 12В не выдает номинально, надо лепить повышающий или понижающий драйвер, у которого КПД тоже не 100%.

Короче, надо брать обычную фару с внешним или внутренним аккумом (по вкусу) и не парить себе и другим мозги!

Если аккум внешний, то уже потом, при желании, можно купить аккумулятор типа того, на который я давал ссылку, и балансирное ЗУ.

[Kostantin]

Цитата:

Короче, надо брать обычную фару с внешним или внутренним аккумом (по вкусу) и не парить себе и другим мозги!

Ессно, но у топикстартера, вероятно, есть желание что-то сколхозить самому, иначе бы он не создавал подобную тему.

[VORON]

Kostantin писал(а) Wed, 24 August 2011 23:55

Ессно, но у топикстартера, вероятно, есть желание что-то сколхозить самому, иначе бы он не создавал подобную тему.

Я думаю, что лучше готовой фары у него получится попытки так с третьей, причем за стоимость готовой он перевалит уже на второй.

[Nodens]

VORON писал(а) Wed, 24 August 2011 23:59

Я думаю, что лучше готовой фары у него получится попытки так с третьей, причем за стоимость готовой он перевалит уже на второй.

Откуда разведданные? Йа соорудил полностью устраивающую меня фару с третьей попытки а за стоимость перевалил на второй

[z0rg]

Nodens писал(а) Thu, 25 August 2011 00:29

VORON писал(а) Wed, 24 August 2011 23:59

Я думаю, что лучше готовой фары у него получится попытки так с третьей, причем за стоимость готовой он перевалит уже на второй.

Откуда разведданные? Йа соорудил полностью устраивающую меня фару с третьей попытки а за стоимость перевалил на второй

а фото есть? Изменено 24 августа 2011 г. пользователем z0rg

[Nodens]

Есть фото v1.0 и 2.0, последней (красивой, вылизанной и лёгкой пока нету) Здесь постил фото недоделанной v2.0 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=1054333&rid=15957#msg_1054333 а вот так апокалиптически выглядел блок управления

теперь всё управляеццо одной маленькой кнопкой а драйвера и вся начинка засунуты внутрь выноса.
А вот так выглядит корпус самого диода (v1.0)

З.Ы. насчёт 3-х попыток соврал, 2года назад была ещё v0.0 на одном R2 (погибла при испытаниях). Ах да, ещё планируется ещё переделка с новым аккумом и разъёмом для питания от него всякой байды

[VORON]

Nodens писал(а) Thu, 25 August 2011 00:29

Откуда разведданные? Йа соорудил полностью устраивающую меня фару с третьей попытки а за стоимость перевалил на второй

Я тоже фарами занимался. За пару лет сделал 4 штуки, уже купил компоненты для пятой (1400 честных лм), но тут как раз Чебурашка появилась в продаже, и я понял, что далее самому изобретать велосипед смысла нет... Тем более, что после вуза свободное время резко подскочило в цене.