Изменение угла упора рубашки переднего переклюка

[Birdshell]

Надоел уже.
Есть ли какие-нибудь методы без сварки, ну тоесть спилить родной, а на его место приклеить какую-нибудь заводскую нашлёпку чтоб для верхнехомутового пoдводилось без изгиба?

[Montana]

Что, сильно изгибается?
А для верхнехомутового разве не так же подводится как для нижнехомутового?

[Nodens]

У них коромысло в разные стороны крутится.
У верхнехомутового с верхней тягой трос крепится к наружному концу коромысла, получается что он довольно далеко вбок вынесен. У нижнего хомута он к внутреннему концу коромысла крепится (при верхней тяге).
Если переклюк Dual pull то есть вариант поставить ниже переклюка блок для инверсии тяги (есть на чейне) и прикрутить через блок к дырке для нижней тяги. Жуткий изврат У меня та же проблема, думаю поставить обратно нижний хомут

[Montana]

Во хрень! У меня, как-то так получилось, все переклюки с нижним хомутом.
Ну ладно, а если трос сверху завести с левой стороны рамы?

[Birdshell]

там без разницы как заводить, трёт об сам упор.
Пока на ум приходит использовать наконечник с пластиковой трубочкой и гандончиком + густая мазилка. Видимо подойдёт ещё не каждый, бывают хрупкие.

у меня нестандартный привод - кастомный шоссейный переклюк и костыль для верхней подводки, както совсем грустно. Изменено 6 февраля 2011 г. пользователем Birdshell

[HardDen]

Birdshell писал(а) Sun, 06 February 2011 21:58

там без разницы как заводить, трёт об сам упор.
Пока на ум приходит использовать наконечник с пластиковой трубочкой и гандончиком + густая мазилка. Видимо подойдёт ещё не каждый, бывают хрупкие...

Когда сталкивался, ставил такой оконцеватель из коробочных троссов ХТР... было легче

[Montana]

Birdshell писал(а) Sun, 06 February 2011 21:58

там без разницы как заводить, трёт об сам упор.

А доработать надфилем то место упора где трос трет? Да еще поставить на рубашку наконечник не пластиковый, а металлический, более тонкий.
Изменено 6 февраля 2011 г. пользователем Montana

[Birdshell]

а если подумать?

[Oldman]

Birdshell писал(а) Mon, 07 February 2011 09:31

а если подумать?

Заводишь рубашку слева, вставляешь её в крутилку(внутреннюю деталь с резбой) от манетки, и далее как обычно.

[Birdshell]

что это даст если сравнивать с тупо упором? Не могу сообразить

[Oldman]

Тонкая резьбовая часть займёт нужное положение в упоре, соответственно тросик с таким наконечником окажется под другим углом относительно самого упора, люфты выберутся пружиной переклюка. Но это всё теория, т.ск. работа мозга .

[HardDen]

Oldman писал(а) Mon, 07 February 2011 15:06

Тонкая резьбовая часть займёт нужное положение в упоре, соответственно тросик с таким наконечником окажется под другим углом относительно самого упора, люфты выберутся пружиной переклюка. Но это всё теория, т.ск. работа мозга .

Какая Резьбовая Часть

Вы о чём

Речь об МТБ переключателе с верхней проводкой и верхним хомутом вроде ...

ЗЫ. А что тамЦитата:

у меня нестандартный привод - кастомный шоссейный переклюк и костыль для верхней подводки

-особо сути НЕ меняет

[Oldman]

Я вот об этом, там ещё есть упоры?

[Twinga]

А передний переклюк с другим креплением тросика не подобрать?Я каг бе всегда выходил так из такого положения.Но чаще забивал и ездил без проблем.

[Birdshell]

Oldman писал(а) Mon, 07 February 2011 19:38

Я вот об этом, там ещё есть упоры?

колхоз конечно, но видимо больше у меня вариантов нет. А какой диаметр у резьбовой части? 5?

[Oldman]

Четыре.

[HardDen]

Oldman писал(а) Mon, 07 February 2011 19:38

Я вот об этом, там ещё есть упоры?

И я об этом же - откуда там на МТБ резьба и зачем вы туда винт от манетки поставили, там ведь обычный оконцеватель троса должен быть, ну или с хвостиком ...

[Oldman]

HardDen писал(а) Mon, 07 February 2011 23:13

И я об этом же - откуда там на МТБ резьба и зачем вы туда винт от манетки поставили, там ведь обычный оконцеватель троса должен быть, ну или с хвостиком ...

Не хотите читать всю тему, прочитайте заголовок. Я ничего и никуда не ставил, уменя и так всё хорошо
.