Универсальная, быстроходная шина с анизотропным рисунком протектора. Дальнейшее развитие известного типа Black Jack. Вдоль оси покрышки протектор достаточно плотно заполнен /позитивный рисунок/, а вот поперек, наоборот, разрежен /негативный, открытый рисунок. Резиновые щипы, а точнее блоки протектора, вытянутые вдоль оси и слегка уплощенные, образуют беговую дорожку, что позволяет катиться легко и тихо. Зато справа и слева от беговой дорожки, открытый, негативный рисунок с широкими зазорами между высокими боковыми шипами, помогает вытеснять воду и грязь из-под протектора и серьёзно улучшает сцепление и тягу на грунте. Ещё один плюс такого решения ? самоочищение. Чем более открытый рисунок протектора имеем, тем быстрее и легче отлетает грязь при вращении колеса. Плотный и эластичный силиконовый /с кремнием/ ORC компаунд защищает от проколов.
[Плюсы]: Легкое качение по асфальту и грунту, уверенная работа в грязи /для класса универсальных шин/, хорошее самоочищение и защита, оценка 9 или чуть больше. Тормозит и выгребает на подъемах на твердую 8-ку. Зимой не дубеет /при -20С/ и хорошо идет по укатанному снегу.
[Минусы]: Пожалуй только вес - 650г, кевларовая версия 520г. и стоит несколько дороже, но для вело туризма 130г. не существенны.
[Отзыв]: Шина вполне подходит для зимних походов и покатушек по лесам и паркам ? быстрых, энергичных, но без излишнего экстрима. В теплое время, вообще, без проблем, можно катать на одном комплекте резины и по городу и по лесам.
[Байк (комплектация)]: Зимой "титановый Самойлов", вилка RST, навеска, - какую не жалко, летом люминь МЕРИДА МАТТС.
[Режим эксплуатации]: Зима и весна, город, парки, походы.
[Подобные использованные продукты]: Более 30-и типов вело шин.
[Плюсы]: Перцы, которые писали предыдущие 2 отзыва, все ущучили правильно - добавлять особенно нечего. Плюсов гораздо больше чем минусов.
[Минусы]: Резина елозит на сухом песке больше чем ожидалось. На мокром устойчивость лучше.
[Отзыв]: Хорошая, надежная и быстрая резина для любительского кросс-кантри и туризма. Если впереди поставить NOBBY NIC 26х2.1", то скорость практически не уменьшается (на твердом грунте), зато на мокром, грязном и на спусках, сцепление и управляемость выше крыши.
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 9
[Плюсы]: Пообтесавшись в средней полосе, прокатился по Крыму, где выяснилось: - покрышки катят очень легко и хорошо тормозят, - песочек, грязь - все путем, - скользкие камни и корни - чуть похуже, - надежность хорошая, износ минимальный, за поход 2 прокола на колючках, камней и острого гравия не боятся,
[Минусы]: - на мокрых грунтовых колеях и боковых уклонах в горах надо иметь передние шины более злые и устойчивые от бокового сноса типа Альберт - была запаска.
[Отзыв]: Очень удачные покрышки на весну-лето-осень.
[Байк (комплектация)]: Кона, по кругу Деор
[Режим эксплуатации]: походы
[Подобные использованные продукты]: Риччи, Кенда
автор: Слава М., время: 28-12-2006 18:16:11
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев [Оценка]: 9
[Плюсы]: В СБ 23.12.06 ходили в последний поход в сезоне -60км с лишком. В наличие был мерзлый грунт, небольшой снег в разных видах и изредка лед. Гонял на Смарт Саме. Катилось легко. Шины работали очень хорошо, не было желания, кроме небольшого участка голого льда, заменить их на шиповки. Даже на разъезженных колесами проселках, где все располосовано замерзшими буграми и колеями, грядами и колдобинами, с уклонами и небольшими откосами, шины здорово сцеплялись и держали в поперечном направлении и без проблем можно было переезжать с одной колеи на другую под углом. Иногда тонкий лед на лужах с грохотом кололся, заднее колесо проваливалось и приходилось выгребать наружу. Колбасило редко и вкручивать можно было от души. Многие из нашей группы катили на шиповках и слегка завидавали тем, кто был без шипов.
[Минусы]: Пока не нашел.
[Отзыв]: Удачная резина в межсезонье.
[Байк (комплектация)]: Атом ХС 700, Срам Х.9
[Режим эксплуатации]: походы и городские покатушки
[Плюсы]: Отличное сцепление с грунтом, весьма достойный накат на асфальте, большое количество модификаций шины, устойчивость к проколам даже в базовой версии.
[Минусы]: Высокая цена, набирает камешки и стекла в центральную дорожку протектора, в магазинах нет версии с защитой (правда, есть Альпенкросс, но там 2,25").
[Отзыв]: Использую фолдинговую версию Light на переднем колесе практически постоянно + Sport на заднем, когда намечается серьезная грязь (обычно сзади стоит Hurricane).
В целом, шина очень достойно показывает себя и на грунте, и на асфальте. Конечно, будучи установленной на заднем колесе, она снижает накат по сравнению с полусликом, но все равно сопротивление качению и шумность намного меньше, чем ожидаешь от "зубастой" покрышки. На переднем колесе влияние на накат минимально. Особенно если сзади поставить слик. :-)
В то же время, управляемость и сцепные качества вне дорог на высоте. На Соловках приходилось заезжать в лужи глубиной с колесо и глубже (нисколько не преувеличиваю) - шины ни разу не подвели. Более того, по своему поведению на грунте Smart Sam почти не отличается от намного более "зубастого" (и соответственно менее накатистого) Albert 2,25".
Есть только 2 негативных нюанса: 1. На раскатанной грязи байк в повороте может "повести", но потери управляемости все равно не произойдет (если только не гнать сломя голову). 2. Боковины шины очень тонкие и ее применимость для грузовых походов под вопросом.
А так, для покатушек и ПВД это must have на переднее колесо. На заднее - по необходимости.
[Байк (комплектация)]: Кастом на раме Tunturi
[Режим эксплуатации]: Асфальт (до 100 км в день), различные виды грунтовок, форсирование луж до метра глубиной
[Подобные использованные продукты]: Большое количество шин Schwalbe, в частности, Albert и Hurricane.
[Отзыв]: Вчера была еще не зима, а сегодня уже не осень. Вот и закончился летний сезон. Переобулся в шипованную резину, за лето отвык от звука ICE SPIKERа, такое ощущение, что по асфальту бежит стадо из 152 ежиков (к слову, ICE SPIKER отлично держит на мокрой листве). Можно подвести промежуточные итоги. Обычно катаюсь по Бутовскому лесу, интересный рельеф, свежий воздух, воспитанные собаки. Однако, раза два в год, езжу с приятелем (веломаньяк - в 45 лет при 30-ти градусной жаре 600 км. за 36 часов. Мечта - скататься Париж-Брест-Париж) куда подальше. У него SPECIALIZED 11кг.600г., слики, на рывке легко уходил метров на 20. Мой ROCK MACHINE на тот момент весил 15,5 кг. Резко захотелось облегчится, гмммм..., ну т.е. сделать велосипед легче .По доброму совету взял SMART SAM. Поведение велосипеда сразу извинилось, появилась динамика, перестали раздражать остановки на светофорах и бабушки движущиеся цепью поперек тропинки. После дождей открылись новые возможности. Раньше в грязь лезть не хотелось. Удовольствия никакого, т.к. моментально протектор забивался грязью, ехать становилось тяжело, а чтобы отмыть велосипед требовалось минимум 2 часа. Протектор отчищался только с помощью старой зубной щетки и огромных усилий. Однажды улетел в кусты при попытке аккуратно притормозить (протектор был забит глиной). SMART SAM прекрасно выдержал испытание. По грязи ехать не тяжело. Попытки провернуть заднее колесо на глине и в луже успехом не увенчались, сцепление изумительное, грязь протектор не забивает, после движения по сухому грунту через сотню метров самоочищается. По дороге к дому проехал пару раз по глубокой луже на асфальте, грязи как не бывало. Помыл велосипед за 15 минут. Вообще, такое ощущение, что покрышки грязеотталкивающие, да и кидаются грязью поменьше. Но главное преимущество SMART SAM, конечно вес? 520 грамм. Монтируются руками, без монажек. Соответственно можно поставить более легкие камеры, не боятся проколов (достаточно возить с собой ремкомплект). Исчезло желание убить имеющийся и купить новый велосипед. В результате поменял вилку (поставил манитушку AXEL COMP, с 2004 года валялась в магазине), систему, каретку, руль. На сегодняшний день велосипед весит 12,4 кг., уже не плохо, хотя апгрейт можно и продолжить. Вообще, теперь катание доставляет совсем другое удовольствие. Средняя скорость по грунту увеличилась по сравнению с 2006 годом на 4 км/ч.
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 7
[Плюсы]: катит немного выше среднего достаточно удачный рисунок протектора весит немного
[Минусы]: цена катить могла бы и получше довольно слабый корд, особенно на боковинах
[Отзыв]: В походе рассек ее о камень, сложно сказать, насколько виновата покрышка, но было обидно. После этого завулканизировал и уже дома при езде по совершенно ровному асфальту взворвалась цветочком диаметром около 1.5 см. Порыв - не на самой боковине, а посередине между центральной дорожкой и боковиной. Обидно, отдал 1700 за нее, прослужила меньше года
[Отзыв]: Хочу добавить одно - грязью почти совсем не кидается. Ездил раньше на полусликах Кенда Кобра. Грязь была везде, и на каретке, и на переднем переключателе, и на спине. Очень доволен
[Байк (комплектация)]: Bergamont Stallion в стандартной комплектации
[Плюсы]: Мягкая, достаточно устойчивая к проколам, хороший накат.
[Минусы]: ну может чуток любит грязь ловить, хотя с таким протектором это не удивительно.
[Отзыв]: Самая любимая моя универсальная покрыха. Тихая. "Шумит" даже меньше чем полусликовая Хурикама. Накат такой же , а сцепление на грунтах много лучше. Мягкая, оптимально легкая. Хорошо идет и по асфальту и грунту. Если не лезть к говны, то ехать по грязи сносно, хотя покрыха в основном для сухой\влажной погоды.
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 8
[Плюсы]: Великолепный накат, не шумят, в грязи проходимость ничуть не хуже штатной кенды невегал. Боковые выступы хорошо цепляются за грунт на неровной дороге
[Минусы]: У меня базовая версия на проволоке - низкая устойчивость к проколам... Очевидно, в более дорогих версиях такой проблемы нет
[Отзыв]: Мне понравилась. Заказывал в английском интернет-магазине ChainReactionCycles, обошлась в 650 рублей/штука. В Росси стоит 1000. Отлично катит по асфальту, не застревает в грязи. Ширина заявлена 2,25 дюйма, в реальности чуть меньше - 2,17 дюйма. Думаю, это несущественно. Зимой не пробовал, но на то есть шиповка
Универсальная, быстроходная шина с анизотропным рисунком протектора. Дальнейшее развитие известного типа Black Jack. Вдоль оси покрышки протектор достаточно плотно заполнен /позитивный рисунок/, а вот поперек, наоборот, разрежен /негативный, открытый рисунок. Резиновые щипы, а точнее блоки протектора, вытянутые вдоль оси и слегка уплощенные, образуют беговую дорожку, что позволяет катиться легко и тихо. Зато справа и слева от беговой дорожки, открытый, негативный рисунок с широкими зазорами между высокими боковыми шипами, помогает вытеснять воду и грязь из-под протектора и серьёзно улучшает сцепление и тягу на грунте. Ещё один плюс такого решения ? самоочищение. Чем более открытый рисунок протектора имеем, тем быстрее и легче отлетает грязь при вращении колеса. Плотный и эластичный силиконовый /с кремнием/ ORC компаунд защищает от проколов.