[Плюсы]: Надежный,с крепкими ободами, обладающий хорошей проходимостью на грунте и в тоже время обеспечивающий неплохой скоростной режим при движении по шоссе, сравнительно недорогой гибридный велосипед.
[Минусы]: Седло (более 30 км не смог на нем проезжать), педали (сразу снял), камеры (почти сразу вырвались нипеля) и покрышки (полуслики) Kenda (cкользят на сыром асфальте и воют при движении на скоростях от 30 км/час и выше), тяжелый - весит явно больше указанных на сайте производителя 13.8 кг, аллюминиевая рама слишком жесткая (быстро теряет накат, вибрирует на скоростях более 40 км/час, возможно это из-за моего веса - 68 кг)
[Отзыв]: За сезон на этом велосипеде проехал около 3000 км, от 30 до 120 км за поезку, средняя скорость от 23 до 30 км/час. Ни одной поломки в дороге. На удивление четко работаю переключатели передач (несмотря на низкий уровень - Torney и Altus)и тормоза V-брейки. Сразу после покупки поставил контактные педали и перевернул высос руля на 180 (т.е. немного опустил руль), перебрал и смазал, после 150 км заменил родное седло на узкое гоночное (в молодости занимался велоспортом, потом катал по 250-300 км, но не разу так зад не болел :-))), после падения на мокрых рельсах заменил покрышки Kenda-38 на Autor-35, после 1800 км пробега заменил цепь. Минимум ТО - раза два-три за сезон регулировал переключатели и тормоза, каждые 150-200 км смазывал цепь. После 100 км чуть подтянул спицы - обода до сих пор идеально прямые. И все - все системы работали безукоризненно. Ходовые качества: разгонишь и крутишь - идет, с горы за счет массы быстро разгоняется, мгновенно замедляется при снижении темпа или остановке педалирования, на крутых поворотах (по сравнению со Старт-Шоссе)управляемость ниже. Проходимость замечательная -нет проблем объехать пробку по грунтовой обочине со щебнем не снижая скорости или залезть в очень крутую горку по тропинке на передаче 28*24, напрмер . Амортизационная вилка (простейшая эластомерка) заметно снижает усталость кистей при долгих поездках и не оказывает заметного влияния при подъеме в горку "танцовщицей". ДИАГНОЗ: надежный и недорогой "вседорожник", своих денег стоит. НО: тяжеловат для скоростных или дальних поездок, при движении на сравнительно небольшой передаче 48*13 дает ощутимую нагрузку на коленные суставы.
РАМА